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ミシュランプライマシー[3]  /  走行中TVキットのエネルギ...[4]  /  スポーツプリウスにしてみ...[0]  /  タイヤローテーション[4]  /  迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖ...[7]  /  迷いに迷ってS−driveに交...[41]  /  迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖ...[40]  /  エコピアにすべきかＥスペ...[26]  /  社外オーディオの取り付け...[1]  /  ミシュラン、エナジーセイ...[6]  /  
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ミシュランプライマシー
アクアプリ  hiro  - 09/5/6(水) 6:37 -
引用なし
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   今度の３０系にもプライマシーシリーズが装着
されるかもしれませんが、使用した方の印象
感想をお願いいたします。
147 hits
Re:ミシュランプライマシー
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/5/7(木) 23:35 -
引用なし
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   ▼hiroさん：こんばんは。
>今度の３０系にもプライマシーシリーズが装着
>されるかもしれませんが、使用した方の印象
>感想をお願いいたします。

30系ツーリングに装着されるであろう「プライマシーHP」は、低扁平タイヤばかりでしかもサイズラインナップが少ないんです。一番履いてるのは純正のしかもランフラットのBMW3ｼﾘｰｽﾞではないかと・・・。個別に聞いたわけではないのですが、ミシュランは国産タイヤより高い場合が多いですので、それほど人気はないのではないかと思います。しかも「プライマシーLC」という日本市場向けの当たりの柔らかいタイヤのほうを売りたいようですし、HPをアフターで履かせる人は少ないかと思います。パイロットプライマシーもそうですが、普通の人にはミシュランは硬く感じる場合が多いような気がしますね。それだけ剛性が高いんですけど。30系ツーリングはミシュランオンリーではないようですので、注文された方はシャッフル状態ですね。
178 hits
Re:ミシュランプライマシー
アクアプリ  hiro  - 09/5/8(金) 19:41 -
引用なし
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   コロンブス　さま

ご返答ありがとうございます。
ロードノイズに関して何か
ご意見ありますか？
198 hits
Re:ミシュランプライマシー
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/5/8(金) 19:59 -
引用なし
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   ▼hiroさん：こんばんは。
>コロンブス　さま
>
>ご返答ありがとうございます。
>ロードノイズに関して何か
>ご意見ありますか？

あくまで憶測ですが、欧州メーカーのタイヤは日本ほどノイズに力を入れていません。国産タイヤに対してはロードノイズは多かろうと想像します。プライマシーLCより多いのはミシュランが認めてるようなもんです。
215 hits
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走行中TVキットのエネルギーモニター駆動可
銀プリ  多摩プリ  - 09/4/26(日) 16:56 -
引用なし
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   はじめまして。はじめて投稿する多摩プリと申します。
宜しくお願い致します。

現在同乗者用に(走行中私は見ませんが)走行中でもTVが見れるキットを装着予定です。
こちらの書き込みを拝見すると見れるスイッチONにすると
エネルギーモニターが停止するとあります。
理論的にも大変納得なのですが、↓のアドレス(ヤフオクです)に
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n70056439
２０系前期モデルではTV見れる状態でも停止しないとあります。

何方様かこちらのキットを購入装着された方、
またはキット装着後もTV見れる状態でエネルギーモニターが停止しなかった方
はいらっしゃるでしょうか？
144 hits
Re:走行中TVキットのエネルギーモニター駆動可
銀プリ  中影（あかかげ）  - 09/4/26(日) 22:49 -
引用なし
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   ▼多摩プリさん：
>↓のアドレス(ヤフオクです)に
>ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n70056439
>２０系前期モデルではTV見れる状態でも停止しないとあります。

？？？　どこにそんなことが書いてあるのですか？
私には、従来通り、ダメなものはダメとしか書いてないように見えますが？
（「Q&A　よくある質問」の、すぐ上の３行）
166 hits
Re:走行中TVキットのエネルギーモニター駆動可
銀プリ  銀プリ  - 09/4/27(月) 22:43 -
引用なし
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   中影あかかげさん、エスペリアさんはじめまして。

