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納車の後・・・（CEV補助金とメンバーズカード）
ペンギン  クマ  - 12/7/19(木) 6:11 -
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   クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金は
申請（車両登録？）してからどれくらいで振り込まれるのでしょうか？

あと今だドライブサポートのメンバーズカードが届きません。
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163 hits
Re:充電完了後の走行距離表示２
銀プリ  かたぎ  - 12/7/18(水) 21:33 -
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   単なる数値遊びですよ
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240 hits
Re:充電完了後の走行距離表示２
おじさん  たん君  - 12/7/18(水) 19:15 -
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   マボさん
こんにちは。
私は納車後2か月位立っておりますが、充電後の表示は当初19kmから現在21kmまで自然に徐々にですが上昇しております。ふるい下り坂でＥＶ走行実績をすることが有効と書かれておりますが、そうする事により現在21kmから25，26kmと表示数値が伸びるのでしょうか。
また、この数値は実際に走行距離も実際に伸びているのでしょうか。ただ単に数値だけで実距離は以前と変わらないのでは？
その点お判りなら教えてください。
以上
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199 hits
Re:充電完了後の走行距離表示２
白プリ  プリプリ君  - 12/7/18(水) 8:14 -
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   　ご指摘ありがとうございました。朝スタート時には、５ｍぐらいバックしても、０．１ｋｍ減りますよね。でも、ある程度安定した走行になると３００ｍぐらい走行して、０．１ｋｍぐらい減るということもあります。
　でも、面白いと思います。これで燃費がよくなったとか思わずに、走行距離表示をどうしたらのばせるかをいろいろ試してみたいと思います。
　さらに、充電した電気は残したほうがよいのですか？それとも、使い切ったほうがよいのですか？その辺も走行距離表示に関係があるのですかねぇ？
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185 hits
Re:充電完了後の走行距離表示２
青プリ  マボ  - 12/7/18(水) 0:26 -
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   プリプリさんはじめまして。
納車おめでとうございます。
私は２月納車のＳになります。
通勤使用なので・・・まだ５，５００km程度の走行です。

納車直後は私もこの数値を興味を持って見ていました。
ただ・・現在は。。水を差すようで恐縮ですが、あまりこだわらなくてもいいと思っています。

私の場合は、６月末の最高で２９．２kmと表示されたことはあります。
条件はエアコン切りです。
今朝は２８．８kmでした。
たぶん、プリプリさんの指摘のとおり、ゆるい下り坂でEV走行実績を残すことが有効だと思えます。

今は・・・さすがにエアコンを使用していますので、どうしても全般のEV距離が以前より伸びません。
たぶん夏場の私のこの数値は下り坂だと思えます。
エアコンを使用しなくてもよい秋が狙い目かもしれませんね。

参考になればよいのですけど＾＾
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161 hits
Re:ガソリンの使用期限
白プリ  Terra E-MAIL  - 12/7/18(水) 0:24 -
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   ▼アイストゥルーブルーさん：
>▼Terraさん：
>
>>国産車だから、5,000キロ位まで、最大回転数を上げていき、エンジンオイルとフィルターを逐次交換し、最後にBモードで上り坂や下り坂、高速で全開加速、全閉減速をさせることによって、エンジンにアタリをつけます。同時期の年式の試乗車と乗り比べたら、アタリをつけたウチのほうが断然加速が良かったです。
>
>実際のご体験に基づく貴重な情報ありがとうございます。
>4ヶ月の使用で、EV走行が実用上完璧に活用できることが分かりましたので、今後はEVモードにこだわらずに、HV走行も楽しみつつ、アタリつけてみたいと思います。
>ちなみに、タコメーターが無いので、最大回転数のコントロール方法が分からないのですが、何か工夫されていることがありましたらお教えください。
>よろしくお願いいたします。

タコメーターが見れる後付け（自作？）モニターもありますし、未確認ですが、レーダー探知機等で回転数が見れるものもあります。

でもわたしはそれよりも感です。ひとつはアクセル開度、そ〜っと踏んでいって、だんだん踏み込み量を増し、最後はフルスロットル、全閉を繰り返します。後は音で大体判断できます。

THSは、そもそも普通の人が普通に走っていれば、それほど回転数が上がりません。

ですのでだんだん踏んでいって、最終的にはエンジンがうるさくなるくらいまで回してやればいいです。

ただ、ベルト式CVTとは全く違う無段変速機ですが、エンジンの回転数とアクセルとが、固定ギアの車にくらべて上下しますので、わかりにくいですが、そういうふうに回転数が始終かわるほうがエンジンの慣らしにはいいです。

