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■1839 / inTopicNo.1)  エンジンの停止
  
□投稿者/ アノマロカリス 1回-(2005/10/03(月) 22:17:35) [ID:rBUIAscb] プリウスNHW-10型
    プリウスを長期に渡って使用しているのですが、(1999年5月登録HK-NHW10 型138525Km )今まで何事もなく6年間使用してきました。燃費もよく乗り心地もほどほどで満足して使ってきました。新型が発売されましたが、私としてはこのずんぐりむっくりしたデザインがなんとなく好きで、今後とも使っていきたいと考えております。ところが、先日、突然、ハイブリッド警告灯が点灯し
    エンジンがかからなくなりました。もううんともすんともかからないので困りました。ディーラーに電話を掛けてきてもらったのですが、エンジニアの方がなにやらパソコンみたいなものを持ち込み、自動車につないで操作しそのときは動きました。そのまま、ディーラーに回送し点検てもらったところ、吸気センサーの異常であったとの事で、センサーを取替えで何とか直りましたが、原因を発見するまで1週間ほどかかりました。もし高速走行中だったら冷や汗ものです。こんな事あるのかなと思い国土交通省の自動車不具合情報を検索したところ、「突然プリウスのエンジンが止まった。」という記事が3件ほどありました。が、それがどういう原因だったのかは書いてありません。これはプリウス固有のトラブルなのでしょうか?それとも、公開されていないリコールなのでしょうか?何となく不安です。もし、同じような不具合に出会われた経験をおもちの方がいたらどのような原因だったのかを教えてください。


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■1844 / inTopicNo.2)  Re[1]: エンジンの停止
□投稿者/ やだもす 16回-(2005/10/04(火) 00:15:35) [ID:1r6HRTm9] プリウスNHW-10型
    アノマロカリスさん、大変でしたね。私も10型に7年乗っていますから、決して他人事ではありません。

    最初の数年くらいは、動かなくなった、という話はよく聞いた(掲示板で読んだ)ように思います。原因はこれまた色々でした。駆動用バッテリー、インバーター、コンピュータ関連が多かったかな、とは思いますが。

    ただ、リコールというのはなかったですね。「公開されていないリコール」というのは矛盾を含んだ表現なので、きっと「リコールされていないけど、リコールに相当するはずの不具合」が無かったか、ということについてお尋ねかと思いますが、10型はそれも無かった・・・ と思います。11型はパワーステアリングの振動について、よく掲示板で話題が出るので、もしかしたらグレーな領域の症状なのかもしれません。

    私の10型は、購入後1年にならないうちに、高速道路で走行中にハイブリッドエラーが出たことがあります。ただし、走行に支障はなく、エラーが出たまま1週間ほど使い続け、後日、駆動用バッテリーの交換となりました。

    以上、ご参考にはならないとは思いましたが、今や数少なくなった(笑)10型乗りとして、リコール相当のトラブル隠しはたぶん無いであろうという意見ということで。
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■1847 / inTopicNo.3)  Re[1]: エンジンの停止
□投稿者/ OSHOW 18回-(2005/10/04(火) 02:19:49) [ID:bTDAyisI] プリウスNHW-10型
    No1839に返信(アノマロカリスさんの記事)
    >(1999年5月登録HK-NHW10 型138525Km )
    私のプリウスより3ヶ月年上ですか、ちょっと親近感です(^^)。
    こちらは8万キロを超えたばかり、アノマロカリスさんには遠く及びません。

    >これはプリウス固有のトラブルなのでしょうか?
    国土交通省のHPで、他の車についても検索してみると、他の車の様子がわかるかもしれませんね。

    所で、吸気センサーは、どの車にもついていると思いますが、10型プリウスのは特殊なセンサーなんでしょうかね?
    この点について、ディーラーの方は何か言ってましたか?
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■1859 / inTopicNo.4)  Re[2]: エンジンの停止
□投稿者/ アノマロカリス 2回-(2005/10/04(火) 21:57:38) [ID:rBUIAscb] プリウスNHW-10型
    なるほど、原因はいろいろなのですね。そういえば「ハイブリッド警告灯」はハイブリッドシステムとエンジンの通信ができないときに点灯する。とディーラーが言っていたのを思い出しました。ありがとうございました。
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