(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　アフターパーツ、DIY専門板
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Re:グリップ
銀プリ  としひで  - 09/3/19(木) 0:28 -
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   ▼コロンブスさん：
>>個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。
>
>20系プリウスの出力で標準のタイヤサイズの場合、公道を法を守って走行する限り、ドライグリップが不足するようなタイヤは販売されていません。

＞すいません
私へのレスだと勘違いしてました。

ちなみに、上記のレスは、私の考え方ですので宜しくお願い致します。
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325 hits
Re:グリップ
銀プリ  としひで  - 09/3/19(木) 0:12 -
引用なし
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   ▼：
>20系プリウスの出力で標準のタイヤサイズの場合、公道を法を守って走行する限り、ドライグリップが不足するようなタイヤは販売されていません。

▼コロンブスさん：

ごもっともであると思います。
ですが、何事も余裕があるのは、いいことではないかと思ってます。

公道を法を守って走行する場合としても危険回避にはグリップが大切と、私は考えてます。
安全運転してても事故に巻き込まれる場合も多々ありますから、曲がりにくいよりは余裕で曲がるタイヤが良いのではないでしょうか？

それにプリウスのトルクは瞬間としても２．５〜３リッター車と同等ではありませんかね。
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Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
銀プリ  としひで  - 09/3/18(水) 23:59 -
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   >▼
>
>>ひょっとしてS.drive経験者ですか？
>
>昨年の1月からS.driveを履かせています。今でもよく転がっています。
>
>個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。


▼青い稲妻さん：
私も同感です。
きついコーナーも吸いつくように曲がるのは驚いてます。
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エアゲージ
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/18(水) 19:41 -
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   >ディーラーでの点検後、乗り味が硬くなったので、昨日、GSでチェックしてもらったところ前後とも指定空気圧＋10％ぐらいになっておりましたので指定空気圧に調整してもらいました。

ディーラーにしろGSにしろ、プロ用のエアゲージでも違うゲージで測ったのでは10%程度の誤差は軽く出ます。場合によっては20%ほど狂うことも。空気圧を管理するにはできるだけ正確な同じゲージで相対的に比較しないとハナシになりません。ディーラーの空気圧管理がお粗末なのは前にも書き込んだ通りです。
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226 hits
グリップ
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/18(水) 19:31 -
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   >個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。

20系プリウスの出力で標準のタイヤサイズの場合、公道を法を守って走行する限り、ドライグリップが不足するようなタイヤは販売されていません。
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Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
青プリ  青い稲妻  - 09/3/18(水) 12:09 -
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   ▼としひでさん：

>ひょっとしてS.drive経験者ですか？

昨年の1月からS.driveを履かせています。今でもよく転がっています。

個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。
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Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
銀プリ  としひで  - 09/3/18(水) 8:35 -
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   ：
>
>S.driveは指定空気圧以上にすると突き上げが強く跳ねるような感じになりますので、乗り心地が気になる場合は空気圧をチェックしてみて下さい。
>
>ディーラーでの点検後、乗り味が硬くなったので、昨日、GSでチェックしてもらったところ前後とも指定空気圧＋10％ぐらいになっておりましたので指定空気圧に調整してもらいました。

▼青い稲妻さん：
ありがとうございます。

ひょっとしてS.drive経験者ですか？

私もディーラーだと高めに入れられますが、指定空気圧＋10％ぐらいなら、ひと月も乗れば減りますから放置してます。

まぁ、偏摩耗の原因でもありますし、チェックしてみます。
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Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
青プリ  青い稲妻  - 09/3/18(水) 8:05 -
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   ▼としひでさん：

S.driveは指定空気圧以上にすると突き上げが強く跳ねるような感じになりますので、乗り心地が気になる場合は空気圧をチェックしてみて下さい。

ディーラーでの点検後、乗り味が硬くなったので、昨日、GSでチェックしてもらったところ前後とも指定空気圧＋10％ぐらいになっておりましたので指定空気圧に調整してもらいました。
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192 hits
迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
銀プリ  としひで  - 09/3/18(水) 1:39 -
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   当初、皆様にplayz-pz-xにすると申してましたが、
ヨコハマーＳ−ｄｒｉｖｅにしました。
h ttp://www014.upp.so-net.ne.jp/puriustaiya/?in=ok

即効ホームですのでお見苦しい点はご容赦願います。
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Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
銀プリ  けいはんな  - 09/3/17(火) 20:37 -
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   ▼コロンブスさん：早速のレスありがとうございます。

>やはり静粛性が気になられますか・・・。
>私はとんでもないパターンノイズのTRXでも気にならないのですが、今でも欧州タイヤってうるさいですか？今自分のクルマにプライマシー履かせてますけど全く気にならないです。

