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Re[4]: 次世代ハイブリッドについて
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□投稿者/ F5.6 35回-(2006/03/27(月) 11:44:48) [ID:xdRwl5iF] プリウスNHW-20型
 | ■No4178に返信(たなかさんの記事)
> ・プラグインには否定的です。少なくともプリウスには採用されないと予測。
> 採用車種が出てきたとしてもTHS-IIは使われず、1000cc以下など小さいエンジンと組み合わされたシリーズハイブリッドと予測。
1000cc以下の普通のガソリンエンジンでシリーズハイブリッドを作るとなると、現状からかなりの技術的ブレークスルーがないと実現するのが難しい気がします。
やったとしても EV 車に補助的にエンジンを積んで、電池切れ時の脱出用途（カメ運行）みたいな感じになりそうな…。
1000cc以下ということなら、IMA に代表されるようなパラレルハイブリッドが有力じゃないでしょうか。IMA はハイブリッド機構というより、いままでののエンジンに付加する補助装置の位置づけで搭載され、小型、軽量、低価格といった特徴から、あたりまえの装置として普及する可能性があると思います。
また、IMA はいままでのエンジンの性能をそのまま生かせる点もいいですね。メーカー間を跨ぐ必要が生じますが、コモンレールディーゼルと組み合わせることができれば、簡単に世界最高水準の域に達しそうです。
対するシリーズハイブリッドですが、これにはある程度のブレークスルーが必要になりますが、将来性は十分にあると思います。
特に期待されるのが、米国の脱石油政策で、中国とのエネルギー争奪戦の激化もあって、国を挙げて開発に取り組んでくることもありそうです。
実際にどうなるのかはわかりませんが、例えばガスタービンエンジンに廃熱再利用システムを組み込み、シリーズハイブリッド車に仕上げるなんて可能性もあるかもしれません。
で、われ等が THS ですが、燃費性能に加え、加速性能にも寄与できる点が優れており、３年のスパンでみれば圧倒的とされ思われるのですが、５年のスパンで見ればちょっと中途半端な気がしないでもありません。
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