(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　ＰＨＶ，ＥＶ専門板
ＰＨＶ，ＥＶに関する技術的な質問＆投稿の専門板

■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃ホーム  
45 / 68 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:ＰＨＶとＨＶにおけるリチウムイオン電池とニッ...
白プリ  STK  - 12/6/17(日) 22:20 -
引用なし
パスワード
   >ＳＴＫさん
>早速の回答ありがとうございます。（返信が遅れてすみませんでした。）
>現行のＨＶのように、ニッケル水素電池の充電地獄から解放されるのでしょうね。

どうもです。
リチウムイオン電池はニッケル水素電池より軽くても蓄電料が大きく優れた電池なのですが、充電電圧や電流の管理が大変厳しいのでニッケル水素電池の方が実績面で安心感が大きいのも事実です。

リチウムイオン電池でも現行のハイブリッドのような使い方の場合、充電する頻度はあまり変わらないと思いますよ。
理由はハイブリッドバッテリーは満充電にならないように使っているからです。
バッテリーの寿命延長と回生ブレーキで捨てているエネルギーをブレーキ時に回収するためです。
満充電にしてしまうと回収出来ませんから、バッテリー容量の半分位の部分を上下数十パーセント使ってるに過ぎません。
ただリチウムイオン電池にした場合、パワーと走行距離がアップするとは思います。
・ツリー全体表示
231 hits
Re:ＰＨＶとＨＶにおけるリチウムイオン電池とニッ...
白プリ  ぷりん  - 12/6/16(土) 16:02 -
引用なし
パスワード
   ▼銀プリさん：

>現行のＨＶのように、ニッケル水素電池の充電地獄から解放されるのでしょうね。

充電地獄の意味が解りませんが、それはPHVも同様ではないでしょうか。
・ツリー全体表示
233 hits
Re:ＰＨＶとＨＶにおけるリチウムイオン電池とニッ...
銀プリ  銀プリ  - 12/6/16(土) 8:12 -
引用なし
パスワード
   ▼STKさん：
>30プリウスが201.6Vのニッケル水素電池なので1.31kwhではないかと思います。
>プリウスとPHVではハイブリッドバッテリーの使い方が異なる為、この容量の違いは当然なのですが。
>プリウスではモーターは発進時や急加速、平坦な道の定速走行など、ある条件になった時に、エンジンの補助的な動作と燃費のために利用され、電気のみで長距離を走行する想定ではなく、PHVではバッテリー容量が一定以上あれば、エンジンを使わずEVとしてモーターのみで走行するわけで、出来るだけ電気のみでの走行距離を増やしたいので、容量比の大きいリチウムイオン電池が使用されているのでしょう。
>プリウスでリチウムイオン電池を使っても問題無いのでしょうが、高価でありエンジンの補助的役割なので、価格が安く実践もあるニッケル水素電池が使用されているのでしょう。
>それぞれ目的とコストを考えてうまくすみ分けされていると思います。
ＳＴＫさん
早速の回答ありがとうございます。（返信が遅れてすみませんでした。）
現行のＨＶのように、ニッケル水素電池の充電地獄から解放されるのでしょうね。
・ツリー全体表示
209 hits
Re:ｅＣｏｎｎｅｃｔについて
アクアプリ  山陰PHV  - 12/6/12(火) 21:40 -
引用なし
パスワード
   わたしは、Panaのストラーダですが、ハンズフリーとe-Connectが干渉してしまい、やむなくe-Connectを解除しました。プロファイルが違うのに干渉するのも不思議な話ですが、実際起きていたので仕方ありません。
ま、深夜に充電し、勤務先との往復でEV走行距離の大半を消費してしまうので、e-Connectは必要ないと言えばそうですね。
・ツリー全体表示
302 hits
Re:ｅＣｏｎｎｅｃｔについて
アクアプリ  やま  - 12/6/12(火) 10:40 -
引用なし
パスワード
   PHV 納車待ちの者です。
スマートホンは持っていないので、eConnect はすぐに使わないと思いますが。

