Ｐａｇｅ 2628 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ノーマルGのふわふわ感の改善について ＪＯＥ 10/2/13(土) 16:49 ┣Re(1):ノーマルGのふわふわ感の改善について 10th 10/2/13(土) 21:54 ┃ ┣Re(2):ノーマルGのふわふわ感の改善について 白いプリウス 10/2/13(土) 23:41 ┃ ┃ ┗Re(3):ノーマルGのふわふわ感の改善について 越後屋 10/2/14(日) 6:43 ┃ ┃ ┗Re(4):ノーマルGのふわふわ感の改善について ＪＯＥ 10/2/14(日) 9:00 ┃ ┃ ┗Re(5):ノーマルGのふわふわ感の改善について 越後屋 10/2/14(日) 18:38 ┃ ┃ ┗Re(6):ノーマルGのふわふわ感の改善について JOE 10/2/14(日) 22:03 ┃ ┗Re(2):ノーマルGのふわふわ感の改善について ＪＯＥ 10/2/14(日) 8:19 ┃ ┗Re(3):ノーマルGのふわふわ感の改善について 10th 10/2/14(日) 22:08 ┃ ┗Re(4):ノーマルGのふわふわ感の改善について JOE 10/2/15(月) 23:22 ┗Re(1):ノーマルGのふわふわ感の改善について HAL1000 10/2/15(月) 20:39 ┗Re(2):ノーマルGのふわふわ感の改善について JOE 10/2/15(月) 23:43 ┗Re(3):ノーマルGのふわふわ感の改善について HAL1000 10/2/16(火) 19:48 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ノーマルGのふわふわ感の改善について ■名前 ： ＪＯＥ ■日付 ： 10/2/13(土) 16:49 -------------------------------------------------------------------------
| ノーマルＧに２年、３５０００ｋほど乗りました。 大変気に入っており、長くのろうと思っておりますが、 足回りのふわふわ感、ロールが気になります。 街乗り２／３、高速１／３位の比率で、あまり乗り心地を 悪くしたくありません。 ホイル・タイヤは純正のまま１５インチ（ＧＴ３）で、 燃費のためにインチアップはしたくありません。 そろそろタイヤ交換を考えています。 この掲示板を拝見しておりますと。 1.ビルシュタイン等のサスキットを装着する 2.そこまでしなくてもモデリスタ等のダウンサスを入れる 3.裏技的にツーリング用の純正スタビライザーを装着する 4.気分の問題で、ＲＡＹＳやＢＢＳ軽量ホイールに変える 5.やはり気分の問題で、タイヤを替えてみる などの書き込みがありました。 1.が効果的でしょうが、高価ですし乗り心地が硬くならないか と不安で、個人的に、3.＋5.で改善できないかと考えております。 経験された方や、詳しい方のアドバイスをお願い致します。 |
| ▼ＪＯＥさん： こんばんは、試乗して一番効果があると感じたのは TRDサスキットですね。 スタビライザーはロールは抑えられますが、 フワフワ感は変化ありません。 タイヤは同じサイズなら空気圧で何とかというところでしょう。 銘柄はあまり期待しないほうがよいです。 >ノーマルＧに２年、３５０００ｋほど乗りました。 >大変気に入っており、長くのろうと思っておりますが、 >足回りのふわふわ感、ロールが気になります。 >街乗り２／３、高速１／３位の比率で、あまり乗り心地を >悪くしたくありません。 >ホイル・タイヤは純正のまま１５インチ（ＧＴ３）で、 >燃費のためにインチアップはしたくありません。 >そろそろタイヤ交換を考えています。 > >この掲示板を拝見しておりますと。 >1.ビルシュタイン等のサスキットを装着する >2.そこまでしなくてもモデリスタ等のダウンサスを入れる >3.裏技的にツーリング用の純正スタビライザーを装着する >4.気分の問題で、ＲＡＹＳやＢＢＳ軽量ホイールに変える >5.やはり気分の問題で、タイヤを替えてみる >などの書き込みがありました。 > >1.が効果的でしょうが、高価ですし乗り心地が硬くならないか >と不安で、個人的に、3.＋5.で改善できないかと考えております。 > >経験された方や、詳しい方のアドバイスをお願い致します。 |
