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Re:PHV３５型とプリウス３０型の部品について
白プリ  shirokuma  - 12/3/3(土) 21:47 -
引用なし
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   ▼ヒロＰＨＶさん：
車好きの方、（総論的なご意見ご感想でも）よろしく教えてください。

これから　車をいじっていくなら　まず

トヨタ電子カタログ（部品品番　価格のわかるのも）
トヨタ電子技術マニュアル35PHV用（配線図・修理図など）

が必要になってきますよ

たとえば　ライト関係にしても　ハロゲン・LEDの2通りしかなかったものが
+HIDで3種類になってますので　配線も3種類あります

基本設計は変わってないので30型前期のものが使えますが
実際つけてみないと　わからない場合があります

フォグライトも　H11からH16へ55Wから19Wへ変更されてますし

このときに　電子カタログで品番を調べれば　前期・後期　同じか　違うかが
わかるわけです

参考までに　
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265 hits
PHV３５型とプリウス３０型の部品について
アンパン  ヒロＰＨＶ  - 12/3/3(土) 21:37 -
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   ２月始め愛知トヨタにインテリアパネルについて問合せたところ、実車の確認がとれていないとの返事でしたが、２月末になって、現行プリウスのものがPHVでもOKとのことで、早速入手しました。
このように。。、
PHVはプリウスと内装外装はほとんど同じモノと考えてよろしいのでしょうか。
マット、ライト類、タイヤ部品類なども３０型と共通なのでしょうか。
バッテリーも３０型と同じでしょうか。
３０型プリウスオークションに出品されているモノは、PHVでもOKでしょうか。

過去、部品などほとんど純正オンリーでしたが、予算も残り少なく。。。、バリバリの車好きの方、（総論的なご意見ご感想でも）よろしく教えてください。
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226 hits
Re:充電設備の工事ギャラリー
白プリ  shirokuma  - 12/3/3(土) 18:53 -
引用なし
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   本日　車庫の中に　スイッチ＆コンセント　取り付けしてもらいました

母屋から200V引っ張ったのかな？

電気屋さんに　やってもらいましたが

費用￥70000でした＾０＾

写真HP
　//minkara.carview.co.jp/userid/228780/blog/
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579 hits
Re:PHVのトップノットアンテナについての不満
おじさん  yokohama  - 12/3/3(土) 12:21 -
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   ▼たん君さん：
>初めまして。
>私もPHVホワイトパールのＧグレードを注文し、トップノットアンテナをOPでお願いしております。納車が3月11日ですので、FMの受信感度心配です。
>着次第感度に付いては報告します。
>直接関係ないのですが、アルパインの8インチナビを取り付けたそうですが、パーフェクトキッドはMC後のキッドを購入したのですか？
>私もBIGX088Vのカーナビを後付で考えていますが、メーカーに問い合わせてもPHVに付いては、はっきりMC後のパーフェクトキッドが適用しているか教えてくれませんでした。どの様なキッドを取り付けたのか教えて下さい。
>以上

今日、普通のポールアンテナに戻したら、感度バッチリでした。
ディーラーによると、ひょっとしたら今回のトップノットアンテナは不良品（？）かも知れないので、メーカーに送って調べてもらうとのこと。

BIGX088Vのカーナビ用のパーフェクトキットに関しては３０型のもので大丈夫でした。（取り付け位置もPHVと全く同じ）色も問題なくマッチしています。　
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754 hits
Re:充電リッドがロックしないのは？
おじさん  ダンです  - 12/3/3(土) 10:10 -
引用なし
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   マニアE大宮さん

ダンです。　お世話になります。

>注文で、今のフロアマットを加工して対応できるか、確認してもらっています。
>すでに納車後なので、悩ましい限りです。

　私のお店の担当者が今日はお休みで、問い合わせできないので。

　実は、納車は既にできる状態で、この２，３日雪が降ったりで様子見をしておりました。車にはフロアマットが敷かれており、私も同様な事になりそうです。
確認情報入りましたら、是非教えて下さい。

