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Re:PHVが納車されました
白プリ  ぷとり  - 12/2/20(月) 12:03 -
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   ▼一人っ子の双子座さん：
>　詳しいお話ありがとうございます。カタログでは満充電で２６Km強走れるというのに、充電後のEV航続可能距離が２１Km台にしかならないのは、車の方で制御してくれているのならありがたいですが、どうなのでしょうか。良い方に考えすぎでしょうか。

単にカタログの数値に無理があるだけなのではないでしょうか？
２６．４ｋｍというＪＣ０８モードのＥＶ走行距離を達成しようとすると、およそ８．８ｋｍ／ｋＷｈの電費で走行する必要があります。ＰＨＶには電費計がないようなのでわかりにくいかと思いますが、リーフに乗っている限り８．８ｋｍ／ｋＷｈで走行するのはかなりきびいしいです。というか通常使いではほぼ無理です。
ちなみに、カタログから計算するとＰＨＶのＥＶに使うバッテリーの容量は約３ｋＷｈなので、実際のＥＶ可能走行距離を３で割でれば、おおよその電費を知ることができると思います。充電後のＥＶ航続可能距離が２１ｋｍということは電費が７ｋｍ／ｋＷｈなので、私の経験上平均的な電費だと思います。
スタッフマニュアルには、「メーターに表示される数字は、実際に走行できる数値に近い実用ＥＶ走行距離であり、ＪＣ０８モードのＥＶ走行可能距離ではありません。」とあります。
したがって、２６．４ｋｍという数値はもう忘れてしまった方がいいかもしれませんね。
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625 hits
Re:PHVが納車されました
青プリ  一人っ子の双子座  - 12/2/20(月) 0:05 -
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   ▼ぷとりさん：
>▼一人っ子の双子座さん：
>>　アドバイスありがとうございます。EV航続可能距離がほぼ０の状態からタイマーで午前5時に充電開始にしてみたのですが、それでも朝確認するとEV航続可能距離は２１Km台だったと思います。
>>　電池がそれくらいで弱ることはないと思うものの、補助金をもらうことになるので６年以内にもし電池がだめになった時には、保証対象外のため自前で電池を交換する羽目になってしまいます。そう思うと、悪いといわれることはしたくないので午前６時４０分に充電が完了するようにセットしています。
>
>確かにリチウムイオン電池の場合、満充電にしておくと電池自身がつくる高い電圧で内部の電解液などが電気分解され、放電容量の劣化につながるそうですね。モーターファンの記事で、東海大木村英樹教授は、「せいぜい８０％、理想を言えば５０％以下の充電状態で使用したい」とありました。
>また、電池寿命については、満充電からカラになるまで放電させると、約５００〜１０００回あたりが一般的だが、満充電に対し最大５０％程度しか使わないようにするとサイクル寿命は１０以上、つまり１万回になったりするとありました。
>さらに、充電は電子を移動させるという化学反応であり、活物質自体を膨張・収縮させることであるから、充電時の電圧は低い方が活物質が受けるストレスは小さくなるとあるので、１００Ｖで充電した方が電池に優しいと言えるかもしれませんね。
>電池の劣化は覚悟しないといけないとはいえ、ＰＨＶのリチウムイオン電池は非常に高価ですから、いたわって使いたいものです。今後も電池についての情報交換を是非とも宜しくお願いします。

ぷとりさん
　詳しいお話ありがとうございます。カタログでは満充電で２６Km強走れるというのに、充電後のEV航続可能距離が２１Km台にしかならないのは、車の方で制御してくれているのならありがたいですが、どうなのでしょうか。良い方に考えすぎでしょうか。
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602 hits
Re:eConnectについて
青プリ  マボ  - 12/2/19(日) 22:25 -
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   アルカードさん　ご丁寧にレスありがとうございます。