Q&Aの『マイナーチェンジ後のハリアーハイブリット/プリウス』
という解釈をとり間違えました・・・すみません。

『ハリアーハイブリット＆プリウス、両方のマイナーチェンジ後は停止する』
という意味かと解釈してしまいました。

そのすぐ上に『プリウス17年11月〜』と表記があり、
そのさらに上『プリウス15年9月〜17年10月』とあったもので・・・

早とちりでした。
ごめんなさい

やはりエネルギーモニターはTVキットONでは停止するんですね。

ちなみに、キットONの車速カットで擬似的に停止している状態になるので、
棒グラフ以外の、平均燃費表示も正しく表示されなくなるんですよね？
一時的にでもキットONにすることで、
その日に使用した総合平均燃費が狂うのであれば、
やはりキットONにしたくないと思ってしまいます。
やはりキットはつけないでおこうかと思います。
187 hits
Re:走行中TVキットのエネルギーモニター駆動可
銀プリ  多摩プリ  - 09/4/27(月) 22:48 -
引用なし
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   ↑の投稿者『銀プリ』となっていますが、
『多摩プリ』が投稿致しました。
アイコンと間違えました。
ほんとにすみません、訂正しお詫び致します。
228 hits
Re:走行中TVキットのエネルギーモニター駆動可
銀プリ  エスぺリア  - 09/4/27(月) 19:47 -
引用なし
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   ▼多摩プリさん：

中影（あかかげ）さんの仰るとおりQ&Aの上に書いてありますね。
私も近々装着しようかと思っていますが、エネルギーモニターが動いていようが止まっていようが別に気にしません。（笑
168 hits
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スポーツプリウスにしてみました。
青プリ  南ジョージ  - 09/4/9(木) 3:52 -
引用なし
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   トムスの「サスペンションメーンバー強化ブレースフロント」「アッパーパフォーマンスロッド」「ロアボディー強化ブレース」「エキゾーストシステムトムスバレル」「電子スロットル」、レカロコンフォートシリーズ「ＬＸ-ＶＳ　Ｐｒｏ.」を取り付けてみました。コーナーリング時のアンダーステアーが改善され、腰から太もものホールドが向上しスポーティーな走りができるようになりました。ついついアクセルと踏みたくなるサウンドを響かせてくれます。
152 hits
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タイヤローテーション
緑プリ  たなか  - 09/3/25(水) 12:45 -
引用なし
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   「迷いに迷ってS−driveに交換２」スレッド続編

▼コロンブスさん
>▼たなかさん：こんばんは。（必要と思い、単発レスさせていただきます）
>>▼コロンブスさん：
>>>E36（98年式）のマニュアルには「ローテーションしないでください」「前後方向にローテーションしてください」とあります。
>>
>>結局の所「ローテーション禁止」ですか？
>>それとも「ローテーション推奨」ですか？
>
>はしょりすぎていました。
>
>「走行特性を最高の状態に保つためにはローテーションは望ましくありません」
>「経済的な理由から、ローテーションしたい場合、ローテーションにかかる費用も含めて
>本当に寿命が延びるのかディーラーに相談してください」
>「どうしてもローテーションする場合は前後にローテーションしてください」
>「どうしてもローテーションする場合は定期的（5000km以下）でのローテーションを繰り返して下さい。」
>
>とあります。

了解しました。
FR BMW E36では「走行特性の観点ではローテーション禁止」で「経済的観点ではローテーション推奨」と理解します。
然しFFプリウスでは何の参考にもなりません。
145 hits
Re:タイヤローテーション
アンパン  RZ  - 09/3/26(木) 19:37 -
引用なし
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   ▼たなかさん：
>了解しました。
>FR BMW E36では「走行特性の観点ではローテーション禁止」で「経済的観点ではローテーション推奨」と理解します。

