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Re:大阪から東京まで
おじさん  12番プリ  - 10/4/20(火) 23:14 -
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   御殿場付近の登りが無ければ、28km/lも可能かも知れません！。自宅からアクアライン経由、都内往復では、28.4km/l位で走れましたから。
それでは、気をつけて東京へいらして下さい。
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Re:大阪から東京まで
白プリ  ぷ〜さん  - 10/4/20(火) 22:42 -
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   ▼１２番プリさん：
>▼ぷ〜さんさん：
>>皆さん
>>教えていただきたいのですが、
>>大阪から東京までで行くのに、ドライブプランで検索すると
>>新名神を経由するコースを表示するのですが
>>
>>名神から東名経由でいくのとでは40KMぐらい違うのですが
>>新名神は坂が多いため距離は短いけど燃費は悪いような気がします。
>>名神・新名神どちらが燃費がいいのでしょうか？
>>
>>誰か、走った方がいらっしゃいましたら教えていただきたいのですが
>>ｸﾞﾚｰﾄﾞGTです。
>>
>>よろしくお願いいたします。
>昨年の１２月にアクアライン金田ＩＣから、新名神経由で吹田ＩＣまで走りました。燃費は２４．２km/lくらいでした。
>夜１２時出発で６時頃の到着です。休憩は一回です。長距離トラックと高速バスに挟まれての走行で、９０km/hで巡航しておりました。
>グレードはSTです。乗員はふたり。友人とお喋りをしていたら大阪に着いちゃったって感じです。疲れは無く、思いのほか快適でした。
>９０km/h位ならこの燃費は普通だと思います。因みに名神経由では走っていないので参考程度にして下さい。

早速の回答ありがとうございました。
24.2km/lですか？
冬場でその燃費なら今の時期はもう少しいいかも知れませんね？
95kmぐらいで走ろうと思ってます。
目標燃費は、28ぐらいいけば無給で往復できるのですがね＾＾
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Re:大阪から東京まで
白プリ  りょうたくま  - 10/4/20(火) 22:30 -
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   坂にもよると思いますが
への字であれば燃費に有利でしょう。
（急な登り＞ダラダラ下り）
逆への字なら不利。

行きと帰りで、燃費に違いが出るかもしれませんね。

私なら距離を優先します。

▼ぷ〜さんさん：
>皆さん
>教えていただきたいのですが、
>大阪から東京までで行くのに、ドライブプランで検索すると
>新名神を経由するコースを表示するのですが
>
>名神から東名経由でいくのとでは40KMぐらい違うのですが
>新名神は坂が多いため距離は短いけど燃費は悪いような気がします。
>名神・新名神どちらが燃費がいいのでしょうか？
>
>誰か、走った方がいらっしゃいましたら教えていただきたいのですが
>ｸﾞﾚｰﾄﾞGTです。
>
>よろしくお願いいたします。
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Re:大阪から東京まで
おじさん  １２番プリ  - 10/4/20(火) 22:24 -
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   ▼ぷ〜さんさん：
>皆さん
>教えていただきたいのですが、
>大阪から東京までで行くのに、ドライブプランで検索すると
>新名神を経由するコースを表示するのですが
>
>名神から東名経由でいくのとでは40KMぐらい違うのですが
>新名神は坂が多いため距離は短いけど燃費は悪いような気がします。
>名神・新名神どちらが燃費がいいのでしょうか？
>
>誰か、走った方がいらっしゃいましたら教えていただきたいのですが
>ｸﾞﾚｰﾄﾞGTです。
>
>よろしくお願いいたします。
昨年の１２月にアクアライン金田ＩＣから、新名神経由で吹田ＩＣまで走りました。燃費は２４．２km/lくらいでした。
夜１２時出発で６時頃の到着です。休憩は一回です。長距離トラックと高速バスに挟まれての走行で、９０km/hで巡航しておりました。
グレードはSTです。乗員はふたり。友人とお喋りをしていたら大阪に着いちゃったって感じです。疲れは無く、思いのほか快適でした。
９０km/h位ならこの燃費は普通だと思います。因みに名神経由では走っていないので参考程度にして下さい。
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大阪から東京まで
白プリ  ぷ〜さん  - 10/4/20(火) 21:23 -
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   皆さん
教えていただきたいのですが、
大阪から東京までで行くのに、ドライブプランで検索すると
新名神を経由するコースを表示するのですが

名神から東名経由でいくのとでは40KMぐらい違うのですが
新名神は坂が多いため距離は短いけど燃費は悪いような気がします。
名神・新名神どちらが燃費がいいのでしょうか？

