プリウスマニアの掲示板 [One Thread Res View / 販売台数低迷ですが・・・ / Page: 4]

プリウスマニアの掲示板

■4800 / ResNo.40)

　Re[14]: 販売台数低迷ですが・・・

□投稿者/ RZ 97回-(2006/05/22(月) 19:28:13) [ID:xbxgfYfW] プリウスNHW-20型

世界の自動車市場は、約6000万台/年、毎月500万台の自動車が売れている計算に
なりますから、仰るようにグローバル企業の戦略を局地的な面からだけでは、捉えることはできないでしょう。

が、日本はドメスティックカーが新車販売の90％を占める、特徴的な市場で、
日本のメーカーが、国内市場を極端に軽視することもやはり考えにくいです。

乗用新車販売台数は、低迷していて、国が大胆な移民政策でも取らない限り、大幅な増加はほぼ見込めないでしょう。ということは、台数以外で、収益確保をしていく必要が出てきます。オペルのように撤退するわけにはいきませんからね。

・・ってことは客単価を上げるのが効果的ですね。レクサスやハイブリッドは、
その役割を担っていると考えます。

こういった付加価値設定（それに伴う対価）で車が多く売れるのは、成熟し多様化した市場、・・ハイブリッドカーが売れる、国、地域もおのずと限られるでしょうし。
その市場におけるシェアにも留意する必要があると思いますね。

引用返信/返信削除キー/

■4801 / ResNo.41)

　Re[14]: 販売台数低迷ですが・・・

▲▼■

□投稿者/ tr0874 18回-(2006/05/22(月) 21:55:17) [ID:7a62bkRs] プリウスNHW-20型

■No4794に返信(たなかさんの記事)

> まだ国内販売にこだわっているんですか？
> トヨタは今やグローバルカンパニーで数年後にはＧＭを抜いて世界一になろうとしています。
> 国内での自動車全体の販売数は1998年から伸びていません。そんな伸びていない市場を攻めてどうしたいんですか？

はい。
国内販売でもプリウスが売れるってこと、なんだか嬉しいです。
国際感覚がないのでご勘弁下さい。

北米市場ってもちろん有望ですよね。
ただ、最近は金利上昇（もちろん原油高もありますけど）の影響で高い車が売れなくなっているらしいですよ。

むしろ、ＢＲＩＣｓ（ブラジル、ロシア、インド、中国等の新興市場）の方が有望のような気がしますがどうでしょうか。

日本の販売台数はこれからも横ばい状態でしょう。
でも、ＲＺさんの言われるようにレクサスやハイブリッドはこれから期待できそうですね。

だって、ＧＳ４５０ｈなどの高い～車を買う人もいるのですから。(^.^)

引用返信/返信削除キー/

■4804 / ResNo.42)

　Re[15]: 販売台数低迷ですが・・・

▲▼■

□投稿者/ RZ 98回-(2006/05/23(火) 11:06:45) [ID:xbxgfYfW] プリウスNHW-20型

■No4801に返信(tr0874さんの記事)

> ただ、最近は金利上昇（もちろん原油高もありますけど）の影響で高い車が売れなくなっているらしいですよ。

経済的に安定した国では、政策金利は景気を見るひとつの指標になります。
そして、自動車メーカーはインセンティブ（販売奨励）をやりますから、政策金利上昇と
自動車ローン金利は、必ずしも一致しません。

売れなくて在庫積み上がれば、販売奨励金を増やし、オートローン金利を下げたり、ゼロ
にしたりします。
オートローンも金融“商品”ですからね。

高い車が売れない・・・高い安いの基準が不明ですが、一般にやっぱポルシェは高いと
思いますけど、好調です。

> むしろ、ＢＲＩＣｓ（ブラジル、ロシア、インド、中国等の新興市場）の方が有望のような気がしますがどうでしょうか。

ハイブリッドカーにとっては、有望ではないと思います。

引用返信/返信削除キー/

■4805 / ResNo.43)

