(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　アフターパーツ、DIY専門板
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Re:HDDナビゲーション地図更新について
紫プリ  toshikazu_mur  - 10/5/30(日) 0:38 -
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   ちなみに当方NHZN-W59Gですが、CD-RWでも読めました。
ルートに焼いているのでしたら、残るは「セッションクローズしていない」んじゃないですか？
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Re:HDDナビゲーション地図更新について
オヤジ  ものとん  - 10/5/28(金) 22:17 -
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   ▼夢中さん：
>じっくりとみなさんの書き込みを見ました。（*^_^*）
>フォルダー毎の書き込みは、していません。(^_^;)
>拡張子はＤＤＦのファイルのみがＣＤ内に存在しています。

>最後は、サポートディスク電話かな？

h ttp://g-book.com/pc/whats_G-BOOK_mX/mapondemand/
と説明書を見る限り他に気になるところは、

1.「マスタ形式」へのフォーマット変更が必要です。変更せずに地図更新メディアを作成した場合、ナビでの地図変更ができません。
2.CD-RW、DVD-RWは利用不可

くらいですかねぇ。
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Re:HDDナビゲーション地図更新について
紫プリ  夢中  - 10/5/28(金) 21:06 -
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   ▼ドラエもんさん：
>先日同じ町におすまいのプリマニの方へ全国版更新CD-Rを
>わたしました、すいすい動いてますよー
---
じっくりとみなさんの書き込みを見ました。（*^_^*）
フォルダー毎の書き込みは、していません。(^_^;)
拡張子はＤＤＦのファイルのみがＣＤ内に存在しています。

明日は、色々と書かれたサポートレスを照らし合わせて
試してみます。

最後は、サポートディスク電話かな？
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249 hits
Re:理想のタイヤ（続） ADOVAN　DB
白プリ  薩摩プリ乗り  - 10/5/22(土) 22:30 -
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   ▼ブルーマイカさん：

>ところで、タイヤ性能とは関係有りませんが、タイヤとホイールの見た目はどうでしょう？満足されましたか？

フォーミュラシルバーは割といい色ですし、黒過ぎなくてホワイトパールとのマッチングはいいですね。勢いで買ってしまいましたけど買って良かったと思ってます。ただ塗装ですので自分でホイール交換した際にジュラルミンナットで締めらネジ奥が剥げました。まあ見えないからいいですけど・・

また取り付けに際して、3,280円のトルクレンチでやりました。その際サービス品のジュラルミンナットに同梱されていた。アルミ製の出来の悪いハブリングを用いました。バリはヤスリで削りましたけど、これは付けた方がよいですね。みんカラで軽量ホイール付けてしっくりこない人はこれ付けてないからかもしれません。

それと、レイズとアドバンの組み合わせは、なんかいいですね。走れる雰囲気があります。ブルーマイカさんには背中を押していただき感謝しています。私は情報収集はしてますけど、実際のカスタム経験はほとんどないですから参考にしております。
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Re:理想のタイヤ（続） ADOVAN　DB
青プリ  ブルーマイカ  - 10/5/22(土) 21:53 -
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   ▼薩摩プリ乗りさん：

ついに装着ですか。おめでとうございます。

タイヤはADVAN DBにしたんですね。（私と同じレグノにした意見が聞けると、私の主観との差が感じられて面白かったと思いますが）

静粛性について、路面によっての音量の差は、プライマシーLCの方があると思います。

レグノもアスファルト路面（静か）とコンクリ路面（五月蠅い）の差はありますが、プライマシーLCで感じた音質と違うせいか、あまり気にならなくなりました。
最近思ったのは、もしかしてレグノよりミシュラン X-ICE2の方が気に障らなかったのではないか？ということです。今年の冬になったら分かることですが・・・

グリップ力は、レグノはそこまで高いグリップという印象はありません。限界は低くは内ですが、探りやすいと思います。ADVANブランドと違って、コンフォート寄りということなのでしょう。
転がりは、EP100並とは言いませんが、音のせいか？悪くはない印象です。
分厚く張り出したリムガードの恩恵か、55扁平にしては腰砕け感は無く、剛性感の不満は無いです。
フロントの回頭性のみを求めるなら、車高調でリアを高めに設定すると、結構効果があります。（私は当初そうしていましたが、見た目に不満があったので止めました）
リアのみ調整なら、アライメントを取り直さなくても直進性にはあまり影響しないので、機会があったらやってみて下さい。

