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■314 / inTopicNo.1) 　４ＷＤ機能について
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□投稿者/ りんりん 1回-(2005/07/03(日) 18:47:28) [ID:eMSBCIsB] プリウスNHW-20型
    2005/07/03(日) 18:48:48 編集(投稿者)

    初めて投稿させて頂きます。宜しくお願いします。
    さきほど、ＴＯＹＯＴＡＨＹＢＲＩＤＣＩＴＹというＨＰの解説でみたのですが
    ハイブリッドシステムの機能として、雪道や濡れた道路で、前輪がスリップした
    瞬間に後ろのモーター（ごめんなさい正しい名前を忘れました。）が作動して
    ４ＷＤ走行になって、スリップを防ぐと言うような解説を聞いたのですが、
    それはプリウスにも当てはまりますか？私は１年に２〜３度積雪することがある
    地域に住んでいて、それくらいのレベルですので、雪用のタイヤを買うのも
    もったいないけど、新車だしどうしようかと悩んでいるのです。もしそういう機能
    があれば、チェーンを購入するくらいにしたいとも考えているのですが。
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■315 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ４ＷＤ機能について
□投稿者/ リリーマルレーン 5回-(2005/07/03(日) 19:11:51) [ID:s5GGNUVB] プリウスNHW-20型
    ハリアー（クルーガー）ハイブリッドは前輪だけではなく後輪にもモーターを装備しているので、解説のような動きができますが、残念ながらプリウスは後輪にモーターを備えていないので、普通の前輪のみの駆動です（と言っても、その駆動がガソリンエンジン+電気モーターのハイブリッドですが・・・）
    ハリアーは、通常は前輪のハイブリッド駆動ですが、発進時や雪道でのスリップ時などでは後輪のモーターを作動させて四輪駆動に早変わりします。（全力疾走したいときも四輪駆動になったかな？）
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■316 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ４ＷＤ機能について
□投稿者/ りんりん 1回-(2005/07/03(日) 21:26:49) [ID:eMSBCIsB] プリウスNHW-20型
    教えて頂いて有り難うございました。プリウス購入時のお話で、プリウスには
    ４ＷＤが無いことは知っていましたが、あのＨＰでは、トヨタのハイブリッドカー
    全体が、４ＷＤ機能が有るように思える内容だったのでお尋ねしたのでした。
    どうも有り難うございました。
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■317 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ４ＷＤ機能について
□投稿者/ ラージT 9回-(2005/07/03(日) 22:23:56) [ID:iK8blJYu] プリウスNHW-20型
    りんりんさん初めましてラージTと申します。

    私は積雪・極寒・寒冷地に住んでいますが、4WDの必要は感じておりません。
    4WD機能と直接関係無いかもしれませんが、4WDですとスタート時のタイヤが滑る感じがわからない事があります。
    停止する場合は4WDの分ののみ重量増加し停止距離が長くなり接触事故が多いです。警察の分析も4WDは事故の軽減にはならずかえって増加の方向に向かっているようです。
    　燃費のいいプリウスは、4WDは私は不要化と思います。また、年に２〜３回しか雪が降らないのであればスタッドレスは要らないと思いますし、チェーンの方が効きますよ。滑るのは雪の融けやすい状態がもっとも危険です。これさえ守れば4WDはなくてもいいと思います。
    　当地でもトラックはチェーン装着ゾーンもありますし（もちろんスタッドレス常着）
    　以前ホンダの前輪スリップ感知型4WDに乗ってましたがあまり役に立ちませんでした・・・長々と書いてしまいましたがチェーンがいいと思います。

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■326 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ４ＷＤ機能について
□投稿者/ りんりん 2回-(2005/07/04(月) 21:11:26) [ID:eMSBCIsB] プリウスNHW-20型
    ラージＴさん
    いろいろ教えて頂いて有り難うございました。チェーンの方がスタッドレスタイヤ
    より効きがよいということ、なるほど分かりました。
    今まで、積雪の日には、自分の車はやめて、４ＷＤの軽トラを借りて仕事に行って
    いたもので、それでなんとか無事に雪をやり過ごしていましたから４ＷＤはいい
    という思いこみがありました。
    お金も入りますし、装着させるのが苦手ですが、やはりチェーンですね。

