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Re[5]: ハイブリッド（ガソリン）・ディーゼル
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□投稿者/ たなか 105回-(2006/06/15(木) 18:01:56) [ID:r4bFebxK] プリウスNHW-20型
 | ■No4994に返信(大貫さんの記事)
> 化石燃料同士で比べても、電気自動車の方が良いかもしれません。
>
> 発電効率
> 火力発電所（日本の平均） 40%
> 火力発電所（最新型） 50%
> 燃料電池発電所 45%
> > 自動車用燃料電池 35%程度
> （参考）ガソリンエンジン 20%以上
>
> 自動車用は改質器込みの効率ですが、改質器を車載せずに水素を使うとしてもトータルでの効率は大差ないでしょうから、バッテリーや送電線のロスを考えてもＥＶの方が良さそうです。もちろん余剰電力や自然エネルギーも使えますし。
送電ロスを考慮すると抜群にいいとは言い切れないようですよ。
http://www.j-lpgas.gr.jp/cog/01.html
家庭に届いた時点で３８％、ＥＶの充放電ロスやモーターの効率を考えると総合で３０％を切るかも知れない...
ちなみにプリウスの車両効率は３７％。
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