(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　アフターパーツ、DIY専門板
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
オヤジ  黒柴商会  - 10/9/12(日) 13:38 -
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   ▼HAL1000さん：
早速のインプッレションありがとうございます。
マンホール、道路の継ぎ目の様な段差での収束は
かなり良さそうですし、回頭性も良さそうですね。
　また、アブソバーの減衰調整が出来るのも
楽しそうですね。
　
　当方、Ｇソーラに、２１５/４５−１７にタイヤを変更したら
高速で１００ｋｍ位で走ると寝ている犬が起きる位振動が酷いです。
現在、荒い舗装の乗り心地の改善を目指してます。
　また、ＨＡＬ１００さんが体験したようなヘアピンを少し
速いスピードで入ると車がねじれて来るのが強く感じ
　アンダーが強くなる感じます。（ただ単に下手なだけかもしれませんが）
エナペタル非常に良さそうですね。
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
おじさん  HAL1000  - 10/9/11(土) 19:40 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼黒柴商会さん：

>さて、今から日帰り温泉（峠越えと田舎道の走り）に出かけてきます、感想は夜にでも投稿しますね。

峠の登りはシニアマークの軽の後ろに着いてしまったのでスピードが出せず座りの良さを感じただけでしたが、峠で休憩して下りのヘアピンを少しスピードを出して突っ込むと回頭性の良さを感じることが出来ました。フロントはチャンと踏ん張ってリアは素直について来るようです。以前投稿した回生放棄の発生する下りのマンホール蓋通過で、全然跳ねませんチャンとダンパーが機能しています。この足回りに当初からしていれば「ブレーキ抜け」など感じなかったかもしれません。

弱いブレーキング（回生ブレーキのみ）→段差→片輪フロントの跳ね→タイヤが一瞬浮いて回転停止→ABS感知→回生放棄→0.4 秒後弱い油圧ブレーキ動作

となる原因動作が無いので。(^_^ゞ

明日は、もう少しスピード出せる道を走ってみたいです。

E-12 のセッテイングは前後とも 6 ですが、乗り心地改善するため後輪のエア圧を23（規定値）にしてます。これを 25 に戻してダンパーセッテイングを 8 位にして様子を見たいです。乗り心地を良くして燃費も良くなるでしょうから。今日の後輪トレースの感じなら 8 に弱めても大きな問題は出ないと思いますので。
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
おじさん  HAL1000  - 10/9/11(土) 12:53 -
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   ▼黒柴商会さん：
>▼HAL1000さん：
> もう、組みあがりましたでしょうか？

受け取りに行ってきました。まだ市内だけの走りですが、道路上のマンホール蓋の凹での反応を柔らかく感じました。

客観的な物では、同一速度で入ったスパー駐車場への段差で、いままで反応していたドライブレコダー加速度センサー（垂直加速度）が反応しなくなりました。(^_^)

ショップの社長の話ではプリウスへのエナペタル装着したいとの話があった（ネットで見た）とのことなので、このボードかもしれませんね。

さて、今から日帰り温泉（峠越えと田舎道の走り）に出かけてきます、感想は夜にでも投稿しますね。
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Re:プリウス専用カーシェード
紫プリ  夢中  - 10/9/11(土) 12:48 -
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   ▼ササホウサさん：
>プリウス専用の市販品紹介　
>使っていないので、推薦しているわけではありませんが
>ちょこっと紹介。
>車中泊用　 全11面すごい　35,650円　
>h　ttp://shacyuuhaku.com/mart/prius/shade_p30.html
>サンシェード　 3面　12,600円
>h ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/sstage/t009gel.html
-----
見て来ました。すごいですね。
お金があれば、購入したいなぁ。
遠出車中泊をする時に便利そうです。
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Re:プリウス専用カーシェード
ドラ  かおちゃん  - 10/9/10(金) 23:24 -
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   ネクストホネスティの商品はとてもいいですよ。

とても満足しています。
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
おじさん  HAL1000  - 10/9/8(水) 21:40 -
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   ▼黒柴商会さん：
>▼HAL1000さん：
> もう、組みあがりましたでしょうか？

昨日リフトから降りて、今日はアラインメント調整して試走で E-12 のセッティングしてくれてると思います。明日は足回りは挙がってるんですが、私が残業 21 時の予定（サーバー切り替えがうまく行けばですが、ダメなら夜明けまでに切り戻し...）で受け取りにいけません。明後日は同僚の激励送別会で飲みなんで取りにいけないし (;; )

