(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　ＰＨＶ，ＥＶ専門板
ＰＨＶ，ＥＶに関する技術的な質問＆投稿の専門板

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納車後　３日間で９００キロ走行
アンパン  赤いＰＨＶ  - 12/2/28(火) 0:12 -
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   金曜日の夜に納車されました。
早速土日スキーへ。埼玉の自宅と新潟まで２回往復しました。

以前は２０型に乗っていましたが、高速では非常に楽になりましたね。
スキーキャリアとスタッドレスのせいもあり平均２３キロ程度ですが、まあこんなもんでしょう

レーザークルーズのおかげで楽チンな事
こんなに楽な車の運転は初めてです

ＰＨＶで気になったこと言えば、ＥＶ走行後、電池が充電されてもＨＶ走行後はＥＶ走行になりませんね。
色々ネットで調べると、昨年のリースプリウスはそういうプログラムみたいです。
なぜ、一度ＥＶ走行を中断しＨＶ中心で運転するとＥＶにもどれないんでしょうね？　それとも何か操作方法が間違っているのでしょうか？
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195 hits
Re:充電中止
白プリ  ビン  - 12/2/27(月) 5:58 -
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   はじめまして、
>充電しとこうとなり、充電中に乗ることになってしまい、充電中止がコネクタを抜く手段しか無いのは。。。と思ってしまいます。

充電コネクタを抜かないと始動出来ないのでこれは仕方ないですね
充電の途中でケーブルをさしたまま中断する時はトヨタの充電施設の説明あるような手元スイッチで入り切りをすれば良いのではないでしょうか
ht tp://toyota.jp/priusphv/001_p_001/charge/eqhouse/?rid=o3-2
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240 hits
Re:充電中止
オヤジ  はげたか  - 12/2/26(日) 16:45 -
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   >▼ダンですさん：
>>お世話になります。
>>
>>登録手続き終わり、3月初めに納車予定です。
>>マニュアル.PDFで勉強中ですが、プラグからは満充電が基本なのでしょうか？
>>P１０７．に充電を中断する時は、電源プラグを抜く前に充電コネクタを抜く”とあります。
>>ガソリン給油の様に、とりあえず1時間だけ充電しよう、とかは無いという事でしょうか？
>>土曜、日曜などは、いつ車に乗るかわからないし、乗らないかもしれないけど、とりあえず充電しとこうとなり、充電中に乗ることになってしまい、充電中止がコネクタを抜く手段しか無いのは。。。と思ってしまいます。
>>
>>よろしくお願いします。

本日、Gステーションで充電してきました。
1時間しか充電させてくれませんよ。
自宅で充電中に用事できたときは充電コネクタをぬいてます。
満充電がいいかもしれませんが、時と場合によりますよ。
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276 hits
Re:PHV Drive Supportの契約ＩＤ
オヤジ  はげたか  - 12/2/26(日) 16:39 -
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   >Ｄラーさんの説明では、２週間ほどお待ちくださいとの説明です。
>気になる、会員なら無料で充電設備を使えるサービスですが、現在県内では１箇所もないようで、私の販売店は３月に設置を予定している段階なのだそうです。
>トヨタさんですから、納車と同時に各種サービスが利用ができる状態に改善されるでしょう。

