Ｐａｇｅ 2684 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼現在の走行距離は？ KOB 10/4/6(火) 22:53 ┣Re:現在の走行距離は？ かず 10/4/6(火) 23:43 ┣Re:現在の走行距離は？ しんいち 10/4/7(水) 21:02 ┃ ┗Re:現在の走行距離は？ BG5 10/4/7(水) 21:31 ┣Re:現在の走行距離は？ てり 10/4/7(水) 22:21 ┣Re:現在の走行距離は？ ネイト 10/4/7(水) 23:02 ┣Re:現在の走行距離は？ 魔女見習 10/4/7(水) 23:15 ┣現在の走行距離は？ Austin グランパ 10/4/7(水) 23:51 ┣Re:現在の走行距離は？ まいっちんぐ 10/4/8(木) 0:01 ┣Re:現在の走行距離は？ ドラエもん 10/4/8(木) 4:34 ┃ ┗Re:現在の走行距離は？ プリ待ち登山 10/4/13(火) 11:29 ┃ ┗Re:現在の走行距離は？ ドラエもん 10/4/13(火) 12:53 ┃ ┗Re:現在の走行距離は？ プリ待ち登山 10/4/13(火) 15:49 ┃ ┗Re:現在の走行距離は？ ドラエもん 10/4/13(火) 18:19 ┃ ┣Re:現在の走行距離は？ プリ待ち登山 10/4/13(火) 19:36 ┃ ┃ ┗Re:現在の走行距離は？ かず 10/4/15(木) 1:03 ┃ ┣Re:現在の走行距離は？ 壱弐埜 10/4/14(水) 11:40 ┃ ┃ ┣Re:現在の走行距離は？ HAL1000 10/4/14(水) 21:08 ┃ ┃ ┗Re:現在の走行距離は？ やまぶどう 10/6/12(土) 3:50 ┃ ┗Re:現在の走行距離は？ 薩摩プリ乗り 10/4/14(水) 18:37 ┃ ┗Re:現在の走行距離は？ ドラエもん 10/4/14(水) 22:44 ┃ ┣Re:現在の走行距離は？ 薩摩プリ乗り 10/4/14(水) 23:47 ┃ ┗Re:現在の走行距離は？ 札幌プリ 10/6/12(土) 1:07 ┣Re:現在の走行距離は？ ｉｒｉｓｈ−ｃｏｆｆｅｅ 10/4/8(木) 12:31 ┣Re:現在の走行距離は？ ノンネロＰ 10/4/11(日) 9:22 ┗Re:現在の走行距離は？ ペペめめ 10/4/17(土) 14:27 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 現在の走行距離は？ ■名前 ： KOB ■日付 ： 10/4/6(火) 22:53 -------------------------------------------------------------------------
| 昨年の６月２５日に納車されたＳＴアクアです。約９ケ月間で現在３７，０００ｋｍ走行しました。みなさんの現在の走行距離はどれくらいになっていますか？ |
| 去年８月２４日納車、 今日で11922キロ走行です。 |
| 昨年の、８月３０日 納車で、10008kmです。 10000kmの瞬間しっかり見ようと思っていたのに・・ 気が付いたらこのありさまです。 （ちょっとうれしい瞬間見落としました。） |
| 6月18日納車で、現在15000ｷﾛちょっとです。 そろそろ2度目のオイル交換時期かな。 |
| >約９ケ月間で現在３７，０００ｋｍ走行しました。 負けました… 昨年の5/22発表会に納車で２万２千キロ走行です(^^; |
| みなさんかなり乗っていらっしゃいますね〜 自分は今年の1月20日納車で3000ｋですよ〜 通勤往復５ｋしかないのが原因かな＾＾ |
| １０月１日納車☆６０００キロ弱デ〜ス♪ 近距離通勤メイン。ETC付けたのにあまり 高速道路走らないから鴨＾＾； |
| 昨年１０月４日納車で、今日名古屋からの帰り道新名神で、２００００キロを超えました。ドラえもん先生はもっと凄い距離です。マダマダ青二才です。 正しく博士号物です。 |
| 昨年の10月に納車されまして、現在40000kを超えました。 仕事で日本中を走り回っているので仕方ないですが･･･ それにしても走りすぎ･･･ |