土曜の午前中に受け取って、その足で遠出の日帰り温泉の予定です。（急坂登って、山の向う側、帰りは川沿いに遠回りでダラダラ下り）

受け取りが土曜になったんで、ついでにMURAさん投稿のトムス・ハイブリッドシフトノブを着ける予定です。(記念に見えるとこもね (^_^ゞ）
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
オヤジ  黒柴商会  - 10/9/8(水) 8:26 -
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   ▼HAL1000さん：
もう、組みあがりましたでしょうか？
パーツを組み入れるとわくわくしますよね。
　家は、足回りの前に長年使用していたレカロの
交換が先になってしまいました。
　年内に足回りの交換をしたいと思います。
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トムスのハイブリッドシフトノブ
赤プリ  MURA  - 10/9/7(火) 19:48 -
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   h ttp://www.tomsracing.co.jp/news/2010/0907-141815.html

お手軽価格だし、イメージチェンジに良いかも
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
おじさん  HAL1000  - 10/9/4(土) 10:37 -
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   ▼黒柴商会さん：
>　HAL1000さん初めまして、黒柴商会と申します。
>今、エナペタルに非常に興味有り、インプレッション
>楽しみにしております。
>　宜しくお願いいたします。

入荷したとのメールが入りました。
この土日は予定があるので、日曜夕方に入庫となります。
次の日曜は遠出をよていしましょうかね。
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
白プリ  toys  - 10/8/31(火) 11:29 -
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   ノーマルのバネでエナペタル　ショックアブソーバー　プレミアムオーダーラインつけてのその後ですが、

ワークの17インチに　ダンロップLM703　を取り付けました。
ホイルの重量は調べてないのですが、走行感覚から言うと純正17インチよりは軽いけど15インチと比べると同じぐらいかなという感じです。

乗り心地に関して言いますと、15インチの時より良くなり　ロードノイズも少なくなりました。
15インチの時はエアボリュームがありすぎ、ぼわんぼわんと余分な動きがありましたが17インチにして余分が動きがなくなりフラットな走行感覚になりました＾＾

17インチにしてもエナペタル　ショックアブソーバにしたおかげで、ばたばたした動きや不快な固さはありません。

単純に15インチでタイヤの厚みがある方が乗り心地がいいという訳でもなく、『ダンパー・バネ・ホイール・タイヤを含めた全体のバランス』なのだと改めて思いました＾＾

足回りは本当に奥が深いです。
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Re:30型プリウスの車高調について
ドラ  かい  - 10/8/21(土) 0:19 -
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   ▼pikaさん：
>３０型プリウスでお勧めの車高調があれば教えてください。いろんなメーカーの車高調があって正直迷ってます。
> 　・タイヤとフェンダーの隙間を埋めたい。
>　 ・直進やコーナリングのふわっと感を抑えてスポーティな走りにしたい。
>　 ・なるべく安い価格で抑えたい。
>以上3点を考えてます。よろしくお願いします。


ＲＳＲのベストアイが乗り心地よくて、車高もそこそこ下がりいいですよ。
ヤフ−オ−クションなんかでも新品、中古品含めて出回っています。

一番売れている車高調みたいです。
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
オヤジ  黒柴商会  - 10/8/20(金) 11:18 -
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   ▼toysさん：
　私も、ノーマルスプリングに車高そのままで行こうと思って
いましたので、参考にないりました。
　ありがとうございます。
前に、ビルシュタイン自体は２台程使いましたので
toysさんがおしゃっている、感触わかります。
また、実際にプリに入れた感じ参考にさせていただきます。
　先ほど、エナペダルに電話し、技術の人とお話をさせて頂き
頭の上の重し（ソーラ）分を少し加味する様にセッティングする
事等、アドバイス頂きました。
　ほぼ入れる方向で、予算会議に掛けたいと思います。
家の蓮舫しだいですね。
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
白プリ  toys  - 10/8/20(金) 9:57 -
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   ▼黒柴商会さん：
自分はノーバルのバネでエナペタル　ショックアブソーバー　プレミアムオーダーラインつけています。
交換後友達をのせたところ「前より足が柔らかくなったんじゃない」「交換前は固かった」との言葉をもらいました。実際には柔らかくなったのではなくよく足が動くようになった訳なのですが、彼はそう感じたようです。

路面とのコンタクト(ステアリングに伝わる感覚など)が取りやすくなったので、場合によっては固いと思う方もいるかもしれません。自分の場合はノーマルショックの「突っ張り」「ばたばた動く足」より　余分な動きがなくなってはるかに快適です。

