アフターパーツ、DIY専門板
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Re:理想のタイヤに巡り会えました！！

ばっしー  - 09/8/1(土) 6:42 -

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▼白のEPVさん： こんばんは。 いいタイヤに巡り会えたとのこと・・・ うらやましいです。とっても気になります。是非私も装着してみたいです。 今回装着された１６インチのホイールのサイズ（幅・オフセット）をお教え頂けないでしょうか。 ちなみに、白のEPVさんはどんなホイールを装着されていますか？ （純正？社外の一般的なホイール？軽量ホイールなど）
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Re:社外ホーン(アルファーホーン)へのDIY交換

常陸人  - 09/8/1(土) 5:01 -

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▼cerfesさん： >30型STですが、社外品と言うよりセルシオホーンに交換しました。 >バンパーは外したく無いので、Tマークを裏側から背の低い＋字ドライバーで２箇所外すと大きな穴が開きます。 >そこから作業をしました。 回答ありがとうございます!! 了解です、たいへん参考になります。 DOPのプレミアムホーンの取り付け工数は0.7となっていて約45分の作業時間であり、ディーラーではやはりバンパーを取り外して作業しているようですね。 マイカー(盆前に納車予定)はプリクラッシュなしの、30型純Ｓ・オーディオレス車ですから、この方法で取り付けできるものと安心しました。 実は社外ホーンは、既にヤフオクでミツバ製ア中古汎用アルファーホーンを安く手に入れてまして、もしバンパー取り外しが必要なら、納車前にディーラで交換取り付けてもらうことも考えていました。アルフアーホーンは、以前にマイカーで実績がありますが、なかなかいい音で鳴ってくれますよ。 (セルシオホーンや、ブレミアムホーンなどは、このアルフアーホーンと略同じ仕様のミツバ製のＯＥＭ品ではないかと思っています)。
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Re:大径のメリットは多いですよん♪

ドラエもん  - 09/8/1(土) 3:56 -

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▼白のEPVさん： おはようございます。 実は師匠の記事じっくり読んでました。 師匠だから・・・いいタイヤだと思われるのであって、 ５９（燃費ヘタッピー）の私はなにをはいてもダメだろう、 いつも渋滞の私の町では・・・と思いつつ 飛ばしやの私には大径もいいなと。 >静かさ優先なら、絶対にプライマシーＬＣがお奨めと思います。 >半端な静かさじゃーないですよん♪ ３０型は燃費はあきらめてきてますので 「とてつもない静けさ」と「直進安定」に的を絞ろうかな >２０５/５５Ｒ１６です。 > >大径のメリットは多いですよん♪ >クルコンの上限速度アップ >コーナリング限界性能のアップ >ブレーキを含めた運動性能のアップ >タイヤハウスの隙間が狭くなってカッコいい〜 いいですねえ 今はＥＰ２５、４万走った後の第一候補に考えます 感謝
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大径のメリットは多いですよん♪

白のEPV  - 09/8/1(土) 2:01 -

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▼タイヤ大事さん： >　理想のタイヤに巡り合えてよかったですね！！ ありがとうございます。 >　私のプリウスは２０型ＳＴなので、１９５／５５Ｒ１６なのですが、 >　このサイズは、選択肢があまり無いのが残念です。。。 >　プライマシーＬＣもサイズが無いです。。。 >　私は、いつもタイヤだけはイイモノをと考えてまして、 >　静かなタイヤが好きなので、プレミアムクラスのものを探してましたが、 >　あとは、この中で一番静かな(あまり差が無いかも知れませんが。)タイヤに、 >　決めたいと思ってます。 静かさ優先なら、絶対にプライマシーＬＣがお奨めと思います。 半端な静かさじゃーないですよん♪ で、推薦するサイズですが、少し大径。 ２０５/５５Ｒ１６です。 大径のメリットは多いですよん♪ スピードメーターが正確に近づく エンジン停止走行の実質的アップ 合法的スピードメーター戻し（売る時スピードメーター戻しと同じ効果） クルコンの上限速度アップ コーナリング限界性能のアップ ブレーキを含めた運動性能のアップ タイヤハウスの隙間が狭くなってカッコいい〜 車検は経験ですが間違いなくそのまま通ります。 ＬＣなら燃費も最初のＰＰよりは良くなるでしょう！ グリップ力も１サイズ上がるし操縦性も良くなる、そして直進性抜群です。 オンザレールの如くハンドルの向きのまま走ってくれます。 気持ちいい〜〜〜〜！ でも燃費優先の方ならエコピアでしょうね。 ミシュランはスピードが上がると、とても良く転がるのですが、グリップが良い為か？ スピードに乗せるのにガソリンを食うみたいな傾向があるのです。 平たく言うとエンジン燃費が悪い、良くない。 でも転がるのでエンジン停止走行の滑空率では同等以上に稼げる　 と報告させて頂きます。 タイヤ自体の重さを比べましたが同サイズのアース１より軽かったです。 やはりグリップの違いだと思います。 当然ブレーキやコーナリング性能も上がります。 安全を少しの？ガソリン代で買って下さい（汗；
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Re:理想のタイヤに巡り会えました！！