　また、トヨタのホームページに以下の事が書いてありますが、

＊予め「充電ケーブルロック」を装着している場合は、取り付けに別途充電ケーブルロックのカバー及び取り付けボルトセットが必要になります

　これは、メーカー・オプションで「充電ケーブルロック」を装着しておかければいけないの意味でしょうか？
こんな基本的な機能を難しく説明し過ぎと思います。
どなたか、ご教示頂けましたらありがたいのですが。
よろしくお願いします。
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328 hits
Re:充電リッドがロックしないのは？
オヤジ  マニアE大宮  - 12/3/2(金) 21:22 -
引用なし
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   >　勉強不足でした、これ付けるとフロアーマットの形状なども異なるとあります。
>　納車は急いでいないので、早速お店に頼んでみます。
>　でも、ガソリン入れる口と同じなのに、ここがオプションだなんて信じられません。

ダンですさん、まったく同感です。
Ｄラーさんも、こんなオプションがあることを知らなかったようです。
注文で、今のフロアマットを加工して対応できるか、確認してもらっています。
すでに納車後なので、悩ましい限りです。

取扱説明書のP.110には、「充電リッドはロックされません。不意に押されて開くことがありますので、注意して下さい。」と明記されています。
気持ちとしては、給油リッド側と同様に、日本発売車？には標準として欲しいですね。
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282 hits
Re:充電リッドがロックしないのは？
オヤジ  マニアE大宮  - 12/3/2(金) 21:16 -
引用なし
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   ▼ぷとりさん：
>▼マニアＥ大宮さん：
>>ぷとりさん、ダンですさん。こんばんは。
>>なるほど。オプションであるのですね！
>>早速、注文しました。ありがとうございます。
>>
>>さて、みなさんは、充電ケーブルロックは購入されていますか？
>>自宅での充電では、不安は感じていませんが、外出先の充電ステーションで数時間車から離れる状況では、いたずらの不安があります。
>>そのとき、充電ケーブルロックは役立つものなのでしょうか？
>
>私は役に立つと思います。
>充電ケーブルは約８万円もする高価なものです。
>ＥＶやＰＨＶが普及したら、おそらくケーブル窃盗団が出ると思います。１０本も盗めば相当な額になるでしょうから。まあ、あんなのが８万円もすることは、ほとんどの人が知らないと思うので、当分の間は大丈夫だと思いますが。

ぷとりさん、コメントありがとうございます。
おっしゃる通りですね。
小さい文字で、「一部充電スタンドなどプラグ先端形状の異なる機種には対応していません。」と書かれていますが、このあたりはPHV Drive Support等で情報提供されるといいですね。
補助金を使い込む前に、これも注文することにします。
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307 hits
Re:充電リッドがロックしないのは？
おじさん  ダンです  - 12/3/2(金) 20:24 -
引用なし
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   ぷとりさん、

　ありがとうございます。

>ご心配であれば、オプションの充電リッドオープナーをお付けになられたらいかがでしょうか？ロック機構付ですから。

　現在乗っている20型（G・T)と遜色ない装備という事で全てお店にお任せしました。
　勉強不足でした、これ付けるとフロアーマットの形状なども異なるとあります。
　納車は急いでいないので、早速お店に頼んでみます。
　でも、ガソリン入れる口と同じなのに、ここがオプションだなんて信じられません。

重ねてありがとうございました。
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250 hits
Re:充電リッドがロックしないのは？
白プリ  ぷとり  - 12/3/2(金) 19:56 -
引用なし
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   ▼マニアＥ大宮さん：
>ぷとりさん、ダンですさん。こんばんは。
>なるほど。オプションであるのですね！
>早速、注文しました。ありがとうございます。
>
>さて、みなさんは、充電ケーブルロックは購入されていますか？
>自宅での充電では、不安は感じていませんが、外出先の充電ステーションで数時間車から離れる状況では、いたずらの不安があります。
>そのとき、充電ケーブルロックは役立つものなのでしょうか？