▼クマさん：
>ＣＡＮ−ＢＴのプロファイルは何を使っているのでしょうか？

取扱説明書によれば SPP だそうです。
あんまり使われていないプロファイルなので、実績も少ないのでしょうね。

ちなみに、G-BOOK のセンタ接続は DUN、電話のハンズフリーは HFP、携帯オーディオは A2DP のプロファイルを使います。これらはいわゆる「ガラケー」にも多く搭載されていて、実績豊富なのですが。

ただ、Bluetooth ってやっかいですね。
現在は 30型でメーカーオプションナビを使っていますが、携帯電話と携帯オーディオの両方の電源が入った状態でナビを起動すると、必ず Bluetooth の接続に失敗します。まず片方だけ電源を入れた状態で接続し、そのあとでもう片方の電源を入れないと両方接続できません。一旦接続してしまえば安定しているのですが。

今回のスマートホンを再起動しないと、も似たような事象に感じます。
ナビだと、ナビの画面操作で Bluetooth の再接続ができますが、eConnect はそのような操作ができないので、面倒なことになっているのでは？
あと、スマートホン全体を再起動することなく、Bluetooth の再接続を行う操作はないのでしょうかね？
それから、スマートホンは多くのプロファイルに対応していると思いますが、SPP 以外のプロファイルは使わないような設定があれば、それをしておくのもいいかも知れません。もっとも、スマートホンでナビにも接続していると難しくなりますが、接続先の機器ごとに使用プロファイルを個別に設定できれば、不要なプロファイルを止めることで改善できるかもしれませんね。ガラケーでもそのような設定はできますので。
既に出ている話ですが、Wi-Fi は止めた方がいいでしょうね。2.4GHz 帯の Wi-Fi は Bluetooth と全く同一の周波数帯を共用しますから、無駄な電波は止めるに限ります。

以上、100% 推測なのでお役に立てない可能性が高いですが……。
・ツリー全体表示
264 hits
Re:ｅＣｏｎｎｅｃｔについて
おじさん  たん君  - 12/6/12(火) 8:31 -
引用なし
パスワード
   ▼一人っ子の双子座さん：
>▼クマさん：
>>>▼クマさんありがとうございます。
>>>スマホの設定はＷｉ−ＦｉをオフにしてBluetoothのみオンにしています。
>>>
>>>　そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。
>>>　スマホのBluetoothの詳細設定で「常にハンズフリー通話」ＯＮ　ＯＦＦと
>>>「複数接続待受け」ＯＮ　ＯＦＦ　があります。
>>>
>>>　私は「常にハンズフリー通話」をＯＦＦに、「複数接続待ち受け」をＯＮにしていますが、皆さんはこれらの設定をどちらにしておられますか。よろしくお願いします。
>>
>>
>>一人っ子の双子座さんのナビはディーラーオプションですか？
>>それとも社外品ですか？
>>Bluetoothの複数接続でナビとＣＡＮ−ＢＴ、その他を同時接続されている
>>と思いますが、Bluetoothは同じプロファイルを使用する機器を
>>複数接続することはできないはずです。
>>ナビ、ＣＡＮ−ＢＴ、その他でプロファイルが被っている場合は
>>解消する必要があると思います。（通常接続機器設定）
>>ＣＡＮ−ＢＴのプロファイルは何を使っているのでしょうか？
>
>クマさんありがとうございます。
>　ナビはディーラーオプションの８インチエクシードナビ　ＮＨＺＮ−６１Ｇです。
>　常にカーマルチメディアにも接続され（マップオンディマンドで地図更新も出来ます）、電話にも接続されます。また、スマホを再起動すればＣＡＮ−ＢＴにも接続されます。ただし、朝につながっていても夜にはあるいは翌日にはスマホを再起動しなければＣＡＮ−ＢＴにはつながらなくなってしまいます。

