(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　ＰＨＶ，ＥＶ専門板
ＰＨＶ，ＥＶに関する技術的な質問＆投稿の専門板

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Re:ＥＶでの走行距離
銀プリ  ごんた  - 12/3/7(水) 22:35 -
引用なし
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   ガソリン車とカタログ上の数値とは違い
充電完了時に示された数値が２０．９Ｋｍ
なのです。

ここの数値は前回までの走行パターンなど
から導き出した数値だと思うのですが、私の
イメージでは、充電完了時には26.4ｋｍを表示
個々の走行パターンなどで走行距離が変わる
って感じだと思ったのですが、どうらや違う
ようです。
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241 hits
Re:ＥＶでの走行距離
ペンギン  ８  - 12/3/7(水) 21:28 -
引用なし
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   >今朝の満充電も20.1ｋｍでした。カタログの26.4ｋｍはありえないですね。

持っていない私が言うのもなんですが・・・

みなさん、ご存知でしょうか？

２６．４ｋｍはＪＣ０８モードの走行パターンらしいです。(^_^;)

みなさんがＰＨＶに乗る前の車で１０．１５モードの１２０％ぐらいの燃費で走れていたら、もしかしたら２６．４ｋｍも可能かもしれません。
＃カタログ値の０．７５掛けならそんなもんぢゃないですかねぇ・・・
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210 hits
Re:ＥＶでの走行距離
白プリ  ぷとり  - 12/3/7(水) 15:06 -
引用なし
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   ▼はげたかさん：
>
>今朝の満充電も20.1ｋｍでした。カタログの26.4ｋｍはありえないですね。
>最高で21.8ｋｍ満充電しました。
>その時の走行距離は25ほどでエンジンかかりました。
>暖かくなると増えるのかな？
>とりあえず、もう、EVは20ｋｍほどとあきらめてます。

私もメーター表示で２１km、実際は２０kmくらいしかＥＶ走行できませんね。
でも、今２５km走れるのであれば、春秋ならカタログの２６．４kmは十分走れる可能性があると思います。電費計があると分かりやすいんですけどね。
私としては、２０kmＥＶで走れれば十分です。
また、メーターのＥＶ走行可能距離と実際のＥＶ走行可能距離との誤差が少ないことには驚きました。というか、リーフのＥＶ走行可能距離の表示がいい加減すぎるのでしょうけど。リーフのメーターは、役に立たないだけならまだしも、ミスリードをするからたちが悪いです。
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207 hits
Re:ＥＶでの走行距離
オヤジ  はげたか  - 12/3/7(水) 12:32 -
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   ▼ごんたさん：
>ＥＶでの走行距離ですが、皆さんいかがですか？
>
>私の場合Ｇレザー、（エコモードＯＦＦ）ＥＶ２０．９Ｋｍ
>が電気満タン時の表示です、運転のしかたが大きく影響する
>のか、よほど気をつかないと２０ｋｍはいかないように思います。
>
>あと１０ｋｍ、ＥＶで走行できれば満足なんですけど。

今朝の満充電も20.1ｋｍでした。カタログの26.4ｋｍはありえないですね。
最高で21.8ｋｍ満充電しました。
その時の走行距離は25ほどでエンジンかかりました。
暖かくなると増えるのかな？
とりあえず、もう、EVは20ｋｍほどとあきらめてます。
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183 hits
ＥＶでの走行距離
銀プリ  ごんた  - 12/3/7(水) 7:50 -
引用なし
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   ＥＶでの走行距離ですが、皆さんいかがですか？

私の場合Ｇレザー、（エコモードＯＦＦ）ＥＶ２０．９Ｋｍ
が電気満タン時の表示です、運転のしかたが大きく影響する
のか、よほど気をつかないと２０ｋｍはいかないように思います。

あと１０ｋｍ、ＥＶで走行できれば満足なんですけど。
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173 hits
Re:太陽光発電での充電
アクアプリ  アイストゥルーブルー  - 12/3/6(火) 21:11 -
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   皆様、超高速のご教示ありがとうございます。
コスト面でも技術面でもいろいろなハードルがある点が大変よく理解できました。

