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歳をとってきたせいか車への関心が薄れていました。プリウスにしてからはまた運転が楽しくなりました。 理由はモーター走行や回生ブレーキなど他の車にはない機能があることやＥＭＶで３種類の燃費が分かることなどです。これらの表示や数値を確認しながらの運転は飽きることがありません。この次はもっと数値（燃費）を良くしようとゲーム感覚のようなものかもしれません。 平１８．１１．１９日に燃費監督を付けていただきました。 これによりバッテリー充放電値、充放電軌跡、電圧、電流、エンジン回転数、ペダル値、水温、バッテリー温度、起動時からの走行距離と燃費、トータル走行距離と燃費、５００ｍ毎燃費グラフ、瞬間燃費、平均速度等がビジュアルに分かるようになりました。 バッテリー充放電値、電流、ペダル値、水温は特に気に入っています。 平１９．７．２８に燃費監督をバージョンアップしていただきました。燃料が残り６．２ＬになるとＨＶバッテリ電流ログ画面が燃料警告画面に変わり、走行距離、燃料消費量、残量が表示されます。 平１９．１１．１１にＰＳＰ燃費監督に付け替えていただきました。画面が高精細になりとても鮮明になりました。 新たな表示として、残燃料表示、エンジン吸気温度表示、エンジン走行比率表示、エンジン回転のデジタル表示、エンジンＯＮ～ＯＮの走行距離、消費燃料、消費電力、区間燃費、補機バッテリ電圧表示等が加わりました。また４色のＬＥＤが点灯・点滅しその色でエンジン＋モーターとか強モーターとか滑空とかが分かります。ますます運転が楽しくなりました。 平１９．７．１５にＭ－１（燃費計）を付けました。 燃費監督と重複する機能もありますが燃料消費量がリアルタイムで分かります。 平２０．５．１８にＰＳＰ燃費監督をバージョンアップしていただきました。 平均燃費がＥＭＶの平均燃費とほぼ同じになったことと燃料警告表示がセグメント点滅とほぼ同時になったとのことです。 平２０．１０．５にＰＳＰ燃費監督を再度バージョンアップしていただきました。 今度はスーパーキティ機能が加わりました。 スーパーキティとは、水温センサーの値を変えてプリウスのエンジンコントロールコンピュータを騙す機能のことで、猫騙しと呼ぶ人もいます。 水温が低いときは温度にもよりますが、１回の暖機で４０ｃｃから１２０ｃｃくらいの燃料を消費しますが、これを２ｃｃで終わらせることができます。 そして、アイドリングチェックもコントロールできる優れものです。 これで更に燃費が良くなる・・・はず・・・かな 平２０．１２．２１にエンジンブロックヒーターを取り付けていただきました。 これは、エンジンを起動する前にあらかじめヒーターでエンジンブロックを暖めておくものです。 カナダなどの寒冷地で使用するものと聞いています。 これにより、暖機時の燃料消費を抑えることができ、猫騙しとの相乗効果が期待できるはず・・・どうなんでしょう。楽しみです。 プリウスはネットの交流も盛んです。また、オフ会も各地で行われていて何度か参加しました。皆さんとてもフレンドリーで心地よい雰囲気です。 ネットで交流している人達と直接お会いしていろいろな話をすると、その後の交流も楽しくなります。 平２１．７．１２ トヨタ取材オフ 富士スピードウェイでプリウス２０型、３０型、プラグインハイブリッド、ハイブリッドシステムそれぞれのチーフエンジニアの方々とのミーティングに参加しました。 いろいろな話を伺うことができ、大変有意義でした。 平２０．１０．５ 渡良瀬遊水地オフ サイクリングや野球を行いました。 平２０．９．１５ 秘密基地Ｅ－１・羽田臨海地区Ｅ－１ つくばと羽田空港付近でＥ－１を行いました。 つくばではＡＥＲＯ ＰＲＩＵＳ ＹＵＲＡ ＳＴＹＬＥを運転させていただきました。夢のようなひと時でした。 平２０．８．９ 群馬Ｅ－１ 伊勢崎市から前橋市の赤城山麓をコースとしてＥ－１を行いました。 平２０．７．６ 日光街道Ｅ－１ １３台のプリウスが集まりました。 日光街道杉並木を往復するＥ－１を行いました。 平１９．１１．２５ 秘密基地オフ Ｅ－２を行いました。昼食も楽しかったです。 平１９．１１．１１ ＣＮＮ取材オフ ５０台を超えるプリウスが集合しました。 平１９．１０．１３ プリウス生誕１０周年記念オフ １００台を超えるプリウスに感動しました。 平１９．７．２８ 看板嫁様＆商店主様＆わんこ＆バーベＱ＠神奈川オフ 燃費監督をバージョンアップしていただきました。 