(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　ＰＨＶ，ＥＶ専門板
ＰＨＶ，ＥＶに関する技術的な質問＆投稿の専門板

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電源コードの重い箱を吊る鈎を用意しなければなり...
白プリ  phv_lab  - 12/11/29(木) 12:32 -
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   この鈎を取りつける穴の位置については、製造会社であるトヨタが事前に型紙でもよいから、位置指定をすべきです。たいていの方は、壁にあとで穴を開ける工具を持っていないと思います。
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Re:もうすぐ納車
白プリ  BB  - 12/11/25(日) 15:50 -
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   皆様、色々アドバイス有り難うございます。

確かに、会社に電源あると言うこと無しですが、うちの会社は頭硬いので多分無理かと…。
近くに電源付きのコインパーキングあるのでそちらを利用かな。夜間は駐車料金安くなりますし…。

日当たり具合や電源の位置はあまり考えてませんでした。来週、設置予定ですので、是非参考にさせて頂きます。
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Re:もうすぐ納車
おじさん  さとう２  - 12/11/25(日) 11:41 -
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   ▼はげたかさん：
>費用はコンセント３５００円、+配線コード代（長さ分）です。

専用漏電ブレーカーも推奨ですね。
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230 hits
補助金の「補助金交付」通知
銀プリ  銀プリ  - 12/11/25(日) 9:26 -
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   　11月16日「補助金申請進捗状況検索」システムにより、「審査中」から「交付決定」に変わっている事を確認していますが、24日「補助金交付」に変更となっていました。
「補助金交付」は、「補助金の金融機関への振込手続き準備中または振込済み」を表示しているそうです。

　25日「次世代自動車振興センター」から「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金（電気自動車等導入補助事業）補助金交付決定通知書兼補助金の確定通知書」なるものが、11月16日付の書類が届きました。
　補助金は４５０,０００円で、振込予定日が11月27日頃になるそうです。
　同封書類に、
「補助金交付後の財産管理について」として、銀プリの場合には６年の財産処分制限期間が設けられ、センターの承認を受けないで譲渡・交換・貸付・担保に出来ない。補助金業務の適正な運営のためアンケート調査に協力を要請する文書がありました。
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Re:もうすぐ納車
ペンギン  ナナ＠チョウチョ  - 12/11/25(日) 0:07 -
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   >納車待ちの間に何かしておくと良い事ありますかね？

おウチのメインブレーカの容量確認でしょうか？？必要なら契約容量ＵＰですねー。
ガレージとか屋内ならいいんでしょうが、屋外ならコンセントの取り付け位置の確認とか。夏場、直射日光があたる所にあるとケーブルとＢＯＸが驚くほど熱を持つんですが「日陰のほうがいいな」と思っちゃっいました。

東側と夏場の太陽角度。雪が積もる地方の方なら屋根の方向を考慮して・・・と意外と取り付けポイントは狭いと思います。
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Re:もうすぐ納車
オヤジ  はげたか  - 12/11/24(土) 6:15 -
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   ▼BBさん：
>片道20kmの通勤にも使い年間2万kmくらい走ります。会社近くに充電スポットつきのコインパーキングも見つけて、新しいカーライフが楽しみです。
>
>EV走行距離がいろいろ問題になってるみたいですが、納車待ちの間に何かしておくと良い事ありますかね？

会社に200Vがあればコンセントつけてと交渉したらいいですよ。
「将来、電気自動車の時代がくるし、銀行とかにも受けがいいです」と言って。
費用はコンセント３５００円、+配線コード代（長さ分）です。
ただ、駐車が会社の横ならの話ですが。
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もうすぐ納車
白プリ  BB  - 12/11/23(金) 11:54 -
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   現在のエスティマハイブリッドからプリウスphvへの乗り換えです。
購入を決意したのは夏前だったのですが、エスティマには標準であった100v-1500w電源がどうしても欲しくて、情報は知っていたので11月の仕様追加まで待ってました。

発表即契約し、12月中旬の納車待ちです。100vのオプション料金が9万以上には驚きましたが、それが目的でもあるので付けて契約しました。充電グリドに装着するタイプのがセットで含まれるみたいで、それで約3万のアップ、これ余分ですね。