>こういう繋がらない系のトラブルは、100歩下がってケーブル（笑）が
>繋がっているかから確認しないといけません。

結論から報告いたしますと、本日ディーラーでつなげていただきました。
スマホとＰＨＶのペアリングがうまくいっていなかった？みたいです。

スマホのペアリングを解除して・・・
ＰＨＶもスマホ登録を初期化して・・・再チャレンジすることで
接続されました。

う〜ん。お恥ずかしいお話です。
でも、こういうお話は残しておいたほうが・・・同じようなトラブルの方にとってお役にたつかとは思います＾＾；

正直、ISW11SC（スマホ）とPHVのBluetoothのペアリングがダメになっているとわからないのですよね・・・
スマホには「ペアリング済み」とのまま表示されますし。
ＰＨＶの登録が初期化されてしまっているのかのもわかりにくい。
ハッキリ言いますと現状がどこの段階なのかわからないのです。

愚痴でしかありませんけど、取扱説明書の初期化についてのくだり。。
１０秒以上押すとか・・・とても曖昧な表現なのです。

スマホをディーラーに預けて、使えるようにしてください。とお願いするほうが簡単かもしれません。
でも、それを言うと身も蓋もないので・・・
この部分、ユーザーが設定をする想定であれば、私のような人もいますので。。
もう少しわかりやすい接続マニュアルが必要だと思いますが、いかがでしょうか？トヨタさん。

今日、現在接続マニュアルはホームページには無いようですので、一意見として。
自分のスマホを他人に触らせることに抵抗を感じる人もいるかもしれないですから。

考えてくださったみなさん、ありがとうございました。
また、課題がありましたら報告させていただきます。
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316 hits
Re:eConnectについて
赤プリ  アルカード  - 12/2/19(日) 20:48 -
引用なし
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   どうも、アルカードです。

PHV良いですね〜。
こういう繋がらない系のトラブルは、100歩下がってケーブル（笑）が
繋がっているかから確認しないといけません。
---------
(1)スマートフォンのホーム画面から「アプリ」アイコンをタップします。
(2)「設定」をタップし、続いて「無線とネットワーク」をタップします。
(3)「Bluetooth設定」をタップし、「Bluetooth」にチェックが入っていることを確認します。入っていない場合は、タップしてBluetoothをONにしてください。
---------
とまぁ、適当にぐぐって出てきたキーワードを出してみましたが、、、

下記記事からなんとなくスマホ側の初期設定が、未だなのでは？
と思いました。
既にBluetooth機能をバリバリ使っていたら済みません。

早く原因が分かって、使ってみての感想の投稿をお待ちしております。


▼マボさん：
>みなさんこんばんは。
>本日、ＰＨＶ納車いただきました。
>Ｓのトゥルーブルーマイカメタリックです。
>
>まだまだ、わからないことばかりで戸惑いも多いのです。
>さて、今日は私が現在解決できていないeConnectについてお話します。
>
>eConnectとは・・・
>クルマから離れていてもお客様のスマートフォンで、電池残量の確認や充電ステーションを検索できたり、さらに標準装備・メーカーオプションナビの場合、リモートでの充電・空調操作ができるアプリケーションです。
>
>私はナビを社外品ですが、ストラーダ CN-H500WDをディーラーで装着していただきましたので・・・空調はできないのですけど。電池残量の確認や充電ステーションを検索はできるようです。
>
>そこで、早速eConnectの導入をしてみました。
>まず、1.PHV Drive Supportの申込。これはディーラーで行います。
>1.の後、ディーラーからトヨタに手続きが必要のようです。
>2.対応のスマートホンの用意
>私はauですが、ISW11SCを購入しました。
>3.ソフトのスマートフォンへのインストール
>eConnect for PHV　バージョン 1.11J　
>4.ISW11SC（スマホ）とPHVをBluetoothのペアリング（取扱説明書のＰ５８ですね）
>ちなみに、まだナビとのペア設定はしていません。
>
>ここまでは順調でした・・・・
>一応、スマホを再起動。
>
>スマホのeConnectを起動しました。
>5.契約ＩＤとパスワードを入力。ログインボタンをタップ
>6.利用規約が表示されるので・・・同意するをタップ
>7.登録（ペア設定）済みですか？の質問・・・はいをタップ
>8.すると、次に「CAN-BTの接続ボタンを押してください。アクティベーション中です...」と表示されるので・・・ペアリングの際押した「CAN-BTスイッチ」（取扱説明書のＰ５８）を押しました。
>しかし。。「アクティベーションに失敗しました」とのメッセ。
>先に進みません＾＾；
>
>これは・・・はまったなぁって思って。。PHV Driver Support 相談センターに電話しました。
>私のやり方に問題があるかもしれませんが、トヨタでは把握できていない症状とか。
>ただ、アクティベーションが何なのか？そもそもそんなメッセが出るかどうかもわからない様子でしたので・・・数日お時間をくださいとの回答でした。
>
>私のような症状の方は・・・いますでしょうか？
>私のやり方に問題と思われる点がありましたら、お知らせください。
>
>これで。。はまると・・・8.でCAN-BTボタンを押すことになるのですが・・・
>取扱説明書には、スマホの初期化にCAN-BTボタンを１０秒以上押すとあります。
>初期化・・・際ペアリング・・・ループしちゃいます。
>たぶん、やり方の問題ですよね。。
>納車はうれしいのですが、ちょっと気になります。
>明日ディーラーにもう一度行ってきます。
>ディーラーにしてもらって、できないようならトヨタの回答待ちです。
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272 hits
Re:補助金について
アクアプリ  山陰PHV  - 12/2/19(日) 1:00 -
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   ▼ジャッキッキーさん：