| すいません。 ＴＲＤサスキットとはビルシュタインのことでしょうか？ 初心者ですいません ▼10thさん： >▼ＪＯＥさん： > >こんばんは、試乗して一番効果があると感じたのは >TRDサスキットですね。 > >スタビライザーはロールは抑えられますが、 >フワフワ感は変化ありません。 > >タイヤは同じサイズなら空気圧で何とかというところでしょう。 >銘柄はあまり期待しないほうがよいです。 > >>ノーマルＧに２年、３５０００ｋほど乗りました。 >>大変気に入っており、長くのろうと思っておりますが、 >>足回りのふわふわ感、ロールが気になります。 >>街乗り２／３、高速１／３位の比率で、あまり乗り心地を >>悪くしたくありません。 >>ホイル・タイヤは純正のまま１５インチ（ＧＴ３）で、 >>燃費のためにインチアップはしたくありません。 >>そろそろタイヤ交換を考えています。 >> >>この掲示板を拝見しておりますと。 >>1.ビルシュタイン等のサスキットを装着する >>2.そこまでしなくてもモデリスタ等のダウンサスを入れる >>3.裏技的にツーリング用の純正スタビライザーを装着する >>4.気分の問題で、ＲＡＹＳやＢＢＳ軽量ホイールに変える >>5.やはり気分の問題で、タイヤを替えてみる >>などの書き込みがありました。 >> >>1.が効果的でしょうが、高価ですし乗り心地が硬くならないか >>と不安で、個人的に、3.＋5.で改善できないかと考えております。 >> >>経験された方や、詳しい方のアドバイスをお願い致します。 |
| ▼白いプリウスさん： >すいません。 >ＴＲＤサスキットとはビルシュタインのことでしょうか？ >初心者ですいません ＴＲＤ トヨタレーシングデベロップメント。 トヨタ系パーツメーカー ビルシュタイン ドイツのダンパーメーカー。日本では高性能として認知。 初心者であまり詳しくないのならおやめになったほうが良いのでは？ ちなみに私も２０型Ｇ ＭＣ前で123,000kmを走りました。 冬タイヤを除きすでにタイヤは３セット目。白のｴＥＰＶ師匠の 下記のトピックを参照にしていまは満足しています。 h ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=3529;id=afterpart#3529 ＧＴ３は燃費命ですから乗り心地と耐久性はよくありませんね。 |
| ▼越後屋さん： プライマシーＬＣは気になっています。 ＧＴ３と比較して、燃費はどのくらい落ちるのでしょう？ １９５−６０−１５ですと、サイズが若干違いますが、 速度計に影響は出ませんか？ >ＧＴ３は燃費命ですから乗り心地と耐久性はよくありませんね。 |
| ▼ＪＯＥさん： >▼越後屋さん： > >プライマシーＬＣは気になっています。 >ＧＴ３と比較して、燃費はどのくらい落ちるのでしょう？ ＧＴ３→プレイズ→プライマシーＬＣなので一概に比較できませんが ＧＴ３比でプレイズで２０％落ち、ＬＣで１０％落ちの感じです。 燃費は季節（気温）やその時の走行条件のほうが大きく作用します。 >１９５−６０−１５ですと、サイズが若干違いますが、 >速度計に影響は出ませんか？ プレイズも１９５−６０−１５でした。外径で１％ほど違うと思います。 もともと２０型ＭＣ前で実速とメーター表示は１０％ほど違うので １％くらいは問題ないと思っています。 （実速１００ｋｍ/ｈで１１０ｋｍ/ｈと表示されます。） |
| ▼越後屋さん： 情報ありがとうございます。 プライマシーＬＣ第１候補にします。 >もともと２０型ＭＣ前で実速とメーター表示は１０％ほど違う びっくりです、随分違うものなんですねー |
| 10thさん：アドバイスありがとうございます。 ＴＲＤは街乗りでの感触はどんなものでしたか？ ごつごつ感はどうでしょうか？ お金をかけるなら、ビルシュタインのほうがよいものだという 頭がありますが、車体に与える影響を考えると、やはりトヨタ純正 のほうが、安心ですかね？ >▼ＪＯＥさん： > >こんばんは、試乗して一番効果があると感じたのは >TRDサスキットですね。 > |