アライメントは、私は少し高いですが近所のG-SWATという3Dアライメントで定評のあるお店でしています。以前も2台の車高調交換後、利用しています。

3Dアライメントは、タイヤが接地した状態で行いますので、理想に近いアライメントが可能です。高価な測定機材が必要なのがデメリットです。
通常の方式だと、タイヤが接地していない状態ですので、理想とは言い難い面があります。高速でも殆どステアリングに力を入れずに走れるので、楽です。

3Dアライメントが転がりにどの程度寄与しているか？は分かりません。
ショップの方の話だと、納車時でも測定するとズレているようです。（もちろん、トヨタの出荷判定値内なのでしょうが）
私の車も、車高調交換とは関係ない点も修正しています。

ところで、タイヤ性能とは関係有りませんが、タイヤとホイールの見た目はどうでしょう？満足されましたか？
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Re:理想のタイヤ（続） ADOVAN　DB
白プリ  薩摩プリ乗り  - 10/5/22(土) 14:34 -
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   新規スレ感謝します。遠慮なく使わせていただきます。

軽量ホイール　レイズ　SUPER ECO　１６インチ

タイヤサイズ　205/55R16です。GTのインチダウンです。

静粛性　静かにはなります。純正プロクセス１７インチや純正エコピアEP25の15インチより静かな場面が多いですが、荒れたアスファルト路面や高速走行においては余り静粛性の効果はないです。むしろエコタイヤのほうが音が安定しています。このタイヤですと路面状況においての音の差が激しいですね。トータルでは静かなのですが、突然エコタイヤと同レベルの音の進入があります。もっと上の静粛性のタイヤもあると思いますが、車にタイヤの静粛性を生かすだけの性能がないと思います。

グリップ力　これは相当高いと思います。走り出しからして転がり感がなく地面に張り付く感じです。両面テープでも張り付いているような、そんな感じです。コーナーリング性能でいうとインチダウンにもかかわらず純正プロクセスの遥か上をいくと思います。同じ感覚だとフロントがコーナーに入り込みます。ちょっとビックリするぐらいの変化ですね。当然制動力も高いと思います。

快適性　乗り心地でいうと軽量ホイールのコツコツした乗り味をゴムのクッションで誤魔化す感じですね。変えて分かったのですが、私はもっと扁平なタイヤの方が好きだということに気づきました。まあコーナーリングでタイヤ剛性が不足するような走り方はしませんので大丈夫です。

燃費　これは明確に悪いです。はっきり言って乗ってみたらすぐに分かります。インチダウンしたのに重い感じです。出だしのレスポンスが悪く感じる程転がらないですね。１５インチのEP25の方が体感的にはレスポンス良く感じます。純正プロクセスが25km/Lでしたけど、24km/Lになりました。インチダウンですからちょっとガッカリです。まあ最近ちょっと飛ばし気味ですから、抑えたなら同程度の燃費にはなるかもしれませんが、これ履くと燃費は考えないですね。

総評　最初は皆さん愛用のプライマシーLCにしようかと思っていたのですが、もうデータが沢山あるので遠慮してプロクセスC1Sにでもしようと思っておりましたところ、天の声が聞こえまして（笑）ADOVAN　DB履いてみました。
正直、「コレじゃねーー！！」と思いつつも楽しんでます。
これは確かにスポーツ走行出来るタイヤですが、もう少し流れるぐらいが好みですしなんというかここまで走りの高性能は求めないですね。ブルーマイカさんのおっしゃるように性能の高い時期は早く終わってしまうのではないかと思わせるタイヤです。今更ライフは気にしませんけど財布に優しくないタイヤです。