ただ、家の充電設備金が9万程度メーカ負担サービスでしたので、良かったかと思います。

片道20kmの通勤にも使い年間2万kmくらい走ります。会社近くに充電スポットつきのコインパーキングも見つけて、新しいカーライフが楽しみです。

EV走行距離がいろいろ問題になってるみたいですが、納車待ちの間に何かしておくと良い事ありますかね？
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169 hits
Re:充電完了時の走行可能距離
銀プリ  銀プリ  - 12/11/17(土) 19:48 -
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   ▼ぷーたむさん：
>2月に納車して2万キロですが
>納車時かっら満充電で14〜15キロなので来週バッテリーを新品に変えてもらう事に決定しました
>学習もありますがあまりにもひどいのでバッテリーの不良品と思います
>メーカークレームです

満充電時の走行可能距離表示数が14〜15キロなのでしょうか、
それとも、実走行距離が14〜15キロなのでしょうか。
宜しかったら、２月からの経緯を教えて下さい。
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648 hits
Re:充電完了時の走行可能距離
白プリ  まるにゃん  - 12/11/17(土) 14:13 -
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   ▼ぷーたむさん：
>2月に納車して2万キロですが
>納車時かっら満充電で14〜15キロなので来週バッテリーを新品に変えてもらう事に決定しました
>学習もありますがあまりにもひどいのでバッテリーの不良品と思います
>メーカークレームです

ぶーたむさん
出来ればディーラーのバッテリーに対する説明を教えて頂ければありがたいです。
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654 hits
Re:充電完了時の走行可能距離
おじさん  ぷーたむ  - 12/11/17(土) 12:21 -
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   2月に納車して2万キロですが
納車時かっら満充電で14〜15キロなので来週バッテリーを新品に変えてもらう事に決定しました
学習もありますがあまりにもひどいのでバッテリーの不良品と思います
メーカークレームです
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585 hits
補助金の「交付決定」
銀プリ  銀プリ  - 12/11/16(金) 23:00 -
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   　「補助金申請進捗状況検索」システムに銀プリの登録番号を入力し、進捗状況を確認すると、本日、遅まきながら「審査中」から「交付決定」に変わっていました。
　８月８日納車で、デーラーから「次世代自動車振興センター」に書類が届き、「審査中」と表示されたのが９月初旬でした。
「納車」から「交付決定」まで三ヶ月一寸掛かりました。
書類審査である「審査中」の期間が二ヶ月は掛かっています。
何を長期間審査しているのですかね〜。

　参考にして下さい。
「次世代自動車振興センター」の
「クリーンエネルギー自動車等導入補助金進捗確認システムにようこそ」は
h ttp://cev-pc.or.jp/progress/　から入れます。
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Re:充電完了時の走行可能距離
銀プリ  かのかの  - 12/11/16(金) 18:27 -
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   ▼まるにゃんさん：

ですから、カタログ数字は関係ないことをご理解ください。
直前までの走行状況、その時の外気温、その他各種のデーターをもとに、
充電状態から”予想”してくれているだけですよ？

その数字が下がっているということは、予想数字を下げざるを得ない何らかの要素があるだけです。
外気温が下がってきているのが大きな要因にも思いますが、
運転者によっても大きく変動しますし、色々な要素があるかと思います。

過去何分間？電費を参考に計算しているのかはわかりませんが、
例えば（あくまでも例えですよ）家が丘の上にあるとすれば、
帰りの電費が悪い−＞翌日のスタート時の走行可能距離表示が少なくなる
なんてことにもなりかねないのではないでしょうか？

どうしても納得できないならばディーラーでバッテリーテストを受けて
容量低下などを起こしていないか確認してもらうしかないのでは？
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573 hits
Re:充電完了時の走行可能距離
白プリ  まさお  - 12/11/16(金) 11:15 -
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   PHV歴　8か月　2万km　走行のまさおと申します。


