Ｐａｇｅ 502 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼プリウスのバッテリーって 購入検討中 08/8/10(日) 12:02 ┣Re(1):プリウスのバッテリーって ドラエもん 08/8/10(日) 13:59 ┃ ┣Re(2):プリウスのバッテリーって たなか 08/8/10(日) 14:45 ┃ ┃ ┗Re(3):プリウスのバッテリーって ドラエもん 08/8/10(日) 15:28 ┃ ┗Re(2):プリウスのバッテリーって 百式プリ 08/8/16(土) 13:32 ┣Re(1):プリウスのバッテリーって 越後屋 08/8/10(日) 14:57 ┃ ┗Re(2):プリウスのバッテリーって 越後屋 08/8/10(日) 18:59 ┗Re(1):プリウスのバッテリーって かんちゃん＠北海道 08/8/16(土) 21:16 ┗Re(2):プリウスのバッテリーって 中年プリ親父 08/8/16(土) 21:38 ┗Re(3):プリウスのバッテリーって かんちゃん＠北海道 08/8/16(土) 22:11 ┗Re(4):プリウスのバッテリーって ドラエもん 08/8/17(日) 3:37 ┣Re(5):プリウスのバッテリーって 流星☆ 08/8/17(日) 9:16 ┗Re(5):プリウスのバッテリーって tatu 08/8/17(日) 12:07 ┗Re(6):プリウスのバッテリーって 高杉新作 08/8/17(日) 16:50 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： プリウスのバッテリーって ■名前 ： 購入検討中 ■日付 ： 08/8/10(日) 12:02 -------------------------------------------------------------------------
| 初めて投稿（というか質問）させていただきます ガソリン急騰から次の購入でプリウスを考えているのですが、 プリウスのバッテリーはライトとかに使う通常のバッテリーと 走行に使う駆動用バッテリーがあると思うのですが、 これの寿命と交換にかかる費用はどれくらいなのでしょうか？ 長期乗っている方で、バッテリーを交換された方がいましたら教えていただけませんか |
| ▼購入検討中さん： 暇なリタイヤ爺からコメントさせていただきます >初めて投稿（というか質問）させていただきます >ガソリン急騰から次の購入でプリウスを考えているのですが、 >プリウスのバッテリーはライトとかに使う通常のバッテリーと >走行に使う駆動用バッテリーがあると思うのですが、 >これの寿命と交換にかかる費用はどれくらいなのでしょうか？ 駆動バッテリは 初期型ではフル充電させていましたが故障の原因にもなって ２０型ではフル充電までさせない設計になっています。 マイプリ２０型ＭＣ前： 128000キロで他車のりかえ 故障なし、その気配なし 回生ブレーキメカのせいかブレーキパドも良好でした 補機バッテリも良好 マイプリ２０型ＭＣ後： 69000キロ走行中 故障なし、その気配なし、補機バッテリも良好 保証は６万キロまで無償交換（６万未満は５年以内だったかな） 万が一故障した場合、たしか工賃こみで128000円と記憶してます。 私の何十人のプリウスお友達では交換したという事例はありませんし １０万キロ超えた方がたくさんおられます。 私個人的にはエコ運転というかやさしい運転になっていますので 半永久にこわれないのではと思ったりしてます。 （外車を購入して修理代何十万もかかったという話を聞いており それに比べるとマシかもしれませんねえ） |
| ▼ドラエもんさん： >駆動バッテリは >初期型ではフル充電させていましたが故障の原因にもなって >２０型ではフル充電までさせない設計になっています。 １０型２０型共に解説書では充電制御上限ＳＯＣが定められておりフル充電しない様に制御されていると記載が有ります。 ドラエもんさんの１０型の情報は何処から得られたのですか？ |
