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Re:３代目プリウスの燃費日記を作りました。
緑プリ  Good daddy  - 13/8/9(金) 15:53 -
引用なし
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   ▼８さん：
>▼Good daddyさん：
>>もちろんエアコンを掛けると、当然エアコン無しより燃費は悪化すると思います。
>>しかし、３代目に関しては、燃費悪化が少ない様に感じています(あくまで個人的感想)。
>>要因としては、エンジンからファンベルト等で動力を引っ張っていないので、エアコンONでも直接走りに影響が無い(パワーがエンジンに取られない)。
>>専用設計の効率の良いエアコン&車内の断熱材?(初代では真夏の炎天下でも天井部が暑くならなかった)
>>メインバッテリーが強力なので、エアコンの利きが良い。
>>など、普通のガソリン車でのエアコン使用時の感覚とは違うと思われます。
>>間違っていたら、すいません。
>>あくまで個人の感想です。
>
>んー、なんかちょっと違うかなぁ・・・
>電気でコンプレッサーを回しているのは２０型プリウス以降のＴＨＳ搭載車では全車種ですので、ここを閲覧している人にエンジンがどうこういうのはちょっと・・・（１０／１１型はエンジン駆動）
>メインバッテリーはＨＶバッテリーのことだと思いますが、２０型と３０型はセルは同じですし・・・（α７人乗りとＰＨＶプリはリチウム）
>
>Good daddyさんがエアコンを使っても影響が少ないのは設定温度が高め（２７度）で、通勤が予想するに朝夕で真昼間の炎天下のもとでは無いからだからだと思いますよ。
>外気温と室内温度と設定温度の差が少ないほどエアコンコンプレッサーの動作量が少なくなるので。

すいません、言葉たらずで。
ガソリン車ではエアコンONで加速は当然悪くなります。
プリウスではエアコンONでもOFFでも走りには影響が無い(バッテリーの負担だけ)と感じています。
わたしの通勤環境は、昼間11:00頃家を出て、田舎の国道を走っています。
帰りはPM8:00で、昨日は外気温31°でした。
昨日も外気温は35°の中で普通に50分走って、燃費32.5km/L(平均速度36km)出ています。
ttp://motor.geocities.jp/prius_good_mileage/prius003.html
エアコンで、燃費が一割二割違うのであれば、わたしの場合はエアコンOFFで35~38km/Lになるのでしょうか?
実験(年寄りなので死んでしまいます)はする気もありませんが、おそらくエアコンOFFでもチョット上がるだけだと思われます。
渋滞が全く無い(事故など一年に何回か)のも好燃費の要因だと思います。
私感ですが、エアコンよりライトとワイパーが電気を食ってると思います。
言い訳して、すいませんでした。
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Re:３代目プリウスの燃費日記を作りました。
ペンギン  ８  - 13/8/8(木) 21:50 -
引用なし
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   ▼Good daddyさん：
>もちろんエアコンを掛けると、当然エアコン無しより燃費は悪化すると思います。
>しかし、３代目に関しては、燃費悪化が少ない様に感じています(あくまで個人的感想)。
>要因としては、エンジンからファンベルト等で動力を引っ張っていないので、エアコンONでも直接走りに影響が無い(パワーがエンジンに取られない)。
>専用設計の効率の良いエアコン&車内の断熱材?(初代では真夏の炎天下でも天井部が暑くならなかった)
>メインバッテリーが強力なので、エアコンの利きが良い。
>など、普通のガソリン車でのエアコン使用時の感覚とは違うと思われます。
>間違っていたら、すいません。
>あくまで個人の感想です。

んー、なんかちょっと違うかなぁ・・・
電気でコンプレッサーを回しているのは２０型プリウス以降のＴＨＳ搭載車では全車種ですので、ここを閲覧している人にエンジンがどうこういうのはちょっと・・・（１０／１１型はエンジン駆動）
メインバッテリーはＨＶバッテリーのことだと思いますが、２０型と３０型はセルは同じですし・・・（α７人乗りとＰＨＶプリはリチウム）

Good daddyさんがエアコンを使っても影響が少ないのは設定温度が高め（２７度）で、通勤が予想するに朝夕で真昼間の炎天下のもとでは無いからだからだと思いますよ。
外気温と室内温度と設定温度の差が少ないほどエアコンコンプレッサーの動作量が少なくなるので。
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Re:３代目プリウスの燃費日記を作りました。
緑プリ  Good daddy  - 13/8/8(木) 12:54 -
引用なし
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   ▼８さん：
>▼Good daddyさん：
>
>>エアコンは内気循環で27度に設定しています、エアコン止めて窓を開けるのは空気抵抗が増えると思います。
>
>誤解があるといけないので書いておきます。
>
>エアコン（エアコンコンプレッサー）を使うよりも、窓を開けるほうが空気抵抗の増加分を差し引いても燃費がよくなります。
>
>ぢゃ。