ディーラーの補助金申請マニュアルを持っていますが、その中に「新エコカー補助金（H23.12.20〜H25.1.31）との重複受給は不可」と、バッチリ書いてあります。

また、今、今年度のCEV補助金申請書を見ましたら、「４．申請要件等の確認」のところで「申請車両に対して、本補助金以外に国からの補助金を申請または受領していません」と、自署宣誓する箇所があります。わたしも、「重複できるのでは？」と、淡い期待を持っていたので、残念です（涙）

国の補助金は、どの分野でも基本的に重複受給を認めていないので、これもダメなのでしょう。うまくできていますわ。

ちなみに、平成２４年度CEV補助金情報ですが、「平成２４年度予算案」に予算額４４４億円（平成２３年度は２８２億円）で入っていて、１２月２４日に閣議決定されていますが、国会審議でどうなるかですねー。もう予算案は通ったんでしたっけ？審議中かな？
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275 hits
Re:補助金について
おじさん  ジャッキッキー  - 12/2/19(日) 0:09 -
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   ▼山陰PHVさん：
>▼ジャッキッキーさん：
>
>納車、楽しみですね。
>
>補助金に関しては、CEV補助金をの申請機関となっている「次世代自動車振興センター」より、自動車メーカー等関係団体に対し、「東日本大震災の影響等を踏まえ、予算の一部の執行期間を延長することとなりました。」という通知がなされているという情報があり、３，４月納車のプリウスPHVも補助金が同様に出るのではないかという話です。
>
>あくまでこのはwebからのものなので、責任は持てないのですが、詳しくお知りになりたい場合は、下記のwebを参考にしてください。（頭に「h」をつけてね）
> ttp://infinitifx.jugem.jp/?day=20120131
>
>
>あと、エコカー補助金１０万円と４５万円の補助金の重複受給は、制度上できないので、どちらかの選択（当然４５万円をもらいますよね！）となるようです。
>もし、既購入者の方で「その情報は違うよ」という方がおられましたらご指摘ください。


早速のご返事ありがとうございます
これは期待大ですね！
さらにドキドキしてきちんとした情報が出ることを待ってます

エコカー補助金１０万円との重複はＮＧなんですか！？
かなりショックです。もちろん４５万をとりますが

２３年度２月までの納車の方もだめなのでしょうか？

車雑誌にはいける的なことを書いていたと思ったのですが
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238 hits
Re:補助金について
アクアプリ  山陰PHV  - 12/2/18(土) 23:31 -
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   ▼ジャッキッキーさん：

納車、楽しみですね。

補助金に関しては、CEV補助金をの申請機関となっている「次世代自動車振興センター」より、自動車メーカー等関係団体に対し、「東日本大震災の影響等を踏まえ、予算の一部の執行期間を延長することとなりました。」という通知がなされているという情報があり、３，４月納車のプリウスPHVも補助金が同様に出るのではないかという話です。

あくまでこのはwebからのものなので、責任は持てないのですが、詳しくお知りになりたい場合は、下記のwebを参考にしてください。（頭に「h」をつけてね）
ttp://infinitifx.jugem.jp/?day=20120131


