燃費＆ガソリン価格　報告専門板
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30型で無給油2059.4ｋｍ
青プリ  黒サラダ  - 10/9/21(火) 13:02 -
引用なし
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   SNSで日記書いてますが、こちらでも報告します。

走行距離　2059.4km　　給油量 48.22Ｌ
HSI燃費 46.3km/l　　満タン法42.7km/l

丸腰、ノーマルのGグレードです。

なのでツーリング系以外の方は皆さんチャンス有りです（笑

一番効果が大きいのは空気圧ですかね〜
ここでは書けませんが（笑
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Re:20型か30型か
青プリ  越後の青プリ  - 10/9/21(火) 11:43 -
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   ▼さとう２さん：
>グリル塞ぎの話の時は20型か30型かを明記して下さい。
>グリル塞ぎではインバーター冷却水温を上げない工夫が必要です。
>インバーター用ラジエータは20型では最下部に30型では最上部に位置しています。
>20型で下グリルを塞ぐ場合と30型で上グリルを塞ぐ場合は要注意です
すみませんでした。３０型タイプＳです。
秋は最下部を塞ぐようにしています。
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20型か30型か
おじさん  さとう２  - 10/9/21(火) 2:15 -
引用なし
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   グリル塞ぎの話の時は20型か30型かを明記して下さい。
グリル塞ぎではインバーター冷却水温を上げない工夫が必要です。
インバーター用ラジエータは20型では最下部に30型では最上部に位置しています。
20型で下グリルを塞ぐ場合と30型で上グリルを塞ぐ場合は要注意です。
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Re:オススメのタイヤ空気圧
青プリ  ぷりお  - 10/9/21(火) 0:33 -
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   ▼ものとんさん：
>▼人柱　ガスタービンさん：
>>摩擦力は垂直加重に比例して比例する。（この場合は軸加重）
>>摩擦力は見かけの接触面積によらない。（元ニスモのおっさんには是非、
>>理解してほしい）以上がクーロンの法則で何百年もまえに理論が構築されて
>>ましたが？プリオさんは再度いどまれるのですね、そのパワーには敬服
>>いたします！
>
>横槍です。すみません。
>
>タイヤの制動能力(?)を表現するのにクーロンの摩擦法則を持ち出すのは
>かなり無理があるように思います。
>
>人柱　ガスタービンさんも仰っているように『何百年もまえに理論が構築』された
>限られた範囲での法則で、タイヤのような物体(?)に当てはめるのは無理がありませんか？
>
>なにか言葉足らずだとは思いますがまぁニュアンスでお願いします(^^;

タイヤは立派な物体そのものですが、なにか？
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Re:オススメのタイヤ空気圧
オヤジ  ものとん  - 10/9/21(火) 0:23 -
引用なし
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   ▼人柱　ガスタービンさん：
>摩擦力は垂直加重に比例して比例する。（この場合は軸加重）
>摩擦力は見かけの接触面積によらない。（元ニスモのおっさんには是非、
>理解してほしい）以上がクーロンの法則で何百年もまえに理論が構築されて
>ましたが？プリオさんは再度いどまれるのですね、そのパワーには敬服
>いたします！

横槍です。すみません。

タイヤの制動能力(?)を表現するのにクーロンの摩擦法則を持ち出すのは
かなり無理があるように思います。

人柱　ガスタービンさんも仰っているように『何百年もまえに理論が構築』された
限られた範囲での法則で、タイヤのような物体(?)に当てはめるのは無理がありませんか？

なにか言葉足らずだとは思いますがまぁニュアンスでお願いします(^^;
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Re:グリル塞ぎの方法
青プリ  越後の  - 10/9/20(月) 19:12 -
引用なし
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   ▼ケチケチドライバーさん：
>以前「グリル塞ぎをしたら冬季の燃費が伸びる」との投稿をよく見ました。
>これはどのようなものですか。全くの素人です。分かり易く教えて下さい
>暑すぎた夏も終わり、今度は冬場対策が知りたいです。
夏が過ぎ、最高気温も３０度を下回るようになってきました。
越後の国では、ここ数日最高気温が２５度以下とグリル塞ぎの第一弾（グリルの下側）を塞ぎました。朝晩は２０度くらいなので、塞いだほうがエンジンの過冷却防止になるようです。
ただし、最高気温２５度程度でも高速道路走行ですと冷却用の電動ファンが回りっぱなしとなりますので、高速利用の際ははずしたほうがよろしいかと。
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グリル塞ぎの方法
白プリ  ケチケチドライバー  - 10/9/20(月) 12:34 -
引用なし
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   以前「グリル塞ぎをしたら冬季の燃費が伸びる」との投稿をよく見ました。
これはどのようなものですか。全くの素人です。分かり易く教えて下さい
暑すぎた夏も終わり、今度は冬場対策が知りたいです。
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Re:オススメのタイヤ空気圧
紫プリ  ぱんだねこ  - 10/9/19(日) 23:42 -
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   ▼人柱　ガスタービンさん：
あなた様は、この辺にしていただけませんでしょうか?
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Re:オススメのタイヤ空気圧
青プリ  ぷりお  - 10/9/19(日) 23:05 -
引用なし
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   ▼人柱さん：
>▼ぷりおさん：
>>▼人柱　ガスタービンさん：
>>ある一定の加重では思考停止状態になるのでしょうか？
>>具体的な数値で気が晴れるなら、タイヤ１本に掛かる荷重は400Kgと仮定しては
>>如何でしょうか？
>
>以前に転がり抵抗でお話した時から気になっているのですが、プリオさんの理論
>
>の大元は２チャンとかの書き込みではないですよね？気が晴れるとか４００Ｋｇ
>
>とか全然関係なくして受け売りの理論でもご自身が構築された理論でもよいので
>
>解りやすく説明していただけるなら私とプリオさんのどうでもいい小さな戦い
>
>ではありますが、これを見ている方々にも有益だとは思いませんか？（笑）

既に解かりやすく説明していますが何が解からないのでしょうか？
才能ないならあまり書き込まないほうが
これを見ている方々にも有益だとは思いませんか？（笑）
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Re:オススメのタイヤ空気圧
オヤジ  人柱  - 10/9/19(日) 22:53 -
引用なし
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   ▼ぷりおさん：
>▼人柱　ガスタービンさん：
>ある一定の加重では思考停止状態になるのでしょうか？
>具体的な数値で気が晴れるなら、タイヤ１本に掛かる荷重は400Kgと仮定しては
>如何でしょうか？

以前に転がり抵抗でお話した時から気になっているのですが、プリオさんの理論

の大元は２チャンとかの書き込みではないですよね？気が晴れるとか４００Ｋｇ

とか全然関係なくして受け売りの理論でもご自身が構築された理論でもよいので

解りやすく説明していただけるなら私とプリオさんのどうでもいい小さな戦い

ではありますが、これを見ている方々にも有益だとは思いませんか？（笑）
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