| 昨年の６月１日納車、Ｇアイスバーグ、 4.8/4:25時点で50043キロでした。 あらゆる移動（毎日の買い物や用事、ドライブ、オフ）に活躍 干支はいのしし・・・このせいかも |
| ▼ドラエもんさん： >昨年の６月１日納車、Ｇアイスバーグ、 >4.8/4:25時点で50043キロでした。 >あらゆる移動（毎日の買い物や用事、ドライブ、オフ）に活躍 >干支はいのしし・・・このせいかも ご質問です。 そんなに走行されてオイル・エアーフィルターの交換はともかく、ブレーキパッドの消耗はどんなもんなんでしょう？ プリウスは回生ブレーキがあるのであまり減らないとの事ですが？ |
| ▼プリ待ち登山さん： >▼ドラエもんさん： >>昨年の６月１日納車、Ｇアイスバーグ、 >>4.8/4:25時点で50043キロでした。 >>あらゆる移動（毎日の買い物や用事、ドライブ、オフ）に活躍 >>干支はいのしし・・・このせいかも > >ご質問です。 > そんなに走行されてオイル・エアーフィルターの交換はともかく、ブレーキパッドの消耗はどんなもんなんでしょう？ プリウスは回生ブレーキがあるのであまり減らないとの事ですが？ ４月末に１年点検サービス受け、チエックしてもらいました。 パドの消耗は問題なしでした、回生ブレーキさまさまです 参考）息子にゆずった２０型は１２万キロで車検受けさせましたが パドは問題なし、駆動バッテリと補機バッテリも問題なし、 １０万キロ走行したら規定の交換部品があるとのことで これだけ部品交換したらしいです。 （オイル関係） ・オイルは納車後5000キロで交換、あとは１万キロ毎に交換してます ２０型のときは5000キロ毎に交換してましたが、１万に変更しました ・オイルエレメントはオイル交換の２回に１回交換してます 私の場合はＴＨＳのＨＶでしか財布がもちません |
| ▼ドラエもんさん： >▼プリ待ち登山さん： >>▼ドラエもんさん： >>>昨年の６月１日納車、Ｇアイスバーグ、 >>>4.8/4:25時点で50043キロでした。 >>>あらゆる移動（毎日の買い物や用事、ドライブ、オフ）に活躍 >>>干支はいのしし・・・このせいかも >> >>ご質問です。 >> そんなに走行されてオイル・エアーフィルターの交換はともかく、ブレーキパッドの消耗はどんなもんなんでしょう？ プリウスは回生ブレーキがあるのであまり減らないとの事ですが？ > >４月末に１年点検サービス受け、チエックしてもらいました。 >パドの消耗は問題なしでした、回生ブレーキさまさまです > 参考）息子にゆずった２０型は１２万キロで車検受けさせましたが > パドは問題なし、駆動バッテリと補機バッテリも問題なし、 > １０万キロ走行したら規定の交換部品があるとのことで > これだけ部品交換したらしいです。 >（オイル関係） >・オイルは納車後5000キロで交換、あとは１万キロ毎に交換してます > ２０型のときは5000キロ毎に交換してましたが、１万に変更しました >・オイルエレメントはオイル交換の２回に１回交換してます >私の場合はＴＨＳのＨＶでしか財布がもちません 更にご質問です。 ブレーキフルードの汚れ具合はどうなんでしょう？ 普通交換ですよね？ ＴＨＳってなんですか？ ＨＶはハイブリッドで良いですか？ |
| ▼プリ待ち登山さん： >▼ドラエもんさん： >>▼プリ待ち登山さん： >>>▼ドラエもんさん： >>>>昨年の６月１日納車、Ｇアイスバーグ、 >>>>4.8/4:25時点で50043キロでした。 >>>>あらゆる移動（毎日の買い物や用事、ドライブ、オフ）に活躍 >>>>干支はいのしし・・・このせいかも >>> >>>ご質問です。 >>> そんなに走行されてオイル・エアーフィルターの交換はともかく、ブレーキパッドの消耗はどんなもんなんでしょう？ プリウスは回生ブレーキがあるのであまり減らないとの事ですが？ >> >>４月末に１年点検サービス受け、チエックしてもらいました。 >>パドの消耗は問題なしでした、回生ブレーキさまさまです >> 参考）息子にゆずった２０型は１２万キロで車検受けさせましたが >> パドは問題なし、駆動バッテリと補機バッテリも問題なし、 >> １０万キロ走行したら規定の交換部品があるとのことで >> これだけ部品交換したらしいです。 >>（オイル関係） >>・オイルは納車後5000キロで交換、あとは１万キロ毎に交換してます >> ２０型のときは5000キロ毎に交換してましたが、１万に変更しました >>・オイルエレメントはオイル交換の２回に１回交換してます >>私の場合はＴＨＳのＨＶでしか財布がもちません > >更にご質問です。 >ブレーキフルードの汚れ具合はどうなんでしょう？ 普通交換ですよね？ >ＴＨＳってなんですか？ ＨＶはハイブリッドで良いですか？ 車のことは余り詳しくなくて、というのも４９歳で免許とって スターレットをのりまわし、追突されガックリしていた時に 新聞に初代プリウスの写真と宣伝が掲載され、「電気とガソリン」の フレーズが気に入って１０型を契約、当時はもの珍しさもあって 燃費よりはモーターで走る静けさに堪能、ハイブリッドにはまってしまいました。 こんな爺ですからブレーキフルートという言葉がわからず、YAHOOで検索したら ブレーキオイルのことだったのですね、これは定期点検時にディーラ 任せできました。従来車に比べると汚れは少ないハズですが 正確には答えられませんので、 h ttp://homepage3.nifty.com/js1mig/inf/norimono/nwc/shaken/shaken.htm をご覧ください。 この１０型搭載のハイブリッドシステムが元祖ＴＨＳ（TOYOTA HYBRID SYSTEM） ですね。ＴＨＳはその後進化して２０型でＴＨＳII、３０型ではリチウム電池を 搭載するだろうとカー雑誌ではＴＨＳIIIの名称で予想されてました、 しかし、安全性・コスト・相性問題があって出力をアップさせたニッケル水素 電池のままとなり、３０型もＴＨＳIIのままの名称になりましたね。 あ、ＨＶはHybrid Vehicle＝ハイブリッドカーのことです、 ＰＨＶはPlug in Hybrid Vehicle＝プラグインハイブリッドカー、 ＥＶはelectric vehicle＝電気自動車 と皆様使われております。 過去パワーハイブリッド系のLEXUS GS450hにのったことがありますが、これは クラウンハイブリッドカーやLEXUS RX450hと同じ動力機構を使用しており 燃費よりはパワーにふったハイブリッドシステムであり、富裕層向けです。 １０前後の実燃費でして（このクラスではいいほうです）、タイヤも高く （６万／本）、車検費用の高さなどを心配しだして、「これはえらいことに なった」と泣く泣く手放してプリウスに戻しました、 パワーやインテリアなどの違いなど格差は大きいですが、以来、車というのは ”燃費のいい車がいい車”と定義し、やはり、身の丈（収入や貯金）にあった、 それでいて最適なものを選ばないとあかんなあーと反省しきりです。 そういう意味で燃費にふったＴＨＳって”財布にとても優しい、年金生活でも 維持できる（実感です）、内装などは多少チープではありますが、家と同じく 飾りつけをやってあげれば高級感を味わえる、自己満足に浸れる、なによりも 環境問題に少なからず貢献というか協力している・・・ですね。 (ご参考：h ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~mee/30_pri/20090601nosha/nosha.htm) 私の場合は走行距離からいってエコロジーというよりはエコノミーが強いかも しれませんが、その点でもプリウスって最高です！ |
| ▼ドラエもんさん： >▼プリ待ち登山さん： >>▼ドラエもんさん： >>>▼プリ待ち登山さん： >>>>▼ドラエもんさん： >>>>>昨年の６月１日納車、Ｇアイスバーグ、 >>>>>4.8/4:25時点で50043キロでした。 >>>>>あらゆる移動（毎日の買い物や用事、ドライブ、オフ）に活躍 >>>>>干支はいのしし・・・このせいかも >>>> >>>>ご質問です。 >>>> そんなに走行されてオイル・エアーフィルターの交換はともかく、ブレーキパッドの消耗はどんなもんなんでしょう？ プリウスは回生ブレーキがあるのであまり減らないとの事ですが？ >>> >>>４月末に１年点検サービス受け、チエックしてもらいました。 >>>パドの消耗は問題なしでした、回生ブレーキさまさまです >>> 参考）息子にゆずった２０型は１２万キロで車検受けさせましたが >>> パドは問題なし、駆動バッテリと補機バッテリも問題なし、 >>> １０万キロ走行したら規定の交換部品があるとのことで >>> これだけ部品交換したらしいです。 >>>（オイル関係） >>>・オイルは納車後5000キロで交換、あとは１万キロ毎に交換してます >>> ２０型のときは5000キロ毎に交換してましたが、１万に変更しました >>>・オイルエレメントはオイル交換の２回に１回交換してます >>>私の場合はＴＨＳのＨＶでしか財布がもちません >> >>更にご質問です。 >>ブレーキフルードの汚れ具合はどうなんでしょう？ 普通交換ですよね？ >>ＴＨＳってなんですか？ ＨＶはハイブリッドで良いですか？ > >車のことは余り詳しくなくて、というのも４９歳で免許とって >スターレットをのりまわし、追突されガックリしていた時に >新聞に初代プリウスの写真と宣伝が掲載され、「電気とガソリン」の >フレーズが気に入って１０型を契約、当時はもの珍しさもあって >燃費よりはモーターで走る静けさに堪能、ハイブリッドにはまってしまいました。 >こんな爺ですからブレーキフルートという言葉がわからず、YAHOOで検索したら >ブレーキオイルのことだったのですね、これは定期点検時にディーラ >任せできました。従来車に比べると汚れは少ないハズですが >正確には答えられませんので、 >h ttp://homepage3.nifty.com/js1mig/inf/norimono/nwc/shaken/shaken.htm >をご覧ください。 > >この１０型搭載のハイブリッドシステムが元祖ＴＨＳ（TOYOTA HYBRID SYSTEM） >ですね。ＴＨＳはその後進化して２０型でＴＨＳII、３０型ではリチウム電池を >搭載するだろうとカー雑誌ではＴＨＳIIIの名称で予想されてました、 >しかし、安全性・コスト・相性問題があって出力をアップさせたニッケル水素 >電池のままとなり、３０型もＴＨＳIIのままの名称になりましたね。 > >あ、ＨＶはHybrid Vehicle＝ハイブリッドカーのことです、 >ＰＨＶはPlug in Hybrid Vehicle＝プラグインハイブリッドカー、 >ＥＶはelectric vehicle＝電気自動車 と皆様使われております。 > >過去パワーハイブリッド系のLEXUS GS450hにのったことがありますが、これは >クラウンハイブリッドカーやLEXUS RX450hと同じ動力機構を使用しており >燃費よりはパワーにふったハイブリッドシステムであり、富裕層向けです。 >１０前後の実燃費でして（このクラスではいいほうです）、タイヤも高く >（６万／本）、車検費用の高さなどを心配しだして、「これはえらいことに >なった」と泣く泣く手放してプリウスに戻しました、 >パワーやインテリアなどの違いなど格差は大きいですが、以来、車というのは >”燃費のいい車がいい車”と定義し、やはり、身の丈（収入や貯金）にあった、 >それでいて最適なものを選ばないとあかんなあーと反省しきりです。 >そういう意味で燃費にふったＴＨＳって”財布にとても優しい、年金生活でも >維持できる（実感です）、内装などは多少チープではありますが、家と同じく >飾りつけをやってあげれば高級感を味わえる、自己満足に浸れる、なによりも >環境問題に少なからず貢献というか協力している・・・ですね。 >(ご参考：h ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~mee/30_pri/20090601nosha/nosha.htm) >私の場合は走行距離からいってエコロジーというよりはエコノミーが強いかも >しれませんが、その点でもプリウスって最高です！ お気に入りに入れさせていただきました。じっくり拝見します。 |
| ２０Sツーリングの時は、６万キロでブレーキパッド交換しましたが、 ３万８千キロ時にサスをスポルティーボに変えてから頻繁に西表六甲から走りに行っていた時の事なので、ワイディングを攻めて油圧ブレーキだけが続く様な走りでなければ、かなりブレーキパッドはもちますよ。 エアクリーナーは早めに５万キロで交換しましたが。 |
| ▼ドラエもんさん： >環境問題に少なからず貢献というか協力している・・・ですね。 １０ヶ月で約５万キロ走行ですか。平均燃費２５ｋｍ/Lとしても２０００L（１ヶ月平均２００L)ものガソリンを燃焼された（CO2何トンになるのやら）方が堂々と言える、その神経の太さが実に羨ましい限り・・・ですね。 |