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■341 / inTopicNo.6) 　Re[5]: ４ＷＤ機能について
□投稿者/ のぶ 2回-(2005/07/06(水) 01:26:20) [ID:D9vUhRN2] プリウスNHW-20型
    先日、ハリアーハイブリッドの試乗に行ってきたのですが、
    実は４ＷＤってよくわからんまま行ってきました。
    しかし、４ＷＤは他の方が言ってるのと他に、
    坂道を登るときにも役に立ちます。
    ＥＭＶを見てたのですが、坂道になると後輪のリアモーターが働き、
    すさまじいパワーで坂道を登っていきます。
    正直、初めてプリウスに乗った時以上に驚きました。
    (その他詳細は、うちのＢｌｏｇ
    http://www.doblog.com/weblog/myblog/26414/1560430#1560430
    に書いておりますので、興味があればどうぞ）

    それ以来、「プリウスＦＭＣの折には是非４ＷＤを！」運動家になりました(笑
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■342 / inTopicNo.7) 　Re[1]: ４ＷＤ機能について
□投稿者/ ドラエもん＠大阪 13回-(2005/07/06(水) 04:34:04) [ID:hUnXHhVi] プリウスNHW-20型
    ■No314に返信(りんりんさんの記事)

    ここ大阪は積雪はめったにないのでディーラからも４ＷＤは不要といわれました。また息子はSURFにのってますが、冬場は岐阜のスキー場へはちょくちょくいくもののチエーンをつんででかけます、むろんSURFは4WDは非常に高いので2WD仕様です。

    さて、私の体験。
    ・初代プリの頃は冬場はチエーンをつんでいました。冬のある日、裏六甲の雪道をおりて引き返してきたところ上り坂がシャーベット状になっておりずるずるとすべって生きた心地がしませんでした、つんでいたチエーンをあわててつけてなんとか坂道をのぼり、後続の車にもそのチエーンを貸してあげ感謝されたことがありました。たまにしか積雪しない地域ではチエーンで十分と思いました。
    ・２０型になってからはスタドタイヤを購入し冬場はそれをつけて走ってます。仕事で積雪の多い奈良十津川へいくことがあったので長い道のりをチエーンつけて走るのはしんどいのでそういう乗り方にしました。でもアイスバーンに遭遇したらと思うとチエーンもつんでいました。

    総合判断しますと、年に数回しか積雪しないのであれば「チエーンをつけるのに慣れた方ならチエーンだけで十分」と思います。

    あ、そうそう１月に東京オフがありましたが、関が原をこえるためにスタドを買って名神、東名をスタドで往復しましたが、関が原だけが雪の心配、あとはノーマルタイヤで十分でした。

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■361 / inTopicNo.8) 　Re[2]: ４ＷＤ機能について
□投稿者/ りんりん 3回-(2005/07/07(木) 21:39:02) [ID:eMSBCIsB] プリウスNHW-20型
    皆さんいろいろお返事ありがとうございます。
    みなさんのお話を読むとチェーンのみでよいということのようで、そのようにしたいと思います。
    私もあまり知識がないので、皆さんのご意見がたいへん有り難いです。
    にしても、スタッドレスタイヤをはかせていたら、大丈夫という思いこみがありま
    したが、上り坂のアイスバーンはそれでも不十分のようですね。
    職場までの道には、かなり急で長い坂道があるのですが、この冬、昼間だというの
    に道路に積雪して、その坂で、ノーマルタイヤの車が何台も立ち往生することが
    ありました。私は、その日念のためにと４ＷＤの軽トラで出勤してまして、
    のろのろ運転で、その坂を無事越えたことでしたけど、そんなときにもチェーンはかなり有効なのですね。
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■371 / inTopicNo.9) 　Re[3]: ４ＷＤ機能について
□投稿者/ プリプリ 3回-(2005/07/08(金) 22:05:23) [ID:nF671hp1] プリウスNHW-20型
    先日、砂地で埋まり、ＪＡＦに助けてもらいました。
    以前は雪に強いレガシー（４ＷＤ）に乗っていたため、
    どこでも突っ込んでいました・・・
    雪国でも４ＷＤを過信するためか２ＷＤより事故は多いです。
    しかし、八甲田に住む私は今年の冬が怖いです・・・
    圧雪路は２ＷＤも４ＷＤもあまり変わらないですが、一晩に５０センチも
    積雪が有ると・・・しかも除雪があまりこない・・・
    周りの家もほとんど４ＷＤ（この辺は軽でも４ＷＤが当たり前）・・・
    スタットレスは必需品ですがサイズ的にあまり製品がない・・・し
    すいません愚痴ばかりで



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