Ｐａｇｅ 941 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼プリウス万歳！ えめろーど 09/7/5(日) 13:27 ┗Re:プリウス万歳！ koto 09/7/5(日) 23:57 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： プリウス万歳！ ■名前 ： えめろーど ■日付 ： 09/7/5(日) 13:27 -------------------------------------------------------------------------
| 今年の６月まで10型Gセレクション（H11.135,000Km）に乗っていましたが、エンジントラブルで修理代が25万円位かかるとのことで、泣く泣く手放した後、20型MC前のG（H16.48,000Km)に乗り換えることになりました。ところが、購入時助手席側の下部中央付近に凹みがあり、たぶん前オーナーが縁石の段差で引っ掛けたんだろうな？！とのことで、購入店にて無償修理で板金塗装をしてもらうこととなりました。（納車後2週間）代車は、カローラIIWINDY G（H10.80,000Km）でAT3速でしたが、約7.5Kｍ/Lでまるで暴れん坊のような乗り心地でした。（代車期間1週間）そして昨日やっと20型が納車となったのも束の間、今日は、10型に取り付けていたCDチェンジャー（12連装）をもったいないと思い20型に取り付けてもらっている間の代車として11型を使っています。 これで10型、11型、20型MC前、30型S（試乗）といろいろなプリウスに乗ることができました。（後は20型MC後？）どの車にも歴代の良しあしを改善しながら？生まれ変わっているんだなーとプリウスの素晴らしさがよく思い知りました。その中で、11型は20型の運転にも慣れていないせいか、10型乗りだった私にとって素晴らしく扱いやすい車であり、10型と20型の中間の良い（20型の燃費や機動性？）普通の（カローラII？）車の感覚で高燃費と感じられました。どの車にも個性はありますがやはりプリウス最高！歴代万歳！ |
| まあ、考え方なんですが ３０型は既に２０万台近い予約 つまり、道路にあふれかえる様相に。来年以降 初代タイプは、台数が少ないですから、 かえって、目立つというか マニアックさにおいては、１０、１１型がマニアックなアイテム？？ |