（あくまで20系の経験に基づくもので、私の見解です）
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290 hits
Re:ガソリンの使用期限
アクアプリ  わかば君  - 12/7/17(火) 21:55 -
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   ▼Terraさん：

タンク内壁の温度が下がり、タンク中の水蒸気が飽和に達したら結露しますので、結露するかは、基本的にはタンクの素材には関係ありません。　ただ、樹脂の方が熱が伝わりにくい（タンク内壁が冷えにくい）ので、結露が少ないかもしれません。

そもそも私は、ガソリンタンク内で結露することに懐疑的です。　ガソリンの蒸気圧は概ね大気圧の半分ですので、タンクの空間部分の気体は、気体になったガソリンと空気が半分づつということになります。　つまり、タンクの空間部分において、体積当たりの水分量は空気の半分です。　ですから私は結露しないと思っています。
そもそも、例えば空き缶を車の下に置いておいて、内面が結露すでしょうか？　夜露は放射冷却が主因で、タンクは放射冷却するような場所に付いていません。　でももし、霧が多発する地域にお住まいでしたら、注意した方がいいと思います。

私は水抜き剤は、不要と考えています。　もし必要でしたら、メーカー側で指定があるはずですし、水の混入で車が動かなくなったという事例は聞いたことがありません。（私が知らないだけかも知れませんが）


▼アイストゥルーブルーさん：

私も同意見です。　月に一度くらいは、エンジンが必要になる程度の、ちょっと遠出をしてドライブを楽しんだ方が、車にも心の安らぎにもなると思います。
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284 hits
Re:ガソリンの使用期限
アクアプリ  アイストゥルーブルー  - 12/7/17(火) 21:19 -
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   ▼わかば君さん：
>水の混入を防ぐよう満タンを維持していれば、ガソリンが”腐る”ことは気にする必要はないと考えます。　（仮に多少”腐っても”エンジンでの燃焼に影響があるとも思えません）
>あくまでもガソリンの話ですので、エンジンを長期に亘り使用しない影響は別途考慮が必要と思います。

詳細なご説明ありがとうございます。
ガソリンの劣化そのものよりも、エンジンの長期停止による、例えばドライスタートのようなデメリットについての検討が優先だという感じがしてきました。
EVモードを楽しむのが目的でPHVを導入したのですが、せっかく6年以上の長いつきあいになるのですから（補助金の関係で）、エンジンも大切にしたいと思います。
現在ディーラーにも確認中ですので、判明次第ご連携させていただきます。
引き続きよろしくお願いいたします。
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262 hits
Re:ガソリンの使用期限
アクアプリ  アイストゥルーブルー  - 12/7/17(火) 21:14 -
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   ▼Terraさん：

>国産車だから、5,000キロ位まで、最大回転数を上げていき、エンジンオイルとフィルターを逐次交換し、最後にBモードで上り坂や下り坂、高速で全開加速、全閉減速をさせることによって、エンジンにアタリをつけます。同時期の年式の試乗車と乗り比べたら、アタリをつけたウチのほうが断然加速が良かったです。

実際のご体験に基づく貴重な情報ありがとうございます。
4ヶ月の使用で、EV走行が実用上完璧に活用できることが分かりましたので、今後はEVモードにこだわらずに、HV走行も楽しみつつ、アタリつけてみたいと思います。
ちなみに、タコメーターが無いので、最大回転数のコントロール方法が分からないのですが、何か工夫されていることがありましたらお教えください。
よろしくお願いいたします。
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235 hits
充電完了後の走行距離表示２
白プリ  プリプリ君  - 12/7/17(火) 11:33 -
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   　６月２３日（土）に、プリウスＰＨＶＧレザーパッケージが納車になり、そろそろ１カ月になろうとしています。前車は、プリウス1.5ｃｃのＧツーリングレザーパッケージですた。約１５００キロ乗ったところですが、最初は充電完了後の走行距離表示が１９．０キロぐらいでしたが、いろいろ試して（上り坂では、ＨＶモードの切りかえる。下り坂ではＥＶモードにして充電する）みたところ、現在は充電完了後の走行距離表示が２２．０キロぐらいまでのびてきました。なんか、楽しくなってきましたよ。
　もっと、充電完了後の走行距離表示をのばす方法があったら教えてください。試してみたいと思います。
よろしくお願いします。
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147 hits
Re:ガソリンの使用期限
白プリ  Terra E-MAIL  - 12/7/16(月) 22:17 -
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   ▼わかば君さん：
>あくまでも”ガソリンが腐るのか？”について話させていただきます。
>
>一般的にガソリンの成分は炭化水素といって、炭素と水素から成る物質です。　一般的と書いたのは、オクタン価を上げるために、エーテル系の物質を入れている場合もあります。　これらの物質は、非常に安定していて、空気中の酸素と反応して”劣化”したり、その辺にいる微生物で”分解”されたりしません。　また、ガソリンタンクには太陽光も入らないので、紫外線による”劣化”もありません。　ですから一年程度で”腐る”ことはありません。　
>しかし、ガソリンタンク内の結露による水の混入は懸念されます。　水抜き剤の主成分はイソプロピルアルコールというもので、これは酸素と反応し、”劣化”します。　とはいえ、反応には時間がかかりますし、仮に”劣化”しても所詮はエンジンで燃やすわけですから、神経質になる必要はありません。
>
>以上、長くなりましたが、水の混入を防ぐよう満タンを維持していれば、ガソリンが”腐る”ことは気にする必要はないと考えます。　（仮に多少”腐っても”エンジンでの燃焼に影響があるとも思えません）
>
>あくまでもガソリンの話ですので、エンジンを長期に亘り使用しない影響は別途考慮が必要と思います。
>
>ご参考になれば幸いです。

