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★乗っている車:[普通車（排気量2000CC～3000CC）]
「レクサスは失敗」という報道は多いですね。
私は、特に失敗したとは思っていませんが、目標台数の半分くらいしかいかなかった理由の
多くは、「営業方針」だと思います。
値引き無し、訪問販売無し、積極的な販売アプローチなしです。 しかし最も影響があったのは
残価設定ローンがないことでしょう。
レクサスも、ドイツ勢と同様な価格据置ローンがあればいいのですが、残価設定のあるリース
しかないのは、ユーザーのすそ野を広げる上では不利だと思います。
プレミアムカーのハイブリッドは、今後のトレンドになるでしょうし、高性能で静かで環境に
優しいという、独自性もあるので、生産力が追いついてくればレクサスも本来の目標を果たす
ことができるように思います。
ＧＳ４５０ｈが入り次第乗せて貰う予定ですので、仕上がりを楽しみにしてます。
もう一つ驚いたのが、「ある雑誌の手のひらを返したプリウス評価」です。
先月あたりまで、 シビックハイブリッド ＞ プリウス という評価だった雑誌＆評論家が
最新号では、シビハイと比較した７項目全てでプリウスの勝ちという極端な変化に驚くばかり。
ホンダのＨＭＡをフィットクラスに導入するというのは良いですね。
フィットクラスでも値引きは１０万円くらいあるので、ハイブリッドは値引き無しというなら、
価格差２０万円でも、実質３０万円有るわけですから、実現可能であるように思います。
マイルドハイブリッドでも、もともと燃費が良いコンパクトカーだから、プリウス並の燃費を
出してきそうです。
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