私は役に立つと思います。
充電ケーブルは約８万円もする高価なものです。
ＥＶやＰＨＶが普及したら、おそらくケーブル窃盗団が出ると思います。１０本も盗めば相当な額になるでしょうから。まあ、あんなのが８万円もすることは、ほとんどの人が知らないと思うので、当分の間は大丈夫だと思いますが。
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287 hits
Re:充電リッドがロックしないのは？
オヤジ  マニアＥ大宮  - 12/3/2(金) 18:35 -
引用なし
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   ▼ぷとりさん：
>▼ダンですさん：
>>お世話になります。
>>
>>納車寸前です。
>>充電廻りを勉強していて、充電リッドはロックしないとありました。
>>自宅は何とか心配ないのですが、旅や仕事先の駐車場でいたずらされないか心配です。３０型からの拡張で配線が足りないのでロックできなかった、のでしょうか？
>
>ご心配であれば、オプションの充電リッドオープナーをお付けになられたらいかがでしょうか？ロック機構付ですから。

ぷとりさん、ダンですさん。こんばんは。
なるほど。オプションであるのですね！
早速、注文しました。ありがとうございます。

さて、みなさんは、充電ケーブルロックは購入されていますか？
自宅での充電では、不安は感じていませんが、外出先の充電ステーションで数時間車から離れる状況では、いたずらの不安があります。
そのとき、充電ケーブルロックは役立つものなのでしょうか？
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254 hits
Re:充電リッドがロックしないのは？
白プリ  ぷとり  - 12/3/2(金) 17:13 -
引用なし
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   ▼ダンですさん：
>お世話になります。
>
>納車寸前です。
>充電廻りを勉強していて、充電リッドはロックしないとありました。
>自宅は何とか心配ないのですが、旅や仕事先の駐車場でいたずらされないか心配です。３０型からの拡張で配線が足りないのでロックできなかった、のでしょうか？

ご心配であれば、オプションの充電リッドオープナーをお付けになられたらいかがでしょうか？ロック機構付ですから。
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200 hits
充電リッドがロックしないのは？
おじさん  ダンです  - 12/3/2(金) 17:01 -
引用なし
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   お世話になります。

納車寸前です。
充電廻りを勉強していて、充電リッドはロックしないとありました。
自宅は何とか心配ないのですが、旅や仕事先の駐車場でいたずらされないか心配です。３０型からの拡張で配線が足りないのでロックできなかった、のでしょうか？
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177 hits
Re:PHVのトップノットアンテナについての不満
白プリ  たん君  - 12/3/1(木) 8:26 -
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   初めまして。
私もPHVホワイトパールのＧグレードを注文し、トップノットアンテナをOPでお願いしております。納車が3月11日ですので、FMの受信感度心配です。
着次第感度に付いては報告します。
直接関係ないのですが、アルパインの8インチナビを取り付けたそうですが、パーフェクトキッドはMC後のキッドを購入したのですか？
私もBIGX088Vのカーナビを後付で考えていますが、メーカーに問い合わせてもPHVに付いては、はっきりMC後のパーフェクトキッドが適用しているか教えてくれませんでした。どの様なキッドを取り付けたのか教えて下さい。
以上
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713 hits
PHVのトップノットアンテナについての不満
おじさん  yokohama  - 12/2/29(水) 10:16 -
引用なし
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   30型プリウスに乗っていまして、買い替えで先日PHVが納車されました。
30型プリウスの時は、通常のポール型のアンテナだったのですが、今回はかっこ良くしようと、トップノットアンテナ（ドルフィン型アンテナとか言う言い方もあるようなのですが、よくBMVとかに装着されている先が尖ったアンテナです）に変えました。（メーカーオプションでした）
ところが、FMラジオに関して言えば（私の住まいは横浜なのですが）FMヨコハマしかクリアに入らず、あとのJ-Wave, 東京FMなどは全く（ほとんど）入らなくなりました。（AMラジオはOKです）
（前の30型プリウスの時は、FMラジオは全てクリアに聞けていました）
ディーラーに聞くとやはり感度は多少落ちるとのこと。　しかし多少どころではなく感覚的には10分の1くらいにまで落ちた感じです。
ちなみに、カーナビは後付けでアルパインの8インチナビを装着しました。このせいではないと思うのですが・・・・。
近々、通常のポール型のアンテナに変更する工事をやってもらう予定です。