それとウエット性能も高いと思います。比べるのがエコタイヤですのでなんともいえませんけど・・・
それとタイヤが若干大径だからかもしれませんけど、ちょっとネガティブに感じます。３Dアライメントなんてしてませんが走行安定性は問題ないと思います。
それと足回りはCOXボディダンパー装着です。そのうちダンパーも変えてみます。

　ttp://www.clg-sv.com/index.htm　参考にしました。
　ttp://www.taiyaya.info/　これを信じるかは・・・
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172 hits
Re:HDDナビゲーション地図更新について
ドラ  ドラエもん  - 10/5/20(木) 13:23 -
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   ▼夢中さん：
>▼ばはさん：
>>▼夢中さん：
>>つい最近、30型専門板にて同様のスレが立っていました。
>>原因はファイルでなくファイルのあるフォルダを焼いていたという。。。
>>あちらで「地図更新」をキーワードに検索してみてください。
>---
>検索をしたのですが、
>検索文字が妥当ではなかったのかも？？？
>それとも、検索場所が間違っていたのかもしれません(^_^;)

３０型専門板のほうです

h ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=35458;id=prius3x#35458

先日同じ町におすまいのプリマニの方へ全国版更新CD-Rを
わたしました、すいすい動いてますよー
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234 hits
Re:HDDナビゲーション地図更新について
紫プリ  夢中  - 10/5/20(木) 12:16 -
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   ▼ばはさん：
>▼夢中さん：
>つい最近、30型専門板にて同様のスレが立っていました。
>原因はファイルでなくファイルのあるフォルダを焼いていたという。。。
>あちらで「地図更新」をキーワードに検索してみてください。
---
検索をしたのですが、
検索文字が妥当ではなかったのかも？？？
それとも、検索場所が間違っていたのかもしれません(^_^;)

情報ありがとうございます。<m(__)m>
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199 hits
Re:HDDナビゲーション地図更新について
おじさん  ばは  - 10/5/19(水) 15:12 -
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   ▼夢中さん：
つい最近、30型専門板にて同様のスレが立っていました。
原因はファイルでなくファイルのあるフォルダを焼いていたという。。。
あちらで「地図更新」をキーワードに検索してみてください。
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HDDナビゲーション地図更新について
紫プリ  夢中  - 10/5/19(水) 12:47 -
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   トヨタ純正ＨＤＤナビゲーション
型番：NHDT-W59を使っています。

ナビの情報では’１２年までは、ホームページから
地図データをダウンロードをして更新可能と
表示されているので、ダウンロードを行い
ＣＤに焼いて更新をしようと努力しているのですが
データがありませんとエラーになります(^_^;)

同じ型版で、地図更新に成功されたはおられますか？
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158 hits
理想のタイヤ（続）
ドラ  ドラエもん  - 10/5/19(水) 6:49 -
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   スレド発言数オーバーになりましたので新規に起こしました。
プリウスってつくづくタイヤを選ぶ車だなーと思います。

EP25からPRIMACY LC(195/65R/15)にはきかえ、しっとり感には満足、
低速走行時での転がりにはやや不満ながらも、投資のもとをとらねばと
思いつつ楽しんでおります。

マイプリ買った大阪トヨペットでは６末までプリウスのエコランコンクールを
やっており、「いい燃費をだしてくださいな」とセールスマンからせっつかれた
ものの、大阪、京都間の国道はいつも渋滞で２２がやっとこさ、1回目は23.6
で３位に終わり、何度でも挑戦できるので機会を狙ってました。
先日福井県小浜からの帰りR303を走っていたら下りでとんでもない燃費を
記録したので「よっしゃ、これならいけそう」と終点のディーラまで
頑張ってみました。琵琶湖を左にみながら旧R161、大津ICから名神に
のって京都南IC、R1を走ってディーラまで、やっとこさ30.9の燃費を
出すことができました。エコラン苦手な私ですらこうですから、1000miler
の方なら３５以上はでた（EP100なら33以上と予想）と思います。
今のところそのディーラでは1位となったものの（2位:27.4,3位:25.7,
4位:22.4....)、また抜かれると思いますが、LCでも道路条件や運転の仕方に
よっては３０以上だせることに少し安堵しました。
空気圧は、快適指向にふったので、前2.4、後2.5に修正してます。
むろん前後の車には迷惑にならないよう流れにあわせ、平坦な道ではクルコン
活用（下りは解除）、Ｎレンジ走行は行っておりませんでした。
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150 hits
Re:理想のタイヤ
青プリ  ブルーマイカ  - 10/5/15(土) 21:01 -
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   ▼おいおいさん：

