アフターパーツ、DIY専門板
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20系ダウンサス[0]  /  燃費タイヤは経済的と言え...[24]  /  どなたか純正フロントバン...[1]  /  ＥＴＣを内臓するパーツが...[6]  /  タイヤ交換時期[1]  /  低燃費タイヤカタログ2011[0]  /  オイルフィルター交換[2]  /  パワーアウトレットについ...[2]  /  10系プリウスに11系のバン...[4]  /  高性能エコタイヤ[12]  /

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■▼ 20系ダウンサス  まる子  - 11/5/2(月) 21:09 - 引用なし パスワード    TRDのｼｮｯｸの形状は純正と一緒でしょうか？？ 他メーカーのダウンサスをTRDのｼｮｯｸに付けてダウン量を多くしたいのです。 180 hits ・ツリー全体表示

■▲▼ 燃費タイヤは経済的と言えるのか教えて下さい  夢中  - 11/3/8(火) 23:11 - 引用なし パスワード    もうすぐ５００００Ｋの走行距離となる状況でタイヤサイドの磨耗がひどく梅雨前にタイヤを交換する事にしました。 タイヤの情報を得ようと覗いてみたら「燃費が良いタイヤ」「経済的なタイヤ」と二つのスレに目がとまりました。 今燃費が良くなると言うタイヤが各社出ていますがカタログを見たところ 走行可能予測距離といったのが掲載されていません。 一般的に考えると燃費が良いと言うタイヤは１、２のどちらになるのでしょうか？ 　１：燃費が良い＝タイヤ寿命長い 　２：燃費が良い＝タイヤ寿命短い 私が知りたいのは＜燃費タイヤにより得られるガソリン節約代＞は＜購入時の一般タイヤとの差額＞と＜タイヤ交換サイクル長＞を考慮してオーナーにとって経済的に良い結果が得られるタイヤなのかと言う点です。 実は過去に外国製のタイヤで痛い思いをした事があるので燃費が良いタイヤは早くタイヤ交換時期が来るのではと悩んでいます。 153 hits Re:タイヤ購入しました。  夢中  - 11/3/19(土) 19:04 - 引用なし パスワード    ▼HAL1000さん： >タイヤライフの 50000km を ECO A タイヤの ＞プリ平均燃費 25km/l で乗ったとしてガソリン単価が \135/lなら ＞支払額\270000 ですね。(LC も ECO A です） ＞こんどのタイヤで 24km/l なっちゃったら支払額約\281250 ＞差額が \11250 で少し特ですが 23km/l だと ＞支払額約\293480差額が\23478で損になってしまいます。 ----- 計算ありがとうございます。ある意味指針が出来て助かります。 今のところ２４．６ＫＭ／Ｌです。 前のタイヤがすり減っていたので燃費が悪く、新しいタイヤと言う事で 燃費は上がるような気がしています。 それと運転のしやすさは、以前のタイヤより良くなったのは実感しています。 以前のタイヤは、なんか運転していて疲れるという感じがしていたのですが このタイヤや前よりは静かで運転にブレがなく道路とタイヤの振動も 前ほど酷くは無いと思っています。 報告は時期をみて行うつもりです。 240 hits Re:タイヤ購入しました。  HAL1000  - 11/3/21(月) 21:07 - 引用なし パスワード    ▼夢中さん： >それと運転のしやすさは、以前のタイヤより良くなったのは実感しています。 >以前のタイヤは、なんか運転していて疲れるという感じがしていたのですが >このタイヤや前よりは静かで運転にブレがなく道路とタイヤの振動も >前ほど酷くは無いと思っています。 PZ-XC は基本的に「らく」を進化させ「目指したのは“コーナリング応答性の向上”、これにより直進安定性のよさからくる“らく”だけではなく、“キレ”を加えることでより運転の楽しいタイヤへと進化させ、より楽に曲がれ、安心して走れるタイヤを目指し、シリカ（二酸化ケイ素）配合AQコンパウンドの採用でウェット性能と転がり抵抗の低減を両立」だそうですから、静かで運転しやすい、転がり抵抗も小さいタイヤになっていると思います。BS は ECO マーク以前に開発されたタイヤの ECO マーク取得を行わないようですから（モデルチェンジ時に取得）メーカー搭載タイヤ程度の転がり抵抗なら、良いタイヤ選択だと感じています。 >報告は時期をみて行うつもりです。 よろしくお願いします、私も今年一杯でタイヤ交換になると思っていますので。 279 hits PZ-XCの燃費報告  夢中  - 11/3/24(木) 20:22 - 引用なし パスワード    ▼HAL1000さん： >よろしくお願いします、私も今年一杯でタイヤ交換になると思っていますので。 ---- ワンタンクを使ってから報告をしようかと思っていたのですが 今の状態だと一月近くかかりそうです。 そこで私の内で結果がでたかなぁと思えるので報告します。 一般道路走行距離２５０キロ　パネル燃費２５．３　平均速度３４Ｋです。 （ちなみ今朝の気温は２度です） 感覚的ですが、前のタイヤと同じかマイナス１かな？ 今の季節なら２６キロ／Ｌは出て欲しいなぁと思います。 それと・・ ４月から異動があり職場が変わるので新しい職場から自宅までの帰宅距離を 今日の帰宅を利用して測ってみました（会社に報告する必要があるので） 一般道路走行距離22.3K　パネル燃費34.7K/L　平均速度40K 今日は、タイミングが良かったのか渋滞に巻き込まれず帰宅できたのですが かなりの燃費がでたかなぁと思っています。 結果としてですが、燃費は変わらないか、かわったとしても マイナス１ぐらいかと思えます。 ただし、世に有る燃費タイヤは、もっと上を行くと思いますし 環境などもありますからタイヤを何にするかは自己責任でお願いします。 （*^_^*） あ、運転はとっても楽になりました。 抽象的で申し訳ありませんけども・・ カーブは曲がりやすく、直進する時に安定していると思います。 静かになったとは言えませんが、前のタイヤのように道路のつなぎ目など を踏んた時のお尻の骨まで響く衝撃が緩和していると思います。 （ただし、静寂を求められるのならこのタイヤはお勧めするほどの 　タイヤではありません） 後は、このタイヤが何キロ持つかに私は興味があります。 ４万キロを超えて５万キロにどれくらい到達してくれるか楽しみです。 304 hits Re:燃費タイヤは経済的と言えるのか教えて下さい  HAL1000  - 11/4/29(金) 22:31 - 引用なし パスワード    ▼HAL1000さん： >ミシュランプライマシーLC　\72400 取り付け・廃棄込み >ヨコハマ ブルーアース1　　\77300　　上に同じ > >3月一杯です、4月からタイヤ値上がり決まってますので。 再度見積もりを貰うと ヨコハマ ブルーアース1　　\89000 になってました、しかしプリウス購入店でセールスに見積もりを貰うと ミシュランプライマシーLC　\71560 ヨコハマ ブルーアース1　　\68040 で行けるそうです、ヨコハマはもう少し安く入るかも... ってセールスの話です。 タイヤとカー用品を名乗る店より安い見積もりでしたのでディラーに頼む予定です。 313 hits ・ツリー全体表示