タイヤ大事  - 09/8/1(土) 1:03 -

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▼白のEPVさん： 　理想のタイヤに巡り合えてよかったですね！！ 　 　私も、プリウスに乗って初めてのタイヤ交換の時期を迎え検討中です。 　私のプリウスは２０型ＳＴなので、１９５／５５Ｒ１６なのですが、 　このサイズは、選択肢があまり無いのが残念です。。。 　プライマシーＬＣもサイズが無いです。。。 　 　私は、いつもタイヤだけはイイモノをと考えてまして、 　静かなタイヤが好きなので、プレミアムクラスのものを探してましたが、 　そのクラスは該当がなく、あえて静かなタイヤと言えば、 　デシベルのＥスペックがあるのですが、金額と性能に差がある気がして、 　選択肢から外しました。。。 　 　そこで、選択肢も豊富で、プリウスとも相性がイイ(はず!?)の、 　エコタイヤにしようと思い、性能等を自分なりに調べまして、 　ＢＳのエコピアかミシュランのエナジーセイバーにしようと考えてます。 　あと、値段も安く性能の良さそうな、ＢＳのプレイズも一応候補です。 　あとは、この中で一番静かな(あまり差が無いかも知れませんが。)タイヤに、 　決めたいと思ってます。 　白のEPVさんでしたら、この中で静かさ＆乗り心地を優先しますと、 　どのタイヤがお勧めでしょうか。 　また、他にお勧めのタイヤはありますでしょうか。 　色々、タイヤに御詳しそうなので、 　御教授いただけると助かります。
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Re:社外ホーン(アルファーホーン)へのDIY交換

cerfes  - 09/8/1(土) 0:22 -

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▼常陸人さん： >純正ホーンの音は、今ひとつ　ということでDOPの[プレミアムホーン]に交換して納車されている方が見受けられますが、私は社外品[ミツバ製のアルフアーホーン]にDIYで交換しようと思っています。 > >DIY作業で社外ホーンに交換された方がおられましたら、バンパー等他のパネル類を取り外さずに簡単に交換できるのか、どうかを教えていただきたくお願いします。 >(この社外ホーンは、寸法的にはDOPの[プレミアムホーン]と略同じです) 30型STですが、社外品と言うよりセルシオホーンに交換しました。 バンパーは外したく無いので、Tマークを裏側から背の低い＋字ドライバーで２箇所外すと大きな穴が開きます。 そこから作業をしました。プリクラッシュの送受信ユニットを取り付ける所？２箇所の穴を利用してホーンを取り付ける事が出来ます。残念ながら助手席側のケーブル長が足りないので10cm程延長する必要があります。 もし、プリクラッシュが付いているのであればバンパーを外さないと取付は困難だと思います。 純正ホーンの取り付けボルトがバンパー側から取り付けられていて、バンパーを外さないと私の手と工具が入りません。下側からもトライしましたが、外すボルトの数が半端では無く途中で止めました（笑）
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トータルバランスなら最良の選択かも？

