(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　アフターパーツ、DIY専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
73 / 77 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:グリップ
銀プリ  としひで  - 09/3/19(木) 0:28 -
引用なし
パスワード
   ▼コロンブスさん：
>>個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。
>
>20系プリウスの出力で標準のタイヤサイズの場合、公道を法を守って走行する限り、ドライグリップが不足するようなタイヤは販売されていません。

＞すいません
私へのレスだと勘違いしてました。

ちなみに、上記のレスは、私の考え方ですので宜しくお願い致します。
・ツリー全体表示
363 hits
Re:グリップ
銀プリ  としひで  - 09/3/19(木) 0:12 -
引用なし
パスワード
   ▼：
>20系プリウスの出力で標準のタイヤサイズの場合、公道を法を守って走行する限り、ドライグリップが不足するようなタイヤは販売されていません。

▼コロンブスさん：

ごもっともであると思います。
ですが、何事も余裕があるのは、いいことではないかと思ってます。

公道を法を守って走行する場合としても危険回避にはグリップが大切と、私は考えてます。
安全運転してても事故に巻き込まれる場合も多々ありますから、曲がりにくいよりは余裕で曲がるタイヤが良いのではないでしょうか？

それにプリウスのトルクは瞬間としても２．５〜３リッター車と同等ではありませんかね。
・ツリー全体表示
364 hits
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
銀プリ  としひで  - 09/3/18(水) 23:59 -
引用なし
パスワード
   >▼
>
>>ひょっとしてS.drive経験者ですか？
>
>昨年の1月からS.driveを履かせています。今でもよく転がっています。
>
>個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。


▼青い稲妻さん：
私も同感です。
きついコーナーも吸いつくように曲がるのは驚いてます。
・ツリー全体表示
331 hits
エアゲージ
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/18(水) 19:41 -
引用なし
パスワード
   >ディーラーでの点検後、乗り味が硬くなったので、昨日、GSでチェックしてもらったところ前後とも指定空気圧＋10％ぐらいになっておりましたので指定空気圧に調整してもらいました。

ディーラーにしろGSにしろ、プロ用のエアゲージでも違うゲージで測ったのでは10%程度の誤差は軽く出ます。場合によっては20%ほど狂うことも。空気圧を管理するにはできるだけ正確な同じゲージで相対的に比較しないとハナシになりません。ディーラーの空気圧管理がお粗末なのは前にも書き込んだ通りです。
・ツリー全体表示
252 hits
グリップ
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/18(水) 19:31 -
引用なし
パスワード
   >個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。

20系プリウスの出力で標準のタイヤサイズの場合、公道を法を守って走行する限り、ドライグリップが不足するようなタイヤは販売されていません。
・ツリー全体表示
321 hits
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
青プリ  青い稲妻  - 09/3/18(水) 12:09 -
引用なし
パスワード
   ▼としひでさん：

>ひょっとしてS.drive経験者ですか？

昨年の1月からS.driveを履かせています。今でもよく転がっています。

個人的には、燃費も向上し、価格も手頃で、グリップも確保できている良いタイヤ（PP比）だと思っています。
・ツリー全体表示
285 hits
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
銀プリ  としひで  - 09/3/18(水) 8:35 -
引用なし
パスワード
   ：
>
>S.driveは指定空気圧以上にすると突き上げが強く跳ねるような感じになりますので、乗り心地が気になる場合は空気圧をチェックしてみて下さい。
>
>ディーラーでの点検後、乗り味が硬くなったので、昨日、GSでチェックしてもらったところ前後とも指定空気圧＋10％ぐらいになっておりましたので指定空気圧に調整してもらいました。

▼青い稲妻さん：
ありがとうございます。

ひょっとしてS.drive経験者ですか？

私もディーラーだと高めに入れられますが、指定空気圧＋10％ぐらいなら、ひと月も乗れば減りますから放置してます。

まぁ、偏摩耗の原因でもありますし、チェックしてみます。
・ツリー全体表示
256 hits
Re:迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
青プリ  青い稲妻  - 09/3/18(水) 8:05 -
引用なし
パスワード
   ▼としひでさん：

S.driveは指定空気圧以上にすると突き上げが強く跳ねるような感じになりますので、乗り心地が気になる場合は空気圧をチェックしてみて下さい。

ディーラーでの点検後、乗り味が硬くなったので、昨日、GSでチェックしてもらったところ前後とも指定空気圧＋10％ぐらいになっておりましたので指定空気圧に調整してもらいました。
・ツリー全体表示
214 hits
迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
銀プリ  としひで  - 09/3/18(水) 1:39 -
引用なし
パスワード
   当初、皆様にplayz-pz-xにすると申してましたが、
ヨコハマーＳ−ｄｒｉｖｅにしました。
h ttp://www014.upp.so-net.ne.jp/puriustaiya/?in=ok

即効ホームですのでお見苦しい点はご容赦願います。
・ツリー全体表示
214 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
銀プリ  けいはんな  - 09/3/17(火) 20:37 -
引用なし
パスワード
   ▼コロンブスさん：早速のレスありがとうございます。

