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	Re:回生ブレーキについて　見落としていませんか？

極楽 - 09/9/28(月) 20:45 -


	引用なし

	パスワード

▼白のEPVさん：
>▼さくさん：
>>>30型が納車されてまだ10日目の初心者です。
>>>燃費向上を目指して回生ブレーキを活用したいのですが信号で止まるときなど、どの程度踏むまでが回生ブレーキのみなのでしょうか。
>>>強く踏むと回生ブレーキ＋機械ブレーキになるそうなのですが加減がわかりません。
>>
>>裏技があります。
>>
>>40km/h以上でしたらクルコンブレーキをすればいいですよ。
>>どうやらクルコンは回生ブレーキだけやっていそうです
>>
>>40km/h以上でセットして即設定速度を下限に張り付かせれば。。。
>>そして、43km/hを下回ったらBレンジで回生
>>
>>一切ブレーキを踏まずに、効率よく回生できますよ
>
>そんな事しなくてもＨＳＩの－20％＝ギリギリ振り切れまでは回生ブレーキのみ。
>３０型では多分世界で初めての電流計を装着しましたが、回生能力は結構強力です。
>２０型の比ではありません。
>１００Ａを超える回生を平気でこなします。
>
>心配でしたらブレーキローターを触ってみて調べて下さい。
>多分？冷たいままですよ～

ブレーキをかけた場合の回生ブレーキはフロント輪では回生されますが
、リヤブレーキはそのまま熱に変換されるはずです。
フロントとリヤの制動力配分を７対３としますと、
ブレーキをかけると３割はリヤブレーキで熱損失に使われる
はずですから、運動エネルギーの最大７０％しか回収されない
はずです。
このため、なるべくブレーキをかけないで回生するほうが
効率的です。
白のＥＰＶさんは、モータにつながっていないリヤ輪のブレーキ
の作用を見落としているようです。
たぶん、低減速度でブレーキした後にフロントブレーキと
リヤブレーキを触ってみると理解できると思いますよ。
リヤブレーキが熱くなっているはずです。
焼けどに気をつけてください。

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