　Re[15]: 販売台数低迷ですが・・・

▲▼■

□投稿者/ たなか 99回-(2006/05/23(火) 12:27:26) [ID:DieF71KD] プリウスNHW-20型

■No4801に返信(tr0874さんの記事)
> ■No4794に返信(たなかさんの記事)
>>まだ国内販売にこだわっているんですか？
>>トヨタは今やグローバルカンパニーで数年後にはＧＭを抜いて世界一になろうとしています。
>>国内での自動車全体の販売数は1998年から伸びていません。そんな伸びていない市場を攻めてどうしたいんですか？
>
> はい。
> 国内販売でもプリウスが売れるってこと、なんだか嬉しいです。
> 国際感覚がないのでご勘弁下さい。
>
> 北米市場ってもちろん有望ですよね。
> ただ、最近は金利上昇（もちろん原油高もありますけど）の影響で高い車が売れなくなっているらしいですよ。

井の中の蛙とこれ以上グローバルカンパニーの戦略を議論しても無駄のようです。
最後に数字を示しておきます。
トヨタの地域別販売台数の比較(1998vs2005)
日本 1,711千台、1,713千台、0.1%増
北米 1,489千台、2,436千台、63.6%増
欧州　561千台、　995千台、77.4%増
http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/index.html

2008年頃にＧＭを抜いて年間10,000千台を販売するという目標を達成するのに日本重点で正しいと思う人がいるのでしょうか？

引用返信/返信削除キー/

■4809 / ResNo.44)

　Re[16]: 販売台数低迷ですが・・・

▲▼■

□投稿者/ tr0874 19回-(2006/05/23(火) 23:02:34) [ID:7a62bkRs] プリウスNHW-20型

>>■No4794に返信(たなかさんの記事)
>
> 井の中の蛙とこれ以上グローバルカンパニーの戦略を議論しても無駄のようです。
> 最後に数字を示しておきます。
> トヨタの地域別販売台数の比較(1998vs2005)
> 日本 1,711千台、1,713千台、0.1%増
> 北米 1,489千台、2,436千台、63.6%増
> 欧州　561千台、　995千台、77.4%増
>

北米,欧州市場ずいぶんと延びていますね。

ただ、最近このような記事を見かけたので、これから先も大丈夫でしょうか。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060508/101931/

それに、円高・セクハラ訴訟・品質問題・日米摩擦など不安材料が多すぎますよね。

でも、トヨタはそれにもしっかり対応していくでしょうし、ハイブリッドに限れば　日本、北米、欧州、ＢＲＩＣｓ　ともに期待しても良いとは思うのですが。

引用返信/返信削除キー/

■4812 / ResNo.45)

　Re[16]: 販売台数低迷ですが・・・

▲▼■

□投稿者/ Shala 14回-(2006/05/24(水) 01:03:34) [ID:Vi44aZbp] プリウスNHW-11型

■No4805に返信(たなかさんの記事)
>
> 井の中の蛙とこれ以上グローバルカンパニーの戦略を議論しても無駄のようです。
> 最後に数字を示しておきます。
> トヨタの地域別販売台数の比較(1998vs2005)
> 日本 1,711千台、1,713千台、0.1%増
> 北米 1,489千台、2,436千台、63.6%増
> 欧州　561千台、　995千台、77.4%増
> http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/index.html
>
> 2008年頃にＧＭを抜いて年間10,000千台を販売するという目標を達成するのに日本重点で正しいと思う人がいるのでしょうか？
>

グローバルカンパニーであるトヨタの快進撃をプリウスの繁栄とするのなら、
たなかさんの意見に賛同します。
で・・トヨタの目標を、この掲示板で広める意味は何かあるのでしょうか？
プリウスに乗られる方はトヨタの目標・戦略の協賛者ではありません。

引用返信/返信削除キー/

■4813 / ResNo.46)

　Re[17]: 販売台数低迷ですが・・・

▲▼■

□投稿者/ RZ 99回-(2006/05/24(水) 10:24:59) [ID:xbxgfYfW] プリウスNHW-20型

2006/05/24(水) 11:41:20 編集(投稿者)

