(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　ＰＨＶ，ＥＶ専門板
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Re:充電器がリーフに使えない
青プリ  はやと  - 14/8/2(土) 11:26 -
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   ぷとりさん、どうもです。

PHVとリーフの二台持ちの方、結構いるんですね(笑)

私もリーフ購入前に、PHVの充電ケーブルが使えるのは、
MC前リーフで確認していました。
いざ、購入したMC後リーフでコネクタが差すことが出来ず
最初は唖然としました。またケーブル買わなきゃかと(笑)
（コンセントからの距離の問題で、添付のケーブルでは長さが足りないのです）

しばし考えた結果、削ればいいじゃんという結論になりました。
ttp://imepic.jp/20140802/400120
ttp://imepic.jp/20140802/400110

汎用の充電スタンドでは、この問題は起きないので何とも言えないところですが、
大人の事情ってやつでしょうかね。
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879 hits
Re:充電器がリーフに使えない
白プリ  ぷとり  - 14/8/1(金) 15:33 -
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   ▼はやとさん：
>どうもです。
>あっちんさんとは逆パターンで、PHVを購入後にMC後リーフを購入しました。
>
>コネクタの爪が干渉して、確かに差すことは出来ません。
>ただ、リーフ側の干渉する部分のプラスチックをニッパー等で切り取って
>コネクタを差すことが出来れば、充電可です。
>
>リーフは乗り潰すつもりなのと、万一手放す際でも
>プラスチック部分の交換はさほど高価ではなかろうという推測で
>私はケーブルは流用してます。
>大っぴらに公開すると、対策されちゃうかもですがねぇ(^-^;

こんにちは。
へ〜。MC後のリーフだからですかね。
私はリーフもPHVも発売前に注文を入れて購入したのですが、PHVの充電器で問題なくリーフに充電できますよ。MCでリーフの規格が変更になったのかな？
意地悪しないで欲しいですね。
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828 hits
Re:充電器がリーフに使えない
青プリ  はやと  - 14/7/31(木) 20:02 -
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   どうもです。
あっちんさんとは逆パターンで、PHVを購入後にMC後リーフを購入しました。

コネクタの爪が干渉して、確かに差すことは出来ません。
ただ、リーフ側の干渉する部分のプラスチックをニッパー等で切り取って
コネクタを差すことが出来れば、充電可です。

リーフは乗り潰すつもりなのと、万一手放す際でも
プラスチック部分の交換はさほど高価ではなかろうという推測で
私はケーブルは流用してます。
大っぴらに公開すると、対策されちゃうかもですがねぇ(^-^;
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786 hits
充電器がリーフに使えない
おじさん  あっちん  - 14/7/13(日) 0:22 -
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   ３０前期プリウスからプリウスＰＨＶへ買換えました。
先日納車されましたが、一つ問題点が、、、。

妻用にリーフも持っているのですが、何とプリウスPHVの充電器が
リーフに差し込めないことが分かりました。
差し込み側のロック部分の爪が干渉してリーフへ差し込めません。
ビックリ！
規格物なので、まさか共有できないとは思いませんでした。

ちなみにリーフの充電器は、プリウスＰＨＶには問題なく
使えました。

ちょっとしたトリビアです。
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Re:プリウスPHVへ30プリウスへの検討中です
オヤジ  あっちん  - 14/4/26(土) 23:04 -
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   元祖プリプリ様
　リーフ使ってますので充電器の設置にはいろいろな情報を探索しています。各自治体から設置予定のインフォーメーションがありますから、今後の充電器設置が楽しみです。
　実際、ここ数か月で近所の公民館、オートバックス、イオンなど無料の充電場所が数キロ以内に２０か所以上も増えてびっくりしています。
　これが購入の後押しをしているのも事実です。

　 さとう２ 様
6年というのは、家の家計上の問題です（笑）
　リーフ買うまでは、最低9年以上で買換えでした。でもＥＶの楽しさと維持費の安さを知ったら、買い替えずにはいられない（笑）
　それぐらいEV、PHVはインパクトとメリットがありますね。
　世界最先端のEV、PHV技術とインフラ整備と環境優遇が普通に使えるのは日本だけです。それがリーフとプリウスPHVの2台で出来ます。実に凄くないですか！？
　しかも日本の電気の1/3は水力の自然エネルギーで、太陽光などの再生エネルギーが今後増えるので、化石エネルギーがこれ以上増えると思えない。
　クルマ技術マニアとしては、この遷移時代に楽しめてうれしい。しかも両車とも実用的で、最先端感を微妙に感じれるところが素敵！！
　で、
　結局プリウスＰＨＶ買いました。リーフとプリウスＰＨＶ、太陽光発電設置済み。我が家は世界最先端！
　って車の購入動機は自己満足感が大切ですよね。。。（嫁さんは…）
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608 hits
Re:プリウスPHVへ30プリウスへの検討中です
おじさん  さとう２  - 14/4/25(金) 15:06 -
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   ▼あっちんさん：
>デメリットは、今後6年は買い換え出来ないな