>やはり静粛性が気になられますか・・・。
>私はとんでもないパターンノイズのTRXでも気にならないのですが、今でも欧州タイヤってうるさいですか？今自分のクルマにプライマシー履かせてますけど全く気にならないです。

クルマの気密性が良さそうなわりには意外とロードノイズ大きいような気がしていたので、今回できれば改善したいところではあります。

これがもしFitとかなら気にならない程度なんですけどね。

>ピレリは私も好きです。オリジナルのP6やP600はいいタイヤでした。が、最近のピレリはあまり経験がありません。P600等は1年で間違いなくカゼひいていました（ヒビ割れができる）。その点ではミシュランは秀でていました。

性能バランスはＰＰが一番よいとディーラーから聞きました。
耐久性は信頼できそうですね。
燃費とコストは新商品で改善されているようですし。

>現行のP6はよさそうですが、カゼが心配です。最近のピレリの追跡調査をしたことがないのでその点が気になります。

ピレリ、外車と同じく当りはずれが大きいのかなぁ。
最近の生産は中国だそうですが。

>うちのテンスは1年でカゼ引き出しました。ヨコハマのS70です。これはダメですね。

。。。のようですね。
・ツリー全体表示
328 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/17(火) 19:54 -
引用なし
パスワード
   ▼けいはんなさん：こんばんは。
>▼コロンブスさん：みなさん、こんばんは。
>
>私も今月末の車検前にタイヤ交換の予定です。
>
>エナジーセイバーもいいなぁ。。。と思ったのですが、
>
>静粛性が。。。
>
>PLAYZで今より燃費が下がるのはイタイし。
>
>ってことは、やっぱりエコピアでしょうか？
>
>個人的にＰ６がコストパフォーマンスよさげで気になっているんですが、
>どなたか履かせてる方いらっしゃいませんか？

やはり静粛性が気になられますか・・・。
私はとんでもないパターンノイズのTRXでも気にならないのですが、今でも欧州タイヤってうるさいですか？今自分のクルマにプライマシー履かせてますけど全く気にならないです。

ピレリは私も好きです。オリジナルのP6やP600はいいタイヤでした。が、最近のピレリはあまり経験がありません。P600等は1年で間違いなくカゼひいていました（ヒビ割れができる）。その点ではミシュランは秀でていました。

現行のP6はよさそうですが、カゼが心配です。最近のピレリの追跡調査をしたことがないのでその点が気になります。欧州タイヤは日本の気候に弱かったようですので。かといって国産タイヤでもカゼひくのが早いのがあります。

うちのテンスは1年でカゼ引き出しました。ヨコハマのS70です。これはダメですね。
・ツリー全体表示
296 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
銀プリ  けいはんな  - 09/3/17(火) 19:20 -
引用なし
パスワード
   ▼コロンブスさん：みなさん、こんばんは。

私も今月末の車検前にタイヤ交換の予定です。

エナジーセイバーもいいなぁ。。。と思ったのですが、

静粛性が。。。

PLAYZで今より燃費が下がるのはイタイし。

ってことは、やっぱりエコピアでしょうか？

個人的にＰ６がコストパフォーマンスよさげで気になっているんですが、
どなたか履かせてる方いらっしゃいませんか？
・ツリー全体表示
257 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
銀プリ  としひで  - 09/3/11(水) 0:55 -
引用なし
パスワード
   >ツーリングセレクションの標準装着タイヤ
>パイロットプライマシー（PP)は195/55R16 86Vで、
>DNA dB superE-spec の同サイズと
>ロードインデックス（負荷能力指数）は同じ「86」ですよ。
>
▼百式プリさん：
こんばんは

ありゃ？
勘違いでした。(^_^;)汗

選択肢が増えました。

ありがとうございます。
・ツリー全体表示
366 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
金プリ  百式プリ  - 09/3/11(水) 0:32 -
引用なし
パスワード
   としひでさん、こんばんは。

▼としひでさん：
>ちょっと皆様にご教授願いたいことがあります。
>このＥスペックを知ると、興味が湧いてきましたが、ちなみにプリウスＳＴは
>１９５−５５Ｒ１６−８７Ｖが標準なんですけど、この８７ＶがＥスペックは、
>『８６Ｖ』ですよね？
>数字は荷重限度なんですが、ＳＴに履いても問題ないんでしょか。
-------------------
ツーリングセレクションの標準装着タイヤ
パイロットプライマシー（PP)は195/55R16 86Vで、
DNA dB superE-spec の同サイズと
ロードインデックス（負荷能力指数）は同じ「86」ですよ。

標準装着タイヤのロードインデックスはそれぞれ
ＧＴ３（185/65R15 88S）は”88”で１輪あたり560kg
ＰＰ　（195/55R16 86V）は”86”で１輪あたり530kg
です。
（厳密には空気圧で実際の負荷能力は変わります）

ちなみに、ECOPIA EP100の195/55R16サイズのロードインデックスは87ですね。
・ツリー全体表示
346 hits
Re:タイヤローテーション
緑プリ  たなか  - 09/3/11(水) 0:03 -
引用なし
パスワード
   ▼コロンブスさん：
>れれ？RZさんらしくないですね。Ｘ字にローテーションされているんですか？