▼かのかのさん：

>こんな数字、直前などの走行条件によってリニアに変わるもので、

おっしゃる通り走行条件で変動します。
EV走行可能距離が延びれば多くＥＶ走行できるというわけではなく
単たる「電費計算値」ですのであまり意味はないと思われます。


EV走行可能距離の計算は
「3.3kwをいかに低電費で走ったか。」ではなく
「3.3kw＋回生を高効率で低電費で走ったか。」になるものと思われますので

下記の走行方法でより多く回生しEV走行を繰り返すと
EV走行距離は簡単に操作可能です。

ｈttp://response.jp/article/2012/05/02/173877.html
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518 hits
Re:充電完了時の走行可能距離
白プリ  まるにゃん  - 12/11/16(金) 9:23 -
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   ▼かのかのさん：
>何故ただの走行可能（予想）距離の数字に必死にこだわるのかわかりません。
>
>こんな数字、直前などの走行条件によってリニアに変わるもので、
>10kmと表示されていても20km走ることもあれば
>20kmと表示されていても10kmしか走れないこともある
>（数字も変化していってしまいますが）
>参考数字にすぎませんよね？
>
>15km等と表示されていた時に、実際に何km走れたのですか？
>電気自動車と違って完全に？バッテリー切れまで試せるのがPHVですよね？
>
>万が一電気がなくなっても？ガソリンで問題なく走行を続けられるのが
>PHVの利点であって、エンジンをかけるのが絶対嫌だなんていう方は
>（そこまで言ってないでしょうが、なんかそういうものを感じます）
>素直にEVにされた方がいいんじゃないでしょうか？
>
>まあ、リーフでも200km異常走行可能のはずが、暖房なんてつけたりした暁には
>100km少々しか走れませんけど

以前にも書きましたけど、エアコンOFF時の表示です。
15km表示の時に緩やかな下り走行で17kmが限界です。
誰でもカタログ表示はだれでも信用しますよね。
でもカタログなんて実用では信用してませんけどね。
しかし70％ぐらいは維持してほしいと思っています。
PHVなんて乗っている以上単純にできるだけガソリン使いたくないだけです。
毎日同じ様な範囲を走っているだけですがEVで走れる範囲が狭まっているのが現状なんですよ。
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528 hits
Re:充電完了時の走行可能距離
銀プリ  かのかの  - 12/11/16(金) 8:37 -
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   何故ただの走行可能（予想）距離の数字に必死にこだわるのかわかりません。

こんな数字、直前などの走行条件によってリニアに変わるもので、
10kmと表示されていても20km走ることもあれば
20kmと表示されていても10kmしか走れないこともある
（数字も変化していってしまいますが）
参考数字にすぎませんよね？

15km等と表示されていた時に、実際に何km走れたのですか？
電気自動車と違って完全に？バッテリー切れまで試せるのがPHVですよね？

万が一電気がなくなっても？ガソリンで問題なく走行を続けられるのが
PHVの利点であって、エンジンをかけるのが絶対嫌だなんていう方は
（そこまで言ってないでしょうが、なんかそういうものを感じます）
素直にEVにされた方がいいんじゃないでしょうか？

まあ、リーフでも200km異常走行可能のはずが、暖房なんてつけたりした暁には
100km少々しか走れませんけどね。
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463 hits
Re:充電完了時の走行可能距離
白プリ  まるにゃん  - 12/11/16(金) 8:07 -
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   昨日、ディーラーに充電口蓋の修理にだしていた愛車が帰ってきました。車体との殿段差が無くなり良くなりました。その後充電をし終わると満充電で22.5kmと表示され、修理に出す前は15．2kmまで下がっていたので何かがリセットされたのか。お解りになる方教えてください。もしその様な事ができるのならいつでもディーラーによってリセットしてもらいたいです。
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416 hits
Re:ＥＶ走行では、足元が寒いです。
アンパン  ヒロＰＨＶ  - 12/11/11(日) 13:58 -
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   風じさん
車載用の電気膝掛け、よさそうですね。
膝から下がＥＶ走行時、かなり寒いです。
早速、購入について考えてみます。。
ありがとうございました。