いや、ローテーション推奨はないでしょう。

>然しFFプリウスでは何の参考にもなりません。

ＢＭＷはタイヤというよりホイールの位置替えを嫌っている感じデス。

ＢＭＷ　ＡＧには、ＦＦのＭＩＮＩがありますが、これもやはりローテーション
は推奨していないデス。

ＢＭＷのマニュアルは、トヨタのそれより細かく、仕様、指定に煩い
（ホイールも、サイズやオフセット等が同じでも、指定外は、推奨しない）
のですが、これがメーカーの姿勢の違いなのか、ＰＬ法の扱い方等のお国柄か、
はたまた両方か、はわかりません。

プリウスのあちゃらのマニュアルが、煩い内容なら、ＰＬ法がらみなのだろう、
とは思いますが・・・（確か、向こうでは、トヨタも高速用の指定空気圧がありますよネ？法定上、日本には関係ない速度以上ですけど）
173 hits
Re:タイヤローテーション
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/27(金) 0:32 -
引用なし
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   ▼RZさん：
>
>いや、ローテーション推奨はないでしょう。

タイヤのバランス取りに真剣なお店（ウェイトが軽くなるように何度もはめ直しをしてくれるお店）では、ローテーションしないように言われることが多々ありますね。バランスのいいほうをフロントにもっていっているわけですし。私も昔買ったクルマのタイヤのバランスを取り直しにとある上手いところに持っていったことがあります。試乗してくれて、はめ直し、バランス取り直ししてくれました。ハズレのピレリ等はバランス取りに丸一日かけたこともあると聞きました。ですのでバランス取りの料金も一定ではなかったです。
>
>ＢＭＷのマニュアルは、トヨタのそれより細かく、仕様、指定に煩い
>（ホイールも、サイズやオフセット等が同じでも、指定外は、推奨しない）
>のですが、これがメーカーの姿勢の違いなのか、ＰＬ法の扱い方等のお国柄か、
>はたまた両方か、はわかりません。
>
昔聞いた未確認の話ですが、ドイツでは、ポルシェなど認証タイヤしか新車装着していないクルマで、非認証タイヤをはかせて事故を起こした場合に、保険の支払いに差異が出るようなことを聞いたのですが実際どうなのでしょうか？BMWとMBも認証マークがありますね。
201 hits
Re:タイヤローテーション
緑プリ  たなか  - 09/3/30(月) 3:11 -
引用なし
パスワード
   ▼RZさん：
>▼たなかさん：
>>了解しました。
>>FR BMW E36では「走行特性の観点ではローテーション禁止」で「経済的観点ではローテーション推奨」と理解します。
>
>いや、ローテーション推奨はないでしょう。

成る程。BMWはローテーションをしない事のみが推奨なのですね？

>>然しFFプリウスでは何の参考にもなりません。
>
>ＢＭＷはタイヤというよりホイールの位置替えを嫌っている感じデス。
>
>ＢＭＷ　ＡＧには、ＦＦのＭＩＮＩがありますが、これもやはりローテーション
>は推奨していないデス。

成る程。
FFのVolkswagen GOLFでは前後ローテーションが推奨です。
其れはBMW特異のポリシーと解釈して宜しいでしょうか？
もし左様であれば特異なBMWと一般的なプリウスを同列で話出来ないという認識で正しいでしょうか？
193 hits
Re:タイヤローテーション
アンパン  RZ  - 09/3/30(月) 9:28 -
引用なし
パスワード
   ▼たなかさん：
>成る程。BMWはローテーションをしない事のみが推奨なのですね？

“事のみ”ってのは、なんかひっかかりますが、ローテーションを推奨していない
で良いでしょう。

>FFのVolkswagen GOLFでは前後ローテーションが推奨です。
>其れはBMW特異のポリシーと解釈して宜しいでしょうか？
>もし左様であれば特異なBMWと一般的なプリウスを同列で話出来ないという認識で正しいでしょうか？