| ▼たなかさん： おひさしぶりです >▼ドラエもんさん： >>駆動バッテリは >>初期型ではフル充電させていましたが故障の原因にもなって >>２０型ではフル充電までさせない設計になっています。 > >１０型２０型共に解説書では充電制御上限ＳＯＣが定められておりフル充電しない様に制御されていると記載が有ります。 >ドラエもんさんの１０型の情報は何処から得られたのですか？ １０年前のっていた１０型はうろ覚えでした。 フル充電しない制御になっていましたか、 ご指摘ありがとうございます |
| 購入検討中さん、ドラエもんさん、こんにちは。 ▼ドラエもんさん： >保証は６万キロまで無償交換（６万未満は５年以内だったかな） >万が一故障した場合、たしか工賃こみで128000円と記憶してます。 ----------- 細かい点で恐縮ですが、一応 ハイブリッド系の駆動用バッテリーは特別保証部品で、 その保障期間は ５年 または10万km走行時点のいずれか早い方 になります。 また、128,000円は 工賃抜きの駆動用バッテリーの値段ですね。 |
| 駆動用バッテリーより補機バッテリー（鉛バッテリー）が ディーラーで割高にしか手に入らないのが痛い。 昨日、スーパー○○○バックスで対応票を探しましたが、 すべてディーラーにお問い合わせくださいでした。 確か５万円強したはず。 ＨＶバッテリーの交換は１２〜１３万円くらい？ 交換した話はあまり聞きませんね。 |
| 自己レスですみません。 確かに量販店にはおいてませんでしたが、本体３．５万円程度のようです。 今日、ディーラーで１２か月点検をしたついでにバッテリーチェックをしましたが、 ９万km目前にもかかわらず、新車時のバッテリーで問題なしでした。 そのディーラーでも２０型で９万kmを走った車はまだ無いらしく、 バッテリーの劣化の少なさは予想外のようでした。 セルモーターを回す必要がなく大電流が不必要なので 劣化が少ないのでしょうか？ これだけプリウスが売れると、量販店にもプリウス用バッテリーが 並ぶのも時間の問題かも？ |
| ▼購入検討中さん： >初めて投稿（というか質問）させていただきます >ガソリン急騰から次の購入でプリウスを考えているのですが、 >プリウスのバッテリーはライトとかに使う通常のバッテリーと >走行に使う駆動用バッテリーがあると思うのですが、 >これの寿命と交換にかかる費用はどれくらいなのでしょうか？ > >長期乗っている方で、バッテリーを交換された方がいましたら教えていただけませんか ２０型ＧＴのＭＣ前で、約４年半５万Ｋｍ弱の走行ですが、通常のバッテリーを交換しました。 このバッテリー、ディーラーで定価が８万円以上します。結局ディーラーで色々調べてもらい、仕入先を変えてくれて、６万円まで下がりました。工賃はサービスしてくれましたが、あまりにも高い。バッテリーばかりでなく、各種部品が何でも高いです。（バッテリの話を聞いた時、車検も近いし、車の乗換えを考えたくらいです） プリウスは通常の車には無い部品が多いし、プリウスならではの故障もあります。自分程度の走行距離では、車体の価格差や維持費を考えると、結局損をしていました。 （燃費は街中１５Ｋｍ、郊外２５Ｋｍと良いのですがね） |