ぜひお尋ねしたいのですが、ガソリンタンクが樹脂製でも、結露は起こるでしょうか？（35系のタンクが樹脂製かどうかはまだわかっていません。）

また水抜き剤は有用か無用かのご意見を頂きたいです。

よろしくお願い致します。
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254 hits
Re:ガソリンの使用期限
アクアプリ  わかば君  - 12/7/16(月) 16:24 -
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   あくまでも”ガソリンが腐るのか？”について話させていただきます。

一般的にガソリンの成分は炭化水素といって、炭素と水素から成る物質です。　一般的と書いたのは、オクタン価を上げるために、エーテル系の物質を入れている場合もあります。　これらの物質は、非常に安定していて、空気中の酸素と反応して”劣化”したり、その辺にいる微生物で”分解”されたりしません。　また、ガソリンタンクには太陽光も入らないので、紫外線による”劣化”もありません。　ですから一年程度で”腐る”ことはありません。　
しかし、ガソリンタンク内の結露による水の混入は懸念されます。　水抜き剤の主成分はイソプロピルアルコールというもので、これは酸素と反応し、”劣化”します。　とはいえ、反応には時間がかかりますし、仮に”劣化”しても所詮はエンジンで燃やすわけですから、神経質になる必要はありません。

以上、長くなりましたが、水の混入を防ぐよう満タンを維持していれば、ガソリンが”腐る”ことは気にする必要はないと考えます。　（仮に多少”腐っても”エンジンでの燃焼に影響があるとも思えません）

あくまでもガソリンの話ですので、エンジンを長期に亘り使用しない影響は別途考慮が必要と思います。

ご参考になれば幸いです。
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220 hits
Re:ガソリンの使用期限
白プリ  Terra E-MAIL  - 12/7/15(日) 18:40 -
引用なし
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   ▼アイストゥルーブルーさん：
>▼Nowさん：
>ご連携ありがとうございます。
>
>トヨタが正式な見解として6ヶ月という期間を明示していることから、6ヶ月間の間に20Lの給油を行う程度の走行をすれば最低限のコンディションは維持できると判断できますね。
>
>ただ20Lといいますと、燃費を少なく見積もっても400kmは走行せねばなりませんので、やはりちょっとした旅行に行くのが一番よさそうです。
>
>先程ディーラーにもメールにて照会しておりますので、また新たな情報がありましたらご連携させていただきます。
>
>引き続きよろしくお願いいたします。

ウチの２０系での経験です。（それが35型に応用できるかどうかはご判断をお任せします。エンジンが同一ではないので。）

私は慣らし運転、アタリつけ運転を、新車でも中古車でもやります。

国産車だから、5,000キロ位まで、最大回転数を上げていき、エンジンオイルとフィルターを逐次交換し、最後にBモードで上り坂や下り坂、高速で全開加速、全閉減速をさせることによって、エンジンにアタリをつけます。同時期の年式の試乗車と乗り比べたら、アタリをつけたウチのほうが断然加速が良かったです。

私なら、PHVを手に入れたら、HVモードで5,000キロのアタリつけ運転をまずしておきます。それでないと急な長距離運転に間に合わないですから。

ですので私なら今それをやってガソリンを消費させますが、その後のアドバイスは持ちあわせていません。その点、ご理解下さい。

プラシーボと思われる方もいらっしゃるでしょうが、ウチのから試乗車にすぐ乗り換えて「私は」感じました。
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216 hits
Re:ガソリンの使用期限
アクアプリ  アイストゥルーブルー  - 12/7/14(土) 20:54 -
引用なし
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   ▼Nowさん：
ご連携ありがとうございます。