■No4809に返信(tr0874さんの記事)
>
> ハイブリッドに限れば　日本、北米、欧州、ＢＲＩＣｓ　ともに期待しても良いとは思うのですが。
>

ま、ネタですから、気楽にいきましょうｗ
ただ真面目に書かないと面白くないので。

トヨタは、世界を5つの地域に分けて戦略を立てているようです。
それぞれで違い、リンクしてるでしょう。

ＩＭＶ・・・これなくして1000万台は語れないと思います。
2002年にタイで生産開始してから、すでに10ｶ国で生産しています。
2007年には年間70万台を達成すると言われています。

トヨタの社長は、無理に台数を増やすつもりはない、とコメントしています。
このＩＭＶ計画の推移を見れば、確かに1000万台は、十分射程内と言えるでしょう。

ハイブリッドカーの価格差を20万円・・・物価、所得水準が低い国、地域では、20万円は依然として大金です。
その辺の町工場で整備修理できない、ハイブリッドカーが新興市場で、適確かどうか・・

物価、ディーラー網を含めたインフラ条件、さらに政治、これらは日本の尺度で計れず、
かつ販売台数に大きく影響します。

・年数が違ってたので修正しましたｗ

引用返信/返信削除キー/

■4814 / ResNo.47)

　Re[15]: 販売台数低迷ですが・・・

▲▼■

□投稿者/ burapi- 1回-(2006/05/24(水) 17:36:52) [ID:JwQ6bgTR] プリウスNHW-20型

■No4801に返信(tr0874さんの記事)

> 国内販売でもプリウスが売れるってこと、なんだか嬉しいです。

引用返信/返信削除キー/

■4816 / ResNo.48)

　Re[15]: 販売台数低迷ですが・・・

▲▼■

□投稿者/ ブラピー 30回-(2006/05/24(水) 17:50:38) [ID:JwQ6bgTR] プリウスNHW-20型

■No4801に返信(tr0874さんの記事)

> 国内販売でもプリウスが売れるってこと、なんだか嬉しいです。

そうですよね。
それだけで投稿したくなるし、その投稿を見て嬉しくもなります。
だから国内販売数も気になり話題にする。私は極、自然だと思います。

それがわからない、またはそんな考えは一切受け入れないという方もいらっしゃるのですね。
気にしないでいくしかないですね。
ホント世の中、いろんな人がいるもんです。

引用返信/返信削除キー/

■4821 / ResNo.49)

　Re[16]: 販売台数低迷ですが・・・

▲▼■

□投稿者/ 庄太郎 13回-(2006/05/25(木) 00:53:31) [ID:lvHJf1oF] プリウスNHW-20型

■No4816に返信(ブラピーさんの記事)
> ■No4801に返信(tr0874さんの記事)
>
>>国内販売でもプリウスが売れるってこと、なんだか嬉しいです。
>
> そうですよね。
> それだけで投稿したくなるし、その投稿を見て嬉しくもなります。
> だから国内販売数も気になり話題にする。私は極、自然だと思います。
>
> それがわからない、またはそんな考えは一切受け入れないという方もいらっしゃるのですね。
> 気にしないでいくしかないですね。
> ホント世の中、いろんな人がいるもんです。
>

いやいやそうではないと思いますよ。

　現実の経済問題として、プリウスがなぜ売れるのかとか、プリウスの市場としてはどこが有効かということを冷静に判断している人と、プリウスがどこでどのように広まって欲しいかという希望を述べている人がいるというだけだと思います。それぞれ別の視点ですね。そして共に意識すべき視点です。

　私は、プリウスがなぜ開発されてきたのか、環境・省資源と人類の持続可能性という目的からさかのぼって考えるという点で、ＢＲＩＣｓでハイブリッドカーが普及することは、日本や欧米で普及することと同様に極めて重要なことだと考えています。

引用返信/返信削除キー/

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