私も、 一人っ子の双子座さんと同様の症状で毎日スマホを再起動、時には１日に２〜３回再起動を繰り返しています。
私の場合、メーカーオプションのナビでなく、アルパインBigX088Vです。
現在、販売店の方にも確認して頂き、トヨタに言って頂いております。
回答待ちです。
因みにスマホはAUの富士通ISW11Fです。
・ツリー全体表示
304 hits
Re:ｅＣｏｎｎｅｃｔについて
青プリ  一人っ子の双子座  - 12/6/10(日) 19:09 -
引用なし
パスワード
   ▼クマさん：
>>▼クマさんありがとうございます。
>>スマホの設定はＷｉ−ＦｉをオフにしてBluetoothのみオンにしています。
>>
>>　そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。
>>　スマホのBluetoothの詳細設定で「常にハンズフリー通話」ＯＮ　ＯＦＦと
>>「複数接続待受け」ＯＮ　ＯＦＦ　があります。
>>
>>　私は「常にハンズフリー通話」をＯＦＦに、「複数接続待ち受け」をＯＮにしていますが、皆さんはこれらの設定をどちらにしておられますか。よろしくお願いします。
>
>
>一人っ子の双子座さんのナビはディーラーオプションですか？
>それとも社外品ですか？
>Bluetoothの複数接続でナビとＣＡＮ−ＢＴ、その他を同時接続されている
>と思いますが、Bluetoothは同じプロファイルを使用する機器を
>複数接続することはできないはずです。
>ナビ、ＣＡＮ−ＢＴ、その他でプロファイルが被っている場合は
>解消する必要があると思います。（通常接続機器設定）
>ＣＡＮ−ＢＴのプロファイルは何を使っているのでしょうか？

クマさんありがとうございます。
　ナビはディーラーオプションの８インチエクシードナビ　ＮＨＺＮ−６１Ｇです。
　常にカーマルチメディアにも接続され（マップオンディマンドで地図更新も出来ます）、電話にも接続されます。また、スマホを再起動すればＣＡＮ−ＢＴにも接続されます。ただし、朝につながっていても夜にはあるいは翌日にはスマホを再起動しなければＣＡＮ−ＢＴにはつながらなくなってしまいます。
・ツリー全体表示
251 hits
Re:ｅＣｏｎｎｅｃｔについて
青プリ  クマ  - 12/6/10(日) 7:02 -
引用なし
パスワード
   >▼クマさんありがとうございます。
>スマホの設定はＷｉ−ＦｉをオフにしてBluetoothのみオンにしています。
>
>　そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。
>　スマホのBluetoothの詳細設定で「常にハンズフリー通話」ＯＮ　ＯＦＦと
>「複数接続待受け」ＯＮ　ＯＦＦ　があります。
>
>　私は「常にハンズフリー通話」をＯＦＦに、「複数接続待ち受け」をＯＮにしていますが、皆さんはこれらの設定をどちらにしておられますか。よろしくお願いします。


一人っ子の双子座さんのナビはディーラーオプションですか？
それとも社外品ですか？
Bluetoothの複数接続でナビとＣＡＮ−ＢＴ、その他を同時接続されている
と思いますが、Bluetoothは同じプロファイルを使用する機器を
複数接続することはできないはずです。
ナビ、ＣＡＮ−ＢＴ、その他でプロファイルが被っている場合は
解消する必要があると思います。（通常接続機器設定）
ＣＡＮ−ＢＴのプロファイルは何を使っているのでしょうか？
・ツリー全体表示
228 hits
Re:ｅＣｏｎｎｅｃｔについて
青プリ  一人っ子の双子座  - 12/6/9(土) 22:49 -
引用なし
パスワード
   >こんにちは
>私はもうすぐ納車なので早くスマホを買わないといけないのですが
>上記のようなコメントがあると正直不安です。
>（購入機種はAQUOS PHONE ZETA SH-09Dを予定しています）
>現在乗っているプリウスとはシャープの携帯でBluetooth接続できているので
>ＰＨＶになってから接続トラブルは困ります。
>そこで素人考えですがスマホは自動的に色々通信していると聞きます。
>それがBluetooth接続に干渉しているのではありませんか？
>つまりスマホの接続設定を変更してBluetoothのみなんかにできないのでしょうか？
>見当違いでしたら申し訳ないです。

▼クマさんありがとうございます。
スマホの設定はＷｉ−ＦｉをオフにしてBluetoothのみオンにしています。

　そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。
　スマホのBluetoothの詳細設定で「常にハンズフリー通話」ＯＮ　ＯＦＦと
「複数接続待受け」ＯＮ　ＯＦＦ　があります。