皆さん、トップノットアンテナの感度はいかかでしょうか？
もし、すでに他の車でよいですから、トップノットアンテナを装着されていて、その感度はどうなのかを教えていただけたらと思います。（FMラジオに関して）
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675 hits
Re:PHVが納車されました
白プリ  北海道ＰＨＶ  - 12/2/29(水) 5:54 -
引用なし
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   ▼一人っ子の双子座さん：
>▼ぷとりさん：
>>▼一人っ子の双子座さん：
>>>　アドバイスありがとうございます。EV航続可能距離がほぼ０の状態からタイマーで午前5時に充電開始にしてみたのですが、それでも朝確認するとEV航続可能距離は２１Km台だったと思います。
>>>　電池がそれくらいで弱ることはないと思うものの、補助金をもらうことになるので６年以内にもし電池がだめになった時には、保証対象外のため自前で電池を交換する羽目になってしまいます。そう思うと、悪いといわれることはしたくないので午前６時４０分に充電が完了するようにセットしています。
>>
>>確かにリチウムイオン電池の場合、満充電にしておくと電池自身がつくる高い電圧で内部の電解液などが電気分解され、放電容量の劣化につながるそうですね。モーターファンの記事で、東海大木村英樹教授は、「せいぜい８０％、理想を言えば５０％以下の充電状態で使用したい」とありました。
>>また、電池寿命については、満充電からカラになるまで放電させると、約５００〜１０００回あたりが一般的だが、満充電に対し最大５０％程度しか使わないようにするとサイクル寿命は１０以上、つまり１万回になったりするとありました。
>>さらに、充電は電子を移動させるという化学反応であり、活物質自体を膨張・収縮させることであるから、充電時の電圧は低い方が活物質が受けるストレスは小さくなるとあるので、１００Ｖで充電した方が電池に優しいと言えるかもしれませんね。
>>電池の劣化は覚悟しないといけないとはいえ、ＰＨＶのリチウムイオン電池は非常に高価ですから、いたわって使いたいものです。今後も電池についての情報交換を是非とも宜しくお願いします。
>
>ぷとりさん
>　詳しいお話ありがとうございます。カタログでは満充電で２６Km強走れるというのに、充電後のEV航続可能距離が２１Km台にしかならないのは、車の方で制御してくれているのならありがたいですが、どうなのでしょうか。良い方に考えすぎでしょうか。


初めまして！プリウス初心者です。
納車おめでとうございます。

私は２月２６日（土曜日）に納車となりました。
ホワイトパールのＧグレード寒冷地仕様です。

北海道という寒冷地でのＰＨＶの運用に不安はありますが、よろしくお願いします。

納車の翌日に早速タイマーを朝６時完了にセットして２００Ｖで充電しましたが、満充電でのEV航続可能距離が１８Kmと表示されました。

朝の気温はマイナス１１度だったので、こんなものかと思いましたが、これから気温があがるにつれて、満充電でのEV航続可能距離が伸びるのを期待したいと思います。

カタログ満充電で２６Kmは寒冷地では無理だろうとは思いますが、これからも情報提供させていただきます。
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648 hits
Re:納車後　３日間で９００キロ走行
アンパン  赤いＰＨＶ  - 12/2/28(火) 22:38 -
引用なし
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   ▼ぷとりさん：
>▼赤いＰＨＶさん：
>>金曜日の夜に納車されました。
>>早速土日スキーへ。埼玉の自宅と新潟まで２回往復しました。
>>
>>以前は２０型に乗っていましたが、高速では非常に楽になりましたね。
>>スキーキャリアとスタッドレスのせいもあり平均２３キロ程度ですが、まあこんなもんでしょう
>>
>>レーザークルーズのおかげで楽チンな事
>>こんなに楽な車の運転は初めてです
>>
>>ＰＨＶで気になったこと言えば、ＥＶ走行後、電池が充電されてもＨＶ走行後はＥＶ走行になりませんね。
>>色々ネットで調べると、昨年のリースプリウスはそういうプログラムみたいです。
>>なぜ、一度ＥＶ走行を中断しＨＶ中心で運転するとＥＶにもどれないんでしょうね？　それとも何か操作方法が間違っているのでしょうか？
>
>納車、おめでとうございます。
>
>私は、２／２６納車予定でしたが、諸事情のより３／４納車となり、一週間おあずけになってしまいました。ただ、本日ディーラーにて私のＰＨＶを見てきました。これで３／１０に山形に行く予定なので楽しみです。
>さて、カタログＰ３０の右下に「3.まで回復すれば「ＥＶ／ＨＶ切替スイッチ」でＥＶモードに復帰可能」とありますので、ＥＶ走行へ戻れます。
>また、取説のＰ３４に「長い下り坂を連続して走行するなどして駆動用充電池の容量が回復すると、ＥＶ走行可能距離がエコドライブモニターに表示され、ＥＶモードに自動的に復帰します。」とあり、原則として操作なしにＥＶモードに戻ることになっています。
>ただ、暖房を使った場合などの諸条件によりＥＶ走行不可の可能性もありますので、3.の状態なら常にＥＶモードへ復帰できると一概には言えません。