■▲▼ どなたか純正フロントバンパーを譲って下さい！！  lemon  - 11/4/19(火) 22:10 - 引用なし パスワード    ３０型Ｇツ−リング純正フロントバンパー白系（カラ−ナンバ−０７０）を譲って下さる方がおられるようでしたらご連絡下さい。 可能であれば，直ぐに装着でき傷等の少ないものをお願い致します。 149 hits Re:どなたか純正フロントバンパーを譲って下さい！...  shirokuma  - 11/4/20(水) 14:36 - 引用なし パスワード    ▼lemonさん： >３０型Ｇツ−リング純正フロントバンパー白系（カラ−ナンバ−０７０）を譲って下さる方がおられるようでしたらご連絡下さい。 >可能であれば，直ぐに装着でき傷等の少ないものをお願い致します。 オークションで　出てないですか？ ツーリング用と　他　の　違いは ヘッドライトウオッシャーの穴　だけですから どちらでも　OKですよ 穴の開いてないものは　裏に　切り取り線？がありますので ドリルでひたすら穴を開けてヤスリで平たく削るだけですよ 私は￥5000ぐらいでポチりました オークション時　写真だけでは　スーパーホワイト2.かパールホワイトか わかりづらいのでカラーナンバーは要確認です 作業時間　半日　で　穴あけから移設まで　できました 注意事項・・・使えなくなったバンパーは粗大ごみで捨てれません 自動車部品は扱えないようです デーラーでは部品共販に引き取ってもらうそうですが 新品購入時の引き換え　見たいです （ジグソーで小さく切断したら　不燃物OK？・・・不明） で私は　自動車解体業者に持ち込んで￥1000で引き取ってもらいました 参考までに 166 hits ・ツリー全体表示

