Ｐａｇｅ 537 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼高速燃費の比較 ドラエもん 09/6/8(月) 4:39 ┣Re:高速燃費の比較 まっつあん 09/6/8(月) 4:46 ┃ ┗Re:高速燃費の比較 ドラエもん 09/6/8(月) 5:06 ┗Re:高速燃費の比較 tanuki 09/6/8(月) 8:36 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 高速燃費の比較 ■名前 ： ドラエもん ■日付 ： 09/6/8(月) 4:39 -------------------------------------------------------------------------
| ６月７日、東京〜九州1000mile応援オフに参加したとき、せっかくですから ２０型、３０型の高速燃費を測定しました。 ２０型）前期型ＧＴグレード 10.15燃費は30.0Km/H ９２枚さんの車 ３０型）Ｇグレード 10.15燃費は35.5Km/H 私の車 ドライバ）公平を期す上で車を交代して運転 ２０型）私 ３０型）９２枚さん ちなみに９２枚さんは車歴長く、名ドライバ 区間）名神高速：養老ＳＡ〜中国道〜山陽道・権現湖ＰＡ 走行距離）１９９Ｋｍ 速度）名神高速では1000mile挑戦車の後をヒタヒタ追走、８０Km/H前後、 中国道で前方の挑戦車が消えてしまい（道を間違った） ２台で１００Ｋｍ／Ｈ前後走行に変わってました 常時クーラーＯＮ、設定温度：２４度（外気温は２５度前後だったかな） 犬がのっているのであえて快適環境にして運転 燃費）２０型：２４．５Km/L ３０型：２９．３Km/L その差は10.15燃費の差になってますね（驚 前兆）会場へ向かうとき、多賀ＳＡ〜養老ＳＡをクルコン８０Ｋｍセット、 燃費は３０を超えていたので、いい結果がでるだろうと思ってました 評価）３０型では高速燃費が改善されているのが体感できました エンジンの1800cc化、廃棄熱回収システムのおかげか おまけ）帰りは（犬達に晩飯あげねばと）かなりスピード出しましたが、 バッテリ残量が減らないのです、ＢＬ＝８をずっとキープしているのです 新たな発見でした |
| 20型プリウスも、80〜100Kmの間は燃費が良いと思いますが、 30型プリウスは、さらに良くなっているようなんですね。 排気量アップし、回転数が下がった関係なんでしょうか？ それにしても、29kmとは。 |
| ▼まっつあんさん： >20型プリウスも、80〜100Kmの間は燃費が良いと思いますが、 >30型プリウスは、さらに良くなっているようなんですね。 息子へゆずった２０型後期Ｓでは ８０Ｋｍ／ｈクルコンセット、名神高速で３０超えをしばしばしました この結果を息子へ知らせたところ、新型を欲しがっている友達がビックリ、 近日２人で試乗するから貸してときました ーー＞若者に受ける車になったのですね >排気量アップし、回転数が下がった関係なんでしょうか？ そうだと思います >それにしても、29kmとは。 クーラーオフならば軽く３０を超えていたと思います、 高速でのトルクフルで直進安定な走りはとても爽快でした、 またタイヤの転がりの快適さ、Ｓ、ＧグレードのＥＰ２５はなかなかいいです 欧州市場へ売り込みをかけるメーカーの野望をかいまみました |
| ▼ドラエもんさん： > >燃費）２０型：２４．５Km/L ３０型：２９．３Km/L > その差は10.15燃費の差になってますね（驚 > >前兆）会場へ向かうとき、多賀ＳＡ〜養老ＳＡをクルコン８０Ｋｍセット、 > 燃費は３０を超えていたので、いい結果がでるだろうと思ってました > >評価）３０型では高速燃費が改善されているのが体感できました > エンジンの1800cc化、廃棄熱回収システムのおかげか うれしい「結果報告」ですねえ。ありがとうございます。 |