初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
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Re:はじめまして。
子供  みれ爺  - 22/7/17(日) 18:12 -
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   ▼みっれさん：

紺にちは。本当にそれで、ここの皆様の初代プリに対する海より深い愛情と山より高い見識には驚くばかりです。オフミもあるという事で時間等が合えば是非参加したいと思ってます。

さて、97さんのご厚意で送って頂いたＥＭＶは19日にディラ−さんで交換してもらうことになりました。メカニックが言うには大変取り扱いが難しい素材で冬場なら確実にヒビが入るとの事でした。まあ、そういうだろうなあと思いながらも私には何のスキルもないのでお任せする事にしました。

後は19日の天気が快晴でメカニックが言い訳出来ない様な気温上昇を祈るばかりです（笑）

無事交換出来たら、また、報告します。
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Re:はじめまして。
青プリ  みっれ  - 22/7/16(土) 16:23 -
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   みれ爺さん

こんにちは。返信が遅くなりました。みんカラの投稿、見て頂きありがとうございます。
みれ爺さんも同じ紺プリとは！あとセンターディスプレイの件は良かったですね！

>しかし、ここの皆様は何て優しい方ばかりなんでしょうか。まるでおとぎ話の世界へ入り込んだ感じです（笑）

そうなんですよ。私は皆さんに直接お会いしたことはないのですが、掲示板での情報交換を通じて皆さんお人柄の良い方ばかりだと感じてます。

何度かオフ会にも誘って頂きましたが、ちと遠くてまだ参加できてません。

プリマニの掲示板も全体的にメンバーがかなり減ってきましたが、それでも10/11型の掲示板が一番活発なような気がします。近年プリウスは世間から目の敵にされることもありますけど、残った私たちで情報共有を図りながら初代を少しでも長く乗れるようにしていきましょう。

ではでは！
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Re:はじめまして。
子供  みれ爺  - 22/7/9(土) 22:44 -
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   ▼みっれさん：
　
　みっれさんはじめまして。11型から10型へ先祖返りした（しかし、これが大正解！）みれ爺と申します。似ているのはハンドルネ−ムだけでなく、紺プリ、足回りの感じもほぼ一緒でhiroki99zさんから教えて頂いたみんカラの記事を見て以来、とても親近感を覚えてました。今後ともよろしくお願いいたします。

私の紺プリは2,000年1月登録でフルノ−マルの形で私の所へ来ました。来たといっても実際はヤフオクでポチり仮ナンバ−にて神奈川から山梨まで運んできました。帰りの道すがら、この車とこの先ずっと過ごせるんだと思うと嬉しくてたまりませんでした。5月の事です。

さて、早速ですがアドバイスありがとうございます。補機バッテリーに付きましては今のところ問題ありませんが劣化症状が出ましたら少々高くても推薦バッテリーに交換したいと思います。

懸案事項だったディスプレイも、97さんから嬉しい申し出があり、お言葉に甘えて送って頂く事になりました。ありがたいことです。
到着しましたら直ぐにディ−ラ−に持ち込み、メカニックに細心の注意を払ってパネル＆本体の交換して貰うつもりです。ここが肝心と97さんもおっしゃってました。

しかし、ここの皆様は何て優しい方ばかりなんでしょうか。まるでおとぎ話の世界へ入り込んだ感じです（笑）
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Re:はじめまして。
青プリ  みっれ  - 22/7/9(土) 13:30 -
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   みれ爺さんはじめまして。
hiroki99zさんに紹介して頂いた98年の10型に乗っているみっれと
申します。ハンドルネーム似てる繋がり(笑）でどうぞよろしく
お願いします。

良い車体が入手できたようで何より。バッテリー、無償交換できる
といいですね。

以前に11型のご経験もあるとのことで、余計かもしれませんがふたつ
お伝えしたいことがあります。

その１
センターディスプレイの件はhiroki99zさんご紹介のとおりですが、
パネル（インストルメントクラスタフィニッシュパネル）はとても
脆くなってます。マニュアルどおり慎重に外してもそうとしても
バラバラに砕けました。プロやディーラーでも無傷で外すのは難し
いのでは。もしＤＩＹで外そうとするならば別のパネルを用意して
からの方が良いかと。新品が入手できればベストなのですが・・・