■▲▼ ＥＴＣを内臓するパーツが売られていました  夢中  - 11/3/21(月) 1:26 - 引用なし パスワード    オートバックスで外付けＥＴＣを プリウスのＥＴＣを入れるボックスに内臓できる アジャスト？と言うものが販売されていました。 取付方法も記載されていました。 もちろん新型プリウス用と書かれています。 だれか試されたかたおられますか？ また、私はＬクラスなのでＥＴＣが内臓不可で、ＥＴＣ装置自体も ＥＴＣがこの世に生まれた時に購入した初期型ＥＴＣを継続して 利用しているの内臓しても大丈夫なのか心配です。 初期型ＥＴＣでも内臓にしても大丈夫なのかも心配です。 誰か情報をご存知でしたら教えて下さい。 147 hits Re:ＥＴＣを内臓するパーツが売られていました  portykhm  - 11/3/26(土) 12:56 - 引用なし パスワード    ▼夢中さん： >オートバックスで外付けＥＴＣを >プリウスのＥＴＣを入れるボックスに内臓できる >アジャスト？と言うものが販売されていました。 >取付方法も記載されていました。 > >もちろん新型プリウス用と書かれています。 >だれか試されたかたおられますか？ > >また、私はＬクラスなのでＥＴＣが内臓不可で、ＥＴＣ装置自体も >ＥＴＣがこの世に生まれた時に購入した初期型ＥＴＣを継続して >利用しているの内臓しても大丈夫なのか心配です。 >初期型ＥＴＣでも内臓にしても大丈夫なのかも心配です。 > >誰か情報をご存知でしたら教えて下さい。 ETC基台という物ですよね。オークションにも出ていますよ。 運転席前右下にあるカードボックスを外して使用しています。単に鋼板を加工したもので、取り付けは、カードボックスを外し、それを取り付けていたボルトで基台を取り付け、基台にETC本体を両面テープで付けるだけですから簡単に取り付けられます。 裏のスペースも余裕があるので、熱等も問題なく古い型でも問題ないと思います。 但し、ETCはアンテナ分離型であること、また、カードボックスの大きさが 幅78mm×高20mmですので、ETC本体の寸法はそれ以下となります。また、これ以下ですと隙間が開きますが、見えないところですからそのままにしても良いし、中にはスポンジ等を詰めている人もいるようです。 171 hits Re:ＥＴＣを内臓するパーツが売られていました  夢中  - 11/3/27(日) 23:37 - 引用なし パスワード    ▼portykhmさん： ＞但し、ETCはアンテナ分離型であること --- 本日、お店で同じ事を言われ あきらめました。(/_;) わたしのＥＴＣは初期型というか アンテナが外にあるのではないため 良く見える所に置く必要があるようです。 新たに購入すれば見た目も良くなるのですが・・・ 問題無くお役目を果している以上新たに購入するのは もったいないので今回は見送りです。 情報ありがとうございました。ご親切に感謝します。<m(__)m> 201 hits Re:ＥＴＣを内臓するパーツが売られていました  HAL1000  - 11/4/2(土) 11:06 - 引用なし パスワード    ▼夢中さん： >▼portykhmさん： >＞但し、ETCはアンテナ分離型であること >--- >本日、お店で同じ事を言われ >あきらめました。(/_;) > >わたしのＥＴＣは初期型というか >アンテナが外にあるのではないため >良く見える所に置く必要があるようです。 やはり外付けの必要があったんですね、これ気になってました。 P.S. 　私もよくやっちゃいますが「内臓→内蔵」MS-IMEの誤変換ですね。(^_^ゞ 223 hits Re:ＥＴＣを内臓するパーツが売られていました  夢中  - 11/4/6(水) 20:35 - 引用なし パスワード    ▼HAL1000さん： >やはり外付けの必要があったんですね、これ気になってました。 良く考えると無理でした。(^^ゞ >私もよくやっちゃいますが「内臓→内蔵」MS-IMEの誤変換ですね。(^_^ゞ いやぁ(^_^;) 255 hits ・ツリー全体表示