>レグノは静粛性が売りのタイヤですが、ちょっと価格が高めなところがあります。
>プラーイマシーＬＣより若干高いのですから、燃費は別として満足感が高くないとね。

レグノは静粛性が最大のウリとなっていますが、実のところ、広い範囲で満足度が得られるようにバランス良く作ってありますので、静粛性だけで語るのは無理があると思います。かつて「ポテンザ要らず」と言われた所以です。

レグノの絶対的な満足度では、プリウスだと10点中8点ぐらいですね。
マイナス2点は、プリウスに対する要因（遮音性）や、趣向的にはスポーツタイヤの方が好きだからです。タイヤのバランスとしては、プライマシーLCより好みの方向だと思います。
RE01Rやネオバのような従来から使い慣れたスポーツタイヤと似た傾向のノイズなので、ミシュランより違和感が無いと思います。
来年辺りにレグノがモデルチェンジしたら、また検討したいと思います（笑）

価格に対する満足度では、個人的には問題なく、十分満足レベルです。
EP100が6万円台に対して、レグノは8万円台ですが、気にならないレベルです。
車の消耗品の中では、僅か2万円でこれだけ違うなら、下手にオイルやアフターパーツに何万円も使うよりは、遙かに満足度は高いと感じます。

暫く経った今、プライマシーLCも美点がありますので、価格が高い／安いは、それほど重要ではなく、性格に合うかどうかや、価格なりの満足が得られるか否かが、より大切だと思います。


>ところで上記のエコピアは走行何kmですか？何シーズン履いたものですか？ちょっと気になるところです、価格も新品の4割程度ですのでちょっと高過ぎない！？ってところもあります。

先日購入してくれる人がいました。（この掲示板ではなかったですが）
タイヤショップの方でした・・・(^^;

この掲示板からも、複数の問い合わせと予約がありました。ありがとうございます。

近所の20型ST乗りの爺ちゃんと先日路上で話していたら、「組み替え込みで2万5千円ですよ」と言ったところ、安いから秋まで残っていたら買うとのことで、予約されました。現物を前にしたら、意見が違うと思います。

ところで、私のプリウスでのタイヤ交換履歴は、純正EP25→EP100→ミシュラン X-ICE2→EP100→プライマシーLC→レグノGR9000の順です。

多分、ミシュランX−ICE2を使っていなかったら、それほど不満は無く、不満噴出とはならなかったと思います。ミシュラン X-ICE2が静かで違和感が無かったので、その後でEP100に変えたら不満に思ってしまったわけで・・・
例えるなら、平和なときは平和の実感が少ないですが、平和でなくなったときに初めて恩恵に気が付くというか。
良い状態に変化してもそのときは分かりますが、暫くすると慣れます。悪い状態になったら、敏感に反応してしまいますね。

検討して頂いた方でGT3に履き替えた方がいましたが、燃費優先で制動距離がEP100等より伸びてしまうグッドイヤーGT3は、あまりお薦めできないですね。EP25やEP100よりノイズも大きいと聞きますし。

今日高速で金沢とひるがの高原SAを往復しました。レグノでの初の高速です。

大人2名子供1名乗車で、燃費はトータルで27km/Lでした。大体メータ読みで90km〜100km/h程度の速度が中心です。（ですので、実際にはGPS、プリウス内部メータでは80km/hです）
ひるがの高原からのダウンヒルでは、滑空でとても燃費が伸びますね。70km/h程度でなければ、ダウンヒルでも1000rpm程度でエンジンが回り、エンジンが止まらないのが残念です。
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423 hits
Re:理想のタイヤ
オヤジ  おいおい  - 10/5/12(水) 8:27 -
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   ▼ブルーマイカさん：
>１．走りの楽しさについて。
>走りの質感の点でレグノの方が直線・コーナリング共にしっかり感があり、明らかに感触が良いです。（純正の足回りだと、プライマシーLCは更にぼかす方向なので、それはそれで間違いではありませんが）

