Ｐａｇｅ 711 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼Ｎポジションの必要性は？ クロスフェード 09/6/21(日) 10:47 ┗Re:Ｎポジションの必要性は？ 黒プリウス乗り 09/6/21(日) 10:51 ┗Re:Ｎポジションの必要性は？ クロスフェード 09/6/21(日) 11:12 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： Ｎポジションの必要性は？ ■名前 ： クロスフェード ■日付 ： 09/6/21(日) 10:47 -------------------------------------------------------------------------
| プリウスのシフトポジションについて少々疑問が生じましたので、博識の皆様のご意見を伺えれば幸いです。 疑問といいますのは、シフトポジションにＮ（ニュートラル）が必要なのか（自ら選ぶという意味でです）といった点です。 走行中にＮをセレクトする事はＨＶ車でなくとも賛否両論があり、ましてやプリウスの場合減速時の回生ブレーキが利用できませんので、プリウスに乗っている意味がありませんよね。 停車中においてもＮポジションでは充電出来ないようなので、ＰポジションにするかＤのままブレーキを踏んでおくかが基本であると思います。 まちがった操作をしたときにはＮとなる事があるようですが、それは車が勝手にチェンジするのであって、インジケーターでＮになっている事を運転者に知らせればいいだけですね。 となると日常走行において運転者が自らセレクトできるＮポジションは必要なのでしょうか？ |
| 基本的には運転者の意思でＮにする事はまず無いと思いますね。 ＨＶでない車でもＮにする事はめったに無いと思います。 自分が今乗っている車でもＮに入れたことはありません。 Ｎの利用法として考えられるのは、例えばガソリン切れとかで 他の車に牽引してもらう時とかでしょうか？ まあそんなシチュエーションもめったにありませんけど・・・ｗ |
| ▼黒プリウス乗りさん： 早速のコメントありがとうございます。 大変参考になりました。 私はたまに信号待ちが長そうなときにアイドリングストップさせる事があり、エンジンの再始動にはＰかＮでなければならないため、Ｎポジションを選択している事があります。 プリウスの場合はもちろんそんな必要がないので、どうなのかと思って質問させていただいた次第です。 >Ｎの利用法として考えられるのは、例えばガソリン切れとかで >他の車に牽引してもらう時とかでしょうか？ >まあそんなシチュエーションもめったにありませんけど・・・ｗ なるほど、確かにめったにあることではありませんが、そういった場合も考えられますね。 ただ、そういった場合の必要性だけであった場合はＰのように別スイッチでよかったのではないかと思います…（メーカー様へ） |