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■1354 / inTopicNo.1) 　これは、我々のお陰でしょう（＾0＾）
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□投稿者/ ミリオン 59回-(2005/09/13(火) 21:14:18) [ID:DIK2k4o2] プリウスNHW-20型
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■1358 / inTopicNo.2) 　Re[1]: これは、我々のお陰でしょう（＾0＾）
□投稿者/ 信ちゃん＠北九州 2回-(2005/09/13(火) 22:35:48) [ID:9RBSxMyo] プリウスNHW-20型
    2005/09/13(火) 22:36:24 編集(投稿者)

    あ〜っ、これは嬉しいですねぇ。願わくば、我が奥様が新車（ヴィッツ）購入前にして欲しかった。これから買う車（あと何回替えるか判りませんが･･･）は、ハイブリッド車以外は考えることが出来ませんです。メインもセカンドもハイブリッドが夢です♪
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■1359 / inTopicNo.3) 　Re[1]: これは、我々のお陰でしょう（＾0＾）
□投稿者/ とし＠茨城 35回-(2005/09/13(火) 23:12:50) [ID:JzxMqeTk] プリウスNHW-20型
    > ガソリン車とハイブリット車の価格差を半分に

    　プリウスなどのミドルクラスでの話しなら大歓迎ですが、元々利幅の
    大きいレクサスだったら、ちょっと残念ですね。文面からは、現地生産の
    カムリや新ラインアップの価格差を半分にすると読み取れけど、カムリ
    ハイブリッドの価格差が半分になるとも言っていません。
    　レクサスって、結局トヨタ車から脱却できていないし、その割には
    同クラスとの価格差約100万円の価値がない気がします。良くて
    50万円高だったら納得のいく車。よって残りの５０万円は完全に
    トヨタのぼったくり。そのぼったくりの５０万円＋２０万円の
    実質７０万円高でレクサスハイブリッド。カタログ上の価格差は、ガソリン車
    ＋20万円で従来の価格差の半分なんてシナリオが見えるのは、懐疑心の強い
    僕だけでしょうか。
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■1376 / inTopicNo.4) 　Re[2]: これは、我々のお陰でしょう（＾0＾）
□投稿者/ 大貫 66回-(2005/09/14(水) 09:51:29) [ID:tIbtGSfK] プリウスNHW-10型
    ■No1359に返信(とし＠茨城さんの記事)
    >>ガソリン車とハイブリット車の価格差を半分に
    >
    > 　プリウスなどのミドルクラスでの話しなら大歓迎ですが、元々利幅の
    > 大きいレクサスだったら、ちょっと残念ですね。

    エスティマだったら嬉しいです。ガソリン版が年内、ＨＶは来年ＦＭＣという話ですし。
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■1422 / inTopicNo.5) 　Re[3]: これは、我々のお陰でしょう（＾0＾）
□投稿者/ ミリオン 65回-(2005/09/16(金) 00:48:49) [ID:DIK2k4o2] プリウスNHW-20型
    　今回、ウィッシュにハイブリット設定が無かったのが残念に思いました。シャーシなどで制限があるのか？トヨタの方針なのか？？

    　価格差が小さくなってくると、補助金とかも無くなるのでしょうか。
    おじいちゃん：「むかしはハイブリットカーを買うと補助金が貰えたんだよ」
    まご：「へぇ〜昔はそうだったんだ。今はソーラーカーを買うと補助金貰えるよ」
    おじいちゃん：「ほぉ〜、そうかそうか」
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■1434 / inTopicNo.6) 　Re[4]: これは、我々のお陰でしょう（＾0＾）
□投稿者/ 大貫 70回-(2005/09/16(金) 17:51:58) [ID:tIbtGSfK] プリウスNHW-10型
    ■No1422に返信(ミリオンさんの記事)
    > 　今回、ウィッシュにハイブリット設定が無かったのが残念に思いました。シャーシなどで制限があるのか？トヨタの方針なのか？？

    ウィッシュは、３列目シートの関係でバッテリーの置き場がないそうです。３列目を固定にするような、若干機能をスポイルする設計変更をすれば可能かもしれませんが。

    > 　価格差が小さくなってくると、補助金とかも無くなるのでしょうか。

    トップランナー方式では仕方のないことですね...
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