>以上のことから、私にとっての理想のタイヤ？というか、ひとまず満足できたタイヤとして、レグノは不満が解決したので、これでいいやという感じです。
>
>プライマシーLCを酷評しているわけでもなく、私の性格と合わない、という印象です。
>エコピアEP100とプライマシーLCどちらを選ぶか？となったら、プライマシーLCを選びます。理由はエコピアEP100はタイヤノイズの不満がかなり高かったからです。
>

レグノは静粛性が売りのタイヤですが、ちょっと価格が高めなところがあります。
プラーイマシーＬＣより若干高いのですから、燃費は別として満足感が高くないとね。


>
>ということで。
>ついでに以下、購入者希望者は引き続き募集中ですので、再度告知します。
>・銘柄：ブリジストン エコピア EP100
>・サイズ 195/55R16（16インチ）
>・製造年：2008年
>・残り溝：7部山前後（スリップライン 測定部センターで約5mm、測定部以外では6〜7mmあります。新品時は測定部で6mm、測定部以外で8mmですから、まだまだ雨の日でも安全に使えます）
>・状態：不具合無し（パンク修復歴、サイド部痛み、ビート破れ いずれも無し）
>・価格：4本で2万円（送料実費、金沢市内〜徳光PAなどで直接受け渡し可）
>
>20型の純正アルミホイール（そこそこ美品、キャップ無し）とセットですと、4万円で結構です。（ホイールに組み替え、バランス込み、送料実費）
>よろしくお願いします。


ところで上記のエコピアは走行何kmですか？何シーズン履いたものですか？ちょっと気になるところです、価格も新品の4割程度ですのでちょっと高過ぎない！？ってところもあります。　まー購入希望者がいれば、今はやりの言葉　　　“別に”っでいいですが・・・。
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393 hits
Re:理想のタイヤ
ドラ  ドラエもん  - 10/5/12(水) 5:19 -
引用なし
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   ▼lobさん：
>▼ドラエもんさん：
>
>>気を取り直して、昨日渋滞直前の大阪国道１号をふらりと走って
>>みたところ燃費２６まで向上（４月だと２２ぐらい）、少し安心しました。
>
>そうですか。それはこれからが楽しみです。
>通勤では何とか25キープしていますが20型よりは良いですよ。
>空気圧高めの効果も出てるんでしょう。

実は一昨日Ｄにて空気圧をあげてもらいました、
あなたと同じく　前2.8　後2.5　です
ころころと転がるようになりました。
それで、以前記録した区間で基本性能をチエックしてみました。

区間）京都久御山→国道１号→名神高速京都南IC入り口
走行距離）8Km、平坦な道路です
条件）クーラーオフ　３０型はノーマルモード

２０型）グレードＳ：10.15燃費35.5Km/L　燃費：33Km/L
　　　　速度：53Km/H前後　やや渋滞　外気温　２３度〜２６度
　　　　タイヤ：ECOPIA EP100 前2.5　後2.4

３０型）グレードG：10.15燃費35.5Km/L　燃費：28Km/L
　　　　速度：35Km/H前後　ものすごい渋滞、大雨　外気温　１６度
　　　　タイヤ：PRIMACY LC　前2.8　後2.5

結果）途中まで30を超えていましたが、ラスト区間で大渋滞、しかも雨が
　　　激しくなってきて徐々に低下

晴れた日に再度測定してみますが
大阪、京都のＲ１では２２ぐらいしか伸びなかったのが
２４までは比較的スムーズにでるようになったので
空気圧の効果はあるようです。
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462 hits
Re:RAYS RE30 見てきました
おじさん  えでぃ〜＠京都  - 10/5/9(日) 23:05 -
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   ▼ブルーマイカさん：

　詳しい情報をありがとうございます。
　すっごく勉強になります。

　少し補足しておきますと…

>あれ？経年劣化で車高が少し下がると、逆にホイールが引っ込んでいくのですが・・・

　詳しくは覚えていないのですが、サス関連(?)の変化で、タイヤが「ハ」の字型
　になって…　と言っていたと思います。
　ま、私のような「年間5000kmも走らない」くらいなら殆ど変化はないので
　問題無いそうですが、本当に「稀に」「万が一」…という意味でメーカーと
　しての情報ということでした。
　
>RE30 HBPのラインナップを見ると7.5J+50なので、純正17インチ7J+50より外側に6mmほど出ます。