白のEPV  - 09/7/31(金) 22:37 -

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▼越後屋さん： >へ〜、そんなに良いタイヤですか？ はい、運転が楽しく疲れなくなりました。 ますますプリウスが好きになって他の車に乗れません〜（笑 >私の２０型は先日の車検で残りみぞが３ｍｍの為、 >早めの交換をお勧めしますと書かれてきました。 >（ちなみに夏タイヤは１度交換しておりプレイズです。） >今シーズンいっぱい使って、来春にスタッドレスから交換時に >タイヤを新しくしようと思っています。 >第一候補はエコピアＥＰ１００だったのですが、 >再検討した方がいいかな？ エコピアには１８５の純正サイズがありますが、１９５しかラインナップありません。 ３０型のエコピアだったら同等の燃費性能だと推理しますが２０型だと少し劣るかも 知れません。 燃費最優先だと自信をもってお薦めできるかどうかクエスチョンです。（＾＾； しかしトータルバランスなら最良の選択かも？です・・・
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Re:理想のタイヤに巡り会えました！！

越後屋  - 09/7/31(金) 19:22 -

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へ〜、そんなに良いタイヤですか？ 私の２０型は先日の車検で残りみぞが３ｍｍの為、 早めの交換をお勧めしますと書かれてきました。 （ちなみに夏タイヤは１度交換しておりプレイズです。） 今シーズンいっぱい使って、来春にスタッドレスから交換時に タイヤを新しくしようと思っています。 第一候補はエコピアＥＰ１００だったのですが、 再検討した方がいいかな？
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シートのへたり

豊田の赤プリ  - 09/7/31(金) 19:17 -

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いつも楽しく拝見させくていただいています。 平成１７年１０月納車の２０型ＭＣ前Ｇです。 ３年９か月、６万キロですが最近運転が疲れてきました。 新車の当時は長距離走行も疲れ知らずで、このシート 素晴らしいなぁと思っていましたが、最近は３０分の 通勤でも首が疲れてしまいます。 なんとなく、シートがヘタってしまい、姿勢が悪く なってしまっているような気がします。 同じような感覚をお持ちの方はいませんでしょうか？ また、シート交換した方がいましたら、意見交換 させていただきたく。。。 新品のシートを共販で買おうか、ほかにお勧めの 方法があれば試してみたいのですが。。。。 ご意見をお待ちしています。
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社外ホーン(アルファーホーン)へのDIY交換

常陸人  - 09/7/31(金) 8:06 -

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純正ホーンの音は、今ひとつ　ということでDOPの[プレミアムホーン]に交換して納車されている方が見受けられますが、私は社外品[ミツバ製のアルフアーホーン]にDIYで交換しようと思っています。 DIY作業で社外ホーンに交換された方がおられましたら、バンパー等他のパネル類を取り外さずに簡単に交換できるのか、どうかを教えていただきたくお願いします。 (この社外ホーンは、寸法的にはDOPの[プレミアムホーン]と略同じです)
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理想のタイヤに巡り会えました！！

白のEPV  - 09/7/30(木) 23:57 -

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自分のＨＰとＳＮＳに書いた事と重複します失礼をお許しください h　ttp://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8134;id=epv1710 コピペします。 -------------------------------------------- 皆さん。こんばんは。 自他共に認める『タイヤ病』のＥＰＶデス。（笑 理想の女性　じゃない、理想のタイヤ　を求めて　トッカえ　ヒッカえ その数　数知れず・・・（苦笑 今回もアース１という、そこそこ満足度の高いタイヤを敢えて交換。 結果はタイトル通り。 『理想のタイヤに巡り会えました！！』というのが結論です。 これで女性遍歴　じゃなかった、タイヤ遍歴から足を洗えそうデス（爆 そのタイヤとは、 ミシュラン　ＰＲＩＭＡＣＹ（プライマシー）ＬＣ サイズは定番の２１５/６０Ｒ１６であります。 ３０型に履かせました〜 とにかく静かです。乗り心地良過ぎマス。 まるで別次元。 予想、想像をはるかに越えていました〜 カタログの文言コピー 「静寂が満ちる。至福に満たされる。」は本当に実感しました。 そんなオーバーな？と思われるでしょうが、騙されたと思って履いてみて 絶対に損はない！と思います。 私も騙されたと思って履いてみて下さい　という店の薦めで履いたのですから・・・ そして肝心の転がりと燃費性能ですが、２１５のアース１並みと申し上げておきます。 十分満足のいくものだと思っております。 ２１５のサイズで思うのですから、純正サイズならエコピアと遜色ないのでは ないでしょうか？ ３０型の１９５/６５Ｒ１５　出てますよ。 ２０型なら１９５/６０Ｒ１５でサイズ合いますね 乗り心地が余りに良いものですから空気圧は３．５ｋまで入れましたが全然平気。 アース１の時は乗り心地は完璧に捨てた〜と書き込みましたが、もう諦めません。 失うもの　と言ったら指定空気圧程度では余りにベールに包まれた感じがして 接地感とかダイレクト感が希薄になることでしょうかね？ ゴムのクッションが物凄くキイテルぅ〜〜と言えば分かって貰えますか？ でも圧を高める事で解消します。 結果は素晴らしい転がりがオマケで付いてきました。 私にとって失うモノは何もなくなりました。 正に「理想のタイヤに巡り会えました！！」という限りであります。 本当に静粛性は想像を絶しました。まるで別の高級車の様相です。 値段は店のモニター価格ということで税込み８万円丁度でした。 ８万円でレクサスＨＳ２５０ｈの乗り味に近づいた？としたら安い買い物でしたね。 普段あちこちで辛口の事ばかり書いてますが、今回は感動の報告でした〜（＾＾； ちなみに転がり抵抗係数ですがミシュランタイヤの過去の歴代最良 ７９．４　とあります。 じつはこれが購入動機だったです（苦笑； -------------------------------------------- 以上です。
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Re:新型プリウス用にBBS　R-ELホイールとスタット...