■▲▼ タイヤ交換時期  ひろし  - 11/3/30(水) 10:49 - 引用なし パスワード    タイプＬの純正タイヤを履いてます。 昨年1月末に購入。35000ｋｍ走りました。 そろそろ交換しないといけない状態ですが、 みなさんはどのぐらいで交換しましたか？ 138 hits Re:タイヤ交換時期  ブルーマイカ  - 11/3/30(水) 19:52 - 引用なし パスワード    ▼ひろしさん： >タイプＬの純正タイヤを履いてます。 >昨年1月末に購入。35000ｋｍ走りました。 > >そろそろ交換しないといけない状態ですが、 >みなさんはどのぐらいで交換しましたか？ Lの15インチタイヤだと、銘柄はGT3ですね。5万キロ程度〜使う人もいますが、私の直感だと、仰るとおり変えた方がいいです。 タイヤはいろいろと判断基準があり、人によって交換時期の基準が異なります。 安全方向なら、新品から使い始めてから4年経過、または4部山、ヒビが出てくる、コブができる、パンク修理後、激しい片減り、いずれかとなったら潔く交換される方がいいです。（ブリジストンのタイヤは経年劣化に強い方ですが、銘柄によるので一概には言えません） 山に対する見方ですが、一般的なラジアルタイヤ（RV車やミニバンタイヤではない）だと、 ・新品時でタイヤ測定ポイントで約7mm〜6.5mmくらいです。 ・新品時でタイヤ測定ポイント以外で、約8.5mm〜8mmです。 ・タイヤ測定ポイントは、1.6mmの凸があります。 つまり、大体ですが、タイヤ測定ポイントが出ると0部山を基準に考えると、1部山＝0.7mm（0.65mm）となります。 私の言う4部山だと、 ・タイヤ測定ポイントで2.8mm（2.6mm）です。 ・タイヤ測定ポイント以外で、約4.3mm（4.1mm）です。 タイヤ測定ポイントは、センターの溝と、サイドの溝、それぞれにあります。 サイドの溝は片減りを見るためににありますが、サイドの減っている方を基準にすると、より安全です。 タイヤ測定ポイントが出るまで使う人もいますが、その基準は間違いで、前述したとおり、かなり危険な基準と言えます。車検に通らず、法的にNGです。 タイヤの溝は、大体半分に減ると、制動距離が極端に増える傾向があります。 （銘柄によっては、60%より減ると大きく性能低下する物もあります） 半分までは、なだらかな性能低下です。 制動距離が伸びるのは、雨の日に顕著です。 参考リンク ttp://toyotires.jp/run/run_17.html 私が4部山を勧める根拠は、新品時でタイヤ測定ポイント以外で、約8.5mm〜8mmの半分となる4mmとなるのは、前述したとおり ・タイヤ測定ポイント以外で、約4.3mm（4.1mm）です。 メーカーが行うテストは、各社でそのやり方や基準は異なりますが、安全にかかわることなので、非常に厳密に予算と時間をかけて行っており、信頼性が高いので、素直に従うのが得策です。 174 hits ・ツリー全体表示

■▲▼ 低燃費タイヤカタログ2011  MURA  - 11/3/24(木) 20:25 - 引用なし パスワード    インプレスの Car Watch にこんな記事が上がってました <タイヤを変えて地球にも財布にもやさしく！ 「低燃費タイヤカタログ2011」> h ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110323_432246.html 171 hits ・ツリー全体表示