もともとの発想は、東京電力さんの核の傘下（笑）から少しでも独立したいという気持ちがベースにあり、「自ら発電した電気で車を走らせたら爽快だろうな」という単純なもので、コスト意識は希薄でした。
最初はディーゼル発電機を購入して、植物油（天ぷら油の廃油など）を使って発電したら面白そうだと思ったのが発端だったのですが、住宅街では騒音などの問題もあり、非現実的かと思い、太陽光発電に目を向けたところでした。

そもそもＰＨＶを購入する動機自体、コストやエコというよりも、電気でも走る、ガソリンエンジンも使える、しかもかっこいいという点に惚れてしまっただけで、極めて感覚的なものだったのかもしれません。
2年間で7500キロ程度しか乗らない我家に、ＰＨＶはおろか、ＨＶすらコスト面での必然性はない（元は取れない）ことは明らかですので。。。。

皆様から教えていただいたことを踏まえ、もう少し自分なりに調べてみます。
例えば、いきなりＰＨＶへの充電という高い目標をめざすのではなく、太陽光からバッテリーに充電して家庭内の一部の電源とするなどから始めてみます。
コスト面から見ると、全く合理的ではないと思いますが、実益目的というよりは、単なる趣味ですから、自己満足だったとしてもそれはそれで許されるかと思います。

これからまた暑い夏に向かっていくので、教えていただいた「デシカント方式の除湿器」なども研究してみます。
また、今まで無頓着だった料金プランも検討してまいります。

皆様温かい親身のご指導ありがとうございました。
これをきっかけに、他の話題でも投稿していきたいと思っておりますので、今後ともよろしくお願いいたします。

ＰＳ
車自体の製造は完了し、車体番号は昨日確定されているようですが、先日の大雪の影響で配送に大幅な遅れが出ているらしく、実物が届くのは月末になりそうです。
登録は8日付けの予定で、横浜市の補助金には間に合いそうです。
国の補助金の方は3月登録車も対象とする旨決定済みと経済産業省の方に確認しました。正式な発表は4月中旬以降になるとのことで、申請・交付はそれ以降の手続きとなりそうです。（次世代自動車振興センターさんでは「延長は決定しているが金額が未定」と判を押したように回答されますが、経済産業省の方によれば金額も変更予定はないとのことでした。）
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303 hits
Re:PHV Drive Supportメンバーズカードについて
銀プリ  ごんた  - 12/3/6(火) 12:54 -
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   皆様、ありがとうございます。
本日、やっとログインできました。

お手数お掛けしました。
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263 hits
Re:PHV Drive Supportメンバーズカードについて
緑プリ  こみ  - 12/3/5(月) 17:57 -
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   私の場合は、納車と同時にディーラーでいただけましたよ。
２月４日にプリウスＰＨＶ専用申込書（・PHV Drive Suooirt ・G-BOOK mX Pro）を提出、２月２３日登録、２６日納車でした。
まだ慣れていないセールスの方が多いようです。これから納車の方、セールスの方に申し出て、早めにこの用紙は提出するのが良いと思います。
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220 hits
Re:PHV Drive Supportの契約ＩＤ
白プリ  ぷとり  - 12/3/5(月) 15:48 -
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   ▼ごんたさん：
>PHV Drive Supportのカードは納車時に頂いたのですが
>eConnectのID、パスワードとは別物なんでしょうか。
>
>ディーラからの情報はあてになりません。
>ご存じの方、宜しくお願い致します。
同じものです。

昨日、予定より１週間遅れて納車になりました。
私が感じたeConnectの良いところは、
１.最初にID、パスワードを入力すれば以後は入力不要でらくちん。（トヨタフレンドは毎回入力が必要、ちなみにリーフも必要）
２.ＥＳＰＯの情報が豊富（ナビのＥＳＰＯはかなり質素でつまらない）
３.自動で情報更新する（ちなみにリーフはしません）
４.グラフィックがかっこいい（私はリーフよりこっちが好みです）
５.タイマー充電設定の表示がある（ちなみにリーフはありません）
逆に私の感じた悪いところは、
１.充電時間の表示が０．７時間などと分表示ではない（かなりわかりにくい、ちなみにリーフは分表示です）
２.ＥＳＰＯのランキングが１０位までしか名前が載らない（ほとんどの人が載らないことになるのでは？）
３.リモートで充電を停止できない
４.充電コネクタが接続されているかの表示がない（ちなみに、リーフには表示があります）
現在のところ、eConnectは充電状況の確認など十分役に立っております。
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527 hits
Re:PHV Drive Supportの契約ＩＤ
銀プリ  ごんた  - 12/3/5(月) 14:11 -
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   PHV Drive Supportのカードは納車時に頂いたのですが
eConnectのID、パスワードとは別物なんでしょうか。