　私は「常にハンズフリー通話」をＯＦＦに、「複数接続待ち受け」をＯＮにしていますが、皆さんはこれらの設定をどちらにしておられますか。よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
201 hits
Re:キー付ホイールナットについて
アンパン  プリプリ  - 12/6/9(土) 22:22 -
引用なし
パスワード
   ▼クマさん：
>Ｓ購入の際にホールをDOPの17インチアルミホイール＆タイヤセット
>KYOHO SMACK VI-Rを注文しました。
>後でDOPのキー付ホイールナットを追加注文しようとすると
>なんと端末が注文を受け付けないとの事。
>理由はどうやらトヨタ純正ホイールでないからだそうです。
>現在、ディーラーに適合のマック社ホイールナットを探してもらってますが
>こんな事ってあるのでしょうか？
>まったくの予想外です。

クマさん　こんばんは

多分ですが、DOPのロックナットの形状は平座　社外ホイールだと　テンパーカットが多いので　DOPのロックナットは使えない場合が多い為に　端末で受け付けないのでは？？？と思いますが

私はBBSのホイールにして　マックガード社のMCG-34257SL（テンパーカット）をつけています。
・ツリー全体表示
181 hits
キー付ホイールナットについて
青プリ  クマ  - 12/6/9(土) 20:10 -
引用なし
パスワード
   Ｓ購入の際にホールをDOPの17インチアルミホイール＆タイヤセット
KYOHO SMACK VI-Rを注文しました。
後でDOPのキー付ホイールナットを追加注文しようとすると
なんと端末が注文を受け付けないとの事。
理由はどうやらトヨタ純正ホイールでないからだそうです。
現在、ディーラーに適合のマック社ホイールナットを探してもらってますが
こんな事ってあるのでしょうか？
まったくの予想外です。
・ツリー全体表示
161 hits
Re:ｅＣｏｎｎｅｃｔについて
青プリ  クマ  - 12/6/9(土) 19:58 -
引用なし
パスワード
   ▼一人っ子の双子座さん：
>　症状が違うので別のスレを立てました。
>　私の場合は皆さんの書き込みを参考にしてようやくｅＣｏｎｎｅｃｔにつながるようになったのですが、ほぼ乗車毎にスマホを再起動する必要があります。
>　プリウスＰＨＶサポートに相談して、色々やってみてもだめだったのでディーラーで車を点検してもらったのですが、その時にはつながるので様子を見てくださいということでした。
>　余り時間を空けずに使用する時には何もしなくてもＣＡＮ−ＢＴランプが点灯することもありますが、それが本来の姿だそうです。何もせずにだめな時にはＣＡＮ−ＢＴスイッチを一度すとつながる時や数秒押すとつながる時もあります。
>　つながらない時にはスマホを再起動すればよいと教えてもらったのですが、毎回２分以上かけてスマホを再起動するのは面倒なので今日スマホを点検してもらうことになりました。結果が出れば報告させてもらいます。
>　同じような症状の方はおられますでしょうか。


