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ISハイブリッドの方が良いかもしれません
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□投稿者/ zato 46回-(2006/03/21(火) 23:02:30) [ID:4n29L3iS] プリウスNHW-20型
 | こんばんは、ドラエもん＠大阪さん。
>結論から言えば、ハイブリッドをあまりご存知ない富裕族あるいは輸入車の方が手を出す車じゃないかなぁ。
ＧＳそのものが、直線番長的な特性（ＧＴ的特性）を持つので、町中での使いやすさでは
プリウスサイズには及ばないでしょう。
私も価格と内容を比べて、速すぎるし、直線番長だし、大きいし……といろいろな意味で
もてあまし気味でした。
一方、ＩＳはＧＳよりも小さく、運動性能、取り回しの面でもＧＳとは異なる性格を
持つように思います。
ＩＳとプリウスを乗り比べていると、お互いが近づくとよりよくなるなと思う点がたくさん
あります。
ＩＳのハイブリッド化（そんなにハイパワーでなくてよいので２５０＋ハイブリッドで十分）
プリウスの「ウイスパーモード」の走りはやはり魅力的です。
ＩＳがそれほど静かなクルマではないこともありますが、レクサスらしい静粛性を
求めたい故、プリウスのような静粛な走りを求めたくなります。
一方、ハンドリングや身のこなし、エンジンの音、フィールなどはＩＳの方が良いので
次世代プリウスではこういう点も意識して欲しいです。
私はＩＳのデザインの方が好みですので、ひいき目があるためか、デザイン面では
プリウスよりＩＳの方が魅力的に感じます。
内装のしつらえは、シート生地一つにしても、ヌバックとアルカンターラは素材的には
同じ方向を向いているはずですが、レクサスのそれの方が感触が良いです。
どうにもならないのがオーディオ。
ＪＢＬモデルですが…………比較対象にはなりません。
サウンドシャキットなどの付帯物でどこまで聴ける物になるかと思ってます。
全く違うジャンルの２台のように思えますが、この２台に乗っていると、両方の良いところ
取りができないものかとよく思います。
プリウスにもっとお金をかけるか、レクサスにもっとプリウスの良さを加えたモデルを
出して貰うか、どちらかに期待します。
世間では悪評が高いですが、私は、レクサスは良いと思ってます。
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