トヨタが正式な見解として6ヶ月という期間を明示していることから、6ヶ月間の間に20Lの給油を行う程度の走行をすれば最低限のコンディションは維持できると判断できますね。

ただ20Lといいますと、燃費を少なく見積もっても400kmは走行せねばなりませんので、やはりちょっとした旅行に行くのが一番よさそうです。

先程ディーラーにもメールにて照会しておりますので、また新たな情報がありましたらご連携させていただきます。

引き続きよろしくお願いいたします。
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183 hits
Re:ガソリンの使用期限
銀プリ  Now  - 12/7/13(金) 23:15 -
引用なし
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   ▼アイストゥルーブルーさん こんばんは

あくまでも情報として提示させていただきます。
タンク(orガソリン)について

1.市販車販売前の情報では…(正式ではありませんが…)

下記に記載されている動画(09:35頃)からすると
ある程度の期間は大丈夫のようです。
(hを抜いてます)
ttp://www.youtube.com/watch?v=NJHeYC26m94&feature=relmfu


2.TOYOTAの正式な内容
【車両】システム・走行／　ＨＶ走行をほとんどしない場合、
　　　　タンクに入っているガソリンは腐らないの？

日本のガソリンは、比較的性状が安定しておりますが、ガソリンは劣化します。
プラグインハイブリッド車では、車の使用状況によっては燃料が
タンク内に長期間滞留し、燃料の品質が変化することがあります。
燃料系の部品やエンジンに影響を及ぼす可能性があるため、
６ヶ月ごとに２０Ｌ以上（６ヶ月間の給油量が合計２０Ｌ以上になるように）
燃料補給を行ってください。　

(hを抜いてます)
ttp://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/8986.php

となってます。

考えている中でどれがいいのか
素人な私は分かりませんのでお答えできませんが
仮に2.or3.を選ぶとしたらTOYOTAさんに聞いてみるのも
一つの手ですね。
(チョイ足しか一気に変えるほうがいいか)
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162 hits
Re:ｅＣｏｎｎｅｃｔとiPod Touch4について
オヤジ  RIAC  - 12/7/12(木) 12:42 -
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   ▼ヒロＰＨＶさん：
>RIACさん、ご返事ありがとうございました。iOSに互換性がないのですね。
>モバイルWi-Fi無線ルータ経由（ドコモXi　L09Cなど）でiPhoneもどきの
>ことができるのではないかと思いついておたずねした次第です。
>ダウンロードができないのですか。。。残念です。

iOS自身は問題ないと思われます。問題なのはAppStoreがeConnectをdownloadできる
プラットフォームをiPhoneに限定していることだとおもいます。

>ダウンロードできれば、ひょっとして動くのではないかと、いまでも思っていますが、
> 果たしてどうなんでしょう（？？？）。

私もそう思います。手元にiPhoneがあればそこにダウンロードしてそれをなんらか
の方法でiPodにcopyできればとは考えるのですが、もっていないもので。
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281 hits
Re:ｅＣｏｎｎｅｃｔとiPod Touch4について
アンパン  ヒロＰＨＶ  - 12/7/11(水) 22:39 -
引用なし
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   ▼RIACさん：
>▼ヒロPHVさん：
>>さて、iPod TouchとeConnectPHVについての本題ですが、、、
>>CAN対応G-BookMxPro専用DCMで充電情報やエコ運転状況などの確認やEV走行やエコ運転
>>などをサポートするアプリなどがiPod Touch4で運用できるのでしょうか。
>
>PriusPHV所有者です。残念ながらできないようです。そもそもeConnectのアプリをダウンロードできるのはiPhoneに限られているようで、私のiPod Touchでダウンロードしようとしたのですが、できませんでした。これができると信じてPriusPHVを購入したのに、残念です。もっともPriusPHV本体については大変満足しています。

RIACさん、ご返事ありがとうございました。iOSに互換性がないのですね。
モバイルWi-Fi無線ルータ経由（ドコモXi　L09Cなど）でiPhoneもどきのことができるのではないかと思いついておたずねした次第です。
ダウンロードができないのですか。。。残念です。

ダウンロードできれば、ひょっとして動くのではないかと、いまでも思っていますが、果たしてどうなんでしょう（？？？）。
iPhoneだけでなく、iPodやiPadにも互換性が欲しいですね。
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248 hits
ガソリンの使用期限
アクアプリ  アイストゥルーブルー  - 12/7/11(水) 21:53 -
引用なし
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   みなさまこんばんは
大変お世話になっております。