誰か、走った方がいらっしゃいましたら教えていただきたいのですが
ｸﾞﾚｰﾄﾞGTです。

よろしくお願いいたします。
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Re:普通の車のほうが効果だ高いように思うのですが...
アンパン  RZ  - 10/4/19(月) 19:29 -
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   ▼よっすいーさん：
>逆に普通の車も、カタログ値と実際値が半分以下にまで乖離していればエコ運転を心掛けるユーザーが増えると思いますがいかがでしょうか?（もちろん使い方や個人差にもよりますが、一般的に・・・という意味です。）

カタログ値の10.15モード燃費が、どういう目的で、どういう疑似走行モードか？
を知れば、乖離するのは“当たり前だ”と考えると思います。

まず、10.15モードは、ホットスタートですが、この時の暖気運転とは、ただ単に、停止状態で、エンジンを暖気する事ではなく、シャーシダイナモ上で、60km定速で、15分間動かして、駆動系も暖気させた後、約630秒の10.15モードで測定します。

通常走行に当てはめると、15分間暖気のために定速走行してから、10分チョイの間、燃費を測定する・・デス。

燃料は、メーカーがもちこんだ良質なガソリンで、条件は気温20℃、湿度50％で、無風です。測定時に前でファンが回っていますが、これは、機関冷却用のためで、この風力抵抗は、最後の計算時に、0として換算され、代わりにあらかじめ測定された走行抵抗を計算に入れます（この時の路面抵抗も、テキトーに舗装された凹凸がある路面なんかじゃありません）

操舵は一切しないので、ステアリング機構の抵抗は、反映されません。

基本的に、燃費を計算するためのモードではないので、こういう測定法になっています。

・・まあ要するに、10.15モード測定の条件に合わすのは、公道を使用する以上、100％不可能で、近い数値や、それ以上の数値が出たとしても、それは10.15とは、
直接は関係がないデス。
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Re:普通の車のほうが効果だ高いように思うのですが...
アクアプリ  海色  - 10/4/18(日) 21:45 -
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   おおよそその通りだと思います。
しかし、普通の車も、市街地ではプリウス以上に
カタログ燃費との差があります。
カタログ16ｋｍ/Lの車が7ｋｍ/Lしか出ないのです。
冬場のプリウスでもカタログ値の1/2は
よほど短距離でないと割りません。
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Re:街乗中心の走法について
青プリ  ぷりお  - 10/4/18(日) 14:19 -
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   ▼８さん：

>ところで、直径の補正値は入れるのですかね？

直径と云えば、プリウスの速度計は高い方に狂っているとかで、
タイヤ幅を増やせば正規に近づくわけです。
更に実際の走行距離も多めにカウントされてる訳で、
燃費も水増しされた事になるのでしょうか？
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Re:普通の車のほうが効果だ高いように思うのですが...
銀プリ  よっすいー  - 10/4/18(日) 12:34 -
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   ▼海色さん：
>私を含め、プリウスユーザーはエコ運転を心がけているようですが
>元々燃費の良いプリウスよりもガソリン車でエコ運転をした方が
>効果が高いように思えます。
>皆さんは自分がしているエコ運転を普通の車がしたら
>自分の何倍ぐらいの効果があると思いますか。
>
>特にブレーキを踏まなくてもよいように先読み運転をすること
>
>ちなみにプリウスユーザーのエコ運転は私も含め
>地球のためと言うよりは趣味の世界だとは思っているのですけれど。

やはりプリウスユーザーと他車では根本が違う気がします。
例えるなら・・・
1.プリウスユーザーになる
2.普通に走ると、カタログ燃費との差が異常に大きい事を知る
3.何とかカタログ燃費に近付けたいと言う発想をする
4.色々情報を得つつ、自分なりの走行法を身に付ける
5.当サイト等でそんな考えをする方が多い事に気が付く

自分も前車ではカタログ燃費との差は2〜3km／L程度でした。
10km／Lが8〜7km／Lです。

20プリウスSでは35.5km／Lが18〜17km／Lでした。
この差の大きさには気温の低い12月購入でした事もありますが。
この「差」に驚き、せいぜい3割減の25km／L程度にはなって欲しいと言う欲求が生まれた。

プリウスの場合エコ運転を行う事によって結果が大きく変わってくる事から「普通の車」と違うと思います。

逆に普通の車も、カタログ値と実際値が半分以下にまで乖離していればエコ運転を心掛けるユーザーが増えると思いますがいかがでしょうか?（もちろん使い方や個人差にもよりますが、一般的に・・・という意味です。）
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Re:R-VIT i-Color FLASH Ver. 4.1
白プリ  りょうたくま  - 10/4/18(日) 7:56 -
引用なし
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   ▼KSさん：
>▼りょうたくまさん：
>
>>９３０で確定しました。
>
>情報有難うございます。
>それでは私も明日、この値に修正させて戴きます。
>
>メーカの車種別適用表の値も修正して欲しいですね。

あくまでも、私の実測値で割り出した係数ですので
KSさんのプリウスにマッチした値とは限りません。

その点、ご注意ください。
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free