| ▼かんちゃん＠北海道さん： > > ２０型ＧＴのＭＣ前で、約４年半５万Ｋｍ弱の走行ですが、通常のバッテリーを交換しました。 > このバッテリー、ディーラーで定価が８万円以上します。結局ディーラーで色々調べてもらい、仕入先を変えてくれて、６万円まで下がりました。工賃はサービスしてくれましたが、あまりにも高い。バッテリーばかりでなく、各種部品が何でも高いです。（バッテリの話を聞いた時、車検も近いし、車の乗換えを考えたくらいです） > かんちゃん＠北海道さん、こんばんは。 北海道でＭＣ前の２０型ＳＴに新車から乗って３年と１ヶ月です。７万３千キロを超えました。 このスレッドで話題になっているバッテリーとは、後部座席の後方下にある「ニッケル水素バッテリー」のことですよね。私の場合、このバッテリーに関して現在まで全く問題ありません。 ５万キロ弱の走行で交換されたとのことですが、購入時にトヨタの担当者から「交換の必要は、無いと思ってもらってもいいですよ。半永久的に使用できるだけの耐久性をもっています。事故に遭われてバッテリーが損傷した場合は交換する必要もでてくると思われますが、通常の使用では交換の必要はありません」と言われたものですから、かんちゃん＠北海道さんが交換されたとの話を見て驚いています。 私の場合も、将来的に交換しなければならないのでしょうか。 |
| ▼中年プリ親父さん： >▼かんちゃん＠北海道さん： >> >> ２０型ＧＴのＭＣ前で、約４年半５万Ｋｍ弱の走行ですが、通常のバッテリーを交換しました。 >> このバッテリー、ディーラーで定価が８万円以上します。結局ディーラーで色々調べてもらい、仕入先を変えてくれて、６万円まで下がりました。工賃はサービスしてくれましたが、あまりにも高い。バッテリーばかりでなく、各種部品が何でも高いです。（バッテリの話を聞いた時、車検も近いし、車の乗換えを考えたくらいです） >> >かんちゃん＠北海道さん、こんばんは。 >北海道でＭＣ前の２０型ＳＴに新車から乗って３年と１ヶ月です。７万３千キロを超えました。 >このスレッドで話題になっているバッテリーとは、後部座席の後方下にある「ニッケル水素バッテリー」のことですよね。私の場合、このバッテリーに関して現在まで全く問題ありません。 >５万キロ弱の走行で交換されたとのことですが、購入時にトヨタの担当者から「交換の必要は、無いと思ってもらってもいいですよ。半永久的に使用できるだけの耐久性をもっています。事故に遭われてバッテリーが損傷した場合は交換する必要もでてくると思われますが、通常の使用では交換の必要はありません」と言われたものですから、かんちゃん＠北海道さんが交換されたとの話を見て驚いています。 >私の場合も、将来的に交換しなければならないのでしょうか。 すいません。通常のバッテリーとは「補機バッテリー」（ライトやシステム起動用）のことです。駆動用のバッテリーではありません。自分も駆動用バッテリーは交換の必要がないといわれています。 |
| ▼かんちゃん＠北海道さん： >すいません。通常のバッテリーとは「補機バッテリー」（ライトやシステム起動用）のことです。駆動用のバッテリーではありません。自分も駆動用バッテリーは交換の必要がないといわれています。 補機バッテリが８〜６万もするとは意外な落とし穴ですね。 万が一の故障を考えて貯金しときまーす。 ｐ．ｓ １０年以上前に設置した家の２Ｆのクーラーが冷えなくなりました、 その部屋はほとんど使ってなくて帰省した息子が症状を訴え障害が 判明、全く駆動させなかったことが原因かもしれません。 新品交換すると１０万以上はかかりどうしたものか？ |
| ▼ドラエもんさん： >補機バッテリが８〜６万もするとは意外な落とし穴ですね。 >万が一の故障を考えて貯金しときまーす。 補機バッテリも「保障もつくし」の対象だったらいいのに http://toyota.jp/after_service/hosho/syaken_naiyou.html |
| 初めて書き込みしますtatuです、６月に車検を受けた時 ディーラーのフロントで聞いたところ補機用バッテリーは Ｇ仕様で45,000円 Ｓ使用で25,000円とのことでした。 Ｇ仕様はＶＳＣ等が付いている分大きめのバッテリー故値段が 高いのだそうです。 |
| 通販ですとディーラーよりもかなり安く買えます。 G/GT用ユアサ HJ-S46B24Rは、楽天やYahooで３万円弱。 S/ST用ユアサ HJ-S34B20Rは、楽天やYahooで２万円弱。 |