平１９．７．１５ Ｍ－１取付オフ Ｍ－１取付後、Ｅ－１を兼ねてユウロードを試走しました。 光る１０００マイルも装着しました。 平１９．７．１ ロマンチック街道オフ 日光街道のＥ－１と国道４号のＥ－１を行いました。 平１９．５．６ 風車オフ 福島県にはたくさんの風車があります。プリウスと風車は似合います。 平１９．３．２５ 浜名湖オフ 一般道で行きました。４０台以上のプリウスが集合しました。 平１９．２．１１ 東京圏オフ 夢の島マリーナから船の科学館までＥ－１を行いました。 平１９．２．４ 煮ぼうとうオフ 深谷市名物 煮ぼうとうを食べながら歓談しました。強風と土ぼこりのオフ会でした。 光る△を装着しました。 平１８．１１．１９ 燃費監督取付オフ北関東編 燃費監督を付けてもらいました。 平１８．１０．２８ 榛名オフ 平１８．１０．１ 埼玉東北部オフ Ｅ－１を行いました。 平１８．６．３ 群馬ドイツ村オフ 平１８．４．９ 新潟雪解けオフ 思わぬ降雪で関越道が通行止めに。雪の三国峠をＧＴ３で越えました。 日本海を見ながらのカルガモが気持ちよかったです。 平１８．３．１９ 東京ドイツ村オフ 東京湾アクアラインをカルガモしました。 平１７．５．１５ 東北オフ 猪苗代湖から二本松までカルガモしました。 平１６．７．１８ 霞ヶ浦オフ オフ会初参加で緊張しました。初カルガモを体験。 無給油１０００マイルについて プリウスは普通に運転しても燃費がいいため、これで充分と思っていましたが、無給油でどのくらい走行できるか試してみました。 １回目 平１８．９．１７ 走行距離 ２，３６１．２ｋｍ 平均燃費（ＥＭＶ） ４１．６ｋｍ／Ｌ 走行後給油量 ４９．３８Ｌ ＊無我夢中で滑空していました。後続車の方々ごめんなさい。 ２回目 平１９．４．１４ 走行距離 １，７５３．１ｋｍ 平均燃費（ＥＭＶ） ３１．７ｋｍ／L 走行後給油量 ４７．００L ＊１０００マイルは１回で止めにしようと思っていましたが・・・つい ＊燃費より速度重視の走法を心がけました。 ３回目 平１９．５．２０ 走行距離 １，７５１．０ｋｍ 平均燃費（ＥＭＶ） ３３．０ｋｍ／Ｌ 走行後給油量 ４５．４５Ｌ ＊やり始めるとまた挑戦したくなり・・・ ４回目 平１９．７．１６ 走行距離 １，７５７．７ｋｍ 平均燃費（ＥＭＶ） ３２．３ｋｍ／Ｌ 走行後給油量 ４８．３０Ｌ ＊最終日前日にＭ－１を装着しました。 ５回目 平１９．８．１１ 走行距離 ２，５１３．１ｋｍ 平均燃費（ＥＭＶ） ４４．３ｋｍ／Ｌ 走行後給油量 ５０．７０Ｌ ＊とっても暑かったです。この時期の挑戦はお薦めいたしません。 ６回目 平１９．１０．９ 走行距離 １，６４７．５ｋｍ 平均燃費（ＥＭＶ） ３１．２ｋｍ／Ｌ 走行後給油量 ５４．８２Ｌ ＊走行距離も短く、楽をし過ぎですね。 ７回目 平１９．１０．２７ 走行距離 １，６３０．０ｋｍ 平均燃費（ＥＭＶ） ２９．０ｋｍ／Ｌ 走行後給油量 ４９．７５Ｌ ＊最低燃費での達成でした。いかに満腹給油していたかが一目瞭然ですね。 ８回目 平２０．２．１１ 走行距離 １，６３５．８ｋｍ 平均燃費（ＥＭＶ） ２９．２ｋｍ／Ｌ 走行後給油量 ５３．９８Ｌ ＊ＥＭＶの温度計が－５℃の早朝に暖房も入れないで走行していました。寒かった～。 達成できたのは満腹のお陰です。 ９回目 平２０．３．９ 走行距離 １，６５１．２ｋｍ 平均燃費（ＥＭＶ） ３１．４ｋｍ／Ｌ 走行後給油量 ４８．０９Ｌ ＊冬場の連続チャレンジでした。国道１６号が自分の庭になったような・・・埼玉は燃費がいい １０回目 平２０．６．１３ 走行距離 １，６２２．２ｋｍ 平均燃費（ＥＭＶ） ３１．８ｋｍ／Ｌ 走行後給油量 ５１．６８Ｌ ＊すっかり高燃費を出せなくなりました。真冬の燃費と変わらない（汗 １１回目 平２０．７．２６ 走行距離 １，６１１．３ｋｍ 平均燃費（Ｍ－１） ３１．５ｋｍ／Ｌ （燃費監督） ３１．７５ｋｍ／Ｌ 走行後給油量 ５１．４０Ｌ ＊今回はＥ－１などでＥＭＶを何度もリセットしたため、Ｍ－１と燃費監督の平均燃費です。 ＊この頃から酷い腰痛に悩まされ現在に至っています。皆様、腰にはくれぐれもご注意を。 近況報告 最近は走行１３００ｋｍくらいで給油の連続です。 足もすっかり錆び付いてしまいました。 最後までご覧いただきありがとうございました。 |
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