参考までにプリウスの取説に記載されているローテーション指定です。
左前輪→左後輪
左後輪→右前輪
右前輪→右後輪
右後輪→左前輪
・ツリー全体表示
270 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
銀プリ  としひで  - 09/3/10(火) 22:05 -
引用なし
パスワード
   ちょっと皆様にご教授願いたいことがあります。

このＥスペックを知ると、興味が湧いてきましたが、ちなみにプリウスＳＴは
１９５−５５Ｒ１６−８７Ｖが標準なんですけど、この８７ＶがＥスペックは、
『８６Ｖ』ですよね？
数字は荷重限度なんですが、ＳＴに履いても問題ないんでしょか。

宜しくお願い致します。
・ツリー全体表示
310 hits
タイヤローテーション
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/7(土) 20:50 -
引用なし
パスワード
   ▼RZさん：こんばんは。
>▼ぷうぷりさん：
>
>エコピアとEスペックの比較ですネ。
>
>1.タイヤの性能がほぼ同等（仮定）なら、プリウスのようなFF車だと、方向性パターンは、ローテーションの汎用性の点で、デメリットになりますネ。
>

れれ？RZさんらしくないですね。Ｘ字にローテーションされているんですか？

欧州車でフルサイズのスペアタイアが積めるクルマに方向性指定は相性が悪いとは思っていましたが。
・ツリー全体表示
244 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
赤プリ  ぷうぷり  - 09/3/7(土) 20:40 -
引用なし
パスワード
   ▼RZさん：
>▼ぷうぷりさん：
>
>エコピアとEスペックの比較ですネ。
>
>1.タイヤの性能がほぼ同等（仮定）なら、プリウスのようなFF車だと、方向性パターンは、ローテーションの汎用性の点で、デメリットになりますネ。
>
>2.あと、Eスペックの納期の問題。
>タイヤは不意のトラブルで、1本交換、とかの場合も可能性としてある訳ですが、
>書き込みの内容から、月1800kmぐらい走行されるということですので、
>あまり納期がかかるようでは、問題があると思います。
>
>2は現在では、改善されているかもしれませんが、1の点では、エコピアの
>ほうが有利であると思われます。
>
>尚、エコピアについては、現在では、BSのサイト、カタログの性能比較表に
>載るようになりましたので、同社の中での位置づけは、より把握しやすく
>はなっていますネ。

なるほど，なるほど！です。確かにおっしゃる通りですね。説得力あります。行きつけのタイヤ屋さんでもプリウス用にエコピアを用意してあるとのことなので，手に入れやすいのはエコピアですね。タイヤローテーションのことも考えねばならないことですものね。貴重なご意見ありがとうございました。大変参考になりました。
・ツリー全体表示
224 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
アンパン  RZ  - 09/3/7(土) 17:47 -
引用なし
パスワード
   ▼ぷうぷりさん：

エコピアとEスペックの比較ですネ。

1.タイヤの性能がほぼ同等（仮定）なら、プリウスのようなFF車だと、方向性パターンは、ローテーションの汎用性の点で、デメリットになりますネ。

2.あと、Eスペックの納期の問題。
タイヤは不意のトラブルで、1本交換、とかの場合も可能性としてある訳ですが、
書き込みの内容から、月1800kmぐらい走行されるということですので、
あまり納期がかかるようでは、問題があると思います。

2は現在では、改善されているかもしれませんが、1の点では、エコピアの
ほうが有利であると思われます。

尚、エコピアについては、現在では、BSのサイト、カタログの性能比較表に
載るようになりましたので、同社の中での位置づけは、より把握しやすく
はなっていますネ。
・ツリー全体表示
199 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
銀プリ  としひで  - 09/3/7(土) 14:34 -
引用なし
パスワード
   >ありがとうございます。なるほど，たしかに様々な選択肢がありますね。だから楽しくてしょうがないのですが（＾＾）
>私はエナセーブ９７も候補にいれましたが，サイドが弱いようなので敬遠しました。エナセーブ９７やスペックＥをお使いの方，是非ご教授を！

＜▼ぷうぷりさん：レスを見落としてました・・申し訳ない。
そうなんですよね。
長持ちさせたいタイヤを選択肢に入れると燃費ばかりに執着できません。
ＰＰは頑丈なタイヤですから、走っていて安心感がありますしコーナーにも踏んばる・・・燃費もそんなに悪くないという面で良いタイヤだと思います。

ただ、ロードノイズが酷いのと高価な点がネックです。

今、私のＳＴは新車から２年半乗って『５万４千キロ』ですが、溝自体はまだあります。
ですが、山の部分に、ひび割れが出てきましたので交換したいと思っています。

ただ、３０型がもうすぐデビューですので下取りの関係で売るか、あと２年乗るかを決めたいので可能な限り引き延ばしてます。

出始めは不具合が多いので２年待つのが得策かもしれませんが、難しいところです。
・ツリー全体表示
282 hits
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
73 / 77 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free