いわゆる日本的な乗り心地ふわふわ系(昔のクラウン？？)をお望みの場合は違うかもしれません。
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
オヤジ  黒柴商会  - 10/8/20(金) 7:32 -
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   　シャイン1さんこんにちは。
インプレッションありがとうございます。
一週間前まで装着されてたという事ですが、
何か有って外されたと思いますが、
理由をさし障りのない所を教えて
頂く事は出来ますか？
　当方、Ｇソーラに１７inc社外ホイルですが、
路面の小さな振動が多く伝わり
粗めの舗装路では、ルームーミラー（ノーマルミラーのみ）が
振動し気になります。
また、長い時間乗ると疲労感が多く、
足周りの変更を考えています。
　もし、何か他に良い方法ありますか？
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Re:プリウス専用カーシェード
白プリ  ササホウサ  - 10/8/18(水) 21:53 -
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   プリウス専用の市販品紹介　

使っていないので、推薦しているわけではありませんが
ちょこっと紹介。

車中泊用　 全11面すごい　35,650円　
h　ttp://shacyuuhaku.com/mart/prius/shade_p30.html

サンシェード　 3面　12,600円
h ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/sstage/t009gel.html
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
Ｇｉｒｌ1  シャイン1  - 10/8/18(水) 14:28 -
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   ▼黒柴商会さん：
>　HAL1000さん初めまして、黒柴商会と申します。
>今、エナペタルに非常に興味有り、インプレッション
>楽しみにしております。
>　宜しくお願いいたします。

私は先週まで装着していたので、インプレを

長所
　　ショックそのものの動きが上下とも、動きが渋いため（解りやすくいえば）、　　ピッチングが少ない。不正路面であっても車の姿勢がみだれません。

　　また、その事によりロ−ルするのに応答性は良いです。

　　とても、路面状況を伝えてきて、安心感と接地感があります。

短所
　　路面状況を伝えてくるという事は、それだけ路面の凹凸も伝えるという事にな　　り低速では乗り心地が悪いと感じる部分もあります。

　　しかし、全般的にはしなやかです。

以上、乗り心地重視に設定された場合です。あとはスプリング次第です。

いいスプリングが発売されていない。
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
オヤジ  黒柴商会  - 10/8/18(水) 8:13 -
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   　HAL1000さん初めまして、黒柴商会と申します。
今、エナペタルに非常に興味有り、インプレッション
楽しみにしております。
　宜しくお願いいたします。
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
おじさん  HAL1000  - 10/8/17(火) 22:16 -
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   ▼HAL1000さん：
>▼かーほさん：

>いま気になっている E12 だとエナペタルオリジナル扱いになるので貼れないです。

E12 TYPE-WR を予約しました。

h ttp://www.ennepetal.co.jp/e12/index.html

調整ねじは、リアは内貼りをカットして手回しで調整、フロントは倒立ダンパーになるのでストラットの底に付くようです、こちらはハンドルを一杯に切れば手回しで調整可能のようです。

乗り心地の改善、高速道路でのスワリなど主観中心に投稿しますね。
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
おじさん  HAL1000  - 10/8/16(月) 22:14 -
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   ▼かーほさん：
>>HAL1000さん
>
>なるほど。
>メンテナンス(=オーバーホール)のついでに仕様を変更してもらうのもアリですね。
>そうすれば新品を購入するよりも中古品を買って仕様変更した方が金銭的にお得。
>なのかな？？

OH+セッティング変更 一本 \15000 ですね

>実はまだ納車前なのですがこのサスペンションが気になっています。
>この足回りにしてビルシュタインのマークをリアに貼るのが夢です。

いま気になっている E12 だとエナペタルオリジナル扱いになるので貼れないです。
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Re:EP100Sにしました
赤プリ  ぽんたん  - 10/8/16(月) 20:57 -
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   私も、2週間前からEP100S 185/65-15にしました。前タイヤは205/50-17でこちらは未だ1万キロですが、先日行政処分を頂いた結果、1年間おとなしく運転しようとEcopiaに変更しました。1年後まで、Earth-1 17インチは、お蔵入りです。

2週間で、2000キロ走行しましたが、燃費は簡単に30キロオーバー可能なすごいタイヤですね。でもブレーキはスタッドレスに近いくらい甘いですが、相反する性能としてやむを得ないと思います。

コーナーの踏ん張りは、185のBSスニーカーよりはしっかりしています。ショルダー部がかちっと出来ているため、185としては割と良いハンドリングを示しています。

猛暑でエアコンフル回転ですが、秋口になれば35オーバーや40キロ近くは簡単に出そうです。空気圧は、4輪 このタイヤのMax300kpaでの話です。
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