失礼しました。
ご指摘ありがとうございます。
誤解を与えて、すいませんでした。
もちろんエアコンを掛けると、当然エアコン無しより燃費は悪化すると思います。
しかし、３代目に関しては、燃費悪化が少ない様に感じています(あくまで個人的感想)。
要因としては、エンジンからファンベルト等で動力を引っ張っていないので、エアコンONでも直接走りに影響が無い(パワーがエンジンに取られない)。
専用設計の効率の良いエアコン&車内の断熱材?(初代では真夏の炎天下でも天井部が暑くならなかった)
メインバッテリーが強力なので、エアコンの利きが良い。
など、普通のガソリン車でのエアコン使用時の感覚とは違うと思われます。
間違っていたら、すいません。
あくまで個人の感想です。
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Re:３代目プリウスの燃費日記を作りました。
ペンギン  ８  - 13/8/7(水) 20:41 -
引用なし
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   ▼Good daddyさん：

>エアコンは内気循環で27度に設定しています、エアコン止めて窓を開けるのは空気抵抗が増えると思います。

誤解があるといけないので書いておきます。

エアコン（エアコンコンプレッサー）を使うよりも、窓を開けるほうが空気抵抗の増加分を差し引いても燃費がよくなります。

ぢゃ。
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Re:３代目プリウスの燃費日記を作りました。
銀プリ  SLED  - 13/8/6(火) 22:06 -
引用なし
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   みなさん、回答ありがとうございます。
ココの掲示板にあるようなことは大体行ってます。
空気圧も3Kくらいを保つようにしてますがアクセルワークが荒いのかな(*^^*ゞ

後にぴたっと付かれると気になったりしますので。
これからも色々と参考にさせていただいて自分なりの燃費向上にがんばります(^ー^)ノ
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Re:３代目プリウスの燃費日記を作りました。
アクアプリ  のわーる  - 13/8/6(火) 20:40 -
引用なし
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   ▼SLEDさん：
>自分の場合はこれまでの最高で34Km/h出た時でも殆ど高速で250Kmほど走って平均60Km/hくらいでした。この時は高速でメーター読み50〜70くらいで走っての結果なので非常に危険な(迷惑な)走りと感じています。
>(7月でAC-ON25℃設定)
>燃費を稼ぐ為には仕方ない事なのでしょうか？それとももっと違う何かがあるのでしょうか？

高速だと大型トラックの後を走ると、
スリップストリームの効果で燃費が良くなります。
前車に近づくほど効果は高くなりますが、
飛び石も食らいやすくなるので、
常識的な車間距離にとどめた方が無難です。

バスでも良いですがエアコンの排水で窓が汚れるので、
泥除けが地面近くまで伸びているトラックがお勧めです。

一般道ではブレーキを極力踏まない運転をすると燃費が良くなります。
要は信号を先読みして無駄な加速をしないのが一番です。
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Re:３代目プリウスの燃費日記を作りました。
緑プリ  Good daddy  - 13/8/6(火) 20:06 -
引用なし
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   ▼SLEDさん：
>▼Good daddyさん：
>HP拝見させていただきました。見事な燃費に驚くばかりです。
>写真では平均速度が全て33Km/h前後なのですがどのような走り方をされているのか非常に興味があります。
>走行距離が30Km程度でも1000Km近くても33Km/h前後というのが何とも不思議です。
>
>自分の場合はこれまでの最高で34Km/h出た時でも殆ど高速で250Kmほど走って平均60Km/hくらいでした。この時は高速でメーター読み50〜70くらいで走っての結果なので非常に危険な(迷惑な)走りと感じています。
>(7月でAC-ON25℃設定)
>
>燃費を稼ぐ為には仕方ない事なのでしょうか？それとももっと違う何かがあるのでしょうか？
>Good daddyさんはPHVのようなのでその違いも有るかもしれませんが。
>
>このサイトでは皆さん30Km程度を平気で出されているようなのでとても気になります。
>自分の平均はこれまで2年半ほどで25kmくらいなので一般的には悪くはないと思いますがもっと極めたい気もしますので是非アドバイスをお願いします。

