2代目(NHW20型)専門板

■ この掲示板は、ハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様による善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は
こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ:投稿者のメールアドレス記入が必須となりました(非表示可能)

他掲示板 => 総合 | α | 3X型 | 20型 | 初代1X型 | アクア(c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

905 / 2239 ←次へ | 前へ→

Re(1):☆22万キロ20型 Gツーリング☆
銀プリ  たろう  - 13/2/19(火) 11:46 -

引用なし
パスワード
   ▼saitamaさん:

はじめまして
20型16年 22万キロ…
まさしく、私と一緒ですね。
10型に25万キロまで乗って、乗り換えた経験があるので
それほど心配はしていませんでしたが、やはりコストダウンを追求する会社の
車ですので、10型よりは部品の耐久性が落ちているように思えます。
まあ、当たり外れもあるでしょうが…

さて、まず補機バッテリーはいつ交換していますか?
経験上5年が一区切りです。
ショックのヘタリを気にされる方がいますが、当方はあまり気にしていませんでしたので、交換せず。
エンジンオイルは走行距離に関係なくMAX1年で交換しています。
10型の頃こまめにやっていましたが、もう5年を過ぎると年1回で問題ありません。ちなみに年間走行はコンスタントに30000キロ位は走ります。

投稿欄に書きましたが、モニターが弱いようです。
まだ調査続行中ですが、運が悪いと交換する羽目になり工賃込みで10万円くらいとか。ある日突然使えなくなるので、こればかりは予防方法がありませんね。

カーナビも純正だとバージョンアップが馬鹿にならず、社外品でも結構な修理費用が掛かります。
私のはアルパインがついていましたが、動かなくなり地図も古いので修理とバージヨンアップをメーカーに依頼したら窓口のおじさんから買い替えを勧められ
今はゴリラがついています。

ドアのモールがベタベタになるレスがありますので、是非ご覧下さい。
購入前のチック箇所ですね。

いわゆるフツーのオヤジが、通勤と週末に乗る車としては燃費も良く
最高の車だと思います。

次もタイミングを見計らって20型の中古を探すつもりです。


[記事表示] ☆22万キロ20型 Gツーリング☆ saitama 13/2/18(月) 0:20 ペンギン
Re(1):☆22万キロ20型 Gツーリング☆ たろう 13/2/19(火) 11:46 銀プリ
Re(2):☆22万キロ20型 Gツーリング☆ Kawano 13/2/19(火) 18:52 銀プリ
Re(2):☆22万キロ20型 Gツーリング☆ saitama 13/2/20(水) 1:45 ペンギン
Re(1):☆22万キロ20型 Gツーリング☆ saitama 13/2/27(水) 16:58 ペンギン
Re(1):☆22万キロ20型 Gツーリング☆ プリクラ 13/3/3(日) 12:09 白プリ

905 / 2239 ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free