クルマの気密性が良さそうなわりには意外とロードノイズ大きいような気がしていたので、今回できれば改善したいところではあります。

これがもしFitとかなら気にならない程度なんですけどね。

>ピレリは私も好きです。オリジナルのP6やP600はいいタイヤでした。が、最近のピレリはあまり経験がありません。P600等は1年で間違いなくカゼひいていました（ヒビ割れができる）。その点ではミシュランは秀でていました。

性能バランスはＰＰが一番よいとディーラーから聞きました。
耐久性は信頼できそうですね。
燃費とコストは新商品で改善されているようですし。

>現行のP6はよさそうですが、カゼが心配です。最近のピレリの追跡調査をしたことがないのでその点が気になります。

ピレリ、外車と同じく当りはずれが大きいのかなぁ。
最近の生産は中国だそうですが。

>うちのテンスは1年でカゼ引き出しました。ヨコハマのS70です。これはダメですね。

。。。のようですね。
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290 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/17(火) 19:54 -
引用なし
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   ▼けいはんなさん：こんばんは。
>▼コロンブスさん：みなさん、こんばんは。
>
>私も今月末の車検前にタイヤ交換の予定です。
>
>エナジーセイバーもいいなぁ。。。と思ったのですが、
>
>静粛性が。。。
>
>PLAYZで今より燃費が下がるのはイタイし。
>
>ってことは、やっぱりエコピアでしょうか？
>
>個人的にＰ６がコストパフォーマンスよさげで気になっているんですが、
>どなたか履かせてる方いらっしゃいませんか？

やはり静粛性が気になられますか・・・。
私はとんでもないパターンノイズのTRXでも気にならないのですが、今でも欧州タイヤってうるさいですか？今自分のクルマにプライマシー履かせてますけど全く気にならないです。

ピレリは私も好きです。オリジナルのP6やP600はいいタイヤでした。が、最近のピレリはあまり経験がありません。P600等は1年で間違いなくカゼひいていました（ヒビ割れができる）。その点ではミシュランは秀でていました。

現行のP6はよさそうですが、カゼが心配です。最近のピレリの追跡調査をしたことがないのでその点が気になります。欧州タイヤは日本の気候に弱かったようですので。かといって国産タイヤでもカゼひくのが早いのがあります。

うちのテンスは1年でカゼ引き出しました。ヨコハマのS70です。これはダメですね。
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262 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
銀プリ  けいはんな  - 09/3/17(火) 19:20 -
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   ▼コロンブスさん：みなさん、こんばんは。

私も今月末の車検前にタイヤ交換の予定です。

エナジーセイバーもいいなぁ。。。と思ったのですが、

静粛性が。。。

PLAYZで今より燃費が下がるのはイタイし。

ってことは、やっぱりエコピアでしょうか？

個人的にＰ６がコストパフォーマンスよさげで気になっているんですが、
どなたか履かせてる方いらっしゃいませんか？
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227 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
銀プリ  としひで  - 09/3/11(水) 0:55 -
引用なし
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   >ツーリングセレクションの標準装着タイヤ
>パイロットプライマシー（PP)は195/55R16 86Vで、
>DNA dB superE-spec の同サイズと
>ロードインデックス（負荷能力指数）は同じ「86」ですよ。
>
▼百式プリさん：
こんばんは

ありゃ？
勘違いでした。(^_^;)汗

選択肢が増えました。

ありがとうございます。
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324 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
金プリ  百式プリ  - 09/3/11(水) 0:32 -
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   としひでさん、こんばんは。

▼としひでさん：
>ちょっと皆様にご教授願いたいことがあります。
>このＥスペックを知ると、興味が湧いてきましたが、ちなみにプリウスＳＴは
>１９５−５５Ｒ１６−８７Ｖが標準なんですけど、この８７ＶがＥスペックは、
>『８６Ｖ』ですよね？
>数字は荷重限度なんですが、ＳＴに履いても問題ないんでしょか。
-------------------
ツーリングセレクションの標準装着タイヤ
パイロットプライマシー（PP)は195/55R16 86Vで、
DNA dB superE-spec の同サイズと
ロードインデックス（負荷能力指数）は同じ「86」ですよ。

標準装着タイヤのロードインデックスはそれぞれ
ＧＴ３（185/65R15 88S）は”88”で１輪あたり560kg
ＰＰ　（195/55R16 86V）は”86”で１輪あたり530kg
です。
（厳密には空気圧で実際の負荷能力は変わります）

ちなみに、ECOPIA EP100の195/55R16サイズのロードインデックスは87ですね。
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308 hits
Re:タイヤローテーション
緑プリ  たなか  - 09/3/11(水) 0:03 -
引用なし
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   ▼コロンブスさん：
>れれ？RZさんらしくないですね。Ｘ字にローテーションされているんですか？

