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■4927
/ ResNo.10)
Re[9]: 寒冷地仕様について
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□投稿者/ リリーマルレーン
114回-(2006/06/04(日) 21:27:11)
[ID:GpSrvJo8]
プリウスNHW-20型
密閉ガレージなら、すかさずEVボタンを押しますね、わたしも。
よくわかりました。ありがとうございました。
引用返信
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■4928
/ ResNo.11)
Re[7]: 寒冷地仕様について
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□投稿者/ 錯乱坊
180回-(2006/06/05(月) 14:10:16)
[ID:QJnqyAYL]
プリウスNHW-20型
■
No4916
に返信(マーティンさんの記事)
> こんばんは、STのマーティンです。
>
> 「寒冷地仕様」について
>
> ところが、容量の大きなバッテリーが当然装着されていると思っていたのですが、果たして私のST(寒冷地仕様)の補機バッテリーは、Gクラス(寒冷地仕様でない)よりも小さかったのです。これにはかなりのショックでした(笑)。エンジンを切って停止して、オーディオを楽しむ時に、バッテリーの減りが気になりますよね。もっとも長時間の場合は、EVスイッチをONにしておきますが。どなたかバッテリー容量をアップされた方の情報をお待ちしております。
>
質問ですが…
>エンジンを切って〜EVスイッチをON
の、エンジンを切ってってのは
・ACC
・ON
・READY
どの状態の事なんでしょうか?
引用返信
/
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■4931
/ ResNo.12)
Re[8]: 寒冷地仕様について
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□投稿者/ マーティン
3回-(2006/06/05(月) 18:03:40)
[ID:TO2lJrll]
プリウスNHW-20型
錯乱坊さんへ
はじめまして、いつも参考にさせていただいております。
私の説明が悪く申し訳ありません。
> 質問ですが…
> >エンジンを切って〜EVスイッチをON
> の、エンジンを切ってってのは
> ・ACC
> ・ON
> ・READY
> どの状態の事なんでしょうか?
パワーSWを1回押したACC(アクセサリー)の状態でオーディオなどを楽しむ場合です。
バッテリー容量が大きければ、安心かなと思ってしまいますが、安全なのはREADY状態で使用するのがベストかもしれませんね。
引用返信
/
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■4933
/ ResNo.13)
Re[9]: 寒冷地仕様について
▲
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□投稿者/ 錯乱坊
181回-(2006/06/05(月) 23:17:01)
[ID:QJnqyAYL]
プリウスNHW-20型
■
No4931
に返信(マーティンさんの記事)
>
> パワーSWを1回押したACC(アクセサリー)の状態でオーディオなどを楽しむ場合です。
> バッテリー容量が大きければ、安心かなと思ってしまいますが、安全なのはREADY状態で使用するのがベストかもしれませんね。
>
ACCの状態でEVモードになりましたっけ?
引用返信
/
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■4942
/ ResNo.14)
Re[10]: 寒冷地仕様について
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□投稿者/ マーティン
4回-(2006/06/06(火) 10:18:14)
[ID:TO2lJrll]
プリウスNHW-20型
錯乱坊さんへ:
ご説明が悪くごめんなさい。
READY状態に一旦してから、エンジンスがタートする前にすばやくEVスイッチをONにするという動作です。ACCでは長時間オーディオ類を使用しないことが大事ですね。
■
No4933
に返信(錯乱坊さんの記事)
>>
> ACCの状態でEVモードになりましたっけ?
>
引用返信
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