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■5133 / inTopicNo.1)  ハイプロか?
  
□投稿者/ マリモのパパ 66回-(2006/07/03(月) 21:15:34) [ID:PYKdOOE8] プリウスNHW-20型
    巷ではタイヤのロープロがドレスアップとされています。
    プリマにも45を履かせている方もおられますよね。
    今回冬季にGTPのPP(195 55R16)からスタットレス(185 65R15)に
    変えたところ、約10%の燃費向上が見られました。
    扁平率をを45〜55〜65〜70〜80(ブレーキパットが当たるかも・・)にしたら燃費向上になるかなと・・素人考えがよぎりました。
     皆様のご意見をお願いします。
     
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■5134 / inTopicNo.2)  Re[1]: ハイプロか?
□投稿者/ 錯乱坊 182回-(2006/07/03(月) 21:40:29) [ID:QJnqyAYL] プリウスNHW-20型
    No5133に返信(マリモのパパさんの記事)
    > 巷ではタイヤのロープロがドレスアップとされています。
    > プリマにも45を履かせている方もおられますよね。
    > 今回冬季にGTPのPP(195 55R16)からスタットレス(185 65R15)に
    > 変えたところ、約10%の燃費向上が見られました。
    > 扁平率をを45〜55〜65〜70〜80(ブレーキパットが当たるかも・・)にしたら燃費向上になるかなと・・素人考えがよぎりました。
    >  皆様のご意見をお願いします。
    >  

    一時、165/80-15のブリヂストンのスニーカー履いてましたが
    ドライビングフィールが激変した割には、燃費は大して変わりませんでした。
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■5135 / inTopicNo.3)  Re[1]: ハイプロか?
□投稿者/ 白のEPV 1回-(2006/07/03(月) 23:04:11) [ID:2IgqM4Dm] プリウスNHW-20型
    PPから履き替えるとまずどんなタイヤであっても5〜10%燃費が向上するのです
    16インチであっても215というサイズであっても燃費は変わらない。
    そんなタイヤも現実に実在しました〜
    (ヨコハマ DNA ES−02 215/60R16)
    EMVで燃費が変わらなかったので大径補正値の7.5%分は丸々儲けでした
    すなわち7.5%分実質の燃費が良くなった!!という訳なんです
    私はその経験者です。

    要するにタイヤの構造、材質、銘柄、ブランドの違いで差は出ると考えます。
引用返信/返信 削除キー/
■5136 / inTopicNo.4)  Re[1]: ハイプロか?
□投稿者/ とし@茨城 81回-(2006/07/03(月) 23:06:31) [ID:TSNtTf72] プリウスNHW-20型
    こんばんは、マリモのパパさん


    > 今回冬季にGTPのPP(195 55R16)からスタットレス(185 65R15)に
    > 変えたところ、約10%の燃費向上が見られました。

     GTに乗っていますが、185/65/R15のスタッドレス(横浜iceガードIG10)が
    6分山となり、来シーズンは持ちこたえられそうもないため、現在も
    履き潰すためスタッドレスのまま走行しております。昨年までPPでの最高燃費が
    24.6km/Lだったのに対し、今年は26.4km/Lに達しており、明らかにインチダウンの
    効果が現れています。これが、夏タイヤの185/65/R15ならもっと燃費が伸びるん
    でしょうね。
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■5158 / inTopicNo.5)  Re[2]: ハイプロか?
□投稿者/ マリモのパパ 67回-(2006/07/07(金) 21:23:43) [ID:PYKdOOE8] プリウスNHW-20型
    先輩方 ご意見有り難うございます。
    日頃、尊敬している、大御所からの書き込みにびっくりしています。
    ここまでの意見をまとめると「扁平率の変化ではあまり燃費には反映しない。」
    「純正のPPはあまり燃費が良くない」と言うことですね。

     最近、PPで平均燃費31.8Km/Lを記録しました。{気温21℃、エアコンオフ、暖気終了後給油(リセット)、BL7〜7、田舎の国道&県道を時速65キロから55キロ位で凸凹運転をした時の記録です}、カタログ値超えですが、まだまだですね・・
     青森はまだエアコンは我慢できます、また頑張って見ます。 

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