その２
補器バッテリーが案外重要で、劣化してくると燃費悪化やアクセル
のツキが悪くなります。
普段は走行用バッテリーや発電系から充電されているので気づき
にくいのですが、補器バッテリーを交換すると燃費が少し良く
なります。
また長年、冬場のエンジン停止時の発進でアクセル踏んだ時、一瞬
出足がもたつくことに悩んでいましたが、これも補器バッテリーが
弱くなってくると出る症状のようで、交換後は解消しました。

どちらも私の経験上の話でしかないのですがご参考までに。

私のプリは先週、とうとうアキレス腱のパワステが不調になりました。
車庫入れで据え切りすると、ロック付近でエラーマークが出てアシスト
が切れます。今のところ、エンジン再起動で元に戻っているので、
端まで据え切りしないよう、またゆっくり切って誤魔化してます。
きっとディーラー持って行ってもパワステＡＳＳＹ全交換か死亡宣告
になってしまうでしょう。重ステになっても乗り続けたいところなので
どうしたものかと・・・

それでは、長文失礼しました。
初代プリを一緒に楽しんでいきましょう！
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Re:はじめまして。
子供  みれ爺  - 22/7/8(金) 17:56 -
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   ▼hiroki99zさん：

いや〜、すこぶる快適なドライブでしたよ。私の住んでる盆地から親戚の家まではそれなりの起伏のある道を走らせますがストレスなく往復出来ました。ご指摘の通り急坂は11型より苦手みたいでまた亀マ−クが点灯しました。どうやら速度が落ちてくると点灯するようです。

まだ走行距離が若くそこまで心配してませんが、念のためトヨタのお客様相談センタ−に電話し車台ナンバ−から照会して頂いた結果永久保証の対象だそうです。これで10型に乗ってるのに大船に乗った気持ちになりました（笑）

燃費は11型に比べると劣りますね。スタ−ト時や早い交通の流れに乗ろうとするとアクセルを強く踏み込まなければならず、この辺が軽やかな11型は違い燃費にも影響してると思います。

良いとこも劣るとこも色々あるけど10型、やっぱり良いです！
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Re:はじめまして。
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 22/7/8(金) 1:03 -
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   ▼みれ爺さん：
長く1台の車と付き合っていけば、自然と色んなストーリーが生まれますよ
みれ爺さんも今回入手された個体は状態よさそうなので、長く乗れるといいですね

8歳以来20年間色々情報収集して知識はある程度持ちましたが、ここの掲示板には自分とは比べられないほど知識豊富な方がまだまだたくさんいらっしゃいますよ
この掲示板は何かあった時の知恵袋として、とても頼もしい存在です

初代プリウスの生き字引、嬉しいお言葉をありがとうございます！
そのお言葉を励みに、これからもこの掲示板や色んな所の情報を元に初代プリウスの知識を深め続けていきたいです
こちらこそ、これからもよろしくお願いいたします

早速亀マーク点灯ですか
亀マーク点灯ということは、駆動用バッテリーの寿命が近い可能性が高いですが、ほとんどのディーラーではマスターウォーニングが点灯するまで無料交換してくれない場合が多いようなので、しばらくは亀マーク点灯が頻発する状態で付き合っていくことになるかも知れませんね
マスターウォーニングが点灯するまでに、何とか無料交換を受けられる目処が付くことを願っています

往復50kmのドライブはいかがでしたか？
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Re:はじめまして。
アクアプリ  97 E-MAIL  - 22/7/7(木) 9:50 -
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   97です。
空メールは右上のNEW97の右隣の四角のマークをポチ願います。

よろしくお願いします。
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Re:はじめまして。
子供  みれ爺  - 22/7/6(水) 23:25 -
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   ▼97さん：

こんばんは、はじめまして。みれ爺と申します。

空メ−ルってこれで大丈夫ですか（情弱でもうしわけありません）
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Re:はじめまして。
子供  みれ爺  - 22/7/6(水) 23:19 -
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   ▼hiroki99zさん：

楽しくプリウス車歴を読ませていただきました。私の車歴などhiroki99zさんの足元にも及びませんが今後も末永く乗り続けていきたいという気持ちは一緒だと思いますし、その見識と愛情があれば30万km到達も時間の問題かと思います。