家電を使うのにも、わざわざ別メーカーや他機種のマニュアルを引っ張りだす人は
いないでしょう？付属のモノを見るはずデス。

こんなのは、認識というより常識だ、と思いますよ（笑）
225 hits
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迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換パート３
銀プリ  としひで  - 09/3/25(水) 21:37 -
引用なし
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   当初、皆様にplayz-pz-xにすると申してましたが、
ヨコハマーＳ−ｄｒｉｖｅにしました。
h ttp://www014.upp.so-net.ne.jp/puriustaiya/?in=ok

即効ホームですのでお見苦しい点はご容赦願います。

パート３です。
139 hits
Re:交換後１０００キロ走行後の燃費
青プリ  青い稲妻  - 09/3/28(土) 7:36 -
引用なし
パスワード
   ▼としひでさん：

>この価格なら大満足なタイヤでした。
>ヨコハマタイヤは素晴らしいですね〜

乗り心地や静粛性を重視される方には別の選択肢があろうかと思いますが、PPから変更しても大きな不満を感じないタイヤだと思います。

ライフの問題が若干気にはなっていますが、元々、価格が安かったのでそれはそれで納得のいく問題かなと思っています。今のところ特段減りが早い様子も見受けられませんが。
191 hits
Re:交換後１０００キロ走行後の燃費
銀プリ  としひで  - 09/3/28(土) 10:44 -
引用なし
パスワード
   ▼青い稲妻さん：
おはようございます。

>乗り心地や静粛性を重視される方には別の選択肢があろうかと思いますが、PPから変更しても大きな不満を感じないタイヤだと思います。
>
私としては、走ってるという実感・手応えの強いタイヤが好みです。
ふわふわ・ぽよんタイヤは嫌いです。(笑)
Ｓ−ｄｒｉｖｅのコーナーのクイック感はいいですね。

>ライフの問題が若干気にはなっていますが、元々、価格が安かったのでそれはそれで納得のいく問題かなと思っています。今のところ特段減りが早い様子も見受けられませんが。

ヨコハマ店の話では、平均３万キロぐらいはもつようです。
217 hits
Re:交換後１０００キロ走行後の燃費
青プリ  青い稲妻  - 09/3/28(土) 11:29 -
引用なし
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   ▼としひでさん：

>ヨコハマ店の話では、平均３万キロぐらいはもつようです。

また車検とタイヤ交換の時期が重なるのかな…
今のところ大丈夫そうですが。

お互い楽しみすぎてタイヤを短命に終わらせないように気をつけましょう。
233 hits
Re:交換後１０００キロ走行後の燃費
銀プリ  としひで  - 09/3/28(土) 12:07 -
引用なし
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   ▼青い稲妻さん：

>
>>ヨコハマ店の話では、平均３万キロぐらいはもつようです。
>
>また車検とタイヤ交換の時期が重なるのかな…
>今のところ大丈夫そうですが。
>
>お互い楽しみすぎてタイヤを短命に終わらせないように気をつけましょう。

私も、通勤だけでも月に２千キロ弱は走行しますので、年間で少なく見積もって
２５．０００キロですからね。
これだと、来年の５月にはスリップサインが出そうです。

初車検が今年の８月ですから、重なる心配は無きにしも非ずです。

もし、来年の５月にスリップサインが出そうなら、次はＥスペックやアース１を履くかもしれません。
二回目の車検で１０万超えは間違いないし、初回車検で『つくし保障』に入り
二回目の車検をしてから、様子を見て３０型のツーリング(ありますかね？)かフルＯＰで購入したいです。

しかし・・・３０型がデビューして試乗したら注文したりして(笑)
株や投資信託の動向で気持は左右されます(悲)

ありがとうございます・・・タイヤを労わって走りますよ。
263 hits
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迷いに迷ってS−driveに交換２
銀プリ  としひで  - 09/3/21(土) 18:50 -
引用なし
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   当初、皆様にplayz-pz-xにすると申してましたが、
ヨコハマーＳ−ｄｒｉｖｅにしました。
h ttp://www014.upp.so-net.ne.jp/puriustaiya/?in=ok