あと、エコカー補助金１０万円と４５万円の補助金の重複受給は、制度上できないので、どちらかの選択（当然４５万円をもらいますよね！）となるようです。
もし、既購入者の方で「その情報は違うよ」という方がおられましたらご指摘ください。
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200 hits
補助金について
パパ  ジャッキッキー  - 12/2/18(土) 23:00 -
引用なし
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   こんにちは
黒レザパＰＨＶ４月納車予定のジャッキッキーと申します

最近ぞくぞくと納車レポートが入っており、かなり自分の
気持ちもかなり盛り上がってきています
その中で補助金について、県によっても相当ちがうと
いうことがわかってきました。

自分は４月納車なので平成２３年度の４５万円補助金
（自動車振興センターの補助金？）はいただけませんが、
Ｄからはもしかしたら２４年度もあるかもと言われました。

結構期待しているのですが、来年度の振興センターの
補助金についてどんな情勢かお分かりになる方いらっしゃいますか
予想でも結構ですので教えてください。

やっぱ、国から１０万＋振興４５万は大きいですからねぇ
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202 hits
eConnectについて
青プリ  マボ  - 12/2/18(土) 21:51 -
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   みなさんこんばんは。
本日、ＰＨＶ納車いただきました。
Ｓのトゥルーブルーマイカメタリックです。

まだまだ、わからないことばかりで戸惑いも多いのです。
さて、今日は私が現在解決できていないeConnectについてお話します。

eConnectとは・・・
クルマから離れていてもお客様のスマートフォンで、電池残量の確認や充電ステーションを検索できたり、さらに標準装備・メーカーオプションナビの場合、リモートでの充電・空調操作ができるアプリケーションです。

私はナビを社外品ですが、ストラーダ CN-H500WDをディーラーで装着していただきましたので・・・空調はできないのですけど。電池残量の確認や充電ステーションを検索はできるようです。

そこで、早速eConnectの導入をしてみました。
まず、1.PHV Drive Supportの申込。これはディーラーで行います。
1.の後、ディーラーからトヨタに手続きが必要のようです。
2.対応のスマートホンの用意
私はauですが、ISW11SCを購入しました。
3.ソフトのスマートフォンへのインストール
eConnect for PHV　バージョン 1.11J　
4.ISW11SC（スマホ）とPHVをBluetoothのペアリング（取扱説明書のＰ５８ですね）
ちなみに、まだナビとのペア設定はしていません。

ここまでは順調でした・・・・
一応、スマホを再起動。

スマホのeConnectを起動しました。
5.契約ＩＤとパスワードを入力。ログインボタンをタップ
6.利用規約が表示されるので・・・同意するをタップ
7.登録（ペア設定）済みですか？の質問・・・はいをタップ
8.すると、次に「CAN-BTの接続ボタンを押してください。アクティベーション中です...」と表示されるので・・・ペアリングの際押した「CAN-BTスイッチ」（取扱説明書のＰ５８）を押しました。
しかし。。「アクティベーションに失敗しました」とのメッセ。
先に進みません＾＾；

これは・・・はまったなぁって思って。。PHV Driver Support 相談センターに電話しました。
私のやり方に問題があるかもしれませんが、トヨタでは把握できていない症状とか。
ただ、アクティベーションが何なのか？そもそもそんなメッセが出るかどうかもわからない様子でしたので・・・数日お時間をくださいとの回答でした。

私のような症状の方は・・・いますでしょうか？
私のやり方に問題と思われる点がありましたら、お知らせください。

これで。。はまると・・・8.でCAN-BTボタンを押すことになるのですが・・・
取扱説明書には、スマホの初期化にCAN-BTボタンを１０秒以上押すとあります。
初期化・・・際ペアリング・・・ループしちゃいます。
たぶん、やり方の問題ですよね。。
納車はうれしいのですが、ちょっと気になります。
明日ディーラーにもう一度行ってきます。
ディーラーにしてもらって、できないようならトヨタの回答待ちです。
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269 hits
Re:PHVが納車されました
白プリ  ぷとり  - 12/2/18(土) 15:13 -
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   ▼一人っ子の双子座さん：
>　アドバイスありがとうございます。EV航続可能距離がほぼ０の状態からタイマーで午前5時に充電開始にしてみたのですが、それでも朝確認するとEV航続可能距離は２１Km台だったと思います。
>　電池がそれくらいで弱ることはないと思うものの、補助金をもらうことになるので６年以内にもし電池がだめになった時には、保証対象外のため自前で電池を交換する羽目になってしまいます。そう思うと、悪いといわれることはしたくないので午前６時４０分に充電が完了するようにセットしています。

