燃費＆ガソリン価格　報告専門板
（車種、形式、ガソリンは消費税込価格を入れてください）
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
 【お知らせ】迷惑投稿対策として、燃費専門板の禁止ワードに「http://」を設定しました。投稿の際はご注意ください。(by管理人)

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
38 / 134 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
[記事表示] インチアップ後の燃費 いたさん 11/5/7(土) 13:01 白プリ
Re:インチアップ後の燃費 ８ 11/5/16(月) 23:33 ペンギン
Re:インチアップ後の燃費 いたさん 11/5/17(火) 19:24 白プリ
Re:インチアップ後の燃費 ８ 11/5/18(水) 21:42 ペンギン
Re:インチアップ後の燃費 いたさん 11/5/19(木) 12:51 白プリ
Re:インチアップ後の燃費 ８ 11/5/19(木) 21:33 ペンギン
Re:インチアップ後の燃費 いたさん 11/5/20(金) 12:54 白プリ
Re:インチアップ後の燃費
ペンギン  ８  - 11/5/16(月) 23:33 -
引用なし
パスワード
   ▼いたさん：
>最高燃費といえばカタログ値超えですよね。
>以前、さとう２さん　８さん　に
>教えていただいたプリウス特有走法では、
>25ｋｍ走行で40ｋｍ/Lを超えましたよ。（15インチ純正）
>すごく感動しました。
>
>----------------------------------------------
>燃費をよく走る方法を教えていただいたのですが、
>インチアップして、しまいました。
>さとう２さん　８さん
>すみません・・・。

ご自由に。
いたさんの車はいたさんの車ですので。(^_^;)

かく言う私はＧＷまでスキーでスタッドレス＆ルーフボックス＆週末高速でした。
ええ。燃費２７ぐらいででしたですぐわ。（苦笑）

一昨日、夏仕様の２０スーコ号でこりずに高速でスキーに行きましたが、さすが、ＥＰ１００Ｓ＠１８５／６５Ｒ１５＠空気パンパンです。
金沢→湯沢ＩＣを標高を揚げたにもかかわらず３１．５でこなしてくれました。
＃ほぼ無風、８０ｋｍ／ｈセットでノンストップ
＃＃復路＠標高落しは、概ね向かい／横風（強）、２ストップで２９．５（涙）

ちなみに、、、今日の通勤は４０でした。
Re:インチアップ後の燃費
白プリ  いたさん  - 11/5/17(火) 19:24 -
引用なし
パスワード
   ▼８さん：

こんばんは。
クルコン設定での燃費で
お世話になりました。
1000マイルまだ
達成できていません。

>▼いたさん：
>>最高燃費といえばカタログ値超えですよね。
>>以前、さとう２さん　８さん　に
>>教えていただいたプリウス特有走法では、
>>25ｋｍ走行で40ｋｍ/Lを超えましたよ。（15インチ純正）
>>すごく感動しました。
>>
>>----------------------------------------------
>>燃費をよく走る方法を教えていただいたのですが、
>>インチアップして、しまいました。
>>さとう２さん　８さん
>>すみません・・・。
>
>ご自由に。
>いたさんの車はいたさんの車ですので。(^_^;)
>
>かく言う私はＧＷまでスキーでスタッドレス＆ルーフボックス＆週末高速でした。
>ええ。燃費２７ぐらいででしたですぐわ。（苦笑）
>
>一昨日、夏仕様の２０スーコ号でこりずに高速でスキーに行きましたが、さすが、ＥＰ１００Ｓ＠１８５／６５Ｒ１５＠空気パンパンです。
>金沢→湯沢ＩＣを標高を揚げたにもかかわらず３１．５でこなしてくれました。
>＃ほぼ無風、８０ｋｍ／ｈセットでノンストップ
>＃＃復路＠標高落しは、概ね向かい／横風（強）、２ストップで２９．５（涙）
>
>ちなみに、、、今日の通勤は４０でした。