即効ホームですのでお見苦しい点はご容赦願います。

パート２です。
147 hits
素朴な疑問
緑プリ  たなか  - 09/3/23(月) 2:38 -
引用なし
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   ▼コロンブスさん：
>E36（98年式）のマニュアルには「ローテーションしないでください」「前後方向にローテーションしてください」とあります。

結局の所「ローテーション禁止」ですか？
それとも「ローテーション推奨」ですか？
299 hits
Re:迷いに迷ってS−driveに交換２
アンパン  RZ  - 09/3/23(月) 11:02 -
引用なし
パスワード
   ▼コロンブスさん：

>E36（98年式）のマニュアルには「ローテーションしないでください」「前後方向にローテーションしてください」とあります。

結局、何が言いたいか？というと、前記したように、その車には、その車専用の
マニュアルがある、それに従えば良い、という、ごく当たり前の話デス。

>ランフラットでしたらピレリとか試されないんですか？

はい、当該車両については、銘柄を変えて試す理由がありませんから。

>はいそれは存じております。私はそれでもそこを無視してオイル類の交換をしています。そういう風に現役時代教わりましたので。

私は、日常的な点検以外のメンテナンスを自らでやることはありません。
プリウスのローテーションにしても、ディーラーのサービスがやっておきます、
と言うなら、止める理由がない、だたそれだけのことデス。
302 hits
Re:迷いに迷ってS−driveに交換２
銀プリ  としひで  - 09/3/23(月) 19:15 -
引用なし
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   >
>>例えば右後輪を左前輪にした場合、前後よりは大きく狂いませんかね？
>
>X字にしても、前後にしても、インはインにきますので磨耗によるアライメントの差異は同じです。
>
>たとえばX字で左前がイン片減り、右後がアウト片減りだった場合、そのようにローテーションすれば狂いは大きくなりますが、
>
>前後交換で左前がイン片減り、左後がアウト片減りたっだ場合でも同じく狂いは大きくなります。
>
>が、ちょっとややこしいですが、数学的には確かにX字のほうが影響は少なくなりますね。
>
>それよりX字を推奨するのは「積極的に回転方向を変える」ことが理由ではないかと考えます。さきほど書いた回転方向の「エッジ減り」を逆方向に減らすこともできますから。
▼コロンブスさん：
とりあえずＳ−ｄｒｉｖｅには関係ない話ではありますが、大変勉強になりました。
361 hits
Re:素朴な疑問
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/23(月) 19:16 -
引用なし
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   ▼たなかさん：こんばんは。（必要と思い、単発レスさせていただきます）
>▼コロンブスさん：
>>E36（98年式）のマニュアルには「ローテーションしないでください」「前後方向にローテーションしてください」とあります。
>
>結局の所「ローテーション禁止」ですか？
>それとも「ローテーション推奨」ですか？

はしょりすぎていました。

「走行特性を最高の状態に保つためにはローテーションは望ましくありません」
「経済的な理由から、ローテーションしたい場合、ローテーションにかかる費用も含めて本当に寿命が延びるのかディーラーに相談してください」
「どうしてもローテーションする場合は前後にローテーションしてください」
「どうしてもローテーションする場合は定期的（5000km以下）でのローテーションを繰り返して下さい。」

とあります。
337 hits
・ツリー全体表示

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迷いに迷ってＳ−ｄｒｉｖｅに交換
銀プリ  としひで  - 09/3/18(水) 1:39 -
引用なし
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   当初、皆様にplayz-pz-xにすると申してましたが、
ヨコハマーＳ−ｄｒｉｖｅにしました。
h ttp://www014.upp.so-net.ne.jp/puriustaiya/?in=ok

即効ホームですのでお見苦しい点はご容赦願います。
164 hits
Re:スレ主より
青プリ  青い稲妻  - 09/3/20(金) 22:34 -
引用なし
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   ▼コロンブスさん：