こんにちは
私はもうすぐ納車なので早くスマホを買わないといけないのですが
上記のようなコメントがあると正直不安です。
（購入機種はAQUOS PHONE ZETA SH-09Dを予定しています）
現在乗っているプリウスとはシャープの携帯でBluetooth接続できているので
ＰＨＶになってから接続トラブルは困ります。
そこで素人考えですがスマホは自動的に色々通信していると聞きます。
それがBluetooth接続に干渉しているのではありませんか？
つまりスマホの接続設定を変更してBluetoothのみなんかにできないのでしょうか？
見当違いでしたら申し訳ないです。
・ツリー全体表示
170 hits
Re:ＰＨＶとＨＶにおけるリチウムイオン電池とニッ...
白プリ  STK  - 12/6/8(金) 23:17 -
引用なし
パスワード
   30プリウスが201.6Vのニッケル水素電池なので1.31kwhではないかと思います。
プリウスとPHVではハイブリッドバッテリーの使い方が異なる為、この容量の違いは当然なのですが。
プリウスではモーターは発進時や急加速、平坦な道の定速走行など、ある条件になった時に、エンジンの補助的な動作と燃費のために利用され、電気のみで長距離を走行する想定ではなく、PHVではバッテリー容量が一定以上あれば、エンジンを使わずEVとしてモーターのみで走行するわけで、出来るだけ電気のみでの走行距離を増やしたいので、容量比の大きいリチウムイオン電池が使用されているのでしょう。
プリウスでリチウムイオン電池を使っても問題無いのでしょうが、高価でありエンジンの補助的役割なので、価格が安く実践もあるニッケル水素電池が使用されているのでしょう。
それぞれ目的とコストを考えてうまくすみ分けされていると思います。
・ツリー全体表示
173 hits
ＰＨＶとＨＶにおけるリチウムイオン電池とニッケ...
銀プリ  銀プリ  - 12/6/8(金) 22:18 -
引用なし
パスワード
   カタログによると、ＰＨＶではリチウムイオン電池２１.５Ａｈの４.４ｋＷｈ
現行ＨＶはニッケル水素電池６.５ＡｈでｋＷｈの数値が搭載されていません。
ＰＨＶと現行ＨＶにおけるリチウムイオン電池とニッケル水素電池の性能について皆さんはどの様にお考えですか。
ご意見をお聞かせ下さい。
・ツリー全体表示
168 hits
Re:ｅＣｏｎｎｅｃｔについて
青プリ  一人っ子の双子座  - 12/6/7(木) 22:59 -
引用なし
パスワード
   ▼一人っ子の双子座さん：
>　症状が違うので別のスレを立てました。
>　私の場合は皆さんの書き込みを参考にしてようやくｅＣｏｎｎｅｃｔにつながるようになったのですが、ほぼ乗車毎にスマホを再起動する必要があります。
>　プリウスＰＨＶサポートに相談して、色々やってみてもだめだったのでディーラーで車を点検してもらったのですが、その時にはつながるので様子を見てくださいということでした。
>　余り時間を空けずに使用する時には何もしなくてもＣＡＮ−ＢＴランプが点灯することもありますが、それが本来の姿だそうです。何もせずにだめな時にはＣＡＮ−ＢＴスイッチを一度すとつながる時や数秒押すとつながる時もあります。
>　つながらない時にはスマホを再起動すればよいと教えてもらったのですが、毎回２分以上かけてスマホを再起動するのは面倒なので今日スマホを点検してもらうことになりました。結果が出れば報告させてもらいます。
>　同じような症状の方はおられますでしょうか。

自己レスです。大事なことを書き忘れていました。スマホはシャープのＡＱＵＯＳ　ＰＯＨＯＮＥ　ＩＳ１３ＳＨです。
先日スマホが点検を終えて戻ってきました。ただし、状況は再現出来ずでした。基盤を交換し出荷前と同じ点検を済ませたということでした。
　状況は点検前と変わらずで毎朝、毎夕スマホを再起動することでｅ−ｃｏｎｎｅｃｔとつながります。
　シャープのＡＱＵＯＳ　ＰＯＨＯＮＥ　ＩＳ１３ＳＨを使用されている方はうまくｅ−ｃｏｎｎｅｃｔとつながっていますか？よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
177 hits
Re:100V アースなしコンセントからの充電について
アクアプリ  やま  - 12/6/7(木) 16:03 -
引用なし
パスワード
   ▼ぷりんさん：
>アースの必要がない場合

どこからコピーされたのかは存じませんが、内容を拝見するに、内線規程のＤ種接地工事を不要とする条件についての解説のようですね。
ただ、雨の中を走り回る EV や PHV の充電にこれが適用されるのかは個人的には疑問です。正解は存じませんが。

ともかく、規程はどうあれ、接地しておけば、万一の漏電の際に漏電遮断器がより早く動作してくれることが期待できます。

まぁ、エラそうな御託を並べたところで、私も一時的な利用の場合はアースなしで妥協してしまいますが……。願わくば、全てのコンセントがアース付きになってほしいと思う次第です。
・ツリー全体表示
937 hits
Re:要望窓口を教えてください
おじさん  kiiphone  - 12/6/6(水) 20:27 -
引用なし
パスワード
   shirokumaさん、プリじーばさん