　純正は 7J+48 って聞いてます。

>ちょっと見積もりしていないので想像となりますが、価格で言うと、エコドライブよりRE30 HBPの方が、塗装も特殊でセンターキャップ別売り、更に幅もエコドライブが7Jに対してHBPが7.5Jなので、総額で3万円ほど高価じゃないですか？

　価格的には殆ど同額でした。
　HBP はタイヤとセットの価格で、少し割引感がありました。
　ECO Drive はセンターキャップに資源的なエコロジー対策がしてあるそうです。

>最初にHBPに決めていた、とありますので、価格の面さえ許せば、好きな方を購入した方が後悔が無いと思います・・・

　価格面は全然ＯＫです。
　(ECO Drive + 塗装でもＯＫですし)

　「HBP」か「ECO Drive + 塗装」のどちらかになるでしょう。
　タイヤを含めてこれから煮詰めていきます。
　(ディーラーでの見解や見積もりもありますし…)

　また、皆さんの情報をお願いしますね。
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226 hits
Re:RAYS RE30 見てきました
青プリ  ブルーマイカ  - 10/5/9(日) 21:48 -
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   ▼えでぃ〜＠京都さん：

>RE30 HYPER BRONZE PREMIUM (HBP) と RE30 ECO Drive。

どちらもいいですね〜。無難に行くならどのボディカラーにもマッチするシルバーのエコドライブでしょうね。
私はCE28のブロンズメッキですが、結構渋くて玄人向けするのがブロンズ色だと思います。

RE30のハイメタブロンズ色は、TE37やSE37,CE28でのブロンズメッキと違い、塗装で、シルバーのメッキ色で塗装してからブロンズ色のクリアを吹き付けて独特の色を出しているそうです。かなり凝った塗装みたいですね。
というよりも、従来の塗装ではないブロンズメッキは発売されないのかな？と思ってます。（地味ですが塗装より高いらしいので、止めているのかどうなのか）

>で、店員と色々話しをしていると、HBP も大丈夫だと聞きました。
>その情報を持ってプリウス購入店のトヨペットへ行きましたが、
>「取付時は問題無いが、経年変化でボディーからはみ出る可能性がある」
>との事でした。(取付時に「ツライチ」だと、そうなる可能性がある)

あれ？経年劣化で車高が少し下がると、逆にホイールが引っ込んでいくのですが・・・

RAYSのページで少し仕様を見ていました。

RE30 HBPのラインナップを見ると7.5J+50なので、純正17インチ7J+50より外側に6mmほど出ます。
先日車検の検査官と話していたのですが、プリウスではノーマル車高で+38まで大丈夫なので、車検は問題ないと思います。
私は16インチの7J+42を使っており、結構フロント側が出ており、ホイールの面というよりタイヤの側面（ミシュラン プライマシーLC）がはみ出しているように感じているので相談してみたのですが、大丈夫でした。

センターキャップですが。必ずGTハイタイプのような、出っ張りがあるものでないと、プリウスのフロント側はセンターハブボルトが飛び出しているので、干渉します。

センターキャップの価格面や好み（マッチング）で言うと.
エコドライブのセンターキャップは安価で、1500円×4です。付属品なので、購入する必要は無いです。シルバー色のホイールとのマッチングは良い方だと思うのですが、デザイン的にはちょっと好みではなかったです。

ブロンズ色のRE30と最も相性が良いのは、同じブロンズ色のSE37Kタイプだと思います。
シルバー色の縁取りのGTタイプなどは、ちょっと浮いた感じですし、経年劣化が出やすいので、あまりお薦めではないです。（エコドライブのキャップもそうです）

但し、別売りの中で最も高価で、4200円×4です。これは買うときに悩みました・・・
質感としては、アルミ製で濃いめのブロンズメッキが施されており、中央が金色の○になっています。金色は好みが分かれるところでもあり、あまり好きではなかったのですが、これしか好みに合うのがなかったというところです。