参考までにプリウスの取説に記載されているローテーション指定です。
左前輪→左後輪
左後輪→右前輪
右前輪→右後輪
右後輪→左前輪
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240 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
銀プリ  としひで  - 09/3/10(火) 22:05 -
引用なし
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   ちょっと皆様にご教授願いたいことがあります。

このＥスペックを知ると、興味が湧いてきましたが、ちなみにプリウスＳＴは
１９５−５５Ｒ１６−８７Ｖが標準なんですけど、この８７ＶがＥスペックは、
『８６Ｖ』ですよね？
数字は荷重限度なんですが、ＳＴに履いても問題ないんでしょか。

宜しくお願い致します。
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276 hits
タイヤローテーション
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/7(土) 20:50 -
引用なし
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   ▼RZさん：こんばんは。
>▼ぷうぷりさん：
>
>エコピアとEスペックの比較ですネ。
>
>1.タイヤの性能がほぼ同等（仮定）なら、プリウスのようなFF車だと、方向性パターンは、ローテーションの汎用性の点で、デメリットになりますネ。
>

れれ？RZさんらしくないですね。Ｘ字にローテーションされているんですか？

欧州車でフルサイズのスペアタイアが積めるクルマに方向性指定は相性が悪いとは思っていましたが。
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218 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
赤プリ  ぷうぷり  - 09/3/7(土) 20:40 -
引用なし
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   ▼RZさん：
>▼ぷうぷりさん：
>
>エコピアとEスペックの比較ですネ。
>
>1.タイヤの性能がほぼ同等（仮定）なら、プリウスのようなFF車だと、方向性パターンは、ローテーションの汎用性の点で、デメリットになりますネ。
>
>2.あと、Eスペックの納期の問題。
>タイヤは不意のトラブルで、1本交換、とかの場合も可能性としてある訳ですが、
>書き込みの内容から、月1800kmぐらい走行されるということですので、
>あまり納期がかかるようでは、問題があると思います。
>
>2は現在では、改善されているかもしれませんが、1の点では、エコピアの
>ほうが有利であると思われます。
>
>尚、エコピアについては、現在では、BSのサイト、カタログの性能比較表に
>載るようになりましたので、同社の中での位置づけは、より把握しやすく
>はなっていますネ。

なるほど，なるほど！です。確かにおっしゃる通りですね。説得力あります。行きつけのタイヤ屋さんでもプリウス用にエコピアを用意してあるとのことなので，手に入れやすいのはエコピアですね。タイヤローテーションのことも考えねばならないことですものね。貴重なご意見ありがとうございました。大変参考になりました。
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198 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
アンパン  RZ  - 09/3/7(土) 17:47 -
引用なし
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   ▼ぷうぷりさん：

エコピアとEスペックの比較ですネ。

1.タイヤの性能がほぼ同等（仮定）なら、プリウスのようなFF車だと、方向性パターンは、ローテーションの汎用性の点で、デメリットになりますネ。

2.あと、Eスペックの納期の問題。
タイヤは不意のトラブルで、1本交換、とかの場合も可能性としてある訳ですが、
書き込みの内容から、月1800kmぐらい走行されるということですので、
あまり納期がかかるようでは、問題があると思います。

2は現在では、改善されているかもしれませんが、1の点では、エコピアの
ほうが有利であると思われます。

尚、エコピアについては、現在では、BSのサイト、カタログの性能比較表に
載るようになりましたので、同社の中での位置づけは、より把握しやすく
はなっていますネ。
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177 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
銀プリ  としひで  - 09/3/7(土) 14:34 -
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   >ありがとうございます。なるほど，たしかに様々な選択肢がありますね。だから楽しくてしょうがないのですが（＾＾）
>私はエナセーブ９７も候補にいれましたが，サイドが弱いようなので敬遠しました。エナセーブ９７やスペックＥをお使いの方，是非ご教授を！

＜▼ぷうぷりさん：レスを見落としてました・・申し訳ない。
そうなんですよね。
長持ちさせたいタイヤを選択肢に入れると燃費ばかりに執着できません。
ＰＰは頑丈なタイヤですから、走っていて安心感がありますしコーナーにも踏んばる・・・燃費もそんなに悪くないという面で良いタイヤだと思います。

ただ、ロードノイズが酷いのと高価な点がネックです。

今、私のＳＴは新車から２年半乗って『５万４千キロ』ですが、溝自体はまだあります。
ですが、山の部分に、ひび割れが出てきましたので交換したいと思っています。

ただ、３０型がもうすぐデビューですので下取りの関係で売るか、あと２年乗るかを決めたいので可能な限り引き延ばしてます。

出始めは不具合が多いので２年待つのが得策かもしれませんが、難しいところです。
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