Ｐａｇｅ 958 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ツーリングのＬＥＤライト玉切れについて 団長 09/7/8(水) 23:04 ┣Re:ツーリングのＬＥＤライト玉切れについて TSUYOSHI 09/7/9(木) 17:18 ┃ ┗Re:ツーリングのＬＥＤライト玉切れについて 団長 09/7/9(木) 23:36 ┣Re:ツーリングのＬＥＤライト玉切れについて まさちゃん 09/7/9(木) 19:03 ┃ ┣Re:ツーリングのＬＥＤライト玉切れについて ばは 09/7/9(木) 19:17 ┃ ┗Re:ツーリングのＬＥＤライト玉切れについて 惰ポンテ 09/7/11(土) 5:26 ┣Re:ツーリングのＬＥＤライト玉切れについて おっ 09/7/9(木) 19:29 ┗Re:ツーリングのＬＥＤライト玉切れについて Mozart 09/7/10(金) 18:40 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ツーリングのＬＥＤライト玉切れについて ■名前 ： 団長 ■日付 ： 09/7/8(水) 23:04 -------------------------------------------------------------------------
| ＳＴの黒を１０月納車待ちです。 一説によるとツーリングのＬＥＤライトが玉切れ起こした場合、 ＬＥＤユニット丸ごと交換って話をどこかで聞きました。 なんだか片側だけで１２万５千円！？ ディーラー担当（友人）の話では、「寿命がかなり長いはずだから問題ねえ」 って言ってたが。 保証期間中は壊れても無償交換で問題ないでしょうが、往々にして保証期間が 終了してから壊れるもの・・・。 なんで玉だけ交換できないのか素人には理解できません（汗） ＬＥＤと言えば某Ｐ○○Ａ社のポジションランプなんかは１年たたないうちに 高確率で玉切れしちゃいますが、プリウスのＬＥＤライトでは何故長持ちするのか・・・ これも理解できません（大汗） ＬＥＤについて良くご存知の方、ご教授いただければ幸いです。 |
| ＬＥＤは電球ではないので、基本的に球切れしません。 しかし、使用していると周囲温度や素子自体の発熱によりモールド樹脂が劣化し、 光度がだんだん落ちてきます。 一般的には、どの程度まで光度が落ちた時点で寿命とするかでＬＥＤの寿命が 決まってきます。 プリウスだと寿命まで１５年とされています。（おそらく、１日数時間レベルで の使用を前提としてＬＥＤ素子メーカーの日亜と取り決めているはず） ＬＥＤライトがすぐに使えなくなる場合、熱設計が悪く、すぐにモールド樹脂が 劣化してしまい使えなくなるのだと思います。 （例えば、部屋のシーリング照明に付いている電球タイプの常夜灯をＬＥＤタイ プの常夜灯に付け替えて使う場合、蛍光灯の発熱の影響で寿命が短くなるケース が見られます） |
| ▼TSUYOSHIさん： ＬＥＤは玉じゃないんですね（汗）モールド樹脂の劣化が原因ですか。 しかしプリウスのＬＥＤの寿命は１５年ですか！？（驚） それは単純に凄いっすね。 さすがに１５年先まで乗ってないはずなのでまず大丈夫そうですね。 ▼まさちゃんさん 同じくツーリング待ちですか！私は高級車ＬＳやＲＸに搭載されている ＬＥＤヘッドランプを体験してみたくＬＥＤだけのためにツーリング を選びました！追加で１７インチ仕様や足回り強化、フロアアンダーカバー、 リアバンパスポイラーなども標準装備されているのでこれまたかなりお得感 を感じました。 かなりのスピードでＬＥＤは進化してきたのですね。 プリウスに搭載されるとは思ってもいなかったので非常に嬉しい 誤算だったのですが・・・やはり進化とともにコストも改善されたと いうことですね。 これからもっとリーズナブルな価格になっていくと、いろんな車種にも 搭載されそうですね〜・・・そうなると量産効果でもっとリーズナブルに！？ ▼ばは さん ＬＳ６００のＬＥＤユニットは片側だけで２５万ですか・・・（大汗） ＬＳ乗るような方は痛くもない値段かもしれませんが（笑） ▼おっ さん なるほど、確かに大量生産車種に搭載してきたということはメーカー側 もかなり自信を持っているのでしょうね。 レクサスブランドでの実証結果でイケルと判断したんでしょうかね。 いずれにせよ、皆様の詳細な説明のおかげでホッとしました。 ありがとうございました♪ |
