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Re:20型か30型か
おじさん  HAL1000  - 10/9/23(木) 20:07 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：

>>93℃のアラーム設定ではピーピー鳴ったことはありました。
>
>訳の分らん機器の水温アラームの温度とファン回転の温度とを混同されていませんか？

いいえ「燃費マネージャ」は CAN に接続され、その項目にアラムー設定（一項目）があります。それに「水温:94℃」の設定をしております。

アラームは燃費マネージャから発生します。（確認済み）
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Re:タイヤの空気圧
ペンギン  ８  - 10/9/23(木) 18:52 -
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   ▼ものとんさん：
>(標高差や温度差の空気圧に与える影響はすごいみたいですが)

気圧差による分は計算すれば出ると思います。
お天気（高気圧や低気圧）の影響も受けるので、頑張って計算してください・・・。

温度差による分は・・・
気温と走行による発熱、日射によって３０ｋＰａぐらいは簡単に上がります。
どれくらい上がるかは、タイヤ次第・・・

>実は燃費アタックしている人の空気圧ってとんでもない事になっているのですか？

なにをもって「とんでもない」としましょうか？(^_^;)
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Re:タイヤの空気圧
青プリ  ぷりお  - 10/9/23(木) 16:04 -
引用なし
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   >一度通常の空気圧とジャッキアップして無加重状態の空気圧とを比較してみたいと思います。

やってみました。

加重300Kg程　空気圧2.5Kｇ　
ジャッキアップして無加重状態の空気圧　2.5Kｇ

どちらも一定の空気圧ですから、
加重の変化では空気圧、接地圧の変化が無いと実証できました。
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訂正
おじさん  さとう２  - 10/9/23(木) 11:43 -
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   ▼さとう２さん：
>▼エコドライバーさん：
>>凄い記録のようですね、タンク容量45Lに48.22Lも入るんですね
>
>はい公称容量45Lのタンクに時間を掛ければ48L以上入ります。
>
>>タンク容量以上に入れることできるんでしょうか
>
>はい公称容量以上入ります。
>20型では同じ公称45Lタンクですが右後ろを持ち上げる事で60L以上入ります。

右後ろを左後ろに訂正します。
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Re:30型で無給油2059.4ｋｍ
おじさん  さとう２  - 10/9/23(木) 11:37 -
引用なし
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   ▼エコドライバーさん：
>凄い記録のようですね、タンク容量45Lに48.22Lも入るんですね

はい公称容量45Lのタンクに時間を掛ければ48L以上入ります。

>タンク容量以上に入れることできるんでしょうか

はい公称容量以上入ります。
20型では同じ公称45Lタンクですが右後ろを持ち上げる事で60L以上入ります。
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Re:タイヤの空気圧
青プリ  ぷりお  - 10/9/23(木) 11:34 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：

>>
>>もう少し具体的に解説したほうが良いですか？
>>加重が300Kｇで空気圧が2.5Kgであれば
>>接地面積は＝加重300Kｇ÷空気圧2.5Kg＝120cm2
>>接地圧＝加重300Kｇ÷接地面積120cm2＝2.5Kg/cm2
>>
>>積載量の増加で加重が400Kｇになりましても、空気圧は殆ど変化しませんから
>>接地面積は＝加重400Kｇ÷空気圧2.5Kg＝160cm2
>>接地圧＝加重400Kｇ÷接地面積160cm2＝2.5Kg/cm2
>>
>>これにより、加重の変化では接地圧の変化が無いと証明できます。
>
>其の式を整理すると「接地圧」＝「空気圧」になりますから荷重が10kgでも1トンでも同じ結果になります。何の証明にもなりませんよ。

いきなり、「接地圧」＝「空気圧」と説明しましても
理解できる人は少ないみたいで、人を悟りに導く為の方便証明をしてみました。

一度通常の空気圧とジャッキアップして無加重状態の空気圧とを比較してみたいと思います。
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Re:タイヤの空気圧
おじさん  さとう２  - 10/9/23(木) 11:20 -
引用なし
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   ▼ぷりおさん：
>▼ものとんさん：
>>>接地圧とはタイヤの空気圧を意味しますから、車重や軸加重が変化しましても
>>
>>加重が増えるとタイヤの空気圧も上がるから接地圧も上がると思うのですが…。
>>…はっ!そういう意味も含めた表現だったのですね。m(__)m参りました。
>
>もう少し具体的に解説したほうが良いですか？
>加重が300Kｇで空気圧が2.5Kgであれば
>接地面積は＝加重300Kｇ÷空気圧2.5Kg＝120cm2
>接地圧＝加重300Kｇ÷接地面積120cm2＝2.5Kg/cm2
>
>積載量の増加で加重が400Kｇになりましても、空気圧は殆ど変化しませんから
>接地面積は＝加重400Kｇ÷空気圧2.5Kg＝160cm2
>接地圧＝加重400Kｇ÷接地面積160cm2＝2.5Kg/cm2
>
>これにより、加重の変化では接地圧の変化が無いと証明できます。

其の式を整理すると「接地圧」＝「空気圧」になりますから荷重が10kgでも1トンでも同じ結果になります。何の証明にもなりませんよ。
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Re:20型か30型か
おじさん  さとう２  - 10/9/23(木) 11:06 -
引用なし
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   ▼しろいエルさん：
>今度ラジエター下側を覗いて見ます。

電子技術マニュアルの参照をお奨めします。
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Re:20型か30型か
おじさん  さとう２  - 10/9/23(木) 11:00 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
>▼さとう２さん：
>>▼HAL1000さん：
>>>（92℃前後で回転開始です）
>>
>>▼HAL1000さん：
>>>下部スリットを全塞ぎで冬季の天気の良い日中に峠登りすると 90℃越えでフアンが回転します。
>>
>>毎回温度が異なるのですね。
>>それを個体差と言うのですか?
>
>当初は
>//--
>私の観察と異なります。
>ファンは96℃以上で回りました。
>//-- ここまで
>
>96℃に私のプリはならないのですよ（CAN の信号を見ている水温表示では）
>
>93℃のアラーム設定ではピーピー鳴ったことはありました。

訳の分らん機器の水温アラームの温度とファン回転の温度とを混同されていませんか？
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Re:20型か30型か
白プリ  しろいエル  - 10/9/23(木) 10:41 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>▼しろいエルさん：
>>ラジエターＦＡＮ回転はラジエターの下側の水温が９２℃だか９３℃以上で回転開始と思います。
>
>違います。水温センサーはシリンダーヘッドに１個あるだけです。
>ラジエターの下側の水温を知る手段はありません。
>
プリにはラジエターにセンサーは無いで正しいのですね。
そういうことでしたら上記発言は当方の間違いですので、お詫びさせて頂きます。

今度ラジエター下側を覗いて見ます。
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