　ご教示ありがとうございます。30型やPHVはコストダウンのために色々削って
車としてはイマイチに思えてきました。ウィンカーの音というのは結構安全性
のために重要だと思うのですが。ライトが自動で点く明るさもそうですが、
どうもデフォルトの値が十分練れていないように思いました。国内最大の
車のメーカーとしてはお粗末といわざるを得ません。
　αで改善されているなら、価格の高いPHVでは同様に改善してもらいたかったです。

シルプリンさん

　ご教示ありがとうございます。ご指摘のようにヘッドランプの感度の調整は
PHVでもできます。一番鈍い設定に変更しましたが、20型ではPHVの一番鈍い
位の設定がデフォルトでした。デフォルト値の設定がおかしいと思いました。

メーカーオプションのナビでDCMもついています。高い割には20型のメーカーオプションのナビに比べて機能が大幅に減っているところが不満です。
参考にいくつか並べます。
・音声操作が非常に限定されている。地図の縮尺の変更やルート検索の方法（推奨、有料優先など）の変更、などの以前便利に使っていた音声操作機能がことごとく無くなっている。これが一番がっかりした。
・推奨ルートで選ぶルートがおかしい。高速を使わないルートを選ぶことが多くあり、ナビの推奨通りだと30分も余分にかかることがあった。有料道路優先で再検索するには、音声では変更できないので、ナビの画面を操作する必要があり、運転中危ない。
・右画面に交差点拡大図が出るのをオフにできない（多分）。
・２画面にして右画面に拡大した地図を表示したいが20型の時のように拡大できない。確か20型では10m表示にできたと思う。
・ユーザーインターフェースが無茶苦茶。例えば、複数の項目を表示する際に、スクロールのインターフェースになる場合もあったり、次ページ、前ページのインターフェースになることもあったりする。iPhoneのようなこなれたインターフェースを持つスマートフォンと比較するとイライラする。
他にも色々と不満があるのですが、とりあえず思いつくところで。
・ツリー全体表示
168 hits
Re:PHV3年間無料は騙し？
青プリ  クマ  - 12/6/6(水) 6:19 -
引用なし
パスワード
   ▼ゆうちゃんさん：
>最近でこそ使える所がありますが、最初の数ヶ月はほとんど充電出来ない。
>充電できなかった期間は３年間に含めるなと言っても、延長しません、とキッパリ。
>充電できなかったのを認めていながらですよ！
>3年間充電できると約束して売っているのに、こういう行為を世間では詐欺と呼ぶのでは無いでしょうか？


期待していたのに充電できないとなると不満を感じますよね。
でもよくよく考えてみると充電するにも時間を費やす訳で・・・
充電が目的ならまだしも目的地に向かっている途中に
わざわざ充電スポットを探して時間を割いて充電なんかしますかね。
実際は目的地に充電スポットがある場合だけ充電って事になるかと思います。
目的地で充電できなかったらそら怒りますけどね。
来月上旬、納車予定なので自宅の充電器設置を早くしなければ。。。
・ツリー全体表示
166 hits
Re:ナビの移設について
青プリ  クマ  - 12/6/6(水) 6:07 -
引用なし
パスワード
   ▼とほほさん：
>Ｗ５９はＣＡＮ接続に対応してないだけで
>ステアリングスイッチとかは使えると思います。
>バックガイドモニターが車両通信接続対応品ではなく
>従来の接続になりますのでちょっと高いと思います。
>おすすめはＷ５９をヤフオクで売り飛ばすｗ

プリウスZVW30からナビとバックガイドモニター一式を
PHVに載せ替えることにしました。互換性はディーラーで確認済みです。
CANはPHVのCAN-BTに任せます。ナビで充電ステーション表示できませんが
そこはスマホの出番です。
・ツリー全体表示
181 hits
Re:ナビの移設について
赤プリ  とほほ  - 12/6/5(火) 22:26 -
引用なし
パスワード
   Ｗ５９はＣＡＮ接続に対応してないだけで
ステアリングスイッチとかは使えると思います。
バックガイドモニターが車両通信接続対応品ではなく
従来の接続になりますのでちょっと高いと思います。
おすすめはＷ５９をヤフオクで売り飛ばすｗ
・ツリー全体表示
168 hits
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃ホーム  
45 / 68 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free