wata  - 09/7/20(月) 15:13 -

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▼プリぞうさん　こんにちは。 >しかし、家に帰り納品書？のタイヤサイズを見たら185/65-15になっていました。 >当方は、プリウスＳグレードを受注しましたので純正は、195/65-15です。 >3.その他の、良い点と悪い点はありますか？ タイヤのサイズ185/65-15と195/65-15では、少しタイヤの外径が違うのでしょうか？ 65 というのは、扁平率で（タイヤの高さ/タイヤの幅*100）なので、185と195では タイヤの外径が少し違うように思うのですが。 タイヤの外径が違うと走行距離・車速等が少し違ってくるのでしょうか？ 間違っていたらすみません。 参考に、 ttp://www.smile-ss.com/size/
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Re:新型プリウス用にBBS　R-ELホイールとスタット...

さっ  - 09/7/20(月) 2:43 -

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▼プリぞうさん： >しかし、家に帰り納品書？のタイヤサイズを見たら185/65-15になっていました。 >当方は、プリウスＳグレードを受注しましたので純正は、195/65-15です。 スタッドレスタイヤは１サイズ落とすと安く済んで良いでしょう。 燃費は１ｃｍ細い分抵抗が減るので良くなるでしょうね。 乗り心地も良くなりそうな気がします。 制動性能は落ちるでしょうが、185と195の違いを乗って判別できるかというとプロでなければ判らないんじゃないでしょうか？ 安全性については185にしたことが原因で危険になるというほどのことは無いと思います。 雪道の登坂など、幅が広い方が有利でしょうが、185でも十分かと思います。 サイズより銘柄が重要ですが、レボ２なら問題ないです。
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新型プリウス用にBBS　R-ELホイールとスタットレス...

プリぞう  - 09/7/19(日) 23:43 -

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季節外れの話ですが、当方は、冬に雪が積もる地域に住んでいます。 そこで、冬に納車予定のためスタットレスタイヤも必要になりますので、相談したところ今ホイールと予約購入すれば安くしますと言われ購入しました。 しかし、家に帰り納品書？のタイヤサイズを見たら185/65-15になっていました。 当方は、プリウスＳグレードを受注しましたので純正は、195/65-15です。 そこで皆様に質問したいことがあります。 1.乗り心地や制動性能は落ちますか？ 2.燃費はどうなりますか？ 3.その他の、良い点と悪い点はありますか？ （タイヤはBSのレボ２で純正ホイールに付けます） よろしくお願いします。
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Re:お勧めコンフォートタイヤは？