ちょっと見積もりしていないので想像となりますが、価格で言うと、エコドライブよりRE30 HBPの方が、塗装も特殊でセンターキャップ別売り、更に幅もエコドライブが7Jに対してHBPが7.5Jなので、総額で3万円ほど高価じゃないですか？

最初にHBPに決めていた、とありますので、価格の面さえ許せば、好きな方を購入した方が後悔が無いと思います・・・
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199 hits
RAYS RE30 見てきました
おじさん  えでぃ〜＠京都  - 10/5/9(日) 19:47 -
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   店頭で実物を見てきました。
RE30 HYPER BRONZE PREMIUM (HBP) と RE30 ECO Drive。
ECO Drive が発売されるまでは HBP に目を付けていたのですが、
サイズ的に自身が無く、ECO Drive が出てからはこちらを候補に
していました。
で、店員と色々話しをしていると、HBP も大丈夫だと聞きました。
その情報を持ってプリウス購入店のトヨペットへ行きましたが、
「取付時は問題無いが、経年変化でボディーからはみ出る可能性がある」
との事でした。(取付時に「ツライチ」だと、そうなる可能性がある)
基本的に HBP と ECO Drive は同一で、色とセンターキャップが異なる
だけなので、ECO Drive に着色してもらおうと思っています。

でも、価格が…
誰か HBP (17-7.5J or 18-7.5J) を履いる方はおられませんでしょうか？
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170 hits
Re:理想のタイヤ
銀プリ  lob  - 10/5/8(土) 14:23 -
引用なし
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   ▼ドラエもんさん：

>気を取り直して、昨日渋滞直前の大阪国道１号をふらりと走って
>みたところ燃費２６まで向上（４月だと２２ぐらい）、少し安心しました。

そうですか。それはこれからが楽しみです。
通勤では何とか25キープしていますが20型よりは良いですよ。
空気圧高めの効果も出てるんでしょう。

＞スタッドレス
昨秋20型にミシュランX-1CE（185)履かせました。
その前のダンロップ（銘柄？）の方が転がりは良かったような記憶有ります。
これは１年目の冬に深く考えもせずディーラーで購入したんですけどね。
春になり純正16インチに履き替え愕然として夏タイヤも15インチにしました。
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418 hits
Re:RAYS RE30 ECO 実物を見たい
おじさん  えでぃ〜＠京都  - 10/5/8(土) 7:16 -
引用なし
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   ▼shirokumaさん、ありがとうございます。

>京都府で
>１５店舗ぐらい出てくるから

　結構近所にもショップがあるようなので、何店舗かブラッと寄ってみます。
　他の発見もあるかもしれませんしね。(^_^)

　情報をありがとうございました。m(_._)m
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179 hits
Re:理想のタイヤ
ドラ  ドラエもん  - 10/5/8(土) 4:55 -
引用なし
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   ▼lobさん：
>4/28、プライマシーLCに替えました。（195/65/R15)
>ホイールは店員さんに奨められたEP-01のシルバーです。

私は4/16　削れてきたEP25からLC(195/65/R15)に交換、
ホィールは標準のまま、空気圧も標準のままです。

４月は寒くて天候不順が多く、２０型＆EP100で２８はでた通勤区間では
２２−２４が精一杯でやや期待はずれでしたが、しっとり感があって、
また雨の日のウェット性能はかなりいいように思いました。

気を取り直して、昨日渋滞直前の大阪国道１号をふらりと走って
みたところ燃費２６まで向上（４月だと２２ぐらい）、少し安心しました。
空気圧をあげれば２８ぐらいはいきそうな感じですが
快適性指向のためしばらくこのままでいきます。

まあ、この燃費でくやしい思いをするのはプリウスだけでしようね

>寒冷地です。半年後スタッドレスの時、また相談させて下さい。

私は２０型ではいていたＢＳのREVO2（185）を継続使用してます

ｐ．ｓ
この掲示板とスレドみなければEP100にしていたのですが
それとは違った静寂フィーリングを楽しめるという点で
ありがたやーです。
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