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Re:雨の日の燃費対策
赤プリ  MURA  - 11/6/2(木) 9:26 -
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   ▼Ｄ・フランシスさん：

雨天の場合は、タイヤが路面を覆っている水幕を押しのけて路面との摩擦を確保しているので、その際のエネルギーが燃費に影響するのはいかんともしがたいです。
降雨量が増えて、水幕が厚くなればなるほど理論的にも経験的にも燃費は落ちます。

どんなにウエットグリップ性能が高いタイヤを履いていても、ドライコンディションに比べて摩擦係数は低くなっていますので、ステアリングをこじったり急な加速/減速をするのは危険です。

雨天時の燃費低下はある程度仕方ないと諦めて、周囲の迷惑にならない程度に速度を落として運転するのが良いかと思います。

一般道で水たまりがある場合は、速度を落として歩道に水をぶちまけないようにするのが歩行者に対しての思いやりですし(何度ずぶ濡れにされたことやら)、水たまりの中に穴が開いている事も考えられます。
水たまりをよけられる交通状況であればよけるのも良いでしょう。
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Re:雨の日の燃費対策
金プリ  SLED  - 11/6/1(水) 22:38 -
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   ▼Ｄ・フランシスさん：
>　プリウス歴4ヶ月の初心者です。SLEDです。
>先週の土・日は台風２号のせいもあり、雨でした。当方、中国地方在住です。
>5/28（土）、雨はかなり降っていましたが、風はそうでもなかったです。
>そのなかで、15kmほどの道を走ったのですが、パネル燃費22Km/Lでした。
>（平均速度21Km/h、タイヤ空気圧　F2.5R2.4、エアコンオフ）
>同じコースで、晴れた日には33.5km/Lを出したことがあります。
>（平均速度不明、30〜40Km？）
>普通、晴れた日は大体26〜28Km/Lです。
>　さとう２さんは「30Km/h以下で、平均速度以上の燃費なら及第点」といっておられます。
>　雨なので、混雑して平均速度が下がっていたたとも考えられます。
>しかし、「雨の日は水が抵抗をアップするために、燃費は悪くなる」は定説だと思います。
>　皆さん、雨の日の、燃費対策としての運転方法はどうしていますか。
>水溜り・わだちを避ける・・・くらいしか思い浮かばないのですが？

Ｄ・フランシスさん　はじめまして。
私もプリウス暦４ヶ月ですが、ようやく燃費を上げるコツが判ってきた様な気がします。
今日も雨でしたがいつもどおり走っても燃費が上がらない。
外気温が低かったせいかと思います。外気温が低いと暖気するようなので燃費は下がりますが、雨で他車も遅かったので一般道で30Km/h前後、バイパスで50Km/h前後で走るとこれまでの通勤での最高を記録しました。

この速度では殆ど抜かれます。雨じゃなければ怖い速度です。

やっぱり燃費にはゆっくり加速して勢いをつけてから一気にアクセルを離す。この繰り返しで燃費メーターを真ん中以上に保てる期間を長くするのが良いみたいです。
しかし、他車の流れに乗っていると燃費伸びないというのが私の感想です。
これで２５．２Km/Lでした。
普段は２２〜２４です。

他の達人方はもっと違う方法があるのかもしれませんが・・・
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雨の日の燃費対策
オヤジ  Ｄ・フランシス  - 11/6/1(水) 21:10 -
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   　プリウス歴4ヶ月の初心者です。SLEDです。
先週の土・日は台風２号のせいもあり、雨でした。当方、中国地方在住です。
5/28（土）、雨はかなり降っていましたが、風はそうでもなかったです。
そのなかで、15kmほどの道を走ったのですが、パネル燃費22Km/Lでした。
（平均速度21Km/h、タイヤ空気圧　F2.5R2.4、エアコンオフ）
同じコースで、晴れた日には33.5km/Lを出したことがあります。
（平均速度不明、30〜40Km？）
普通、晴れた日は大体26〜28Km/Lです。
　さとう２さんは「30Km/h以下で、平均速度以上の燃費なら及第点」といっておられます。
　雨なので、混雑して平均速度が下がっていたたとも考えられます。
しかし、「雨の日は水が抵抗をアップするために、燃費は悪くなる」は定説だと思います。
　皆さん、雨の日の、燃費対策としての運転方法はどうしていますか。
水溜り・わだちを避ける・・・くらいしか思い浮かばないのですが？
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Re:インチアップ後の燃費
白プリ  いたさん  - 11/5/26(木) 12:58 -
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   ▼８さん：