| ▼壱弐埜さん： >▼ドラエもんさん： >>環境問題に少なからず貢献というか協力している・・・ですね。 > >１０ヶ月で約５万キロ走行ですか。平均燃費２５ｋｍ/Lとしても２０００L（１ヶ月平均２００L)ものガソリンを燃焼された（CO2何トンになるのやら）方が堂々と言える、その神経の太さが実に羨ましい限り・・・ですね。 通常のガソリン車であれば平均燃費は 12km/l 以下でしょうから、その差は... １リットルのガソリンの Co2 ですが手持ち資料では 比重 0.75 1000cm3: 750g C:原子量 12 H:原子量 1 C:H = 12:2 1リットル: C 643g 2356g(643×44÷12) だそうです。転記ミスがあればご指摘ください。 |
| ▼壱弐埜さん： >▼ドラエもんさん： >>環境問題に少なからず貢献というか協力している・・・ですね。 > >１０ヶ月で約５万キロ走行ですか。平均燃費２５ｋｍ/Lとしても２０００L（１ヶ月平均２００L)ものガソリンを燃焼された（CO2何トンになるのやら）方が堂々と言える、その神経の太さが実に羨ましい限り・・・ですね。 車は乗らないのが一番のエコだと言うことは誰しも理解していますが、車に乗ってのエコと言うことなら、プリウスは他の車に乗るよりもエコでしょう。 同じ5万キロを走行したとしても、プリウスで走行するのと、大排気量のガソリン車で走行するのとでは環境に対する負荷はプリウスのほうがはるかに小さいからです。 他の方の投稿に対して、神経の太さ云々言われると掲示板の雰囲気もぎすぎすしたものになるので、それは控えられたほうが良いと思います。 |
| ▼ドラエもんさん： うちの親父は２０プリ乗ってますが、ほとんどプリウスの話しませんね。走行距離も１年５ヶ月で１２，０００ｋｍです。おそらく同じ世代だと思いますが、正直ドラエもんさんのような元気な親父であって欲しいですね。PCも使えませんし、携帯のメールも使えませんから、面倒です。 それとドラエもんさんのように長距離乗られる方の情報は大変参考になります。正直に申しあげるとタイヤなんかの耐久性とか消耗品の交換時期や消耗具合なんかですけどね（笑） ちなみに私の走行距離は９ヶ月で１９，０００ｋｍです。当初は仕事の移動と兼用で年３万ｋｍの予定でしたが、半年程で仕事場が近くなりましたので、これから先は年２万ｋｍぐらいかと思います。 |
| ▼薩摩プリ乗りさん： >▼ドラエもんさん： > >うちの親父は２０プリ乗ってますが、ほとんどプリウスの話しませんね。走行距離も１年５ヶ月で１２，０００ｋｍです。おそらく同じ世代だと思いますが、正直ドラエもんさんのような元気な親父であって欲しいですね。PCも使えませんし、携帯のメールも使えませんから、面倒です。 元気というか男寡というのは、炊事・洗濯・家事・買い物・動物の世話・ 人と人とのおつきあい（オフなど）・・・すべてこなさないと生きていけません、 プリウスはいわば癒しの空間となっており、イザという時に戦闘機となって ブーンと飛んでいく機動性をもっていないと・・・そういう点で距離がのびて いるのじゃないかと思うのですね。 あ、さきほど「ＰＣが動かなくなった、ＳＯＳ」という電話がはいり たたき起こされ、お互い携帯電話同志でやりとりしながら対応中、 彼の家には何度かいきましたが、また行ってやらないといけない かも。明石海峡大橋が見えるところに家があるのでかなり遠いです、 世話好きな性格が距離をのばしているのかも、でもいいです 人様に喜んでもらえるなら、プリウス飛ばして（笑） >それとドラエもんさんのように長距離乗られる方の情報は大変参考になります。正直に申しあげるとタイヤなんかの耐久性とか消耗品の交換時期や消耗具合なんかですけどね（笑） プリウスって実に頑丈にできていると思います。 ２０型は引き続き息子が毎日の通勤利用で評価中？です、 ３０型は５万キロ超えた時点で全くノートラブルです。 あ、今夜ディーラにPRIMACY LCを発注しました、 EP100は20型で評価しましたが、今度は30型でLCを評価 してみようと思います。 >ちなみに私の走行距離は９ヶ月で１９，０００ｋｍです。当初は仕事の移動と兼用で年３万ｋｍの予定でしたが、半年程で仕事場が近くなりましたので、これから先は年２万ｋｍぐらいかと思います。 仕事場の距離でかなり走行距離が変わってきますね、 ともあれ、プリウスって行動的な人間に変えてしまう不思議な車ですね （ＰＣレスキュー、待機中、トホホ） |