ディーラからの情報はあてになりません。
ご存じの方、宜しくお願い致します。
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493 hits
Re:太陽光発電での充電
白プリ  よかばい  - 12/3/5(月) 0:21 -
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   ▼アイストゥルーブルーさん：
こんばんわ
文系の方なんですね、賃貸の戸建を利用されている方なんですね。
太陽光発電で電気自動車に充電するという考えはとても素敵なことなんですが、
残念ながら今の日本の電気料金と住宅用太陽光発電などの売電の買取価格の関係からもうしあげると、上記の方々のアドバイスどおり、
『太陽光発電のエネルギーは昼間電力会社に売るべき電気であって、
電気自動車に充電すべきは、できるだけ夜間のお得な電力料金のプランで充電すべきです』←夜間のお得なプラン（１ｋｗｈあたり９円〜１０円程度）で充電すれば走行コストが２０ｋｍ走行して２８〜３０円程度ですし。←管轄地域により多少誤差ありますが御了承ください。

太陽光発電で電気自動車に充電うんぬんは、もったいない『太陽光発電の余剰電力買取制度の関係上、自宅で発電したものは売ったほうが（電力会社に買い取ってもらったほうが）お得』ですよ。。。。今年度設置世帯は１ｋｗｈ42円で買い取ってもらえるので、PHVの話題から多少ずれてすみませんが、
太陽光発電により自宅で発電して『余った電気は近所へおすそわされる仕組みなんですよ』＾＾；５０枚程度のパネル（約１０ｋｗ）太陽光発電システム導入していますが、太陽光発電を導入すると『昼間の太陽が出ている時間帯は無駄使いしたくない：という気持ちになります。』昼間高く買い取ってもらって、夜の安い電気料金を買って使いたい：ということになるので＾＾；

PHVユーザーとしてできること
これから、みなさんいろいろ考えてゆくと思いますね＾＾
賃貸の戸建てという環境を最大限考慮しますと。持ち家ではない都合上
勝手に太陽光発電システム設置というわけにはいかないと思います。
ベランダでなにか太陽光をつかったエコなことをやりたいと考えたくなるのも
わかりますが、それでしたら、『車内のエアコン稼動率削減』のために、デシカント方式の除湿器の類を使った方法で一考してみてはいかがでしょうか？
ベランダで小勢力のソーラーを導入（充電式乾電池を充電できる程度のものですよ。）し、デシカント除湿機（乾電池駆動式）の電池として使う（機器の組み合わせはバランス見てですかね）（除湿能力はすばらしくはないですがエアコン稼働率削減にはなるかとおもいます。）。←これがすべてではありませんが＾＾；
私も３月中の納車予定です。

やりくりナイトなどのお得な料金プランに加入されていますか？？


>日常的な使用においてガソリンを使わない点に魅力を感じ、以前からＰＨＶが市販されたら是非とも我家に迎えたいと思っておりましたので、本当に楽しみにしております。
>充電設備は200Ｖでトヨタの推奨基準を満たす内容で工事予定ですが、それと並行して、太陽光発電でも充電できるようになったら楽しいなと考えております。
>当方オーディオを趣味にしているにもかかわらず、脳内文系占率90％のため、恥ずかしながら電気関連の知識は全く無いに等しい状態で、具体的な要件がよく分かりません。
>賃貸の戸建のため、本格的な太陽光発電システムの導入は不可能なため、現在考えているのは、ベランダにパネルを設置して（標準的なパネルが計5枚程度は設置できそうです）、トヨタ推奨の分岐ブレーカーの前段にＡＣ電源との切り替えスイッチをつけて対応できれば、トヨタの保証基準を満たすのではないかと（安易に）考えています。
>
>もし詳しい方がいらっしゃいましたら、ＰＨＶの充電を可能にするための要件などをお教えいただけましたら大変助かります。（例えば、太陽光パネルは計何Ｗくらい必要になるのか、パネル以外にコンディショナーやインバーター、あるいは蓄電池など、必要なものがあるのか、費用はいくらくらいかかるのか、想定されるリスクなどについて）
>
>丸投げ質問で本当に恐縮ですが、よろしくお願いいたします。
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234 hits
Re:太陽光発電での充電
金プリ  オカリ  - 12/3/4(日) 23:35 -
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   ▼アイストゥルーブルーさん：
はじめまして。おもしろい発想だとは思いますよ。
実現にはトヨタの推奨充電設備を無視して自己責任でなさるにしても、
法的な要件と技術的な要件の両方をクリアしなければいけませんね。

