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4月22日に納車されました。 通勤で使うことも無く、チョイ乗りが多く、燃費向上には不利な条件が多いですが、無給油１０００マイル目指してがんばります。 5月半ばにレカロシートを装着しました! 純正シートのときは、ベストなドラポジが取れなくて、肩こりがひどい有様でした・・・ まだあまり乗っていないのですが、アクセルコントロールがしやすくなりました。 エアコンＯＮだと燃費がた落ちですねー （ＴＴ） 相変わらずたまにしか乗らないので・・・ 乗り手の腕？（足のほうが適切かなｗ）もあまり上達している形跡もありません。 秋に無給油1000㎞からがんばってみます。 06/11.25 無給油1000㎞やっとこさ達成しました！ ずっと更新していなかったのですが、今回で4回目です。 06/11.25に、シルバニアン氏のブログを参考にして、『グリル塞ぎ』を実行しました。 06/12.18 臨時収入があったので・・・ １６インチ→１５インチ（ＲＡＹＳ－ＣＥ２８） ﾊﾟｲﾛｯﾄﾌﾟﾗｲﾏｼｰ→ﾐｼｪﾗﾝＸＭ１ 今まで何か見えないものでも牽引していたのでしょうか？ ＰＰの悪名の意味をこのとき完全に悟りましたｗ 07/1.8 ･･･とおとおやっちまいました･･･ 去年衝動買いした、 Ｈ Ｋ Ｓ の プ リ ウ ス 用 車 高 調 まったく、自分の年考えろ！ ・・・というわけで、現在ノーマル－１７㎜、減衰調整硬いほうに＋２ノッチ。 へっぴり腰な腰砕けロール感は粉砕されました！！！ 段差を乗り越える度に、のお味噌が粉砕されそうな突き上げ感あり！！！！！ 路面の状態をドライバーのケツにすべて伝えてくれます。 一言で言えば、 め ち ゃ 乗 り 心 地 悪 い ！ (゜д ゜;) どうやら車高－３２㎜が車高調のデフォルトのところを、１５㎜分高くするためばねを圧縮・・・ばねレートが硬くなっているためのようであります！ だけどオイラはく～じけない～♪（ひょっこりひょうたん島の主題歌調で♪） なんせ前の車よりちょこっと硬いだけなのでｗ 近いうちに調整しようと思いつつもなぜかそのまま今日に至る。 07/2.17 本日車高調整を行う。 何度もノギスで左右の調節した長さを確認し、増し締めを行った。 ホイールナットを１０３Ｎ/ｍｍで締め付けテストドライブへ！ やった・・・あの頭の悪くなりそうな突き上げ感は解消されました！ ＼(＾∀＾)／ しかし・・・平坦なところで地面からフェンダーの高さを測ってみると、左右前輪６３０ｍｍ、左 後 輪 ６ ２ ８ ｍｍ、右後輪６３０ｍｍ・・・ 左右前輪は－７．６ｍｍ、左右後輪は－１０．０ｍｍの予定だったんすよ。(チョイ泣き） ・・・これはきっと地面の傾斜のせいさ・・・ いずれベストと自分が感じるものに再調整する予定。 |
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