燃費＆ガソリン価格　報告専門板
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Re:燃費バイブル補足しました〜
銀プリ  とく  - 10/1/16(土) 1:12 -
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   ▼白のEPVさん：
>もんさん始めネットの皆様方のお陰でバイブルのネタが補充できました〜

拝見致しました。
で、ハイブリッド若葉マークながら実践してみました。(^^;

これ、凄いです。

当方の場合、乗り始めの暖機で燃費計表示で0.1Km/L悪化し、
それを元の数値に戻すのに10Kmは走らないとダメでしたが、
半信半疑でこの方法を試すと5Kmで戻っちゃいました。(^^)

具体的には今夕システム始動時、
走行距離　800Km（満タン給油後）
燃費計表示　24.5Km/L　（＝32.653L消費した計算）
が暖機で24.4Km/L表示に。（＝32.787L　”　）

で、5Km走って、805Kmで24.5Km/Lに戻ったという事は
805÷24.5＝32.857、
わずか７０ｃｃで５ｋｍ走れちゃった事に・・・
（け、計算合ってますかね？^^;)

充電と回生でBLも８まで来てますし、
これ、ホント凄いです。

ありがとうございました。(^^)
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Re:ガソリンタンクに水が溜まる？
紫プリ  夢中  - 10/1/15(金) 12:19 -
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   ▼白のEPVさん：
>８さんの仰るようにいつも満タンにして、給油回数を減らす
>が、燃費的にも正しい乗り方だと信じています。
----
半給油のオーナーて
結構おられるみたいです。
同僚も聞いたら、半給油をしているとの事でした。

テスト的に
しばらくしてみたいと思っています。（*^_^*）
実質燃費がどれくらい変わるかをみてみたいので・・

劇的に変わらないのでしたら、
やっぱり満タン給油にもどるつもりです。
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Re:お願い
おじさん  さとう２  - 10/1/15(金) 1:13 -
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   ▼８さん：
>たとえば、減速の仕方とかね・・・
>＃究極はブレーキペダル操作禁止だよん（笑）

激しく同意！
追加すると先読みですね。
信号・カーブ・坂・前方数台及び左右にいる車の動向予測等々。
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Re:お願い
ペンギン  ８  - 10/1/15(金) 0:35 -
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   ▼もん＠アイスバーグさん：
>・暖房は常にＯＮ、２４度。
>・エアコンもＯＮ、２７度。
>・発進加速は50kmまで引っ張る。
>・巡航速度は60kmレベルで。
>
>このような条件での最良燃費はどこに気をつけるか・・

無理。
全滅。


>5km過ぎる頃まで下りでもエンジンが止まりません。もちろん暖房を入れて
>いるせいだと思います。バッテリーは６レベルだし、暖気はとうに済んで
>いるはずなのに、

考え方が根本的におかしいと思いますが。。。
暖気が終わってないからエンジンが止まらないだけ。
最初っからヒーターを焚くと水温７０度以下でも水温が喰われるので暖気終了ポイントが遠のきます。


>燃費バイブルも、冷暖房ありバージョン、発進強加速ありバージョンなんか
>があるともっと有用なものになると思うんですけど・・・

燃費バイブルは究極の燃費を叩き出すための指南であって、外せば外すほど相応に落ちます。
燃費を落とす最大の原因は、
暑いのヤダ
寒いのヤダ
遅いのヤダ
の、人のワガママに尽きるのですぐわ。
それどもとおっしゃるのであれば、ご自分のワガママの範囲外で使える部分を活用すればいいだけ。
たとえば、減速の仕方とかね・・・
＃究極はブレーキペダル操作禁止だよん（笑）
それがもんさんにとっての最良の使い方だと思います。
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Re:お願い
おじさん  さとう２  - 10/1/14(木) 23:58 -
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   ▼さとう２：
>▼もん＠アイスバーグさん：
>>私は単に、暖房を入れると大きくエンジン暖気の条件に影響するよう
>>なので、それにどう対処すべきなのか制御の解析を踏まえて知りたい
>>と思っているだけです。
>
>優等生的回答としてはECOモードにして空調の動作をおさえることです。

私が暖房を入れるとしたら加速時のみにし滑空時はオフにします。
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Re:お願い
白プリ  惰ポンテ  - 10/1/14(木) 22:46 -
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   ▼もん＠アイスバーグさん：

>私は単に、暖房を入れると大きくエンジン暖気の条件に影響するよう
>なので、それにどう対処すべきなのか制御の解析を踏まえて知りたい
>と思っているだけです。

ご自分でもお築きだと思いますが、

有る程度燃費バイブルをお読みならば、
この程度の問題ならば、ご自分で仮説を立てて、
実験検証できるのでは無いのでしょうか？

掲示板も情報に対してGive & Take でないと。。
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Re:お願い
おじさん  さとう２  - 10/1/14(木) 22:06 -
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   ▼もん＠アイスバーグさん：
>私は単に、暖房を入れると大きくエンジン暖気の条件に影響するよう
>なので、それにどう対処すべきなのか制御の解析を踏まえて知りたい
>と思っているだけです。

優等生的回答としてはECOモードにして空調の動作をおさえることです。
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Re:お願い
紫プリ  もん＠アイスバーグ  - 10/1/14(木) 21:31 -
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   ▼惰ポンテさん：
空調24度設定とかちゃんと数字を決めて、その条件での最良燃費
ならば主観ではないと思いますけど・・・
その為に巡航60km/hとかもわざわざ数字を例示しましたが。
それに燃費も本当は主観入ってますよ。何せ走行する道路がどん
な道路なのかを文章で表現するのには結構主観が入っていますから。

私は単に、暖房を入れると大きくエンジン暖気の条件に影響するよう
なので、それにどう対処すべきなのか制御の解析を踏まえて知りたい
と思っているだけです。
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Re:お願い
白プリ  惰ポンテ  - 10/1/14(木) 21:03 -
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   ▼もん＠アイスバーグさん：
>▼白のEPVさん：
>信条には反するのでしょうが・・・
>「快適・燃費バイブル」作る気はないでしょうか・・・

燃費バイブルは、燃費に関する基礎問題を深く掘り下げている
様に見受けられます。

燃費というのは、誰でも明確に定義できる実体を伴う
数値です。

快適性は、主観に基づく数値的に定義不可能な
量となります。

これを、良くするのは燃費バイブルの応用問題だと
思っています。

快適性は、燃費バイブルを基に各自が解くべき
問題では無いでしょうか？
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Re:お願い
おじさん  HAL1000  - 10/1/14(木) 20:41 -
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   ▼もん＠アイスバーグさん：

>・暖房は常にＯＮ、２４度。
>・エアコンもＯＮ、２７度。
>・発進加速は50kmまで引っ張る。
>・巡航速度は60kmレベルで。
>
>このような条件での最良燃費はどこに気をつけるか・・
>その辺が解明されるととても実用的なのですが。

この条件で先週の日帰り温泉往復で 28km/l 程度は走れましたね。
冬なんでエアコンは入れてませんが。（102km）

夏の実家往復はエアコン入れて往(26km/l)複(34km/l)ですから 30km/l です。(240km)
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