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▼くもくもさん：
>いろいろなブログで燃費テクニックが報告されていますので、
>それを参考にさせてもらっているのですが、
>私の場合は、あまりエンジンを使わないようにしています。
>具体的には、
>信号で先頭に立ったら、アクセル７割くらいで一気に制限速度（＋α？）まで加速し、
>オートクルーズＯＮしてます。
>で、アクセルを離すとE/Gが切れて（平坦or下り）電気のみでそこそこ走れますので、バッテリーが少なくなるまで静かに走れます。
>街中や先頭で無い場合は、アクセルじわーーで加速するようにしてます。
>これもスピードが一定になったら、一旦アクセルを抜いてだらーーーっと走ってます。
>
>最近、業務都合で岩手に行っておりまして、
>今日、岩手から元職場の静岡に戻ってきました。
>600kほど走りましたが、途中渋滞⇒後 かっ飛んだんで、
>EMV２３弱まで落ちました。
>先週末に秋田まで行ったときは、
>500kでEMV２５．８（実燃費２３．８だったかな？）でした。
>
>余談ですが、
>フロントバンパー下にリップスポイラーを付けたのですが、
>高速でふわふわ感が少なくなりお勧めです！
>
>でわ
くもくもさん、返信ありがとうございます。
オートクルーズですか
実は自分が乗っているのはSナビスペシャルなので、オートクルーズ非搭載なんですよ、でも要は一定の速度を保って走ると燃費向上に繋がるということですね。
ただ、最近平坦な道でもすぐエンジンがかかる状態なんです・・・
その辺りが異常を疑う理由の一つなんですよ
今まで夏場の冷房を使用する時期でも、ここまでエンジンかかってる事多かったかなと（一応試してみたところ冷房OFFだとエンジンかかる頻度も少なく以前と同様になるようです）
やっぱりモーター走行の距離が減ってると燃費にもかなり影響するでしょうし
異常があるとすれば個人的には、エアフロセンサー、HVバッテリー辺りかと思っています。
HVバッテリーに関しては2006年にコンピュータ交換と同時に変えてそこから13万kmは走ってるので、さすがにそろそろ寿命が来てもおかしくないかと思いますので
ちなみに2週間ほど前にODOメーターが17万kmに達しました
引き続き情報提供宜しくお願いします
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初期型（10型） MC型（11型） 専門板
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