プリウスの世界を一旦離れて、太陽光発電設備について調査されないと、その困難さをお解かりになれないのではないかと存じます。

ご存知のとおりプリウスPHV充電電流の定格は12Aですので、
自立運転で12Aを負荷に供給するにはどのようなソーラーシステムが必要かを
お調べになられるとよろしいかと思います。
100Vよりも200Vですと、一層ハードルは高くなろうかと思います。

ぷりんさんが回答の中で述べられていることの一つに、
「自立運転で直接に負荷に電力を供給するより、系統連携運転で電力会社に売電することを基本としながら運用する」ということがありますが、
それが一般的な運用方法であり、うちもそうします。


>充電設備は200Ｖでトヨタの推奨基準を満たす内容で工事予定ですが、それと並行して、太陽光発電でも充電できるようになったら楽しいなと考えております。
>
>賃貸の戸建のため、本格的な太陽光発電システムの導入は不可能なため、現在考えているのは、ベランダにパネルを設置して（標準的なパネルが計5枚程度は設置できそうです）、トヨタ推奨の分岐ブレーカーの前段にＡＣ電源との切り替えスイッチをつけて対応できれば、トヨタの保証基準を満たすのではないかと（安易に）考えています。
>
>もし詳しい方がいらっしゃいましたら、ＰＨＶの充電を可能にするための要件などをお教えいただけましたら大変助かります。（例えば、太陽光パネルは計何Ｗくらい必要になるのか、パネル以外にコンディショナーやインバーター、あるいは蓄電池など、必要なものがあるのか、費用はいくらくらいかかるのか、想定されるリスクなどについて）
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230 hits
Re:太陽光発電での充電
白プリ  ぷりん  - 12/3/4(日) 21:21 -
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   ▼アイストゥルーブルーさん：
>初めて投稿させていただきます。
>諸先輩の皆様よろしくお願いいたします。
>
>3月下旬に納車予定です。（グレードはＳ、色はトゥルーブルーマイカ）
>プリウスは初めてです。
>日常的な使用においてガソリンを使わない点に魅力を感じ、以前からＰＨＶが市販されたら是非とも我家に迎えたいと思っておりましたので、本当に楽しみにしております。
>こんなに納車が待ち遠しいのは、25年前にカリーナＥＤを買った時以来です。
>
>充電設備は200Ｖでトヨタの推奨基準を満たす内容で工事予定ですが、それと並行して、太陽光発電でも充電できるようになったら楽しいなと考えております。
>当方オーディオを趣味にしているにもかかわらず、脳内文系占率90％のため、恥ずかしながら電気関連の知識は全く無いに等しい状態で、具体的な要件がよく分かりません。
>
>賃貸の戸建のため、本格的な太陽光発電システムの導入は不可能なため、現在考えているのは、ベランダにパネルを設置して（標準的なパネルが計5枚程度は設置できそうです）、トヨタ推奨の分岐ブレーカーの前段にＡＣ電源との切り替えスイッチをつけて対応できれば、トヨタの保証基準を満たすのではないかと（安易に）考えています。
>
>もし詳しい方がいらっしゃいましたら、ＰＨＶの充電を可能にするための要件などをお教えいただけましたら大変助かります。（例えば、太陽光パネルは計何Ｗくらい必要になるのか、パネル以外にコンディショナーやインバーター、あるいは蓄電池など、必要なものがあるのか、費用はいくらくらいかかるのか、想定されるリスクなどについて）
>
>丸投げ質問で本当に恐縮ですが、よろしくお願いいたします。