今の補助金縛りは4年ですよ。
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Re:プリウスPHVへ30プリウスへの検討中です
パパ  元祖プリプリ  - 14/4/25(金) 9:58 -
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   初めまして　あっちんさん
奥様はリーフのオーナー？
でしたらCOCO充電やEVOCをご存じですか？
知らないのでしたら覗いてみて下さい！
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Re:プリウスPHVへ30プリウスへの検討中です
オヤジ  あっちん  - 14/4/15(火) 11:42 -
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   回答ありがとうございます。
リーフも持ってますので、EVの走りの良さと走行距離の短さのデメリットは充分理解しているつもりです。私の使用環境ではセカンドカーとしてとても良い選択でした。
メインの30プリウスも、大きな不満無く乗っていますので必ずPHVに買い換えたいという訳でもありません。
ただ、レクサス以外トヨタ車ではPHVだけのレーザースクリュースポット溶接ボディ剛性強化による乗り心地の改善（実はこれにかなり期待）、内装も多少HVより高級感ありそう。プラス3年新しい車になるのに20万は妥当か、悩んでおります(~_~;)
さらにタイヤや補助バッテリーの交換費用考えればもっと差額が縮まるんだよな〜
嫁さんは、買い換え賛成です。
デメリットは、今後6年は買い換え出来ないな
マジ悩む。
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Re:プリウスPHVへ30プリウスへの検討中です
赤プリ  かめ。  - 14/4/13(日) 22:37 -
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   PHVに乗ってるものです。この夏で２年目です。
前は20型(後期)でしたが、PHVに試乗して衝動買いしました（試乗中に『コレ、買います』と言った）。なので燃費だ、電気代との差額だ、なんて全く考えませんでした。

自分にとってはＥＶ走行20km超は大きなメリットで、これだけで購入の動機となりました。

乗り心地は‥通常のプリウス前期より後期が良いことは多く言われますが、その後期より重心のバランスが良い（駆動バッテリーが重い）ので、さらに乗り心地が良いようです。カッチリした印象を受けます。

燃費計算も良いですが、アナタにとって『PHVを欲しい！』と言える動機があれば買いじゃないですかね〜。
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446 hits
後期型リーフ持ってます。
パパ  あっちん  - 14/4/13(日) 21:49 -
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   11年式３０プリウス乗りです。愛知県市街地在住です。
外気温は最低でも−５℃程度です。
嫁さん用に昨年9月に後期型リーフを購入しました。
ヒータの効きについていえば一般車に比べれば
圧倒的に早いです。走行1分後に温風でます。
走行直後からシートヒーターとハンドルヒーターが温まります。
嫁さんから、この冬運転席を譲ってもらえませんでした。
冷え性の嫁さんはハンドルヒーターがとてもうれしいようです。

電費への影響ですが、外気温が＋０℃なら８０%充電でヒーター＋シートヒーターで
１４５⇒１３５ｋｍ
シートヒータのみなら１４０ｋｍ
になる程度です。
心理的に、気にならない程度の影響です。

今、シートヒータとハンドルヒータ付のＰＨＶへの乗り換えを考えています。
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382 hits
プリウスPHVへ30プリウスへの検討中です
パパ  あっちん  - 14/4/13(日) 21:26 -
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   PHV買いそうなものです。1万km/年の走行距離です。
平成21年式の前期型プリウスＳグレード（3月車検通したばかり）に乗っています。
住んでいる、愛知県刈谷市では、
国の補助金　25万円
県の補助金　購入年度の自動車税全額免税＋5年間の自動車税免税：約22万
刈谷市のPHV購入補助金：30万円←今年度から
トータル：７７万円の補助金になります。
現車の買取見積もりが120万円です。
プリウスPHVの総額：３２７万円（基本OPTなし、車載部品は基本移植）
すると
327万（車両価格)-77万（補助金）-120万（下取）
＝追金130万です。
6年後（買換えしたい頃）を考えると
現車（9年落ちの10万km超え）の残額　良くて20万と、
今買換えればそのPHVの6年後の評価額120万として
30万円の損にしかならないとセールスに言われました。
かつ、
毎日の通勤が20km以上あるので
EV走行20km=ｶﾞｿﾘﾝ0.9ﾘｯﾄﾙ得＝約140円
電気代　3kw=約70円
差額70円得
通勤220日/年×△70円/日＝△15700円/年×6年＝94200円
は最低でも稼げる