>しばらくストーキング坊やの粘着レスは無視していましたが…

ここしばらくあなたにレスを付けておりませんので特に無視をする必要もなかったのではないかと思いますが。

>怒り狂うのは勝手ですが、しつこくつきまとわないで下さいね。」
>彼は書き込んでありますが、やってることは逆です。
>今後もなおつきまとって粘着を続けてくるのか、注視していくつもりです。

怒り狂ってレスを付けてきたのはあなたのようでしたが気のせいでしょうか。
注視していただかなくて結構です。あなたが疑問形のレスを付けて来たので回答してあげただけです。
もし私が粘着しているように感じるならばそれは被害妄想と言うものです。

たなかさんから羞恥心への刺激を得られなくなったからといって私にそれを求めてこないで下さい。

反論がある場合はどこかに別スレを立てて下さい。　変態ジジイ殿
402 hits
Re:スレ主より
銀プリ  としひで  - 09/3/20(金) 23:30 -
引用なし
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   ▼としひでさん：
>>コロンブスさん
>>青い稲妻さん

それで終りにしてください。

Ｓ−ｄｒｉｖｅの関連ならＯＫです。
376 hits
Re:空気圧
青プリ  錯乱坊  - 09/3/21(土) 8:22 -
引用なし
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   ▼シルバーが一番似合うさん：

>私は自動車用品店で買ったペン型のアナログ式ゲージは持っているのですが、測定誤差がありそうで。

プロショップでも同タイプを使用しておりますが、ブリヂストンの営業さんに
エアゲージチェッカーで点検してもらったら、正確な値を表示しておりましたよ。
blog.livedoor.jp/sakuranbou0004/archives/51331918.html
324 hits
Re:空気圧
銀プリ  シルバーが一番似合う  - 09/3/21(土) 10:44 -
引用なし
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   ▼錯乱坊さん：
>▼シルバーが一番似合うさん：
>
>>私は自動車用品店で買ったペン型のアナログ式ゲージは持っているのですが、測定誤差がありそうで。
>
>プロショップでも同タイプを使用しておりますが、ブリヂストンの営業さんに
>エアゲージチェッカーで点検してもらったら、正確な値を表示しておりましたよ。
>blog.livedoor.jp/sakuranbou0004/archives/51331918.html

そうですか？安心しました。
345 hits
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エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
赤プリ  ぷうぷり  - 09/3/5(木) 11:42 -
引用なし
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   タイヤを交換する予定です。エコピアについてはだいぶドラえもんさんのスレのおかげで，理解できました。他にも過去ログを調べてみたのですがＥスペックも良いタイヤのようです。車はＧＴで現在ＰＰをはいています。ということで１６インチのタイヤを探しています。
私のタイヤ選びの基準では
1.燃費（転がり抵抗の低いもの）
2.静粛性
3.乗り心地
4.価格
です。一度変えると当分変えられないので，みなさんの意見をお教え下さい。宜しくお願いします。
153 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
銀プリ  けいはんな  - 09/3/17(火) 19:20 -
引用なし
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   ▼コロンブスさん：みなさん、こんばんは。

私も今月末の車検前にタイヤ交換の予定です。

エナジーセイバーもいいなぁ。。。と思ったのですが、

静粛性が。。。

PLAYZで今より燃費が下がるのはイタイし。

ってことは、やっぱりエコピアでしょうか？

個人的にＰ６がコストパフォーマンスよさげで気になっているんですが、
どなたか履かせてる方いらっしゃいませんか？
189 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/17(火) 19:54 -
引用なし
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   ▼けいはんなさん：こんばんは。
>▼コロンブスさん：みなさん、こんばんは。
>
>私も今月末の車検前にタイヤ交換の予定です。
>
>エナジーセイバーもいいなぁ。。。と思ったのですが、
>
>静粛性が。。。
>
>PLAYZで今より燃費が下がるのはイタイし。
>
>ってことは、やっぱりエコピアでしょうか？
>
>個人的にＰ６がコストパフォーマンスよさげで気になっているんですが、
>どなたか履かせてる方いらっしゃいませんか？