無理です。
自家使用よりも電力会社に売電した方が高く売れますから。
変則的な配線では工事を受け持ってはくれませんし。
ソーラーのメーカー補償も付けてもらえなくなります。
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231 hits
太陽光発電での充電
アクアプリ  アイストゥルーブルー  - 12/3/4(日) 19:45 -
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   初めて投稿させていただきます。
諸先輩の皆様よろしくお願いいたします。

3月下旬に納車予定です。（グレードはＳ、色はトゥルーブルーマイカ）
プリウスは初めてです。
日常的な使用においてガソリンを使わない点に魅力を感じ、以前からＰＨＶが市販されたら是非とも我家に迎えたいと思っておりましたので、本当に楽しみにしております。
こんなに納車が待ち遠しいのは、25年前にカリーナＥＤを買った時以来です。

充電設備は200Ｖでトヨタの推奨基準を満たす内容で工事予定ですが、それと並行して、太陽光発電でも充電できるようになったら楽しいなと考えております。
当方オーディオを趣味にしているにもかかわらず、脳内文系占率90％のため、恥ずかしながら電気関連の知識は全く無いに等しい状態で、具体的な要件がよく分かりません。

賃貸の戸建のため、本格的な太陽光発電システムの導入は不可能なため、現在考えているのは、ベランダにパネルを設置して（標準的なパネルが計5枚程度は設置できそうです）、トヨタ推奨の分岐ブレーカーの前段にＡＣ電源との切り替えスイッチをつけて対応できれば、トヨタの保証基準を満たすのではないかと（安易に）考えています。

もし詳しい方がいらっしゃいましたら、ＰＨＶの充電を可能にするための要件などをお教えいただけましたら大変助かります。（例えば、太陽光パネルは計何Ｗくらい必要になるのか、パネル以外にコンディショナーやインバーター、あるいは蓄電池など、必要なものがあるのか、費用はいくらくらいかかるのか、想定されるリスクなどについて）

丸投げ質問で本当に恐縮ですが、よろしくお願いいたします。
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220 hits
Re:充電リッドがロックしないのは？
おじさん  ダンです。  - 12/3/4(日) 15:37 -
引用なし
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   ヒロＰＨＶさん、

　いつもお世話になります。

>充電ケーブルロックをオプション装着した車に、あとで、充電リッドオープナーに変更した場合に、充電ロックを無効にするために<ロックカバー、ボルトセット＞が必要。。、ということではないでしょうか。

　ご教示ありがとうございます。
　お店の担当者今日もお休みでしたが、絶対オープナー付けてからの納車にしてもらつもりです。
　それにしても、最近はお店任せでは難しいオプションが多くなっている様に感じています。
　また、宜しくお願いします。

　
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319 hits
Re:充電リッドがロックしないのは？
アンパン  ヒロＰＨＶ  - 12/3/4(日) 14:14 -
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   ダンさん
充電ケーブルロックをオプション装着した車に、あとで、充電リッドオープナーに変更した場合に、充電ロックを無効にするために<ロックカバー、ボルトセット＞が必要。。、ということではないでしょうか。

最初から充電リッドオープナーを取り付ける場合は関係ない内容とおもわれます。
拙車（？）に充電リッドオープナー注文したときに、何も言われませんでしたよ。
私もフロアマットについては、再確認の電話を販売店にしました。
お店の人はあまり知っておらず、再確認が正解でした。

▼ダンですさん：
>マニアE大宮さん
>
> ダンです。　お世話になります。
>
>>注文で、今のフロアマットを加工して対応できるか、確認してもらっています。
>>すでに納車後なので、悩ましい限りです。
>
>　私のお店の担当者が今日はお休みで、問い合わせできないので。
>
>　実は、納車は既にできる状態で、この２，３日雪が降ったりで様子見をしておりました。車にはフロアマットが敷かれており、私も同様な事になりそうです。
>確認情報入りましたら、是非教えて下さい。
>
>　また、トヨタのホームページに以下の事が書いてありますが、
>
>＊予め「充電ケーブルロック」を装着している場合は、取り付けに別途充電ケーブルロックのカバー及び取り付けボルトセットが必要になります
>
>　これは、メーカー・オプションで「充電ケーブルロック」を装着しておかければいけないの意味でしょうか？
>こんな基本的な機能を難しく説明し過ぎと思います。
>どなたか、ご教示頂けましたらありがたいのですが。
>よろしくお願いします。
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292 hits
Re:充電設備の工事ギャラリー
オヤジ  マニアＥ大宮  - 12/3/4(日) 7:46 -
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   ▼kituneさん：
>施工は、トヨタホーム、価格は10〜15万の間です。
>ｈttp://kitune.smugmug.com/Cars/PHV-work

