 | 2005/11/03(木) 23:11:13 編集(投稿者)
■No2593に返信(パパさんの記事)
> オーナーの皆さんが 乗ってわかった×なところがあったら
> お聞きしたいのです。
設計ミスとも思える点、或いは、何かを犠牲にして成し遂げていることが、何点かあります。
１．屋根の「雨樋」とドアの関係が非常に拙いので、
雨天時（雨が上がっていても、屋根に水がある間）にドアを開けると、
雫がシートに滴り落ちます。
（実際には「雨樋」が無く、ドアの上部パッキンで遮水する構造です。）
２．オプションのサイドバイザーの幅が細過ぎて、窓をあまり開けられない。
雨天時は、ほんのちょっと開けても、雨滴（端部から飛び散る水滴）が
室内に入り易いです。 （無いよりマシ、と考えています。）
３．ワイパー「ガリウス」
ＭＣで改善されているか否かは判りませんが、ワイパー付け根と
ボディ（の樹脂成形カバー部）が摺れて、傷が付きます。
（私のＨＰに写真があります。）
４．フロントのＡピラーと、リアハッチの骨格による、見通しの悪さ。
（よく言われているものです。慣れれば、ある程度気にならなくなります。
しかし、フロントは、右左折時に見切りが極めて悪いです。
リアは、後続車のヘッドライトが眩しくないという「有益な副作用」
も有りです。）
５．（上記Ａピラーの関連になりますが）
ＣＤ値を優先するあまり、フロントの風防ガラスの「スラント」が
とってもキツイ（急傾斜）ので、奥行きが深くなり、
ガラス内面の掃除が大変です。 （特に、腕が短い人。）
－－－ オプション選択のお勧めと不満 －－－
６．ツーリング・モデル（ＧＴ，ＳＴ）のミシュラン製標準タイヤ
「パイロット・プライマシー」が燃費に与える影響が、
スタンダード・モデル（Ｇ，Ｓ）のグッドイヤー製標準タイヤ
「ＧＴ３」に比較して、約１割も燃費が悪い、ということ。
（燃費競争や、タイヤ交換者の報告からの推定値です。）
乗り心地や安定性よりも燃費が気になるのであれば、
ツーリング・モデルを避けるか、または、ＧＴ３に交換して下さい。
（＜修正＞よく見直したら、元々、オプションではなかった。
ＧＴ３に交換、が正しいです。）
７．ＳＴ，ＧＴはスペアタイヤでなく、パンク修理キットである。
スタッドレスなど交換タイヤがあれば良いが、交換タイヤが無いと、
自分でローテーションすることができなくなります。
（必要に応じて、スペアタイヤをオプションして下さい。）
８．ＩＰＡが標準ナビと「抱き合わせ販売」であること。
（開発費の回収には、協力したく無かったのですが・・・）
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88回-(2005/11/03(木) 04:18:33) [ID:hUnXHhVi] プリウスNHW-20型
