Ｐａｇｅ 2642 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼こちらもトヨタショックです 黒ビール 10/3/4(木) 16:01 ┣Re(1):こちらもトヨタショックです ppp 10/3/4(木) 20:35 ┣Re(1):こちらもトヨタショックです shirokuma 10/3/4(木) 21:55 ┣Re(1):こちらもトヨタショックです ８＠エスハイ 10/3/4(木) 22:46 ┣Re(1):こちらもトヨタショックです ドラエもん 10/3/5(金) 6:23 ┗Re(1):こちらもトヨタショックです まおたろー 10/3/5(金) 9:24 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： こちらもトヨタショックです ■名前 ： 黒ビール ■日付 ： 10/3/4(木) 16:01 -------------------------------------------------------------------------
| １７年登録のMC直後の２０型で１１万８千ｷﾛ走行しました。いままで何のトラブルもなく、燃費も３０ｷﾛ／ﾘｯﾄﾙ台と満足していました。 しかし、先日の朝信号待ちから発進し、バッテリー走行からエンジンがかかったその時、ガクンガクンと振動が始まり、カタンカタンという異音が発生しました。 そのまま走行し、回転が挙がると平常のエンジン感覚になりました。しかし、時速３０km以下ではその振動と音が発生します。販売店に持ち込み、見てもらい、１時間後の説明では、電子機器の異常ではなく、機械部分の不具合であり、これを解決するにはトランスアクスルの交換までいくかもしれないとのことでした。 ハイブリッドであるなしにかかわらず１０万ｷﾛ程度の走行でこの部分の交換は例がないともいわれました。そこで渡された見積書がなんと「２８万円」。ショックです。 このような機械部分の不具合のとき、メーカーの責任は問えないのでしょうか。何とも納得がいきません。もう時間が経ちすぎているのでしょうか。『ハズレ』と諦めなければならないのでしょうか。 |
| 総合板の「プリクラッシュセーフティーシステム（PCS）誤作動？」もそうですが 「大規模リコール」問題以降、過敏な反応が目立つような・・・ 「トラブル」＝「欠陥」ではないし、思い込み、操作ミスなどいろいろな可能性を考えて対応されるよう。この板は「プリウスユーザーのパニック掲示板」ではありませんので |
| ▼黒ビールさん： > １７年登録のMC直後の２０型で１１万８千ｷﾛ走行しました。 一般保障 3年6万KM 特別保障 5年10万KM ですから 壊れてもメーカーに文句は言えないでしょ 5年以上でも7年までは つくし保険に入れますし 10万KMが多いか少ないかは個人しだいですけど 私は年に1万KMも走らないので10万KMも仕事車以外では乗ったことないです では |
| ▼黒ビールさん： > １７年登録のMC直後の２０型で１１万８千ｷﾛ走行しました。 > 渡された見積書がなんと「２８万円」。ショックです。 ２８万ならまだいいんじゃないですか？ 初代のエスティマハイブリッドのミッションは５０万コースですよ。(^〜^;) で、私はトヨタショックのおかげで（？）、ブレーキトラブル（初代エスハイで以前から報告があったパッドピストン固着）の修理が今週完了しましたが、御代が事前の概算見積もり（口頭）や掲示板の報告の金額に対して三分の一以下で済みました。 ラッキー♪ |
| ▼黒ビールさん： お気の毒さまです。 息子に譲った２０型Ｓ、１２万キロ走行（私が１０万近く走ってました） １回目の車検で１２万とはディーラもびっくりされていたそうです、 車検でどこがひっかかるか、興味深深でしたが、どこも異常はなく、 ただ１０万超えた車で交換するハードがあるそうで結局１５万 支払ったそうです。 現在私の３０型、保証が切れた後でメーカーナビが故障したら ３０万以上もかかるのでビクビクしております。 ２８万が高いか妥当かは他の方がコメントされているので 参考になります、車ってつくづくお金がかかるものだと痛感しました。 |
| ▼黒ビールさん： 心中お察し申し上げます。 20型でのトランスアクスル交換の例はあまり聞いたことは無いのですが、10型ではワタシも体験しました。 ４年目くらいで、走行40,000kmくらいだったと思います。費用は50万円くらいと言われましたが、つくし保証に入っていたので、そちらでやってもらえました。 ここの部分の交換は他にも例をしっているので、たまにあるみたいです。ハズレ個体も存在するのは事実でしょうねぇ・・・。10型ではステアリング激震とか、トラブルはいっぱい体験できましたし、20のMC前も乗っていますが、リコールになった以外のトラブルは全て体験してきましたから･･･。 メーカーの責任を問いたい気持もわかりますが、5年10万kmを超えている以上、つくし保証に入っていなければ払わざるをえないのではと思います。 クルマはトラブルがつきものので、そのための保険ですから。 |