確かにリチウムイオン電池の場合、満充電にしておくと電池自身がつくる高い電圧で内部の電解液などが電気分解され、放電容量の劣化につながるそうですね。モーターファンの記事で、東海大木村英樹教授は、「せいぜい８０％、理想を言えば５０％以下の充電状態で使用したい」とありました。
また、電池寿命については、満充電からカラになるまで放電させると、約５００〜１０００回あたりが一般的だが、満充電に対し最大５０％程度しか使わないようにするとサイクル寿命は１０以上、つまり１万回になったりするとありました。
さらに、充電は電子を移動させるという化学反応であり、活物質自体を膨張・収縮させることであるから、充電時の電圧は低い方が活物質が受けるストレスは小さくなるとあるので、１００Ｖで充電した方が電池に優しいと言えるかもしれませんね。
電池の劣化は覚悟しないといけないとはいえ、ＰＨＶのリチウムイオン電池は非常に高価ですから、いたわって使いたいものです。今後も電池についての情報交換を是非とも宜しくお願いします。
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548 hits
Re:PHVが納車されました
青プリ  一人っ子の双子座  - 12/2/18(土) 0:52 -
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   ▼山陰PHVさん：
>一人っ子の双子座さん
>
>遮音レポート、ありがとうございました。
>EV走行の距離が長い分、３０型と比べても遮音はしっかりしているという事前情報でしたが、本当だったんですね。タイヤの転がり音や接近警告音しか聞こえないと聞いて、わくわくしています。
>私は今、最後のスポーツカー生活を満喫していますが、プリウスPHVに乗ったら、高回転高出力エンジンの音が懐かしくなりそうです。
>
>プリウスPHVは、ガラスのくもりや氷結が弱点だと聞いて、なるほどです。
>デフロスターや暖房はエンジンの熱や排気熱を利用するので、強制的にエンジンがかかるのでしょう。
>EVを温存してしばらくHVで走るか、湯をかけるかですねー。
>
>充電は７時に終わるようにするより、２３時以降早い時間に始めて、確実に満充電にされたらよいと思いますが、いかがでしょう？
>満充電後、何時間か放置したくらいで、リチウムイオン電池が劣化したり、弱まったりすることはないと思います。

山陰PHVさん
　アドバイスありがとうございます。EV航続可能距離がほぼ０の状態からタイマーで午前5時に充電開始にしてみたのですが、それでも朝確認するとEV航続可能距離は２１Km台だったと思います。
　電池がそれくらいで弱ることはないと思うものの、補助金をもらうことになるので６年以内にもし電池がだめになった時には、保証対象外のため自前で電池を交換する羽目になってしまいます。そう思うと、悪いといわれることはしたくないので午前６時４０分に充電が完了するようにセットしています。
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512 hits
納車の連絡ありました
紫プリ  こんごう  - 12/2/17(金) 21:09 -
引用なし
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   来週中にも納車できるとの連絡がありました
ナビも間に合うとのことです、これってユーザーを不安にさせていかにも努力して納車してやったって演技でしょうかね
とりあえずあと少しのしんぼうです
皆様の一刻も早い納車をお祈りします
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320 hits
Re:オーナーズナビプログラムのフリーズ
アンパン  ヒロPHV  - 12/2/17(金) 17:11 -
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   ▼はげたかさん：
>昨日PC版がV3.0になりましたよ。
>試してくださーい。

V3.0　で今のところフリーズはしないようです。
追加内容も多くなってきましたね。
しばらくは、これで楽しみたいと思います。
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351 hits
Re:ほんとでしょうか？
白プリ  ぷとり  - 12/2/17(金) 15:07 -
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   ▼クロＬさん：
>そろそろ納車が近づいてきました
>昨日　セールス氏から東京都の場合　５年間の自動車税が免除になるといわれました　都のＨＰでは　まだ見つけられませんでした
>都の助成金＋４５万＋自動車税　こんなにもらって・・・