こんにちは。

>>表示燃費24.8ｋｍ/L
>>走行距離470ｋｍ

　平均速度35ｋｍ/ｈ

>>でした。
>>
>>満タン目標900ｋｍは、微妙なところです。
>
>ん？
>これからの天気が連日悪くなければ、楽勝じゃないですか？
>
>24.8*0.93*(45-3)=968km


それが、楽勝と思いたいのですが、
最近の気温が通勤時15度以下になることと、
帰宅時（深夜）の気温が10度ぐらいになるので
毎日平均が0.1ｋｍ/Lずつ低下しています。
今日の朝は、24.5ｋｍ/Lまで低下したものの
なんとか24.7ｋｍ/Lまで戻しました。（笑）
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Re:インチアップ後の燃費
ペンギン  ８  - 11/5/25(水) 21:26 -
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   ▼いたさんさん：
>表示燃費24.8ｋｍ/L
>走行距離470ｋｍ
>でした。
>
>満タン目標900ｋｍは、微妙なところです。

ん？
これからの天気が連日悪くなければ、楽勝じゃないですか？

24.8*0.93*(45-3)=968km
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Re:インチアップ後の燃費
白プリ  いたさん  - 11/5/25(水) 19:49 -
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   みなさんこんばんは。

ガソリンメーター半分になったので
中間報告です。

表示燃費24.8ｋｍ/L
走行距離470ｋｍ
でした。

満タン目標900ｋｍは、微妙なところです。
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Re:インチアップ後の燃費
金プリ  NOIR  - 11/5/21(土) 22:10 -
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   ▼いたさんさん：
>15インチで大人4人(運転手込み)のほうが重たいです。
>
>ただ
>雰囲気としては、15インチで大人一人を
>助手席に、乗せたような重さが
>19インチのような気もします。
こんばんは。
感覚的にはその位なのですね(驚)

聞けてよかったです。
ありがとうございます。
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Re:インチアップ後の燃費
白プリ  いたさん  - 11/5/20(金) 20:09 -
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   ▼NOIRさん：

こんばんは。

>すみませんが、さらに質問させて下さい。
>>走行に関して
>>一番は、やはり　みなさんが感じるように重たい。
>
>19インチ運転手1人と、15インチで大人4人(運転手込み)だと、どちらが重たく感じますか？？

15インチで大人4人(運転手込み)のほうが重たいです。

ただ
雰囲気としては、15インチで大人一人を
助手席に、乗せたような重さが
19インチのような気もします。
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Re:インチアップ後の燃費
白プリ  いたさん  - 11/5/20(金) 12:54 -
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   ▼８さん：

こんにちは。

>う〜ん・・・。私ほどの信心深い信者は少ないかも。
>かなりヘビーな低ＢＬ信者です。

私の思い違いでした。
30型の場合、EVスイッチは、BLのレベルが高くないと
オンにならない為、そのように思いました。

>なーんせ、先読みに失敗してブレーキ→停車で低ＢＬモードがギリギリ切れそうになると直前にＮレンジにして回生を放棄して低ＢＬモードをイジクソで守死しているぐらいですし。(^_^;)
>
>もちろん武器（計器）でＳＯＣを見ながらの操作です。
>ＥＶオンが可能なＳＯＣ領域とエンジン停止のタイミングのマッチング、停車やプチ下りで低ＢＬモードが解除されないように先読みのＳＯＣコントロール。
>２０型に乗り始めて、当初は苦心しました。(^^;)

思わず（笑）でした。

やはり低BLを維持したほうが
燃費は伸びる？と思っていて
いいのでしょうか。
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Re:インチアップ後の燃費
金プリ  NOIR  - 11/5/19(木) 22:08 -
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   ▼いたさんさん：

>
>このような、違いでしたが、どうでしょうか。
バッチリです(^-^)
1聞いて10答えが返ってきた気分です（笑）


すみませんが、さらに質問させて下さい。
>走行に関して
>一番は、やはり　みなさんが感じるように重たい。

19インチ運転手1人と、15インチで大人4人(運転手込み)だと、どちらが重たく感じますか？？
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