▼風じさん：
>▼ヒロＰＨＶさん：
>>寒くなってきました。
>>シートヒーターがあっても、足元は寒いです。
>>ＥＶで走行開始早々から足元がポカポカになるなにか暖房器具はないでしょうか。
>>電力をあまり使わず、効率の良いもの。。、（無理かな・・・？）
>>
>>皆さん、ＰＨＶで朝早くでかけるとき、なにか工夫をされていますか。
>>充電用にDC12V-AC100V変換インバーターを載せていますが、これを使ってなにか効率の良い安全な暖房器具がないかな〜と考慮中であります。
>>
>>コレコレといったものがありましたら、お知恵拝借したいのですが、よろしくお願いします。
>寒くなってきましてね。
>私は、PHVになる前から、車用（１２V）の電気ひざ掛けを使っています。
>お尻と背中はシートヒーター、腿とひざは電気ひざ掛けでけっこうあったかいです。
>私は、お店の売り出し特価で８８０円で買いましたが、カー用品店での売値は2000円前後だと思います。（７５cm×５０cm・３５W）
>大きさも２種類有りますし、（大きいものはちょっと高い・５５W）、必要におおじて購入されてはいかがでしょうか。
>物はアマゾンなどで検索してみてください。
>コードも３mありますので、後部座席でも使えます。
>DC-ACインバーターと家庭用電気ひざ掛けなどの場合、インバーターの出力が正弦波でないものでは使えない場合もありますので注意が必要です。
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229 hits
Re:マイナーチェンジというか一部追加
アクアプリ  山陰PHV  - 12/11/10(土) 0:46 -
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   外部電源供給装置（１５００Wコンセント＆ヴィークルパワーコネクター）を、11月以前に販売したPHVにも安価で後付けできるよう、トヨタさんに要望しました。

わずか半年ちょっとでマイナーチェンジし、しかも新機能を既存ユーザーに後付けできない仕様にしているとすれば、企業体質を疑いますし、ユーザーを大事にしていないとしか思えないんっすよね。みんなで要望メールを出して、大きな声にしていきましょう！
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387 hits
Re:ＥＶ走行では、足元が寒いです。
オヤジ  風じ  - 12/11/8(木) 8:38 -
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   ▼ヒロＰＨＶさん：
>寒くなってきました。
>シートヒーターがあっても、足元は寒いです。
>ＥＶで走行開始早々から足元がポカポカになるなにか暖房器具はないでしょうか。
>電力をあまり使わず、効率の良いもの。。、（無理かな・・・？）
>
>皆さん、ＰＨＶで朝早くでかけるとき、なにか工夫をされていますか。
>充電用にDC12V-AC100V変換インバーターを載せていますが、これを使ってなにか効率の良い安全な暖房器具がないかな〜と考慮中であります。
>
>コレコレといったものがありましたら、お知恵拝借したいのですが、よろしくお願いします。
寒くなってきましてね。
私は、PHVになる前から、車用（１２V）の電気ひざ掛けを使っています。
お尻と背中はシートヒーター、腿とひざは電気ひざ掛けでけっこうあったかいです。
私は、お店の売り出し特価で８８０円で買いましたが、カー用品店での売値は2000円前後だと思います。（７５cm×５０cm・３５W）
大きさも２種類有りますし、（大きいものはちょっと高い・５５W）、必要におおじて購入されてはいかがでしょうか。
物はアマゾンなどで検索してみてください。
コードも３mありますので、後部座席でも使えます。
DC-ACインバーターと家庭用電気ひざ掛けなどの場合、インバーターの出力が正弦波でないものでは使えない場合もありますので注意が必要です。
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203 hits
ＥＶ走行では、足元が寒いです。
アンパン  ヒロＰＨＶ  - 12/11/7(水) 23:20 -
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   寒くなってきました。
シートヒーターがあっても、足元は寒いです。
ＥＶで走行開始早々から足元がポカポカになるなにか暖房器具はないでしょうか。
電力をあまり使わず、効率の良いもの。。、（無理かな・・・？）

皆さん、ＰＨＶで朝早くでかけるとき、なにか工夫をされていますか。
充電用にDC12V-AC100V変換インバーターを載せていますが、これを使ってなにか効率の良い安全な暖房器具がないかな〜と考慮中であります。

コレコレといったものがありましたら、お知恵拝借したいのですが、よろしくお願いします。
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