なるほど。
確かにマニュアルにもそう書いていますね。
インジケーターの電池表示ではかなり回復しているように見えたのですが、まだ充電がたりなかったようですね。
ありがとうございます。
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259 hits
Re:充電設備の工事ギャラリー
銀プリ  ごんた  - 12/2/28(火) 15:55 -
引用なし
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   皆様、いろいろ情報提要ありがとうございます。

結局住宅メーカに手配しましたがトヨタホームでは
H2V Managerの無料モニターを募集しているみたいです。
当然トヨタホームでの工事が前提となります。
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583 hits
Re:納車後　３日間で９００キロ走行
白プリ  ぷとり  - 12/2/28(火) 14:50 -
引用なし
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   ▼赤いＰＨＶさん：
>金曜日の夜に納車されました。
>早速土日スキーへ。埼玉の自宅と新潟まで２回往復しました。
>
>以前は２０型に乗っていましたが、高速では非常に楽になりましたね。
>スキーキャリアとスタッドレスのせいもあり平均２３キロ程度ですが、まあこんなもんでしょう
>
>レーザークルーズのおかげで楽チンな事
>こんなに楽な車の運転は初めてです
>
>ＰＨＶで気になったこと言えば、ＥＶ走行後、電池が充電されてもＨＶ走行後はＥＶ走行になりませんね。
>色々ネットで調べると、昨年のリースプリウスはそういうプログラムみたいです。
>なぜ、一度ＥＶ走行を中断しＨＶ中心で運転するとＥＶにもどれないんでしょうね？　それとも何か操作方法が間違っているのでしょうか？

納車、おめでとうございます。

私は、２／２６納車予定でしたが、諸事情のより３／４納車となり、一週間おあずけになってしまいました。ただ、本日ディーラーにて私のＰＨＶを見てきました。これで３／１０に山形に行く予定なので楽しみです。
さて、カタログＰ３０の右下に「3.まで回復すれば「ＥＶ／ＨＶ切替スイッチ」でＥＶモードに復帰可能」とありますので、ＥＶ走行へ戻れます。
また、取説のＰ３４に「長い下り坂を連続して走行するなどして駆動用充電池の容量が回復すると、ＥＶ走行可能距離がエコドライブモニターに表示され、ＥＶモードに自動的に復帰します。」とあり、原則として操作なしにＥＶモードに戻ることになっています。
ただ、暖房を使った場合などの諸条件によりＥＶ走行不可の可能性もありますので、3.の状態なら常にＥＶモードへ復帰できると一概には言えません。
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212 hits
Re:充電設備の工事ギャラリー
子供  kitune  - 12/2/28(火) 14:44 -
引用なし
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   いつもお世話になっています。
我が家の充電設備工事の写真をリンクさせてください。
充電工事の検討の参考になれば、幸いです
施工は、トヨタホーム、価格は10〜15万の間です。
ｈttp://kitune.smugmug.com/Cars/PHV-work
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545 hits
ＰＨＶのＨＰを公開しました
紫プリ  こんごう  - 12/2/28(火) 0:47 -
引用なし
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   プリウスＰＨＶならではの充電ポイントの情報やその他の情報交換の場になればとホームページを公開しました
相互リンクさせていただけたらと思っております
又皆様のご協力もよろしくお願いします
ＵＲＬ　prius-phv.net
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188 hits
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