通勤燃費、さすがです。
燃費は15インチにはかないません。

脱線ですが、
20型の板でEVスイッチよく使用している
と　ありましたが、
EVスイッチを使用する場合の
判断基準といいますか、
なにかありますか？
Re:インチアップ後の燃費
ペンギン  ８  - 11/5/18(水) 21:42 -
引用なし
パスワード
   ▼いたさんさん：
>脱線ですが、
>20型の板でEVスイッチよく使用している
>と　ありましたが、
>EVスイッチを使用する場合の
>判断基準といいますか、
>なにかありますか？

あくまでも、２０型に乗っている自分の場合です。
自分の頭のなかで、ＥＶオン＝エンジン停止、ＥＶオフ＝エンジン回転としています。
強制的にそうしています。そうするように自己陶酔・・・違う。セルフコントロールしようと努力しています。(^_^;)
＃例外的にエンジン停止Ｎレンジ加速のみＥＶ強制解除を受容しています（爆）

なぜ、強制的にそうしているのか。
アイドリングチェックが終わったか必要が無い状態（水温７０度以下か、水温７０度以上でシステム起動）において発進時にＯＦＦになっているにもかかわらず、勘違いしてＯＦＦしたつもりでＯＮにしてしまって電気大放出で発進加速しちゃたり、それだけならまだしも、アクセルを踏んだ瞬間にエンジンがかかったにもかかわらず、癖でＥＶスイッチを押しちゃってオンにしてしまいエンジンがガクッっと停止したのち大放電！なんて車にも心臓にも悪い状態を何回も経験しています。
なので、車体の状態的に無駄とわかっていてもメリハリをつけるためにしています。
Re:インチアップ後の燃費
白プリ  いたさん  - 11/5/19(木) 12:51 -
引用なし
パスワード
   ▼８さん：

こんにちは。

メリハリですね。
私は、BLが下から3ぐらいで走行することが
ほとんどで、
スイッチを押すと
ご丁寧に拒否されました。（笑）

８さんは、BLのレベルが高い状態を維持での
走行と感じました。
Re:インチアップ後の燃費
ペンギン  ８  - 11/5/19(木) 21:33 -
引用なし
パスワード
   ▼いたさんさん：
>８さんは、BLのレベルが高い状態を維持での
>走行と感じました。


う〜ん・・・。私ほどの信心深い信者は少ないかも。
かなりヘビーな低ＢＬ信者です。


なーんせ、先読みに失敗してブレーキ→停車で低ＢＬモードがギリギリ切れそうになると直前にＮレンジにして回生を放棄して低ＢＬモードをイジクソで守死しているぐらいですし。(^_^;)

もちろん武器（計器）でＳＯＣを見ながらの操作です。
ＥＶオンが可能なＳＯＣ領域とエンジン停止のタイミングのマッチング、停車やプチ下りで低ＢＬモードが解除されないように先読みのＳＯＣコントロール。
２０型に乗り始めて、当初は苦心しました。(^^;)
Re:インチアップ後の燃費
白プリ  いたさん  - 11/5/20(金) 12:54 -
引用なし
パスワード
   ▼８さん：

こんにちは。

>う〜ん・・・。私ほどの信心深い信者は少ないかも。
>かなりヘビーな低ＢＬ信者です。

私の思い違いでした。
30型の場合、EVスイッチは、BLのレベルが高くないと
オンにならない為、そのように思いました。

>なーんせ、先読みに失敗してブレーキ→停車で低ＢＬモードがギリギリ切れそうになると直前にＮレンジにして回生を放棄して低ＢＬモードをイジクソで守死しているぐらいですし。(^_^;)
>
>もちろん武器（計器）でＳＯＣを見ながらの操作です。
>ＥＶオンが可能なＳＯＣ領域とエンジン停止のタイミングのマッチング、停車やプチ下りで低ＢＬモードが解除されないように先読みのＳＯＣコントロール。
>２０型に乗り始めて、当初は苦心しました。(^^;)

思わず（笑）でした。

やはり低BLを維持したほうが
燃費は伸びる？と思っていて
いいのでしょうか。
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
38 / 134 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free