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■3135 / inTopicNo.1) 　プリウス　スプリント・耐久レース
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□投稿者/ 八百屋さん＠横浜 45回-(2005/12/04(日) 22:28:09) [ID:dU1zUldR] プリウスNHW-20型
    プリウスでのワンメイクレースなんて実現しませんか？

    ①スプリントレース
    　下はノービスクラス（ナンバー付車両＋補助金申請者のみ又はドライバー６０歳以上）
    　（レースの　何％かは滑空を義務付、無線データロガーにて監視）　
    　トップカテゴリーは改造無制限クラス
    　何でもあり　　
    　　ガソリン使用量制限のみ（予選、決勝通じて２００Ｌまで）
    　　上位入賞者は次レースにガソリン使用量の制限段階的強化
    　　
    ②耐久レース
    　２４時間耐久レース
    　トヨタのお膝元富士スピードウェイで開催
    　プリウスワンメイクと他ハイブリッド混合クラス　
    　ガソリンエンジン以外のクラス

    ③本格的な速度記録車
    　最高時速３５０ｋｍ／ｈ～４００ｋｍ／ｈ
    　アウディ、ポルシェ、ベントレーにも十分勝てるマシンに。
    　イタリアのナルドサーキットあたりで開発
    　ボディはＴＳ０１０改、パワーユニットはＴＨＳⅡをさらに強化して搭載
    　将来はル・マンにも出場

    ④番外　氷上トライアル
    　　
    　なんて夢物語ですね
    　（もし開催されたらノービスクラスあたりに出たいな～）

    　
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■3163 / inTopicNo.2) 　Re[1]: プリウス　スプリント・耐久レース
□投稿者/ RZ 40回-(2005/12/09(金) 13:01:48) [ID:TpiR02bW] 普通車（排気量2000CC～3000CC）
    とりあえず、ゲームですがグランツーリスモが手軽でしょうか
    10型、20型とも使えますから、一応形にはなります。・・ただしやっぱ遅いです。


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■3173 / inTopicNo.3) 　Re[2]: プリウス　スプリント・耐久レース
□投稿者/ いぷりうす 18回-(2005/12/10(土) 22:21:50) [ID:kKOC4BFX] プリウスNHW-20型
    ■No3163に返信(RZさんの記事)
    > とりあえず、ゲームですがグランツーリスモが手軽でしょうか
    > 10型、20型とも使えますから、一応形にはなります。・・ただしやっぱ遅いです。

    半年ぶりにグランツーリスモ(GT4)をやってみました。シミュレーションとは言え、確かに遅い。レース向きではないようです。

    プリウス20型ノーマル（Gツーリング）で鈴鹿サーキットを走るとなんと3分くらいかかってしまいました。この遅さだと軽ターボにはついていけません。
    フルチューンした11型だと2分50秒、同じく20型で2分40秒。
    ノーマル版からフルチューン版になるとタコメータがつくのですが、レッドゾーンが5300rpmという超低回転でサーキット向きではありません。とにかくずっとアクセルはべた踏み状態にしたまま、速度はブレーキだけでコントロールするようにしないとまともに加速できません。

    フルチューンには（ゲームの世界ですが）車体の5倍以上のお金がかかる上に、ギヤをレース仕様にするとTHSやTHS-IIではなく（ガソリンエンジンだけの）MT車になってしまい、ハイブリッドカーではありません。これでは、プリウスとは言えないようです。
    同じゲームなら東モ版のデュアルノートの方がハイブリッドカーとしてははるかに速くて面白いと思いましたがGT4には見当たらないです。
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