kituneさん、写真拝見させて頂きました。
分電盤から最短で屋外に出て、駐車場所まで引き回す工事の場合は、10mを超えると、距離に応じて追加費用が必要になるようです。

私のところは直線的にケーブルを屋内敷設できたので、標準費用内に収まっています。ただし、物置の開口が必要で、大工費用(57,750)が発生しました。
ＰＳ：カタログではトヨタホームとなっていますが、実際に請け負ったのはトヨタホームテクノという会社でした。
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467 hits
ナビの機能低下について
おじさん  KI  - 12/3/4(日) 5:06 -
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   10周年記念プリウスから先日PHVに乗り換えました。

全体に満足しているのですが、ナビがどうも以前より使いにくいです。例えば、音声認識で以前は地図のスケールを変えたり、ルートの推奨を変えることができました。また、音声認識の時にやたら音声での案内がしつこく、シンプルに出来ないようです。地図の案内も交差点拡大表示をオフに出来なくなっているみたいだし、色々と設定できた機能が、シンプルになり過ぎて好みに設定できなくなっています。

後はVICSの渋滞を示す線が細くなり過ぎて分かりにくいなど、地図自身のデザインも以前の方かいいです。

どうして以前あって便利に使っていた機能を外すのか意味不明でした。

良くなったのはiPhoneとのBT接続の音楽再生位かな。
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160 hits
Re:PHV３５型とプリウス３０型の部品について
アンパン  ヒロＰＨＶ  - 12/3/3(土) 22:04 -
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   早速のご教示、ありがとうございました。
ライト類の交換・配線などDIYはカタログ、専門マニュアルなど詳細取扱書が必要ということですね。DIYはちょっと無理かな。
単純なランプ切れの調達などはオークションで同品であればOKですね。
トヨタでくれるアクセサリーなどのパンフレットでは、３０型、３５型ともカタログ番号は同じでしょうか。

▼shirokumaさん：
>▼ヒロＰＨＶさん：
>車好きの方、（総論的なご意見ご感想でも）よろしく教えてください。
>
>これから　車をいじっていくなら　まず
>
>トヨタ電子カタログ（部品品番　価格のわかるのも）
>トヨタ電子技術マニュアル35PHV用（配線図・修理図など）
>
>が必要になってきますよ
>
>たとえば　ライト関係にしても　ハロゲン・LEDの2通りしかなかったものが
>+HIDで3種類になってますので　配線も3種類あります
>
>基本設計は変わってないので30型前期のものが使えますが
>実際つけてみないと　わからない場合があります
>
>フォグライトも　H11からH16へ55Wから19Wへ変更されてますし
>
>このときに　電子カタログで品番を調べれば　前期・後期　同じか　違うかが
>わかるわけです
>
>参考までに
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247 hits
Re:PHV３５型とプリウス３０型の部品について
白プリ  shirokuma  - 12/3/3(土) 21:47 -
引用なし
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   ▼ヒロＰＨＶさん：
車好きの方、（総論的なご意見ご感想でも）よろしく教えてください。

これから　車をいじっていくなら　まず

トヨタ電子カタログ（部品品番　価格のわかるのも）
トヨタ電子技術マニュアル35PHV用（配線図・修理図など）

が必要になってきますよ

たとえば　ライト関係にしても　ハロゲン・LEDの2通りしかなかったものが
+HIDで3種類になってますので　配線も3種類あります

基本設計は変わってないので30型前期のものが使えますが
実際つけてみないと　わからない場合があります

フォグライトも　H11からH16へ55Wから19Wへ変更されてますし

このときに　電子カタログで品番を調べれば　前期・後期　同じか　違うかが
わかるわけです

参考までに　
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216 hits
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