ここで初代プリウスの生き字引の様な方とお話しできるなんて夢にも思いませんでした。これからもよろしくお願いいたします。

さて、本日もちょこちょこと20km程走らせましたが初めて亀マ−クが点灯してびっくりしました。減速して左カ−ブを曲がってからの立上りで、時速にすると20kmくらいだったかと思います。11型の時には一度もなかったです。今後頻繁に点灯するようならトヨタ店に相談してみたいと思います。情報をありがとうございます。

明日も少し離れた親戚の家に行くので往復50kmくらい走ります。しかし何なんでしょうか、このワクワク感は！？（笑）
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Re:はじめまして。
アクアプリ  97 E-MAIL  - 22/7/6(水) 20:15 -
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   こんばんは、97と申します。
10のEMVにつきまして
お伺いしたいことがあります。
右上のマークから空メールを送って下さい。
お待ちしております。
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Re:はじめまして。
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 22/7/5(火) 23:05 -
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   ▼みれ爺さん：
そうだったんですね
H12.11登録ということは11前期ですね
愛車はH14.8登録の11後期です
平成19年はちょうど祖父が他界し父が乗り継いだ年です
その当時はまだまだ、ワンオーナーの11型中古車がたくさん出回っていたでしょうね
11万kmでHVバッテリー交換、過去の投稿など色々見ていても11プリウスはそれぐらいが普通だと思いますね
愛車は一体、どこまで持ってくれるのかという感じです
交換資金の23万も準備万端で、いつでも交換出来るんですが、寿命の前兆と言われている急激な燃費低下もないので、当分は頑張ってくれるのかな？と思っています
ハブベアリングは運転席側の後ろ以外は全て交換しました
そろそろ未交換の最後の一つも、うなり始めて来ているので20周年を迎える来月ぐらいに交換かなと思っています
ウインドレギュレ−タ−は4箇所全て新車時のままです
ドアロックのアクチュエーターは助手席側前後2箇所交換歴あります
足回りではショックアブソーバーを15万km時に4箇所全て交換しました
あと、インバータ用のウォーターポンプは2回故障し、今ので3個目です
愛車の交換した主要な部品はそれぐらいですね

「停車する直前にステアリングに軽い振動を伴う違和感を感じた」ということですが、10よりは少ないですが、11でもパワステのギアボックス故障はあるようなので、もしかしたらその前兆だったのかも知れませんね

愛車の11に初めて乗ったのが小学2年生の夏休み
それからずっと共にしていますが、11を超える魅力がある車に今まで出会ったことが無いですね
前オーナーの父は11を自分に譲った後35PHVを納車し、今もたまに借りて運転しますが、11で慣れていると、かなり運転しづらいです
さすが、未来志向のヒューマンパッケージです

10はパワーが控えめで、HVバッテリーの寿命が近づくと亀マークも頻繁に点くようになるので、11よりは坂道が少し億劫になるかも知れませんが、乗り心地は11よりもソフトでいいと思いますし、10ならではの魅力がたくさんあると思います
末永く10プリウスも可愛がって乗り続けて頂ければと思います

中古入手の10のバッテリーに関してはネット上の投稿など見ても様々な情報がありますが、多くは「一度トヨタ店に相談すると渋りながらも無料交換可能だった」という情報でした
新しい投稿記事は皆無なので、今でも中古入手の10が無料交換を受けられるかは定かではないですが、一度近くのトヨタ店(10プリウス取扱店)に相談されてみるといいと思います
ちなみに、ネッツやカローラ店は10・11の取り扱いが無いので特に10の無料交換に関しては即座に却下されるようなのでご注意下さい
10のHVバッテリーは約3万kmぐらいで寿命が来るので、何とか無料交換を受けられることを願っています
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11プリウスのカセットデッキ故障
緑プリ  チクリスモ  - 22/7/5(火) 21:05 -
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   久しぶり投稿の11乗りのチクリスモと申します。
かなり前からカセットデッキが故障して１年前分解してみた所、リール部を回す歯車２つが半分に割れていました。ヤフオクなど色々な方面から探していますが全く出て来ません。そこで今回申し訳ありませんがこの場をお借りしてお聞きしたいと思います。11プリウスのデッキ、品番86120-47020と共通メカを使っているカーステレオデッキや車種がお分かりの方がおられましたら教えて頂きたいのです。メーカーは富士通テンです。今回ガタついてきた足回りも重点に新品交換する計画もしています。
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Re:はじめまして。
子供  みれ爺  - 22/7/5(火) 20:56 -
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   11型は平成19年に中古のワンオ−ナ−車（初年度登録H12・11月　6万５千km走行）を購入し平成29年に降りるまで約10年間乗りました。