■▲▼ オイルフィルター交換  もり  - 11/3/16(水) 16:43 - 引用なし パスワード    プリウス30のオイルフィルター交換を考えています。カバーが付いているので取りはずさなければならないと思いますが、車体をスロープなどを使用して、どれぐらい上げれば可能でしょうか？ 宜しく御願いします。 144 hits Re:オイルフィルター交換  札幌プリ  - 11/3/16(水) 21:01 - 引用なし パスワード    ４４cm位あげれる、ジャッキアップで大丈夫ですが、クリップは３本、大１本 他のは同じですが、クリップの中心を先に引き、そのあとに周りのクリップを外さないと、クリップが使い物にならなくなる可能性があるので、予備先に購入して置いた方がいいでしょう。　最初のオイル交換ですと、フィルターも交換した方がいいです。４７００キロ位で行いましたが、意外と汚れていました。 フィルターはドライブジョイでＶ９１１１−３００９です、yオークで１個３４０円で１０個セットで購入できます。　純正は１個８７０円かな？ディラーで・・・。 165 hits Re:オイルフィルター交換  もり  - 11/3/23(水) 8:36 - 引用なし パスワード    ▼札幌プリさん： >４４cm位あげれる、ジャッキアップで大丈夫ですが、クリップは３本、大１本 >他のは同じですが、クリップの中心を先に引き、そのあとに周りのクリップを外さないと、クリップが使い物にならなくなる可能性があるので、予備先に購入して置いた方がいいでしょう。　最初のオイル交換ですと、フィルターも交換した方がいいです。４７００キロ位で行いましたが、意外と汚れていました。 >フィルターはドライブジョイでＶ９１１１−３００９です、yオークで１個３４０円で１０個セットで購入できます。　純正は１個８７０円かな？ディラーで・・・。 札幌プリさん　 丁寧なご説明、有難う御座います。 返事が遅くなりすいませんでした。 参考にさせていただきます。 189 hits ・ツリー全体表示

■▲▼ パワーアウトレットについて教えてください  こばやし  - 11/3/20(日) 9:28 - 引用なし パスワード    この度の大地震で被害にあわれた方々にお見舞い申し上げます。私も備えとして今さらながらパワーアウトレットを付けることにしました。（気休めかもしれませんが、２０型用の在庫がメーカーにありましたので）皆さんはどのような使い方をされてますか？効果的な使い方等、教えてください。最低限、非常用照明と考えてます。 158 hits Re:パワーアウトレットについて教えてください  shirokuma  - 11/3/20(日) 11:00 - 引用なし パスワード    ▼こばやしさん： >この度の大地震で被害にあわれた方々にお見舞い申し上げます。私も備えとして今さらながらパワーアウトレットを付けることにしました。（気休めかもしれませんが、２０型用の在庫がメーカーにありましたので）皆さんはどのような使い方をされてますか？効果的な使い方等、教えてください。最低限、非常用照明と考えてます。 100v 100W までですから　照明や　携帯電話・ノートPCぐらいしか 利用できないのでは　ないですか エスハイやアルハイの100ｖ　1500Wなら　電子レンジ・炊飯器・電気毛布など いろいろ使えますけど 災害時に　パワーアウトレットを使うならば 準備として　延長ドラムやタップ（タコ足）も常備しておくことも必要ですし エスハイ　は　60Ｈｚと50Ｈｚの切り替えができますので どちらになっているか　調べておく必要もあると　思います 171 hits Re:パワーアウトレットについて教えてください  こばやし  - 11/3/20(日) 13:29 - 引用なし パスワード    ▼shirokumaさん：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ありがとうございます。延長コードも用意します・ガソリンさえあれば１００Ｖ１００Ｗのコンセントがいつでも使える安心装備と考えます。懐中電灯プラス１００Ｗの灯りがあれば心強いと思います。 199 hits ・ツリー全体表示

■▲▼ 10系プリウスに11系のバンパー装着  にのさん  - 11/2/26(土) 0:14 - 引用なし パスワード    先日から初代プリウスを乗ることになりました。 詳しい方がいればいろいろと教えいていただきたいのですが、10系のバンパーの取り外し方と10系に11系のＦ・Ｒバンパーはそのまま装着できるのでしょうか？ 多少傷があり、出来れば11系のバンパーにしたいと思いネットで探したのですがなかなか無く詳しい方ご教授くださいませ。。 144 hits Re:10系プリウスに11系のバンパー装着  たもつ  - 11/3/6(日) 15:47 - 引用なし パスワード    １０型に１１型のバンパーは取り付け可能です。 加工も必要ありません。そのままポン付けですね。 おいらの１０型にも１１型のバンパーを取り付けてます。 初代プリウスはなかなか楽しい車です。 したらね。 165 hits Re:10系プリウスに11系のバンパー装着  にのさん  - 11/3/7(月) 1:05 - 引用なし パスワード    ▼たもつさん： >１０型に１１型のバンパーは取り付け可能です。 >加工も必要ありません。そのままポン付けですね。 > >おいらの１０型にも１１型のバンパーを取り付けてます。 > >初代プリウスはなかなか楽しい車です。 >したらね。 たもつさんありがとうございます！！ もうひとつ聞きたいのですが、フロントとリアのバンパーは簡単にはずせるのでしょうか？ どのような作業が一番速くはずせますか？？ いろいろと質問ばかりですみません・・ 183 hits Re:10系プリウスに11系のバンパー装着  たもつ  - 11/3/7(月) 10:31 - 引用なし パスワード    にのさん江 バンパー交換はいつも東京トヨタさんか 板金工場でしてもらってるのでわかりません。 お役に立てずすいません。 したらね。 209 hits Re:10系プリウスに11系のバンパー装着  １０プリ  - 11/3/15(火) 17:41 - 引用なし パスワード    フロントは、 ボンネットを開けて、真ん中部分。 ホイールを外すか、 ハンドルを左右に切ってフェンダーハウスカバーを外して長い工具が必要。 あとは腹下何箇所か。 リアは、 トランクを開けて、内張りを剥がして左右にナット。 あとはバンパーをなめまわすようにたどれば、はずせますよ。 なんてことはないです。 内張り剥がしと、10mmと8mmがあれば外せると思います。 241 hits ・ツリー全体表示

