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■4009 / ResNo.10)  Re[5]: DUNLOP ENASAVE ES801
  
□投稿者/ 椎茸 122回-(2006/03/03(金) 06:31:55) [ID:TiJjUbLf] プリウスNHW-20型
    No3999に返信(とのさんの記事)
    > ソース元は忘れましたが、このタイヤはサイドの文字などのデザインを少なくして、ドアミラー1個分の空気抵抗を低減しているのだとか(間違っていたら指摘願います)。

    どこかで見ましたが、探しても見あたらなくなってしまいました。
    ところで、タイヤのあの部分の空気抵抗ってそんなにあるのかとお思いのかたもいらっしゃるでしょうが、タイヤのてっぺんの速度は車速の約2倍なので、空気抵抗は2乗で4倍です。それがタイヤ4本分でそのような数字になるのだと私は理解しております。
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■4010 / ResNo.11)  Re[6]: DUNLOP ENASAVE ES801
□投稿者/ 椎茸 123回-(2006/03/03(金) 06:52:10) [ID:TiJjUbLf] プリウスNHW-20型
    No4000に返信(シルバニアンさんの記事)
    > 椎茸さん、3月末ごろまでに入手できませんか?

    お店のかたも、「3月以内になんとか」とおっしゃいました。ですが、ずるずる伸びる可能性はあります。

    > タイヤ履き替えたら、是非、ミニオフしましょう(^^
    > 桜川と利根川の間ぐらいで、どうでしょう。

    いいっすよ。
    燃費に良さげな道がたくさんありそうです。茨城南部に潜伏している燃費○○○の方々も招聘してみますか?(笑)
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■4019 / ResNo.12)  Re[7]: DUNLOP ENASAVE ES801
□投稿者/ シルバニアン 3回-(2006/03/04(土) 16:21:24) [ID:7ZVtaFU7] プリウスNHW-20型
    No4010に返信(椎茸さんの記事)
    > 燃費に良さげな道がたくさんありそうです。茨城南部に潜伏している燃費○○○の方々も招聘してみますか?(笑)

    ありがとうございます。同時に走って、Nレンジ滑空比べしたいです。
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■4027 / ResNo.13)  Re[2]: DUNLOP ENASAVE ES801
□投稿者/ との 2回-(2006/03/04(土) 23:49:52) [ID:7ivTHbvP] プリウスNHW-20型
    No4009に返信(椎茸さんの記事)
    > どこかで見ましたが、探しても見あたらなくなってしまいました。
    > ところで、タイヤのあの部分の空気抵抗ってそんなにあるのかとお思いのかたもい
    らっしゃるでしょうが、タイヤのてっぺんの速度は車速の約2倍なので、空気抵抗は
    2乗で4倍です。それがタイヤ4本分でそのような数字になるのだと私は理解してお
    ります。

    成程ですね〜
    それだけの空気の渦を整流するなら、累積でドアミラー1個分は稼ぎそうです。
    茨城南部に潜伏する自称燃費○○○として今回のミニオフは参加参加宣言致します。
    椎茸様、シルバニアン様、宜しくお願い致します。
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■4031 / ResNo.14)  Re[7]: DUNLOP ENASAVE ES801
□投稿者/ 【ユウ】 9回-(2006/03/06(月) 06:07:56) [ID:YoXuOmJE] プリウスNHW-20型


    >>タイヤ履き替えたら、是非、ミニオフしましょう(^^
    >>桜川と利根川の間ぐらいで、どうでしょう。
    >
    > いいっすよ。
    > 燃費に良さげな道がたくさんありそうです。茨城南部に潜伏している燃費○○○の方々も招聘してみますか?(笑)

    茨城南部ではなくて福島中央部ですが、私も参加させて下さい。
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■4120 / ResNo.15)  Re[3]: DUNLOP ENASAVE ES801
□投稿者/ 椎茸 125回-(2006/03/18(土) 18:32:25) [ID:TiJjUbLf] プリウスNHW-20型
    本日履き替えました。
    お店の人も言ってましたが、たぶんまだ日本に数台しか装着してないと思います。
    だいぶ前から交渉していた甲斐があったのでしょう。