やはり静粛性が気になられますか・・・。
私はとんでもないパターンノイズのTRXでも気にならないのですが、今でも欧州タイヤってうるさいですか？今自分のクルマにプライマシー履かせてますけど全く気にならないです。

ピレリは私も好きです。オリジナルのP6やP600はいいタイヤでした。が、最近のピレリはあまり経験がありません。P600等は1年で間違いなくカゼひいていました（ヒビ割れができる）。その点ではミシュランは秀でていました。

現行のP6はよさそうですが、カゼが心配です。最近のピレリの追跡調査をしたことがないのでその点が気になります。欧州タイヤは日本の気候に弱かったようですので。かといって国産タイヤでもカゼひくのが早いのがあります。

うちのテンスは1年でカゼ引き出しました。ヨコハマのS70です。これはダメですね。
220 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
銀プリ  けいはんな  - 09/3/17(火) 20:37 -
引用なし
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   ▼コロンブスさん：早速のレスありがとうございます。

>やはり静粛性が気になられますか・・・。
>私はとんでもないパターンノイズのTRXでも気にならないのですが、今でも欧州タイヤってうるさいですか？今自分のクルマにプライマシー履かせてますけど全く気にならないです。

クルマの気密性が良さそうなわりには意外とロードノイズ大きいような気がしていたので、今回できれば改善したいところではあります。

これがもしFitとかなら気にならない程度なんですけどね。

>ピレリは私も好きです。オリジナルのP6やP600はいいタイヤでした。が、最近のピレリはあまり経験がありません。P600等は1年で間違いなくカゼひいていました（ヒビ割れができる）。その点ではミシュランは秀でていました。

性能バランスはＰＰが一番よいとディーラーから聞きました。
耐久性は信頼できそうですね。
燃費とコストは新商品で改善されているようですし。

>現行のP6はよさそうですが、カゼが心配です。最近のピレリの追跡調査をしたことがないのでその点が気になります。

ピレリ、外車と同じく当りはずれが大きいのかなぁ。
最近の生産は中国だそうですが。

>うちのテンスは1年でカゼ引き出しました。ヨコハマのS70です。これはダメですね。

。。。のようですね。
243 hits
Re:エコピアにすべきかＥスペックにすべきか
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/19(木) 1:52 -
引用なし
パスワード
   ▼けいはんなさん：こんばんは。
>
>クルマの気密性が良さそうなわりには意外とロードノイズ大きいような気がしていたので、今回できれば改善したいところではあります。
>
>これがもしFitとかなら気にならない程度なんですけどね。

エンジンが止まるから音が気になるのではないですか？

>
>性能バランスはＰＰが一番よいとディーラーから聞きました。
>耐久性は信頼できそうですね。
>燃費とコストは新商品で改善されているようですし。

ツーリングは何度も試乗しましたが、乗り心地の点で、20系のアシとは相性が悪いように思います。ラグシュアリーグレードのミシュランは往々にして硬いですから。そういう意味でもエナジー３→エナジーセイバーには期待しています。ダンピング時にコトコト音がするのもミシュランの特徴で、嫌われる一因でしょうね。
>
>ピレリ、外車と同じく当りはずれが大きいのかなぁ。
>最近の生産は中国だそうですが。
>
昔のピレリは明らかに日本の気候にあってなかったと思います。対候性が低すぎましたね。現在のはわかりませんのでなんとも・・・。
267 hits
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社外オーディオの取り付け　現行20型
銀プリ  1000  - 09/3/4(水) 23:45 -
引用なし
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   １DINのCDかMDデッキを取り付けたいのですが、まったくの初心者で配線がわかりません。以前、たまたま見つけたサイトで、私と同じ現行２０型プリにカロッツエリアのCDデッキを取り付けているサイトがあり、新デッキ再生中もナビの音声が聞こえるやり方があったのですが、履歴を消してしまい、判らなくなりました。たしか、本人も初心者で始めての取り付けだったと書いてました。そのサイトOR懇切丁寧に教えてくれるサイトをどなたか教えてくれませんか？
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Re:社外オーディオの取り付け　現行20型
ペンギン  シンプリ  - 09/3/7(土) 6:12 -
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   ▼1000さん：
そのサイトOR懇切丁寧に教えてくれるサイトをどなたか教えてくれませんか？