ID、パスワードは1週間ほどかかりましたが、うまくいきました。
しかし、メンバーズカードがくるのは3月中旬らしいです。
せっかく充電ポイントもわかったのにカードがないと、、、
隣県に用事でいったので、知らないトヨタさんに寄り、その店のマスターカードで充電させてもらいました。Gステーション使用は初めてでした。
コーヒーも頂き、1時間雑誌やテレビみて休憩してました。ありがとうございました。
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543 hits
Re:PHV Drive Supportの契約ＩＤ
オヤジ  マニアＥ大宮  - 12/2/26(日) 16:09 -
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   ▼マボさん：
>マニアＥ大宮さん　ヒロＰＨＶさん　こんばんは。
>レスありがとうございます。
>
>>オーナーズナビゲーターのPHV Drive Support　には、＜ご購入契約時に発行されるパスワードを入力してください。認証までに数日かかる場合があります。＞　と書かれています。
>>
>>購入店にこのことを話したところ、理解されず、どこかに問合せをしていましたが、結果は、＜本社から何も聞いていない。。＞ということでした。
>>デーラーに周知徹底されていないじゃないでしょうか。
>
>そうですね〜。
>徹底されていないのかもしれません。
>担当者レベルまで徹底されてないだけかもしれないですけど。
>PHV Drive Supportに申し込みしなくても良いわけですけど、せっかくですから利用したいですよね。
>ただ、これは今までのトヨタの車にはなかった仕組みです。
>そういう意味で、仕方ない面もあるのかもしれないです。
>
>私が思うのは、車の購入申込から納車までどうしても１ケ月はあるわけですから、今のように、別様式の申込書であったりすることが理解できない部分です。
>例えば。。車の購入申込書類と複写一式になっていて、PHV Drive Supportを申し込みするかしないかを選択できるなど工夫をすれば、こういったことは発生しないかと思えてしまいます。
>ディーラー担当の負担は減るでしょうね。
>
>こういったこと・・・とは、納車時にPHV Drive Supportメンバーズカードが手渡せないということを指します。
>
>新しいサービスを展開する、当面無料で最大３年間・・・それはとてもありがたいことです。
>でも、無料だからといって、納車の際できているべき（ユーザー側として）手続きができていないのは、現行の手順に何か問題があるからではないでしょうか？
>
>私はその問題をディーラー側ばかりの問題とは思えません。
>トヨタ（株）もしくはトヨタメディアサービス（株）の会社としての姿勢が問われることだと思えます。
>「１ケ月程度待っていただければ利用できるようになりますので、待ってください。」的なマニュアルどおりの対応が透けて見えるってどうなの？と思えてしまいました。（私の個人的感想です・・・）
>
>とても利用価値のある、仕組みなのでそういう対応は残念でしかありません。
>これから、納車される方や、申込みをされる方であれば、このことを情報として知っておくことで助かることもあるかと思い書き込んでいます。
>
>仕組みはとってもいいものだと思います。
>フォローになるかなぁ＾＾；

マボさん、こんにちは。
申し込みは、納車１日前に手続きしました。
Ｄラーさんの説明では、２週間ほどお待ちくださいとの説明です。
気になる、会員なら無料で充電設備を使えるサービスですが、現在県内では１箇所もないようで、私の販売店は３月に設置を予定している段階なのだそうです。
トヨタさんですから、納車と同時に各種サービスが利用ができる状態に改善されるでしょう。
今は、補助金の申請が間に合い、ラッキーだと思っています。
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505 hits
メーカーナビの電話帳登録について
白プリ  たに  - 12/2/26(日) 8:34 -
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   おはようございます。半年待ったPHVがやっと昨日（2/25）に納車になり初乗りを
楽しみました。
他のスレにもありましたが、満充電で21.2kmの表示しか出ませんでした。
いろいろ登録などの実施しました。
しかし、スマートホーンの登録はできたのですが、電話帳の登録ができません。
もともと、私の電話は電話帳の転送不可でしたので、新規登録で登録をしようとしましたが、ナビの画面は転送表示は出ますが新規登録画面が出ません。
解決方法のご伝授をお願いします。
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178 hits
Re:充電設備の工事が終わってません。
子供  kitune  - 12/2/25(土) 19:02 -
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   マニアＥ大宮さん、ごんたさん、皆さんお世話になっています。

>当日９時に現れたのは、トヨタホームの担当者に、電気工事会社の３名がやってきました。
>見積もりの頼れそうに思った人はいませんでした。また、挨拶で名刺を差し出した資格者は直ちに別の現場に行って不在でした。
>そんなわけで、工事は２名で１．５Ｈで終わりました。
>全体工数に対する工事の工数を見れば、費用が高いのは仕方ないかもしれません。

我が家は、午後1時〜夕方6時半過ぎまで、2系統（将来を考えて）だったせい？配線距離が長かった？不手際かも＾＾；；
トヨタホームの上司1名（複数の現場があるみたいで、時々監督に）部下の方1名（常時）電気工事会社2名でした。
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477 hits
Re:充電中止
アンパン  ヒロPHV  - 12/2/25(土) 17:09 -
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   私もそろそろです。
面倒な操作なく、適宜、オン／オフはできないようですね。
私も、離れていても、携帯で充電オン／オフができるようにプログラム改良して欲しいです。