    まだ20km程度しか走っていませんが、なんかイイ感じです。
    (前の中古タイヤから新しいタイヤに変えたらそりゃいいに決まってますよね。)

    明日のドイツ村でお披露目します。晴れると良いですね。
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■4123 / ResNo.16)  Re[4]: DUNLOP ENASAVE ES801
□投稿者/ たぬき信楽焼 16回-(2006/03/18(土) 20:42:06) [ID:nkDBoXMs] プリウスNHW-20型
    うちも「入荷しだい連絡」でしたのでそろそろという事ですね。楽しみです。
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■4147 / ResNo.17)  Re[5]: DUNLOP ENASAVE ES801
□投稿者/ のぶ@和泉の黒プリ 37回-(2006/03/22(水) 21:23:19) [ID:r2msTrqR] プリウスNHW-20型
    ドイツ村オフでは試乗させてもらい、ありがとうございました。
    車の素人的にインプレを書かせてもらうと、
    さすがに転がりはGT−3には叶わないものの、引っ張られるよーな感覚や地面に根っこが生えてるよーな感覚もなく、かなりいいものでしたねー。
    その直後のENASAVEの感触が消えないうちに、比較とばかりにパイロットプライマシーのプリに乗ったので、その違いは明らかすぎるくらい違いました。
    (PPと比較するなって?)

    今後の椎茸さんの距離の伸びが楽しみですねー。
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■4159 / ResNo.18)  Re[6]: DUNLOP ENASAVE ES801
□投稿者/ 椎茸 127回-(2006/03/25(土) 18:06:22) [ID:TiJjUbLf] プリウスNHW-20型
    1週間経過しましたので初期インプレを。はじめにおことわりですが、あくまでも自分のプリウスに装着した場合の個人的な感想です。空気圧は高めにしています。ちなみに前に履いていたのはミシュランMXE GREEN185-65-R15、車体より2年以上古い5年物の中古品です。

    燃費ですが、今のところ前のタイヤよりも若干良さそうな感じです。感触としては、ブレーキを余分に踏まされる感じ、誤解を恐れずに言うと、止まりたくても前に進もうとする感じ(笑)です。回生の効かない極低速での転がりはGT3以上かもしれません。逆に60km/hあたりの滑空では、こんなもんかな?という感じです。不満なレベルでは無いです。

    グリップは前のタイヤと比べて良いです。まあ前のタイヤはヒビ入ってましたんで参考になりませんね(笑)。
    空気圧高めにしてますが、乗り心地も良く、ロードノイズも少なめです。

    のぶさんもお書きのように、ドイツ村オフでは数名の方に試乗して頂き、場内を5回ほど周りましたが、おおむねご好評でしたので安心しました。3〜4人乗車で、速度も出せなくて路面も割と滑らかだったので、素性がよくわからなかったかも知れません。乗れなかった方も、また機会がありましたらご遠慮なくどうぞ。

    たぬき信楽焼さんもそろそろ装着なさったでしょうか。人により見方もそれぞれでしょうから、装着されましたらぜひインプレお願いします。
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■4204 / ResNo.19)  Re[6]: DUNLOP ENASAVE ES801
□投稿者/ シルバニアン 4回-(2006/03/29(水) 22:13:12) [ID:OvxhUrDv] プリウスNHW-20型
    のぶさん自信ありますか〜?

    > さすがに転がりはGT−3には叶わない

    GT3神話の先入観で、私はX−ICEの転がりはGT3に劣ると
    思ってましたが、40km/h以下ではX−ICEの方が転がるという
    実験結果が報告されて、自分の感覚のいい加減さを思い知ったのでした。
    道理でこの冬、X−ICEの方が僅かながら燃費が良かったわけです。

    椎茸さん

    来月15日(予定)の茨城南部での転がりチェックオフ、
    よろしくお願いします。
    のぶさん、リベンジしにきますか?


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