降りる直前のメ−タ−は17万km弱でした。11万km時にＨＶバッテリ−交換、フロントのハブベアリング交換、少しして運転席側のウインドレギュレ−タ−を交換したくらいでその他の故障は無しで大変快適な時間を過ごせました。それにしても25万kmＨＶバッテリ−無交換とは凄いですね，当たりを引きましたね。

そうそう、降りるきっかけとなったのは、停車する直前にステアリングに軽い振動を伴う違和感を感じたからで、今思うとあれがパワステのギアボックスの故障？かもしれないですね。だとしたら、この辺の部品もストックしておいた方が良いかもですね。

で、その後暫く違う車に乗ってましたが、時々街ですれ違う初期型プリウスを目にする度に11型に乗って楽しく過ごした日々を思い出し、たまたまヤフオクで見つけた10型をまるで魔法にかかっとようにポチっとし、今に至ります。

確かに10型は11型に比べ少しトロい感じは否めませんが、今の自分にピッタリだと思うと、また愛着が湧くものですね（笑）

10型のＨＶバッテリ−は無料保証だといわれてますが、中古（しかもヤフオク）で購入した個体も大丈夫なんでしょうか。この前、モニタ−の件でディラ−に行った際、それとなしに聞いたのですが補助の対象と成り得ますと微妙な感じでした。
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Re:はじめまして。
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 22/7/4(月) 22:48 -
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   ▼みれ爺さん：
去年のYouTuberに取材された動画ご覧頂いたんですね
ありがとうございます
かなりマニアックな内容で難解な部分も多かったかと思いますが、楽しくご試聴頂ければ嬉しいです

10のウォーターポンプは壊れにくいものの、パワステのギアボックスが11のウォーターポンプと同じぐらい弱いので、ストックされておいたほうがいいですね
また、中古の低走行車ほど、何らかのトラブルを経験しているオーナーさんが多く感じるので、念のため心構えはされたほうがいいかも知れません

みれ爺さんもかつて11オーナーだったんですね
ワンオーナーだったのでしょうか？
11に比べると10のほうがパワー控えめですが、乗り心地などは11よりも上質に感じます
ハイブリッドバッテリーも無料交換対象ですし、末永く乗り続けて欲しいと思います
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Re:はじめまして。
子供  みれ爺  - 22/7/4(月) 12:24 -
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   ▼hiroki99zさん：

貴重な情報をありがとうございます。昨日も地元山梨のディラ−さんやカ−用品店で相談しましたが、やはり古い型なのでスッキリとした解決策は得られませんでした。


早速、教えていただいた「みっれさん」のみんカラ記事を検索してみたいと思います。解決法がみつかればラッキ−なのですが・・・

話変わってhiroki99zのyoutubeは何回も拝聴させていただきました。今回、10型を購入する際に大変参考になりました。

おかげさまで末永く付き合っていけそうな個体に出会えました。流石に25万キロとはいかずともできる限り永く乗りたいと思ってます。幸いなことに年式の割に走行距離が少なくウオ−タ−ポンプ等も問題ないそうです。私も以前11型を所有してましたが、それに比べると出足の加速では若干劣るものの全体的にシャキッとしていて乗るたび毎に好感度が増し改めて良い車だなあと一人悦に入ってます（笑）