頻繁に充電しないこと。7〜8割電力を使用してから充電すること。
この２点を守り、大事に電池を扱いたいと思っています。
とりあえず、ＨＶモード、EVモードをうまく使って、電池が７−８割減った時点で夜間に充電するつもりです。

iMev、リーフ、PHV、その他、これからも電池電力車両（？）が巷にたくさん走るようになってくるとおもいます。
電池交換について、現在、何も担保がないようですが、電池交換は下取り方式で安く交換できるようになればいいですね。なにか、５年先が少し心配です。。。


▼ダンですさん：
>お世話になります。
>
>登録手続き終わり、3月初めに納車予定です。
>マニュアル.PDFで勉強中ですが、プラグからは満充電が基本なのでしょうか？
>P１０７．に充電を中断する時は、電源プラグを抜く前に充電コネクタを抜く”とあります。
>ガソリン給油の様に、とりあえず1時間だけ充電しよう、とかは無いという事でしょうか？
>土曜、日曜などは、いつ車に乗るかわからないし、乗らないかもしれないけど、とりあえず充電しとこうとなり、充電中に乗ることになってしまい、充電中止がコネクタを抜く手段しか無いのは。。。と思ってしまいます。
>
>よろしくお願いします。
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233 hits
充電中止
おじさん  ダンです  - 12/2/25(土) 11:03 -
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   お世話になります。

登録手続き終わり、3月初めに納車予定です。
マニュアル.PDFで勉強中ですが、プラグからは満充電が基本なのでしょうか？
P１０７．に充電を中断する時は、電源プラグを抜く前に充電コネクタを抜く”とあります。
ガソリン給油の様に、とりあえず1時間だけ充電しよう、とかは無いという事でしょうか？
土曜、日曜などは、いつ車に乗るかわからないし、乗らないかもしれないけど、とりあえず充電しとこうとなり、充電中に乗ることになってしまい、充電中止がコネクタを抜く手段しか無いのは。。。と思ってしまいます。

よろしくお願いします。
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207 hits
本日（2/24）納車しました
銀プリ  ssm  - 12/2/24(金) 20:29 -
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   七年半乗った20型Ｓツーリング・プレミアムを下取りに出し買い換えました。
発注は、平成23年12月15日です。
自治体（横浜市）の補助金１５万円及び国（次世代自動車振興センター）の補助金４５万円も手続きが間に合い、その分をオプションにつぎ込みました。
メーカーオプション560,700円、ディーラーオプション612,360円です。
軽自動車1台分、さすがに奥さんはあきれて、オプション代金は私持ちになりました。
取説を読み、今、明朝午前6時に充電完了のタイマーをセットしました。
20型とパーキングとパワーのボタンスイッチの位置が違い、ディーラーから運転して自宅に帰ったとき、押し間違えました。これから徐々に慣れると思います。

ps：トヨタのホームページで電話帳の転送不可となっていた私の携帯
　　「ﾄﾞｺﾓ　N-01B」、電話帳の転送ができました。
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193 hits
Re:PHV Drive Supportの開通の技＾＾；；
子供  kitune  - 12/2/24(金) 18:01 -
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   納車の際にディーラーの担当者が、善処しますとのことだったのですが
なかなか埒があかないので（数日経過していましたので）
トヨタのPHV Drive Suppor相談センターにお願いしたところ
（本日ディーラーの担当者もお休みだったので＾＾；；）
ディーラーの処理が終わっていたら、２時間ほどで登録できますとのことだったので
待っていましたら、
２時間ほどで使えるようになりました＾＾；；
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506 hits
Re:明日納車予定です
オヤジ  マニアＥ大宮  - 12/2/24(金) 7:24 -
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   ▼一人っ子の双子座さん：
>今日ディーラーから車台番号を教えてもらいました。ようやく待望のプリウスPHVが明日納車されます。２０型プリウスに乗って８年目での乗り換えです。

私は明日が納車日です。
２０型、３０型と乗ついで、ようやくＰＨＶに乗れます。
３０型の太陽光ルーフは満足のいくものではありませんでしたが、同じオプションが選択できなかったのが残念でした。
下取りに出す３０型は、スタッドレスを履いていたのですが、春間じかですので、履き替えはやめました。当面は近場で、ＰＨＶの使い勝手を試すことにしています。
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223 hits
Re:充電設備の工事が終わってません。
オヤジ  マニアＥ大宮  - 12/2/24(金) 6:39 -
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   ▼ごんたさん：
>それに比べ、トヨタの工事費は異常に高価ですよね。

