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[記事表示] 30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー toys 10/8/6(金) 18:59 白プリ
Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー 黒柴商会 10/8/20(金) 7:32 オヤジ
Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー toys 10/8/20(金) 9:57 白プリ
Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー 黒柴商会 10/8/20(金) 11:18 オヤジ
Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー toys 10/8/31(火) 11:29 白プリ
Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
オヤジ  黒柴商会  - 10/8/20(金) 7:32 -
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   　シャイン1さんこんにちは。
インプレッションありがとうございます。
一週間前まで装着されてたという事ですが、
何か有って外されたと思いますが、
理由をさし障りのない所を教えて
頂く事は出来ますか？
　当方、Ｇソーラに１７inc社外ホイルですが、
路面の小さな振動が多く伝わり
粗めの舗装路では、ルームーミラー（ノーマルミラーのみ）が
振動し気になります。
また、長い時間乗ると疲労感が多く、
足周りの変更を考えています。
　もし、何か他に良い方法ありますか？
335 hits
Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
白プリ  toys  - 10/8/20(金) 9:57 -
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   ▼黒柴商会さん：
自分はノーバルのバネでエナペタル　ショックアブソーバー　プレミアムオーダーラインつけています。
交換後友達をのせたところ「前より足が柔らかくなったんじゃない」「交換前は固かった」との言葉をもらいました。実際には柔らかくなったのではなくよく足が動くようになった訳なのですが、彼はそう感じたようです。

路面とのコンタクト(ステアリングに伝わる感覚など)が取りやすくなったので、場合によっては固いと思う方もいるかもしれません。自分の場合はノーマルショックの「突っ張り」「ばたばた動く足」より　余分な動きがなくなってはるかに快適です。

いわゆる日本的な乗り心地ふわふわ系(昔のクラウン？？)をお望みの場合は違うかもしれません。
341 hits
Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
オヤジ  黒柴商会  - 10/8/20(金) 11:18 -
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   ▼toysさん：
　私も、ノーマルスプリングに車高そのままで行こうと思って
いましたので、参考にないりました。
　ありがとうございます。
前に、ビルシュタイン自体は２台程使いましたので
toysさんがおしゃっている、感触わかります。
また、実際にプリに入れた感じ参考にさせていただきます。
　先ほど、エナペダルに電話し、技術の人とお話をさせて頂き
頭の上の重し（ソーラ）分を少し加味する様にセッティングする
事等、アドバイス頂きました。
　ほぼ入れる方向で、予算会議に掛けたいと思います。
家の蓮舫しだいですね。
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Re:30プリウスにエナペタル　ショックアブソーバー
白プリ  toys  - 10/8/31(火) 11:29 -
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   ノーマルのバネでエナペタル　ショックアブソーバー　プレミアムオーダーラインつけてのその後ですが、

ワークの17インチに　ダンロップLM703　を取り付けました。
ホイルの重量は調べてないのですが、走行感覚から言うと純正17インチよりは軽いけど15インチと比べると同じぐらいかなという感じです。

乗り心地に関して言いますと、15インチの時より良くなり　ロードノイズも少なくなりました。
15インチの時はエアボリュームがありすぎ、ぼわんぼわんと余分な動きがありましたが17インチにして余分が動きがなくなりフラットな走行感覚になりました＾＾

17インチにしてもエナペタル　ショックアブソーバにしたおかげで、ばたばたした動きや不快な固さはありません。

単純に15インチでタイヤの厚みがある方が乗り心地がいいという訳でもなく、『ダンパー・バネ・ホイール・タイヤを含めた全体のバランス』なのだと改めて思いました＾＾

足回りは本当に奥が深いです。
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