ってこと＋20万円で新車のプリウスPHVに乗れる
ことで売込みされて揺れまくりです。。。
不満な乗り心地も前期型と今のPHVでは別物らしい。
迷ってます…。
ちなみに嫁さんが日産リーフに乗っているので充電設備(日産ディーラで設置費用負担いただきました）は持っています。＆リーフは日産の急速充電ばかりで
家では実質充電していません。

来夏発売の新プリウスも気になりますが、現プリウスPHVの方がが燃費は勝ちでしょう。
買いでしょうか？？？ご見識のある方、ご意見ください。
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462 hits
Re:ＥＶでの走行距離
白プリ  ここあ  - 14/1/25(土) 15:23 -
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   たるちゃんさん

私の経緯をお知らせします。
２０１２年８月購入、購入時満充電時の表示は約２３〜２４ｋｍ、その後徐々に２８ｋｍぐらいまで増えましたが冬場の気温低下とともに２０ｋｍを切るようになりました。（ヒーターは極力しようしない様にしてます）３月頃から又気温上昇とともに増え出します。夏場の最高記録はエアコンオフ時に２９．８ぐらいまで上がりました。実際の走行距離は３０ｋｍを超えて走行出来てます。（ほぼ平坦路）
購入後その数字では確かに不安、不満に感じられると思います。普通に走行していれば気温上昇とともにＥＶ走行距離増えると思います。
それにしても販売店の「本部に聞いてくれ」の対応はどうかなと思いますね。
恐らく表示は過去のＥＶ走行実績を計算して表示されていて、温度が下がればバッテリーの性能も低下するので冬場は距離が落ちてしまうのではと思います。
素人の私なりの感想です。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
▼たるちゃんさん：
>先週ＰＨＶを購入しました。
>１週間程度ですが、ここ、２，３日の満充電での走行可能距離が２０Ｋ程度の
>表示です。カタログには、２６Ｋとあるので、販売店にきいてみたら、本部の
>問い合わせてくれて、走行可能距離は、それまでの走行距離から計算されるそうで、
>私の家は、標高８０Ｍにあるので、悪くなるのではとのことでした。ヒーターは
>いれていません。皆さんの満充電での走行可能距離と、走行環境（平地走行なのか、
>登り下り走行なのか等）をお教えください。
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Re:ＥＶでの走行距離
銀プリ  かたぎ  - 14/1/23(木) 8:46 -
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   少し前のスレはご覧になりましたか？
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243 hits
ＥＶでの走行距離
オヤジ  たるちゃん  - 14/1/23(木) 0:06 -
引用なし
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   先週ＰＨＶを購入しました。
１週間程度ですが、ここ、２，３日の満充電での走行可能距離が２０Ｋ程度の
表示です。カタログには、２６Ｋとあるので、販売店にきいてみたら、本部の
問い合わせてくれて、走行可能距離は、それまでの走行距離から計算されるそうで、
私の家は、標高８０Ｍにあるので、悪くなるのではとのことでした。ヒーターは
いれていません。皆さんの満充電での走行可能距離と、走行環境（平地走行なのか、
登り下り走行なのか等）をお教えください。
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213 hits
Re:太陽光発電での充電
オヤジ  たるちゃん  - 14/1/22(水) 23:54 -
引用なし
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   答えになっているかわかりませんが、私の家には、太陽光発電がついています。
先週、PHVが届きました。去年の１０月に、リーフの１ケ月試乗に当選して、
無料で、２００Ｖコンセントを付けてもらいました。でも、リーフでは、１５０ｋ
程度しか走行できず、東名以外には、充電設備がないので、ガソリンでも走行
できるＰＨＶを購入しました。電化上手契約なので、夜間料金が割安になって
います。直接ではないですが、間接的には、太陽光発電でも充電してます。
ＰＨＶでは、ＥＶで２０ｋほどしか走行できず、５０Ｋ程度走行できれば、
日常生活がＥＶで、レジャーはＨＶでドライブできるのですが、リーフと中間の
車があればと思います。
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252 hits
Re:買っちゃいました
アクアプリ  しまちゃん  - 14/1/13(月) 12:11 -
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   ▼アイストゥルーブルーさん：
お仲間に入れてもらえて光栄です。絶滅危惧種と言われて、妻と笑ってしまいました。２０型からの乗り換えですが、２０型もよく出来た車でまだまだ乗れる（13万キロ乗りました。修理屋をしている知人から聞いたのですが、タクシーの方は30万キロは乗れると言っているそうです。カローラの新型に試乗してみましたが、それほど変わらない感じなのでカローラは候補から外しました。）と思ったのですが、最先端の車に乗りたくて購入しました。EVで走るときは気持ちいいですね。ただ気になるのは、自宅に設置した充電設備が次の車を購入するとき必要になるのかなということです。リチウムイオン電池の寿命も気になりましたが、アイストゥルーブルーさんのおっしゃるように高性能の電池が出てくるでしょうから載せ替えればいいのですよね。とにかく大切に、長く乗るつもりでプリPちゃんを可愛がっています。
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Re:買っちゃいました
青プリ  アイストゥルーブルー  - 14/1/11(土) 10:06 -
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   ▼しまちゃんさん：