さて、エレクトロマルチビジョン(EMV)の件につきまして解決できましたら、また、報告させていただきたいと思ってます。ありがとうございました。
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Re:はじめまして。
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 22/7/3(日) 0:55 -
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   ▼みれ爺さん：
初めまして
三重県で2002年8月製の11後期(初代プリウス最終型)に乗っているhiroki99zと申します
祖父から父、自分と、親子3世代で乗り継ぎ、8月で我が家に来て20年を迎えます
4月には25万kmを迎えましたが、大きな故障も無く日々快適に走ってくれています
「マルチメディアモニタ−」とはエレクトロマルチビジョン(EMV)のことでよかったでしょうか
初代プリウスのオフ会でも、10プリウスのEMVの劣化はよく話題に出て来ます
実際それでお困りのオーナーさんも多いようです
この掲示板にも頻繁にコメントされている「みっれさん」のみんカラの以前の投稿に中華製の液晶が代用出来、液晶部分だけの交換が可能という記事がありました
Google検索で「みんカラ みっれ マルチディスプレイ LCD交換」で検索して頂くと出て来ると思います
みっれさんのお知恵をお借りしての回答になってしまいましたが、参考にして頂ければと思います

これからも互いに末永く初代プリウスと歩んでいきましょう
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はじめまして。
子供  みれ爺  - 22/7/2(土) 16:48 -
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   縁あってこの度10型プリウスの乗りになりました

以前11型プリウスを所有してましたが諸事情で手放したものの、もう一度乗りたくなりヤフオクでポチっとしてしまいました。

いや〜、やっぱり良いですねえ。見た目の可愛さ、パッケ−ジの秀逸さは古いどころか新しささえ感じます。機関も好調で楽しい毎日を過ごしています。

で、一つだけ問題がありましてマルチメディアモニタ−が焼けで見えません。夜になると辛うじて見えますが新しいナビに付け替えようと思っています。（スマホで十分という話もありますが私には画面が小さくて無理です）

そこで、諸先輩方のお力をお借りしたく投稿いたしましが、7インチの大きさのナビを付けて快適にドライブされている方がいらっしゃったら教えて頂けませんか？

本当は状態の良い中古のモニタ−があればいいのですが現状どこを探してもないので途方に暮れています・・・。
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Re:１１型プリ、ありがとう
青プリ  みっれ  - 22/6/3(金) 17:45 -
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   明石のサトシさん
こんにちは。突然の故障からの寿命宣告、心中お察しします。
私は10型なので参考にならないかもしれませんが、以前中央高速で突然10Km/hくらいしか出なくなったことがあり、必死で路肩に寄せてJAF呼んだことがありました。
その時はエアフローメーター（エアフローセンサー）の不具合で、交換後は大変調子が良くなりました。ディーラーが燃料系統、と言っているのは恐らくその辺りのことでは？　私の場合は数週間前から平坦路なのに時々亀マークが現れ、ディーラーにも相談していたのですが、再現性がないもので様子見となっていた矢先です。

素人考えなのですが、バッテリーの劣化ならば、突然走らなくなったりはしないと思いますので、もしよかったらダメ元でエアフローメータだけでも交換されてはどうでしょうか？それほど高価なものではなかった記憶です。

もう遅いかな・・・
お節介でしたらどうかご容赦願います。ではでは
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Re:ピッカピッカの艶々
青プリ  まる  - 22/5/28(土) 11:39 -
引用なし
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   97様から嬉しいご投稿をいただいた翌日

本日、国道312号線を兵庫県北部から南下中、
なんと！初代10型プリウスとスライドしました！
車体色は10型プリウスのコマーシャルカラーの
ライトアクアメタリックオパールでした。

「おぉ！この車体色の初代プリウス、まだいたのか？」
ナンバーをガン見したら、四国のナンバーでした。
「○○ 5○ ○○-○○」二桁の車種区分だったので
ワンオーナーで乗り続けておられるユーザーさんだと
思われます。

10型プリウスには、オーラのようなものがありますね。
久しぶりにテンション上がりました。
ぶら下げ投稿、失礼しました。皆様も初代プリウスと
楽しいカーライフを(^^)
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Re:ピッカピッカの艶々
青プリ  まる  - 22/5/28(土) 9:38 -
引用なし
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   97様

素晴らしい好燃費ですね👏。

初代プリウスは微妙なアクセルコントロールなどで
いかに回生充電、グライダー走行を効率良く行なえるか？
ドライバーの知識とテクニックが要求されたと思います。

何も考えずに運転しても、コンスタントに20km以上の
低燃費が出せる、20系以降のプリウスとの違いですね。

そんな「通好みのエコカー」初代プリウスがピッカピカの艶々！
素晴らしいです。注目浴びまくりですね。
嬉しい話題をご投稿ありがとうございます。
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