かすか  - 09/7/13(月) 23:03 -

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▼ぜんまい侍さん： >30型ツーリング（納車未定）のタイヤを交換しようと思っているのですが、どのタイヤが良いのか迷っています。（新車装着タイヤは友人に譲る予定です。） > >いろいろなサイトで調べると、レグノGR9000などは、大型セダン向きでミスマッチだという話も散見されます。 > >一方、こちらでは、エコピアやアース１、Ｅスペック等が挙がったことがあると思うのですが、他のタイヤを含めて、どのコンフォートタイヤが最も乗り心地が良いと思われますか？ >どなたか、詳しい方教えていただけますでしょうか？ >よろしくお願いします。 > >週末ドライバーなので、値段は気にしていません。 >ちなみに、サイズは、215/45の17インチです。 今まで使ったタイヤで気にいったものです。 車種はプリウスではありませんが、同じ４５扁平のタイヤを使用していたので参考になれば。 トーヨー／PROXES T1R 路面の継ぎ目などでの突き上げが少なく、走っていて安定感もあります。 静粛性も十分で、多少のロードノイズはありますが殆ど気にならないレベルでした。 ヨコハマ／DNA dB ES501 PROXES T1Rに比べて安定感が少し落ちますが、そのぶん柔らかい乗り心地です。 静粛性も良く、ロードノイズもまったく気になりませんでした。 レグノGR9000も問題ないんじゃないでしょうか。 ＨＶ車はモーター等の部品の配置・重量の関係で、同クラスのクルマよりタイヤにかかる負担も大きいと聞きます。 プリウスも１．６ｔ〜クラスの車になるので、ミスマッチという程ではないかと思います。
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Re:お勧めコンフォートタイヤは？

puchiプリ  - 09/7/13(月) 1:42 -

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▼ぜんまい侍さん： >30型ツーリング（納車未定）のタイヤを交換しようと思っているのですが、どのタイヤが良いのか迷っています。（新車装着タイヤは友人に譲る予定です。） > >いろいろなサイトで調べると、レグノGR9000などは、大型セダン向きでミスマッチだという話も散見されます。 > >一方、こちらでは、エコピアやアース１、Ｅスペック等が挙がったことがあると思うのですが、他のタイヤを含めて、どのコンフォートタイヤが最も乗り心地が良いと思われますか？ >どなたか、詳しい方教えていただけますでしょうか？ >よろしくお願いします。 > >週末ドライバーなので、値段は気にしていません。 >ちなみに、サイズは、215/45の17インチです。 こんばんわ黒のGソーラーに乗っております、プリウスで燃費を少しでもあげたいのであれば、少しでも転がり抵抗の少ないタイヤを選ぶべきと思っておりますが、乗り心地を重視するなら、私はダンロップのビューロ３０２、デジタイヤ（スーパーコンピューター技術で設計されたタイヤ）をお勧めいたします、少し高いのですが、吸音スポンジの効果もあり、ものすごく静かで、段継ぎの乗り越えの音や振動も、このタイヤの右に出るものはありませんよ、ダンロップのカタログを見てみてください、ちなみに私は20に付けていた15インチのCE28のエコドライブホイールに185/65/15、エナセーブ９７をはかせました、アルミナットを付け、１本2.5キロ軽量化しました（タイヤとナットで16.5キロが14キロ）、Lと同じサイズで、メーターで2.3パーセント距離が多く出るので燃費計は、上がりますが普段最大33キロ/Lのコースを53.1キロ/L記録しました、今回タイヤだけでなく、発電機側の端子にクリプトロンと言うのを塗り、ここのエアインテークと燃料INと言うのも付けましたが、、、車がすごく軽く走るようになりました、このようにゲーム感覚で燃費出せるプリウスって面白いですよね、でもやはり６５扁平エコタイヤなので16や17インチに比べるとコーナーなどの安心感はだいぶ違いますよね、ここが少しジレンマです。
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Re:ＥＣＯＰＩＡ　ＥＰ−１００　納得価格は？