| ▼団長さん 私も10月末にツーリングバージョンの納車待ちです。 価格はまだですが、ＨＩＤよりも明るくなったと思い楽しみにしています。 20年ほど前になりますが、車用に使われたＬＥＤは当初赤色でSTOPランプなどに使われていました。その頃のＬＥＤは性能があまりにも良くなく、試行錯誤的に使われていました。もともと、室内用のＬＥＤを屋外でしかも、車のような厳しい環境で使われたものですから、長期使用でＬＥＤが点灯しなくなったり、直列駆動のため１列分光らなかったりで、高級車などに使われたものは、それこそみっともないものでした。しかも、決して安くはなかった時代でした。 当時のＬＥＤは青などは出来てなかったので、一番明るかった赤色からのスタートでした。ＬＥＤそのものの物性的性質や実装（ＬＥＤチップの大きさ、ＬＥＤチップの取り付け方法、ランプモールド、それらの耐熱環境、電源変動対応などなど）の問題など今にして思えば雲泥の差でした。その後、青色ＬＥＤが出てきてそれにより白が作り出されましたが、最初のうちは半導体の青デバイスもその蛍光塗料の寿命などは共にあまりよくなかったのです。半導体のメモリー同様、毎年明るさがより一層明るくなり、発光効率もかなり高くなり、寿命も延びてきました。 私の実感としては、屋外でＬＥＤとして本格的に使われ始めたのが、踏入の赤信号で、その次が交通の３色信号灯です。これらは性能が大分向上して現場に投入されたのですが、始めの頃は数年たつとぼけたＬＥＤがあったり、切れたりしたものがそこそこありました。それでも、非常に少ない確率でした。現在のＬＥＤ表示等はそのようなことが起こること自体きわめてまれです。 白色のヘッドライトは１０年以上前からいろいろなところで提案されてきました。しかし、当時は同じ投入エネルギーに対して、まだ電球と比べても暗かったのですが、最近は電球はもちろん蛍光灯をも上回るようになりました。それとともに、コストも劇的に下がっています。このまま、家庭用の照明や、液晶のバックライトなどのように多方面に白色ＬＥＤ使われるようになるともっと性能が上がり、コストももっと下がっていきます。 これらの状況から判断して、これからの日本の車屋さんのＬＥＤ照明は車が動かなくなるまで光り続けていると信じています。「やがて電球並み価格も」と思ったりしています。 仮に、毎年１／２に性能・価格比が下がっていくとすると、３〜５年たつと同じ性能の商品は１／１０になります。この世界、半導体メモリー同様昔は高価でも今はゴミとなるのが多いですから、最新の信頼できるメーカー情報を仕入れた方が良いと思います。１年以上前の比較はあまり当てになりません。 以上、私的な一方的見解です。 |
| ▼まさちゃんさん： LS600hのLEDヘッドライトユニットが片側で約25万円とか。 単純に比較は出来ませんが、さもありなんですね。 |
| ▼まさちゃんさん： >▼団長さん > > 直列駆動のため１列分光らなかったりで、高級車などに使われたものは、それこそみっともないものでした。 ＬＥＤの詳しい解説有り難うございます。 直列接続だから、１個だけ交換は難しいのでしょうか？ 原理的には１個だけ壊れても交換できると思うのですが？ ＬＥＤが壊れる様になることには、ＤＩＹで１個交換ユニットが ￥１０００位（単なる素人予想）で売られるようになり、 取り付け方法も公開されるようになると予想します。 また、ＬＥＤも家庭などで使われるようになり（米国ではすでに 始まっているようですね） 価格は、２年毎に半額ぐらいになるのではないでしょうか？ （半導体の宿命） 以上、惰ポンテの素人予想ですので あまり信じないで下さい。 |
| 普通に考えてＬＥＤ自体の「玉切れ」よりも、 ユニット基板の故障の方が発生確率は高いと思います。 従来は部品の価格に文句を言わない客層がターゲットの 高級ブランド車にしか搭載しなかったＬＥＤライトを このクラスの、しかも大量販売の戦略車種に搭載してきたのは メーカー側にも品質にそれなりの自信が有っての事だと思われますので あまり心配しなくて良いと思いますよ。 前照灯は重要な保安部品ですから、もし万が一 故障が頻発する様で有ればリコール騒ぎになって無償改修でしょう。 玉だけ交換出来ないのは、ＬＥＤは正確には「玉」或いは「球」では無く、 「石」だからでしょう。（真空管とトランジスタの違い） ガラス製の電球とは、根本的に構造が違います。 |
| >なんだか片側だけで１２万５千円！？ ガーーン！！ 球切れ（回路の故障）とか劣化は耐久が保証されている（だろう）し 問題があるようなら重要保安部品だからリコールの対象にも成るだろうけど たとえば自損でライトを破損したら 片方12．5千円ってのは痛すぎます(T.T) |