私の地区では、トヨタホームさんが担当するようです。
ミサワホームさんに確認したところ、Ｄラーからの指示があってから動くようです。
見積は、電気工事会社の資格者同伴で、工事の段取りから見積もりを調整します。１２月の見積もりでは、営業は今ひとつわかっていないようで、電気工事会社の人頼りでした。
費用は、標準工事費用(99,750)−分電盤空きあり(5,250)でした。
分電盤からの電気ケーブルが10m以内なら標準工事費用で収まるということでした。

私は工事当日は、計画休暇を取って、工事の観察に勤しみました。
当日９時に現れたのは、トヨタホームの担当者に、電気工事会社の３名がやってきました。
見積もりの頼れそうに思った人はいませんでした。また、挨拶で名刺を差し出した資格者は直ちに別の現場に行って不在でした。
そんなわけで、工事は２名で１．５Ｈで終わりました。
全体工数に対する工事の工数を見れば、費用が高いのは仕方ないかもしれません。
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446 hits
Re:オーナーズナビプログラムのフリーズ
オヤジ  はげたか  - 12/2/23(木) 21:04 -
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   ▼ヒロPHVさん：
>▼はげたかさん：
>>昨日PC版がV3.0になりましたよ。
>>試してくださーい。
>
>V3.0　で今のところフリーズはしないようです。
>追加内容も多くなってきましたね。
>しばらくは、これで楽しみたいと思います。
やっとiphoneがＶ3になりました。
取説をすぐ見れて便利ですわ。
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386 hits
Re:充電設備の工事が終わってません。
銀プリ  ごんた  - 12/2/23(木) 19:24 -
引用なし
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   皆様、ご意見ありがとうございます。

工事費は、６万円台なので人件費を考慮するば
適切な価格だと思えました。

それに比べ、トヨタの工事費は異常に高価ですよね。
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396 hits
Re:充電設備の工事が終わってません。
白プリ  ぷりん  - 12/2/23(木) 19:03 -
引用なし
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   ▼かじさん：
>▼カーズさん：
>>▼ごんたさん：
>>>▼カーズさん：
>>>www.chargepro.co.jp拝見しました。
>>>簡単な工事なんですが、結構な価格だと感じます。
>>>私も、住宅メーカーにお願いしているのですが、
>>>同じような価格でした。
>>>
>>>どなたか明細が分かるる方、教えてもらえませんか？
>>
>>町の電気屋のおじさんさんに聞きに行きましたが、くわしく
>>聞けば聞くほど、不安に少しなりました。
>>
>>www.chargepro.co.jpでの工事内容は
>>漏電ブレーカー
>三千円くらい。
>>パナソニックコンセント
>定価３，６７５円
>私は車用（Panasonic) EV・PHEV充電用 15A・20A兼用接地屋外コンセント WK4322Q"
>は２，５００円程度で買いました。
>>配線のダクト？配管？白い色の筒
>１ｍあたり数百円＋フレキシブル（ＦＰ）も同じくらい
>>手元スイッチとコンセントがつく防水のボックス
>物によりますが二千円〜三千円くらいかな。
>>電気の配線（リーフにも対応する太い配線らしい）
>ＶＶＦ　三芯　2.6mm　１００ｍで四万円くらい。
>>アース（トヨタホームでは追加費用でした。）
>家電用なら千円以下
>>以上です。