3月納車のSに乗っており、ますます惚れ込んでおりますが、この4ヶ月弱で使用したガソリンは遠出した時の31リットルのみで、日常生活ではほぼEVのみで走行しております。
ＥＶ走行が順調で、特にこの１ヶ月ほどはエンジンがかかる場面が無いのは快適なのですが、エンジンのことに思いを致すと、そろそろガソリンを入れ替えた方がいいのではないかとやや心配になってきました。
あまりエンジンがかからない状態が長くなると、オイル循環などの面でエンジン自体のメンテナンス上もどうなのかなという懸念もありますし。

最後に５リットルほど入れたのは約１ヶ月前なのですが、納車時に満タンにしたガソリンがまだタンクに残っているわけで、そこから考えると約４ヶ月になります。
ガソリンの使用期限は２ヶ月位が目安という人もいて、ガソリンの入れ替え方法について、皆さんのご見解をうかがえればと思った次第です。

素人考えですが、対応策として以下の選択肢を考えてみました。

1.（実際にできるのかわかりませんが）一旦ガソリンを全て（またはできる限り）抜いて、バイクなど他の用途に使い、PHVに新しいガソリンを入れる。
2.しばらくEVモードはあきらめ、なるべくHVモードで走行し、少しずつ注ぎ足していく。（長期間かけて徐々に新しいガソリンと入れ替える）
3.夏休みの旅行などでできる限りHVモードで走行し、ガソリンを消費し、入れ替える。（２〜３日で３０リットル程度入れ替える）
4.ガソリン劣化防止の添加剤を入れる。

1.はガソリンスタンドでは対応できないと言われました。ディーラーにはまだ相談していません。
燃費がいいのでなかなかガソリンが減りませんから、いっそのこと携行缶等にうつして、新しいガソリンを入れてしまえと思ったのですが、素人では無理そうな気もします。

2.3.については、なるべく満タンを維持する方が水などがたまりにくく有利だと聞いたことがあるため、2.よりも3.のように短期で減らして、すぐに満タンにした方がいいのかなと思っております。
また2.の場合、入れ替えのペースが緩慢すぎて、劣化のスピードに追いつけないのではないかという心配があります。
3.も、実際にいつ旅行に行けるのかも分からず、確実な方法とは言えません。

4.は本当に効果があるのか疑問視する情報も多いのですが、商品の説明では通常２ヶ月の使用期限が約１年に伸びるとうたっているものが多いようです。もしこれで本当に効果があるのであれば、しばらく心配する必要もなくなるので、労力的にはこれが一番楽かもしれません。
ただ、逆に燃料系統に悪影響が無いのかについては、懸念があります。

その他エンジンのメンテナンスに関することでアドバイスがありましたらお教えいただけましたら幸いです。
（例えば、エンジンをかけるなら短時間ではなく、しっかり水温が上がるまでかけ続けないと、かえって水などがたまってしまいよくないという話もありますが、プリウスの場合はどうなんでしょうか。

いつも教えていただいてばかりで恐縮ですが、ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。
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156 hits
Re:ｅＣｏｎｎｅｃｔとiPod Touch4について
オヤジ  RIAC  - 12/7/11(水) 15:36 -
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   ▼ヒロPHVさん：
>さて、iPod TouchとeConnectPHVについての本題ですが、、、
>CAN対応G-BookMxPro専用DCMで充電情報やエコ運転状況などの確認やEV走行やエコ運転
>などをサポートするアプリなどがiPod Touch4で運用できるのでしょうか。

PriusPHV所有者です。残念ながらできないようです。そもそもeConnectのアプリをダウンロードできるのはiPhoneに限られているようで、私のiPod Touchでダウンロードしようとしたのですが、できませんでした。これができると信じてPriusPHVを購入したのに、残念です。もっともPriusPHV本体については大変満足しています。
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224 hits
Re:回生ブレーキについて
おじさん  HAL1000  - 12/7/11(水) 0:00 -
引用なし
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   ▼クマさん：

>状況によりますが回生させるよりニュートラルにして
>滑空させたほうが効率がいいのではないでしょうか。
>電気回収しても使用する際にロスがでると考えるからです。

THS にはクラッチはありません、ニュートラルは MG1 を無負荷回転（発電させず）
させて実現します（場合によっては電流を流して回転させる）

高速からの N 使用は MG1 の過回転が起きますので、これによる破損はメーカー補償の対象外です。THS のATFミッションオイル(通常無交換)劣化も起きますね。
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198 hits
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