| ▼ドラエもんさん： >元気というか男寡というのは、炊事・洗濯・家事・買い物・動物の世話・ >人と人とのおつきあい（オフなど）・・・すべてこなさないと生きていけません、 なんでも出来ますね。うちの親父は家事全般できませんので見習って欲しいものですが、そういう方がいるからと話をしても頑固で変わりませんね。まあそれでも健康で長生きして欲しいと思っています。 >プリウスはいわば癒しの空間となっており、イザという時に戦闘機となって >ブーンと飛んでいく機動性をもっていないと・・・そういう点で距離がのびて >いるのじゃないかと思うのですね。 なんか峠を攻めそうなプリウスですね。私もプリウスに乗ると癒されます。この車は気に入っています。最近ディーラーに足回りカスタムしたいと相談しましたら以外と足回りに関しては詳しかったです。 >あ、さきほど「ＰＣが動かなくなった、ＳＯＳ」という電話がはいり >たたき起こされ、お互い携帯電話同志でやりとりしながら対応中、 >彼の家には何度かいきましたが、また行ってやらないといけない >かも。明石海峡大橋が見えるところに家があるのでかなり遠いです、 >世話好きな性格が距離をのばしているのかも、でもいいです >人様に喜んでもらえるなら、プリウス飛ばして（笑） 私は人のＰＣ直せる技術ないですから凄いと思います。ブログとかみんカラとかも勉強すれば出来ると思いますが、そのうち時間ができたらやってみたいですね。 私は行動派ではないので九州から車で出たことありません。明石海峡大橋は見てみたいですね。 >プリウスって実に頑丈にできていると思います。 壊れるかといえば、全体で衝撃を吸収するように出来ていますから、部分的に壊れにくいと思います。ガタがくる時は全体にくるのではないかと思います。ですが、キシミ音なんかは出やすいですね。 >あ、今夜ディーラにPRIMACY LCを発注しました、 >EP100は20型で評価しましたが、今度は30型でLCを評価 >してみようと思います。 PRIMACY LC情報は正直欲しいです。私が発注したホイールは５月入荷ですからその前に情報得られそうですね。いろんな方から良い評価を受けていますから期待できます。 >仕事場の距離でかなり走行距離が変わってきますね、 >ともあれ、プリウスって行動的な人間に変えてしまう不思議な車ですね > >（ＰＣレスキュー、待機中、トホホ） エコと経済活動と一見矛盾する命題に対しての回答ならプリウスという答えで良いのではないでしょうか。ですが自分の人生、楽しくすごすのが一番です。 |
| ▼ドラエもんさん： 納車状況の所で６万キロ走破書かれていましたがここの過去のドラエもんさんへの質問も拝見しましたそこで、クーラント液の汚れ具合何かはどんなもんなんでしょう？ エンジン側と駆動用バッテリー側のクーラント液の汚れ具合。 タイヤも交換されたとのことですが。 驚き！！！！ |
| ▼KOBさん： >昨年の６月２５日に納車されたＳＴアクアです。約９ケ月間で現在３７，０００ｋｍ走行しました。みなさんの現在の走行距離はどれくらいになっていますか？ 先週４月３日納車の新参者です。 走行キロは土日で２９０キロくらい走りました。 すごく感動しまくってます！＾＾ |
| 昨年９月１７日にＳツーリングセレクションが納車され、 現在の走行距離は７５００kmをチョイ超えしました。 この分だと｢１年１万km｣をラクに突破しそうな勢いです。 尤も、専ら自宅から２０km離れたスポーツクラブまでの往復で 週３〜４のペースなので、イヤでも距離が伸びますが・・・(笑) これまでの給油回数も、やっと１０度目を突破しました。 先日，福岡の自宅より岡山国際サーキットに出向きましたが、 長距離でもあまり疲れを覚えない、良いクルマですね。 |
| ▼KOBさん： >昨年の６月２５日に納車されたＳＴアクアです。約９ケ月間で現在３７，０００ｋｍ走行しました。みなさんの現在の走行距離はどれくらいになっていますか？ 昨年９月３０日に納車されて２２８００Ｋｍ走行しました。そろそろタイアローテーションしようと思っています。 |