ＶＶＦ　三芯　2.6mm　は無用で　２芯でよいです。
アース線は別途で　1.6mm　が必要です。
コンセントの近くにアース棒を打ち込め方法もあります。

配線が長い場合は5.5spの使用も検討に入ります。
2.6mm　は5.31sp相当ですが・・。
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361 hits
Re:充電設備の工事が終わってません。
青プリ  かじ  - 12/2/23(木) 18:15 -
引用なし
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   ▼カーズさん：
>▼ごんたさん：
>>▼カーズさん：
>>www.chargepro.co.jp拝見しました。
>>簡単な工事なんですが、結構な価格だと感じます。
>>私も、住宅メーカーにお願いしているのですが、
>>同じような価格でした。
>>
>>どなたか明細が分かるる方、教えてもらえませんか？
>
>町の電気屋のおじさんさんに聞きに行きましたが、くわしく
>聞けば聞くほど、不安に少しなりました。
>
>www.chargepro.co.jpでの工事内容は
>漏電ブレーカー
三千円くらい。
>パナソニックコンセント
定価３，６７５円
私は車用（Panasonic) EV・PHEV充電用 15A・20A兼用接地屋外コンセント WK4322Q"
は２，５００円程度で買いました。
>配線のダクト？配管？白い色の筒
１ｍあたり数百円＋フレキシブル（ＦＰ）も同じくらい
>手元スイッチとコンセントがつく防水のボックス
物によりますが二千円〜三千円くらいかな。
>電気の配線（リーフにも対応する太い配線らしい）
ＶＶＦ　三芯　2.6mm　１００ｍで四万円くらい。
>アース（トヨタホームでは追加費用でした。）
家電用なら千円以下
>以上です。
こんにちは、コストがどのくらいかは、目安ですがこんな感じです。
あんまり無責任なことは言えませんが、部品代だけなら安い物です。
配線ケーブルの長さや配管工事の長さで違ってきますが、１０ｍくらいとして、部品の値段は２万円も行かないと思います。業者価格ならもっと安いはず。
コンセントの取り付け方で配線用ＢＯＸが必要ですが、これも数百円から千円程度。
あくまでも、部品と言う点で書いていますので、これに資格のいる工事の人件費＋お店の儲けを考えれば７〜８万は、まあ妥当だと思います。
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338 hits
Re:充電設備の工事が終わってません。
アンパン  ヒロPHV  - 12/2/23(木) 15:40 -
引用なし
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   ▼ごんたさん：
>▼カーズさん：
>www.chargepro.co.jp拝見しました。
>簡単な工事なんですが、結構な価格だと感じます。
>私も、住宅メーカーにお願いしているのですが、
>同じような価格でした。
>
>どなたか明細が分かるる方、教えてもらえませんか？

何かあれば大変なのは、自分でもよく分かっていますが、とりあえず、私の場合は、昔から自宅の外壁にある壁付きコンセントを使ってみようと思っています。

１２０V（？）１２５V(？)　１５A(?)　１６A(?)の壁付きコンセントです。パンフレットをみせて検証結果、会社でも同じような壁付きコンセント使用を許可してくれました。通勤費は若干削られるかも知れませんが。。。

果たして、どうなるやら。。、販売Ｄからもイエローカードなどはなかったです。
不具合があれば、また、その時に考えようと思っています。
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308 hits
Re:充電設備の工事が終わってません。
アクアプリ  カーズ  - 12/2/23(木) 14:16 -
引用なし
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   ▼ごんたさん：
>▼カーズさん：
>www.chargepro.co.jp拝見しました。
>簡単な工事なんですが、結構な価格だと感じます。
>私も、住宅メーカーにお願いしているのですが、
>同じような価格でした。
>
>どなたか明細が分かるる方、教えてもらえませんか？

町の電気屋のおじさんさんに聞きに行きましたが、くわしく
聞けば聞くほど、不安に少しなりました。

www.chargepro.co.jpでの工事内容は
漏電ブレーカー
手元スイッチ
パナソニックコンセント
配線のダクト？配管？白い色の筒
手元スイッチとコンセントがつく防水のボックス
電気の配線（リーフにも対応する太い配線らしい）
アース（トヨタホームでは追加費用でした。）
以上です。
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300 hits
Re:PHV Drive Supportの活用
子供  kitune  - 12/2/23(木) 11:54 -
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   PHV Drive Supportに入れないと、情報が少なくなっていまいます。
もちろん、プリウスマニアさん等のサイトや情報で補っているのですが
購入前の人にも、ある程度の情報は解放してもらえないかなぁと思います。

例えば、充電施設の場所や混雑状況は、会員外のPCからでも見れた方が
購入検討者にとっても、安心感が出てくるのではないかなぁ
三菱や日産のサイトでは、充電ポイント、充電インフラというページで
検索できるので、トヨタもPCで誰でも見られる情報として開示して欲しいです。

PHV Drive Supportも、スマホに重きを置きすぎて、PCからログイン出来る情報に制約があるのも、緩和して欲しいなぁと思います。
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506 hits
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