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	ネオチューンの効果

タイセイ７２ - 14/6/4(水) 20:35 -


	引用なし

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３月２６日に千葉のサンコウの喜多見さんの所へ、３０型前期Ｇのプリウスをベリーコンフォートで施工して来ました。　
帰り道は渋滞でした・・どっしりとした感じになり、車の挙動が安定したのを感じました。
翌々日の早朝に箱根を走って来ました・・安定した走りに満足しましたが、今一。
１２月で５年目と消費税増税の前に、喜多見さんにヨコハマのタイヤにと云われて居たので履き替えました。　翌日の早朝に前回と同じ箱根を・・タイヤによってこんなに変わるものなのですね・・良く踏ん張り、気持ち良く走れました。　又西湘の国府津ＳＡの前の段差でもドンドン音はするが揺れない安定した走りになり大満足です。
荒い運転(２５０ｃｃのバイクでは走りますが)は普段はしませんが、プリウスの限界が判ると山道の走り方も変わります。ＶＳＣが作動するのか面白くありませんが・・
４月１０日伊豆を２泊で妻と旅行に・・今迄はカーブの多い山道では、妻が車酔いをするので後ろの車に何回も道を譲って居たのですが、今回は普通に他の車と一緒に走れました。　　妻はあまり判らない様ですが、事実が物語って居ます。　柔らかくしたはずなのが、良く踏ん張り左右の揺れが少なくなって走行が安定したのでしょう。　ビックリしました。　３６０ｋｍ走りましたが、妻から疲れなくなったと云われました。
３０型のプリウスは、道路の凸凹をもろに拾い乗り心地が良くありません。
今回のネオチューンと柔らかいタイヤにして、これが同じ車？？・・と思うほど乗り心地が良くなりました。　

それともう一つ嬉しい出来事が・・　燃費(満タン法)の値が、今迄の２４ｋｍ／ℓから今回２６ｋｍ／ℓになりました・・喜多見さんが云われていたトーインの調整の結果の様です。　

ネオチューンの記述が今迄もありましたが、私の感想が皆様の参考になれば幸いです。