まじですか？

都の補助金　２２５０００円
国の補助金　４５００００円
自動車税分　１７８０００円
合計なんと　８５３０００円　ですよね？

ノーマルプリウスとＰＨＶとの差額８８万円ですから、
東京都在住の方はＰＨＶお買い得ですね。
私だったら充電設備をつけることができない環境でもＰＨＶにしますね。
ただ、都の補助金を受けらる人はかなり少ないみたいですね。
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556 hits
Re:Ｄオプションのナビが遅れているようです
白プリ  ７２０３  - 12/2/17(金) 14:04 -
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   ▼こんごうさん：
>>1/9にPHV_Gグレード注文、2/10工場出荷見込みの者です。
>早いですね、私は１２月頭に発注しました、ナビも8インチエクシードです
>納期は未定といわれました


僕も8インチエクシードナビを１２月頭に注文してますが
納期は未定と言われてます。
掲示板やブログには、同じ様な時期に注文して
すでに手元に来てる方達の書き込みもありますが
この違いってなに？？？
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294 hits
ほんとでしょうか？
おじさん  クロＬ  - 12/2/17(金) 13:32 -
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   そろそろ納車が近づいてきました
昨日　セールス氏から東京都の場合　５年間の自動車税が免除になるといわれました　都のＨＰでは　まだ見つけられませんでした
都の助成金＋４５万＋自動車税　こんなにもらって・・・
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521 hits
Re:PHVが納車されました
アクアプリ  山陰PHV  - 12/2/16(木) 23:31 -
引用なし
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   一人っ子の双子座さん

遮音レポート、ありがとうございました。
EV走行の距離が長い分、３０型と比べても遮音はしっかりしているという事前情報でしたが、本当だったんですね。タイヤの転がり音や接近警告音しか聞こえないと聞いて、わくわくしています。
私は今、最後のスポーツカー生活を満喫していますが、プリウスPHVに乗ったら、高回転高出力エンジンの音が懐かしくなりそうです。

プリウスPHVは、ガラスのくもりや氷結が弱点だと聞いて、なるほどです。
デフロスターや暖房はエンジンの熱や排気熱を利用するので、強制的にエンジンがかかるのでしょう。
EVを温存してしばらくHVで走るか、湯をかけるかですねー。

充電は７時に終わるようにするより、２３時以降早い時間に始めて、確実に満充電にされたらよいと思いますが、いかがでしょう？
満充電後、何時間か放置したくらいで、リチウムイオン電池が劣化したり、弱まったりすることはないと思います。
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483 hits
Re:オーナーズナビプログラムのフリーズ
オヤジ  はげたか  - 12/2/16(木) 12:41 -
引用なし
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   昨日PC版がV3.0になりましたよ。
試してくださーい。
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323 hits
Re:PHVが納車されました
オヤジ  はげたか  - 12/2/16(木) 12:30 -
引用なし
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   ▼一人っ子の双子座さん：

>　それから昨日の雨でフロントガラスが曇り、デフロスターをつけました。ONにするとエアコンがかかり、エンジンをかけて温風が出るようにするようです。しかし、なかなか、温風にはならず寒かったです。曇り止めを塗ったりしましたが、あまりうまくいきません。

私も同じ現象でした。フロントガラスが曇り、オンにするとエンジンかかり、温風もなかなかでず、寒くて、寒くて、、、
でもシートヒーターはそこだけが暖かかったです。
また走行20ｋｍまでは燃費99.9でしたが、それからHVにかわり40ｋｍで約60に落ち、60ｋｍで約45、80km走行時には燃費33にまでなりました。
なんかHVとあんまりかわらなかったです。
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485 hits
Re:サンデー・ドライバの納車日
おじさん  ダンです  - 12/2/16(木) 10:20 -
引用なし
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   ポンタさん、

　ご丁寧なご教示ありがとうございます。

>気にされるようでしたら自宅で充電されるのが良いかと思います。

　私の納車頃には、行きつけのＤにも充電設備が設置されると聞いたので、満充電で納車して、と頼んだのですが満充電にはしないで納車してもらいます。　また、その方が自宅での充電も試せて良い様ですね。

　ありがとうございました。
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264 hits
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