■▲ 高性能エコタイヤ  MURA  - 10/12/26(日) 1:19 - 引用なし パスワード    ブリヂストン、3Dヘルムホルツ型消音パターン採用フラッグシップタイヤ「REGNO GR-XT」【説明会編】 h ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101224_414651.html ダンロップ、低燃費タイヤ初の吸音スポンジ搭載「LE MANS 4」 騒音エネルギーを13％低減 h ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101224_416965.html 日本のタイヤメーカーが面白い方向に舵を切ったのかなと期待してします 昨日まで、この手の方向性はミシェラン独走かと思っていたのですが、がんばれ本のタイヤメーカー!! 146 hits Re:高性能エコタイヤ  HAL1000  - 11/2/19(土) 22:17 - 引用なし パスワード    ▼raptor1さん： > 夢中さん。日本ミシュランも元オカモトタイヤですので、是非候補にあげてください。（笑） ミシュランは日本生産から撤退したと思いますよ、太田工場閉鎖じゃなかったでしょうか。 185 hits Re:高性能エコタイヤ  HAL1000  - 11/2/22(火) 20:17 - 引用なし パスワード    ▼MURAさん： >ブリヂストン、3Dヘルムホルツ型消音パターン採用フラッグシップタイヤ「REGNO GR-XT」【説明会編】 >h ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101224_414651.html > >ダンロップ、低燃費タイヤ初の吸音スポンジ搭載「LE MANS 4」 >騒音エネルギーを13％低減 >h ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101224_416965.html > >日本のタイヤメーカーが面白い方向に舵を切ったのかなと期待してします >昨日まで、この手の方向性はミシェラン独走かと思っていたのですが、がんばれ本のタイヤメーカー!! h　ttp://response.jp/article/2011/02/19/152104.html //-- 一部転載 レクサス CT200h:横浜ゴム dB E70 を採用 CT200hに採用されたタイヤはdB E70をベースに、ハイレベルな走行安定性や高い剛性、快適な乗心地、ハイブリッド車両にふさわしい低燃費性能を発揮するように専用開発した。 //-- ここまで dB は低燃費タイヤラベリングに登録がありませんが A 程度の ECO にチューンされたんでしょうね。 158 hits Re:高性能エコタイヤ  夢中  - 11/3/12(土) 19:49 - 引用なし パスワード    ▼raptor1さん： ミシュランも考えています。 静かというのが気になっているので（*^_^*） ｐｓ 東京から東北が今大変な時なので こういう書き込みをするのが気がひけます。 何処からレスをされていたのか私にはわかりませんが 此処で出会う事ができたみなさんに被害が無い事を お祈りしています。 198 hits Re:高性能エコタイヤ  HAL1000  - 11/3/12(土) 20:11 - 引用なし パスワード    ▼夢中さん： >▼raptor1さん： >ミシュランも考えています。 >静かというのが気になっているので（*^_^*） 行ったショップでも LC の静かさ、乗り味は褒めてましたね。ハンドリングについては HP がミシュランにはあるので。寿命の方も、スリップサインが出るまで乗るなら 7〜8万km 乗れるんだけど、ゴムの酸化・硬化による細かなヒビが気になって交換する人が多いそうです。 8 万km って... スゴイですね。 228 hits ・ツリー全体表示

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