返信、ありがとうございます。
わたしのプリウスはPHVではありません、普通のSタイプです。
片側2車線の国道を365日走って居ます、３代目になって色々試して走っています。
走り方はエンジンで普通(軽より早いくらい)に加速して60~70kmで走っています。
すぱっと加速してアクセルコントロールで中立(回生させない)を維持します。
じわじわと速度が遅くなるので、後に迷惑にならない程度に又加速(エンジン)の繰り返しです。
感覚的には手に入れた運動エネルギーをなるべく維持する様に運転しています。
エアコンは内気循環で27度に設定しています、エアコン止めて窓を開けるのは空気抵抗が増えると思います。
タイヤも空気圧も大事です、給油毎に自分でチェックします。
時間のゆとりと精神状態も重要です、私は落語など聞きながらのんびり運転しています。
燃費は走行環境がみんな違うので、あまり気にせず運転して下さい。
プリウスはとても良いクルマです。
楽しんで下さい、聞きたい事は何でもお答えします。
ありがとうございます。
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Re:３代目プリウスの燃費日記を作りました。
緑プリ  Good daddy  - 13/8/6(火) 20:00 -
引用なし
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   返信、ありがとうございます。
わたしのプリウスはPHVではありません、普通のSタイプです。
片側2車線の国道を365日走って居ます、３代目になって色々試して走っています。
走り方はエンジンで普通(軽より早いくらい)に加速して60~70kmで走っています。
すぱっと加速してアクセルコントロールで中立(回生させない)を維持します。
じわじわと速度が遅くなるので、後に迷惑にならない程度に又加速(エンジン)の繰り返しです。
感覚的には手に入れた運動エネルギーをなるべく維持する様に運転しています。
エアコンは内気循環で27度に設定しています、エアコン止めて窓を開けるのは空気抵抗が増えると思います。
タイヤも空気圧も大事です、給油毎に自分でチェックします。
時間のゆとりと精神状態も重要です、私は落語など聞きながらのんびり運転しています。
燃費は走行環境がみんな違うので、あまり気にせず運転して下さい。
プリウスはとても良いクルマです。
楽しんで下さい、聞きたい事は何でもお答えします。
ありがとうございます。
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Re:３代目プリウスの燃費日記を作りました。
緑プリ  Good daddy  - 13/8/6(火) 19:08 -
引用なし
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   ▼白プリゴルさん：
>▼Good daddyさん：
>>皆様はじめまして、よろしくお願い致します。
>>初代後期型を28万キロで乗り潰し、３代目後期型に乗り換えました。
>>初代はだいたい生涯燃費20km/Lぐらいでした、３代目は1800ccで燃費が良いので驚いています。
>>普通の使い方で燃費がどうなるのか記録を採ってみました、まとめたHPを作ったので見て下さい。
>>motor.geocities.jp/prius_good_mileage/index.html
>
>　HP見させていただきました。ﾌﾟﾘｳｽの先輩、良い燃費で転がされていますね。^_^
>
>　ﾌﾟﾘｳｽ乗りは程度の差こそあれ、環境を考えて転がされているのだと思います。
>
>　夏の燃費環境は良いようにお見受けします。モット低燃費運転の術を磨いて、1000ﾏｲﾙも転がしてみてください。1000ﾏｲﾙｸﾗﾌﾞでお待ちしています。
>
>ttp://prius.2-d.jp/database2/idjl30g.cgi

こちらこそ、よろしくお願い致します。
諸先輩方の努力を参考にして運転しているだけです。
1000マイルクラブは、恐れ多くて近寄れません。
あくまで普通に乗りながら頑張ります。
返信、ありがとうございます。
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Re:３代目プリウスの燃費日記を作りました。
銀プリ  SLED  - 13/8/5(月) 0:19 -
引用なし
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   ▼Good daddyさん：
HP拝見させていただきました。見事な燃費に驚くばかりです。
写真では平均速度が全て33Km/h前後なのですがどのような走り方をされているのか非常に興味があります。
走行距離が30Km程度でも1000Km近くても33Km/h前後というのが何とも不思議です。

自分の場合はこれまでの最高で34Km/h出た時でも殆ど高速で250Kmほど走って平均60Km/hくらいでした。この時は高速でメーター読み50〜70くらいで走っての結果なので非常に危険な(迷惑な)走りと感じています。
(7月でAC-ON25℃設定)

燃費を稼ぐ為には仕方ない事なのでしょうか？それとももっと違う何かがあるのでしょうか？
Good daddyさんはPHVのようなのでその違いも有るかもしれませんが。

このサイトでは皆さん30Km程度を平気で出されているようなのでとても気になります。
自分の平均はこれまで2年半ほどで25kmくらいなので一般的には悪くはないと思いますがもっと極めたい気もしますので是非アドバイスをお願いします。
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