購入おめでとうございます！
絶滅危惧種の世界にようこそ（笑）。

発売から2年経過していますが、ＰＨＶを街中で見かける頻度は1年半前とほとんど変わっていません。
私は横浜から大森まで毎日バイク通勤していますが、1週間で1〜2回目撃すればいい方です。
充電ステーションでバッティングした事もいまだかつてなく、好きで購入した私のような変わり者には天国ですが、本当に絶滅しないかはちょっと心配です。

ＰＨＶも順次マイナーチェンジで、様々なレベルアップと値下げがされていますので、消費税増税前のこのタイミングはかなりいい時期だったと思います。

私はＰＨＶを大変気に入っていて、毎週コーティングを楽しんだりしています。
大切に使って10年は乗ろうと思います。
電池の高性能化が進めば、進化した電池に置き換えることで航続距離は伸びますので、車体とモーターさえ大丈夫であれば、かなりの年数乗れると考えています。

納車されたらいろいろな疑問も出てくると思いますが、これからいろいろ情報交換できればと思います。
よろしくお願いいたします。

>車検も切れるし、消費税が上がる前にと思い、プリウスPHVを買っちゃいました。いくつか候補があったのですが、大きすぎて車庫に入らないとか車重が重すぎて思ったほど燃費がよくないなどの理由でボツ。その点プリウスはよく考えられているなと思いました。私には買って正解。ワクワクしながら乗っています。先日「間違いだらけの××」が発売され、さぞかし酷評されているのでは（前回がそうでしたから）と思い、本屋で立ち読みしたところ意外とよく書かれていましたのでその本も買っちゃいました。
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買っちゃいました
アクアプリ  しまちゃん  - 13/12/28(土) 23:40 -
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   車検も切れるし、消費税が上がる前にと思い、プリウスPHVを買っちゃいました。いくつか候補があったのですが、大きすぎて車庫に入らないとか車重が重すぎて思ったほど燃費がよくないなどの理由でボツ。その点プリウスはよく考えられているなと思いました。私には買って正解。ワクワクしながら乗っています。先日「間違いだらけの××」が発売され、さぞかし酷評されているのでは（前回がそうでしたから）と思い、本屋で立ち読みしたところ意外とよく書かれていましたのでその本も買っちゃいました。
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Re:太陽光発電での充電
青プリ  元祖プリプリ  - 13/11/29(金) 10:35 -
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   リーフ　太陽光　でググるといろいろありますよ！
私もその一人ですが（笑）
８時間フル充電について説明します・・バッテリー０→１００％ではそうなりますが、ちょうど良く家の前で０％にするのは至難の業です（笑）
普通は２０→８０％で運用している方が多いです、これだと普通充電で４時間位です。
後、急速についても説明します・・よくガソリン車と比べられることが多いのですが、ガソリン充填に５分、それに比べ３０分とかかるの？と聞きますがこれも０→８０％であって２０→８０％では２０〜２５分くらい、それでも長いと言われる方は使い方の問題でしょう。
バッテリー６０％分で１２０キロ以上走ります、高速は又別ですが休まず一般道で１２０キロ以上続けて走る方はあまり多くはないでしょう？時間にして２〜３時間・・休憩もかねてコーヒーブレイク（日産のＤは必ず出してくれます？）、その時に充電するのですから時間が勿体ないとかは考えませんね。
遠出の心配をする方もいますが日本一周のブログでも見て下さい・・たぶん目から鱗かも（笑）
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Re:ヒートポンプヒーター　リーフ試乗
青プリ  元祖プリプリ  - 13/11/29(金) 9:23 -
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   今朝、氷点下でしたけど普通に暖房効いてます。
流石に−２０℃ではないですけど（笑）
電気で走る車だからこそピートポンプなのです、従来の方式では余計に電気を食って走行距離が伸びません。
もちろん乗る前エアコンなる物も装備しています・・タイマーでもスマホやPCからでも作動させることが出来ます。
その他、シートヒーターやステアリングヒーターも付いていてとても快適です。
以前乗っていたプリウスはやはり燃費のため寒い車でしたね（笑）
最後に「氷点下ではヒートポンプが使い物にならない」という誤解を信じませんように
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