| ▼ＪＯＥさん： TRDは決してごつごつにはなりません。 むしろ、純正よりもしなやかになって走りやすくなります。 ビルシュタインはプリウスの安物サス構造に合っていないように感じます。 （両者試乗しました） >10thさん：アドバイスありがとうございます。 > >ＴＲＤは街乗りでの感触はどんなものでしたか？ >ごつごつ感はどうでしょうか？ > >お金をかけるなら、ビルシュタインのほうがよいものだという >頭がありますが、車体に与える影響を考えると、やはりトヨタ純正 >のほうが、安心ですかね？ > > >>▼ＪＯＥさん： >> >>こんばんは、試乗して一番効果があると感じたのは >>TRDサスキットですね。 >> |
| ▼10thさん：情報ありがとうございます。 両方乗り比べられたとのことで、大いに参考になります。 価格的にも当然ＴＲＤが安いですし、検討してみます。 ２０型のパーツ。安価な掘り出し物など出ないかなと ネットを探す今日この頃です。 >▼ＪＯＥさん： > >TRDは決してごつごつにはなりません。 >むしろ、純正よりもしなやかになって走りやすくなります。 >ビルシュタインはプリウスの安物サス構造に合っていないように感じます。 >（両者試乗しました） |
| ▼ＪＯＥさん： >ノーマルＧに２年、３５０００ｋほど乗りました。 >大変気に入っており、長くのろうと思っておりますが、 >足回りのふわふわ感、ロールが気になります。 >街乗り２／３、高速１／３位の比率で、あまり乗り心地を >悪くしたくありません。 >ホイル・タイヤは純正のまま１５インチ（ＧＴ３）で、 >燃費のためにインチアップはしたくありません。 こんなダンパー改造もありますね ネオチューン h ttp://www18.ocn.ne.jp/~sanko/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm 30 ですがプリウスユーザーの国沢さんの評価です h ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/12/post-a4bf.html |
| ▼HAL1000さん：情報ありがとうございます。 これは、知りませんでした。が、ちょっと度胸が必要です。 経験者の方がいらっしゃいましたら、ご意見を伺いたいものです。 >こんなダンパー改造もありますね > >ネオチューン >h ttp://www18.ocn.ne.jp/~sanko/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm >30 ですがプリウスユーザーの国沢さんの評価です >h ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/12/post-a4bf.html |
| ▼JOEさん： >▼HAL1000さん：情報ありがとうございます。 > >これは、知りませんでした。が、ちょっと度胸が必要です。 >経験者の方がいらっしゃいましたら、ご意見を伺いたいものです。 > >>こんなダンパー改造もありますね >> >>ネオチューン >>h ttp://www18.ocn.ne.jp/~sanko/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm >>30 ですがプリウスユーザーの国沢さんの評価です >>h ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/12/post-a4bf.html 20 での例（自分で施工例）もありました。 リアサス取り外し h ttp://blogs.yahoo.co.jp/novmatsu/58863869.html フロントサス取り外し h ttp://blogs.yahoo.co.jp/novmatsu/58864100.html 取り付けと、感想 h ttp://blogs.yahoo.co.jp/novmatsu/58864426.html |