ハムイチ＠愛知  - 09/7/11(土) 19:23 -

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▼イチローさん： >▼ハムイチ＠愛知さん： >>▼イチローさん： >>>▼ハムイチ＠愛知さん： >>>>▼とうぴさん： >>>>　ドラエもんさん >>>> >>>>多忙で遅れましたが昨日漸く交換に行ってきました。 >>>>交換時には走行距離も５５，３００キロに達し、ＥＭＶ燃費も２６．２キロを表示 >>>>していましたので、ＥＰ１００になってどうなるか興味津々です。 >>>>　交換後およそ１８０キロ位走行し帰宅しましたが、ハンドリングが軽くなったのと瞬間燃費グラフが３５以上を安定して表示（クルコン８０キロ設定）していたのが以前と変わったかなと感じたところです。 >>>> >>>>　今回の交換費用です。　エコピアＥＰ１００　１９５−５５Ｒ１６ >>>>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイヤ　　　　　　　　４本　　　１４，３００　　５７，２００　　　　　　　ハメ替え・バランス　　４本　　　　１，０５０　　　４，２００ >>>>　　　バルブ交換　　　　　　４ケ　　　　　　３００　　　１，２００ >>>>　　　古タイヤ処分費　　　　４本　　　　　　３００　　　１，２００ >>>>　　　　　　　　　　　　　　　　　 >>>>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合　計　￥６３，８００ >>>> >>>>　メールの指示によりタイヤ代を振り込み交換日時を約束して出向くと、 >>>>コーヒーをいただきながら待つこと３０分程で作業してくれます。 >>>>　私の場合は店長さんの担当でしたが、終始笑顔でたいへん感じの良い >>>>方で、タイヤについてこれまで知らなかったことを色々と教わり、勉強に >>>>なりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >>>>　プリウスのオーナーは、やはりエコピアにされるかたが多いそうです。 >>>> >>>>このお店は、東海北陸道　各務原Ｉ．Ｃ．から１５分位のところにあり、 >>>>ドライブのついでに作業してもらうのも良いかもしれません。 >>> >>>ハムイチ＠愛知さん、はじめまして。 >>>私のプリのタイヤのエナセーブが残り３ｍｍ程となり今度はエコピアにしよ >>>うといろいろ探していたところまあまあ近くで結構安い上記のお店を見つけ >>>ましたが、いろいろこのお店の口コミとかを見たところ古い年数の物やキズ >>>が入った物が送られてきたとかが書いて有り、このお店で購入するにはどう >>>かと思っておりました。 >>>そこでお聞きしたいのですが、製造年月日は比較的新しい物で、キズ等は特 >>>に無かったでしょうか？ >>>あと土日のタイヤ交換の可否と何時から何時まで交換してもらえるか、もし >>>お分かりでしたらお教えいただけないでしょうか？ >> >>　イチローさん >> >>このお店では、注文を受けてから発注するので、古いものはないようです。 >>タイヤのサイドに刻印してある数字から、２００９年第１３週の製品ですと >>教えてくれました。キズなど全くありませんでしたよ。 >>　もし万一間違って古いものが入荷した時は連絡してくれるそうです。 >>口コミの満足度は９５％と出ています。水曜日以外は作業してくれるよう >>ですが、土日は混むようで、希望日にやってもらえるか相談されると良い >>と思います。 >> >>　ハムイチ＠愛知 > >早々の御返事、ありがとうございます。 >結構思っていたより良いお店の様で安心しましたので、 >またこちらのお店にお願いする場合には相談させていただきたいと >思います。 >ありがとうございました。 イチローさん 　交換後１，０００キロほど走行しましたので、印象をお知らせします。 以前がミシュランＰＰでして、あのゴツゴツ感と騒音に辟易しておりましたが、 エコピアは継ぎ目も柔らかく越える感じで、走行音もかなり静かになりました。 　燃費も常時２７．５キロ前後をキープするようになり、２８を越えることもたびたびあります。ドラエもんさんのアドバイスのお蔭と感謝しています。 御参考まで。　ハムイチ＠愛知
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RS-R Ti2000ダウンサスペンション

南ジョージ  - 09/7/8(水) 19:08 -

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RS-R Ti2000ダウンサスペンションを付けたいと思っています。インプレッションその他情報を教えてください。よろしくお願いします。
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Re:リヤバンパースポイラー

fuku  - 09/7/5(日) 8:17 -

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アトムのパパさん　ありがとうございました。
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Re:リヤバンパースポイラー

アトムのパパ  - 09/7/4(土) 12:21 -

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fukuさんへ こんにちは。 アトムのパパです。（10tnのパールに乗っています） わたしのHP　 h ttp://1afiri.jugem.jp/ こちらのおすすめリンクに 『プリウス20型バンパースポイラー取付要領書』を アップロードしていますので参照ください。 それでは・・・
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