YAHOO! JAPANで「オーディオ・スピーカ交換レポート」で検索してトップに出てくるサイトが参考になるかもしれませんね。
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ミシュラン、エナジーセイバー発売
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/2/9(月) 21:33 -
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   エナジー3の後継でエナジーセイバーが発売になったようです。

G1用はさすがにないですが、G2用はツーリングのサイズも追加になっています。
私は母親の20系（テンス）をはやくこれに換えたいのですが、さすがにまだ７分山ですので・・・。

ツーリングのパイロットプライマシーは相性が悪いと思います。特にダンピング等の乗り心地。私のクルマ（プリウスではありません）はたまたまプライマシー履いてますが、最高です。

ツーリングのPPに、なんら良さを見出せない方（剛性感、真円度等）なら、ダウングレードのエナジーセイバーも同様に国産タイヤよりコシがありますので、そのような方にはオススメできませんが、PPよりはやわらかいはずです。静粛性は、そもそも期待しないほうがいいでしょう。

ウチのテンスはリム付近が購入後1年しか経ってないのでもうカゼひき始めています。母のテンスはもちろん、私のクルマもエナジーセイバーに換える予定です。
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Re:ミシュラン、エナジーセイバー発売
白プリ  只野課長  - 09/2/11(水) 20:40 -
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   ▼コロンブスさん：

すみませ〜ん！
「購入後1年しか経ってないのでもうカゼひき始めています」って意味がわかりません。
それと、「カゼ」って何ですか？専門用語ですか？
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Re:ミシュラン、エナジーセイバー発売
銀プリ  流星★  - 09/2/11(水) 20:54 -
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   ▼只野課長さん：
>「購入後1年しか経ってないのでもうカゼひき始めています」って意味がわかりません。

（タイヤを）使用しなくても消費期限切れとなる状態のことのようですよ。
h ttp://partstune.mkjp.net/2006/12/post_46.html
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Re:ミシュラン、エナジーセイバー発売
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/2/11(水) 21:01 -
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   ▼只野課長さん、流星★さん：こんばんは。
>▼コロンブスさん：
>
>すみませ〜ん！
>「購入後1年しか経ってないのでもうカゼひき始めています」って意味がわかりません。
>それと、「カゼ」って何ですか？専門用語ですか？

カゼってのは、簡単に言うとヒビです。昔のピレリなんかは２年も経つと必ずヒビが出来てたんですが、その点は国産タイヤのほうが優れていました。モノにもよりますが。ウチのはヨコハマS70です。購入後未だ１年経っていません。屋根付保管です。OEタイヤだけに、手抜いてるのでしょうか？ウチのヒビは、ホイールのリムまわりぐるっと出来てます。

すみません、「購入後1年しか経ってないの”に”もうカゼひき始めています」
でした。ややこしくして申し訳ありませんでした。
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Re:ミシュラン、エナジーセイバー発売
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 09/3/4(水) 22:32 -
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   こんばんは。

VWの新車にOE装着されているエナジーセイバーを見てきました。

グルーブ（太いまっすぐな溝）が3本太くあり、いかにも雨に強そうです。
（ウェット制動6%向上）

その分、ブロック面積も小さくなっていますし、燃費向上も7%向上とのこと。

どちらも対エナジー3でのデータですので、私には乗ってみないと実感はできませんね。

今月中に私のクルマ（185-65HR15）に入れるつもりです。母のプリウスも、フロントからリアにもってきたほうは5部山ですので、今年中には入れ替えるでしょう。
テンスですので、同じサイズでTRが出ればそっちにします。
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